| 课题 | 学习任务二 发动机故障灯亮的拆检 学习活动6 拆检电动燃油泵和喷油器 | |||||||
| 授课 日期 | 2013/11/20 | 课程类型 | 新授 | 授课学时 | 6课时 | |||
| 授课 班级 | 12级汽修 (高级1班) | 学生人数 | 41人 | 教学场地 | 博世实训室 | |||
| 教学 目标 | 知 识 目 标 | 能 力 目 标 | 德 育 目 标 | |||||
| 1.了解燃油供给系统的作用、组成、类型。 2.熟悉燃油泵和喷油器的结构与工作原理； 3.熟悉燃油泵和喷油器检测原理。 | 1.技能目标： (1)能找出并拆检燃油泵和喷油器； (2)能读懂控制原理图，并能在车上进行检测分析。 2.发展目标：培养学生自主学习、思考的能力、严谨踏实的工作作风。 | 通过小组的配合学习，培养学生团队合作意识；锻炼学生的协作、沟通技巧和语言表达能力。 | ||||||
| 教学 重点 | 1.燃油泵和喷油器的结构、控制原理； 2.燃油泵和喷油器的拆检操作。 | |||||||
| 教学 难点 | 1.燃油泵和喷油器的结构、控制原理； 2.燃油泵和喷油器的拆检操作。 | |||||||
| 教学 方法 | 教法：讲授法、示范法、教学互动学习、多媒体辅助教学 学法：小组合作学习法 | |||||||
| 教学 资源 | 1.传统教学设备(白板、白板笔等) 2.多媒体教学设备(计算机、投影仪和网络设备等) 3.专业教学设备：整车、常规工、量、器具、举升设备和辅具等 | |||||||
| 板书 设计 | 学习活动6 拆检电动燃油泵 和喷油器 复习提问： 1.氧传感器与爆震传感器的作用与类型? 2.氧传感器的检测项目及方法如何? 学习目标： 1.了解燃油供给系统的作用、组成及类型； 2.熟悉燃油泵、喷油器的结构与工作原理； 3.能找出并拆检燃油泵、喷油器。 | 一、燃油供给系统的组成 二、燃油供给系统工作原理 三、电动燃油泵 四、喷油器 五、拆检电动燃油泵 六、拆检喷油器 布置作业(完成工作页中有关教学内容) | ||||||
| 教 学 环 节 与 主 要 内 容 | 教学 目标 | 教学 活动 | 学生 活动 |
| 复习及引入(时间分配：10分钟) 【复习提问】 1.氧传感器与爆震传感器的作用与类型? 2.氧传感器的检测项目与方法如何? 【引入新课】 某修理厂接修一台桑塔纳2000GSi轿车，用户在使用车辆过程中发现发动机运转不稳定，出现抖动现象。于是将车开到4S店进行检修。通过维修人员的初步判断，可能是电控系统中的燃油供给系统(喷油器)出现了问题。 发动机燃油供给系统结构如何?喷油器是如何工作的?如何对氧传感器进行检测?这些内容都将在本次课程中得以解答。 新课讲授(时间分配：15分钟) 【资讯】 一、燃油供给系统的组成 电控发动机的燃油供给系统由燃油箱、电动燃油泵、燃油滤清器、燃油分配管、喷油器、燃油压力调节器等组成。对于不同类型的电控发动机，燃油供给系统的组成部件可能会有些差异，有的电控发动机还有冷启动喷油器、油压脉动缓冲器等部件，但总体构成上基本相似。 1.活性碳罐 2.碳罐电磁阀 3.燃油压力调节器 4.燃油分配管 5.喷油器 6.燃油滤清器 7.燃油箱 8.电动燃油泵 9.燃油加注口 10.回 11.供 12.燃油箱油气回收管 桑塔纳轿车燃油供给系统 二、燃油供给系统工作原理 电动燃油泵把燃油从燃油箱泵出并加压，经燃油滤清器过滤后送至燃油分配管，在燃油压力调节器的作用下使油压与进气歧管内气压差始终保持恒定，ECU控制喷油器适时开启，将定量定压的燃油喷入进气歧管，多余的燃油经回回到燃油箱。 三、电动燃油泵 1.电动燃油泵类型 (1)按工作原理分类 不同类型的电动燃油泵主要是泵油组件不同。泵油组件按工作原理不同可分为容积泵和流体动力泵两大类。 a.容积泵 容积泵是靠泵腔容积的变化来吸油和压油的，是一种间歇性输油的泵，有较大的油压波动和振动噪声，但工作压力较高。滚柱泵、齿轮泵和叶片泵都属于容积泵。滚柱泵的工作压力约为200kPa，齿轮泵可达400kPa，叶片泵的工作压力更高，目前，前两种泵用得较多。 b.流体动力泵 流体动力泵是靠泵轮驱动燃油流动，流动中的燃油因动量变化而产生油压，是一种连续输油的泵，压力波动小，但工作压力较低，宜用于大油量、低油压的场合。离心泵、涡轮泵和侧槽泵均属于流体动力泵。侧槽泵的工作压力约为100kPa，另两种泵的工作压力约为300kPa。现在，涡轮泵和侧槽泵用得较多。 (2)按安装位置分类 电动燃油泵按安装位置不同，可分为内置式和外置式两种。 a.内置式电动燃油泵 内置式电动燃油泵安装在燃油箱中，具有噪声小、不易产生气阻、不易泄漏、安装管路较简单等优点，应用非常广泛。 b.外置式电动燃油泵 外置式电动燃油泵串接在燃油箱外部的输路中，优点是容易布置，安装自由度大，但噪声大，且燃油泵供给系统易产生气阻，所以只有少数车型选用。 内置式电动燃油泵多采用涡轮泵和侧槽泵，外置式电动燃油泵则多为滚柱泵和齿轮泵。 2.电动燃油泵构造 电动燃油泵的具体结构虽然多种多样，但都是由泵油组件、永磁电动机、端盖和外壳等部分组成的。泵油组件的转子(或泵轮)与电动机转子同轴。燃油由泵油组件泵出后经电动机和端盖而向外输出。电动机的接线头设在端盖上。端盖的出油道中装有一个单向阀(出油阀)，当发动机停机时，单向阀关闭，燃路中的燃油不会回流至输油泵而保持一定的残余油压，这样有利于下次迅速启动。此外，在泵油组件的支撑件上或端盖上还装有一个超压卸压阀(安全阀)，当燃路阻塞使系统中油压超过允许值时即开启卸压阀卸压，这样可避免损坏或燃油泵。 (1)涡轮式电动燃油泵 涡轮式电动燃油泵主要由电动机、涡轮泵、单向阀、安全阀等组成。 涡轮式电动燃油泵具有泵油量大、泵油压力较高(可达600kPa以上)、供油压力稳定、运转噪声小、使用寿命长等优点，所以应用最为广泛。 (2)滚柱式电动燃油泵 滚柱式电动燃油泵主要由：电动机、滚柱式燃油泵、出油阀、卸压阀等组成。 滚柱式电动燃油泵的输油压力波动较大，在出油端必须安装脉动阻尼器，因而使燃油泵的体积增大，所以一般都安装在油箱外面，即属外置式。 3.燃油泵控制电路 电动燃油泵通常只有在发动机启动和运转时才工作。在打开点火开关时，为建立系统油压，电动燃油泵往往需要运行2～5s，以便发动机能顺利启动。而在其他情况下，即使点火开关接通，发动机没有转动，油泵也不工作。有的发动机为了控制泵油量，还根据发动机的负荷和转速等情况，对燃油泵的转速进行控制。油泵工作的控制，通常是指对油泵电路中油泵继电器的控制。继电器触点闭合，油泵通电工作；继电器触点断开，油泵停止工作。 根据控制元件的不同油泵电路可以分成ECU控制式和空气流量计控制式两种。 四、喷油器 1.喷油器作用 喷油器是执行喷油任务的最终元件，其作用是向发动机提供一定量的经过雾化的燃油。喷油器一般安装在进气歧管上，喷油器上方连接燃路，下方连接进气歧管，将燃油最终喷射在进气门前方。当进气门打开时，空气将雾化后的燃油带入燃烧室，进行混合后燃烧。 2.喷油器类型 (1)按照安装位置不同，喷油器可分为单点喷射式和多点喷射式两种； (2)按照喷口数量不同，喷油器可分为单喷口式和多喷口式两种； (3)按照电磁线圈的电阻值不同，喷油器可分为低阻型和高阻型两种； (4)按照喷油器针阀的结构特点不同，喷油器可分为轴针式和孔式两种； (5)按照燃油进入的部位不同，喷油器可分为上部给油式和底部给油式两种。 3.喷油器的结构与工作原理 (1)喷油器的结构 喷油器主要由滤网、线束插接器、电磁线圈、回位弹簧、衔铁和针阀等组成，针阀与衔铁多制成一体。 1.滤网 2.线束插接器 3.电磁线圈 4.回位弹簧 5.衔铁 6.针阀 7.轴针 喷油器结构 (2)喷油器工作原理 喷油器不喷油时，回位弹簧通过衔铁使针阀紧压在阀座上防止滴油。当电磁线圈通电时，产生电磁吸力，将衔铁吸起并带动针阀离开阀座，同时回位弹簧被压缩，燃油经过针阀并由轴针与喷口的环隙或喷孔中喷出。当电磁线圈断电时，电磁吸力消失，回位弹簧迅速使针阀关闭，喷油器停止喷油。 4.喷油器的驱动方式 喷油器的驱动方式可分为电流驱动和电压驱动两种。 电流驱动方式只适用于低阻喷油器，一般应用在单点喷射(节气门体喷射)系统中。 电压驱动方式对高阻和低阻喷油器均适用，一般应用在多点喷射系统中。 五、拆检电动燃油泵 1.燃油泵电阻检测 (1)燃油泵电动机的电阻：检测燃油泵总成端子1与端子4之间的电阻。如果断路或短路则表明燃油泵已经损坏。 (2)油箱油位传感器的电阻：检测燃油泵总成端子2与端子3之间的电阻应为40～290Ω左右。 2.燃油泵泵油量检测 该方法是用量杯测定30s时间内，电动燃油泵的泵油量应不少于0.58L。 如检测结果未达到规定要求，则问题原因可能是进弯曲或阻塞、燃油滤清器阻塞、燃油泵故障等。 六、拆检喷油器 1.简单检查 在发动机工作时，用手触摸或用听诊器检查喷油器针阀开闭时的振动声响，如果感觉无振动或听不到声响，说明喷油器或其电路有故障。 2.喷油器电阻检测 拆开喷油器线束插接器，用万用表测量喷油器两端子之间的电阻。低阻喷油器应为2～5Ω，高阻喷油器应为10～18Ω，否则应更换喷油器。 注意：低阻喷油器不能直接与蓄电池连接，必须串联一个8～10Ω的附加电阻，若为低阻喷油器，还应检测串接电阻是否正常。 3.线束导通性检测 用万用表的电阻档分别检测ECU线束的73号、80号、58号和65号端子与各喷油器插接器线束2号端子之间的电阻值，按规定其电阻值应小于1Ω。 4.喷油器控制电路的检测 将LED测试灯连接在喷油器插头两个插孔中，打开点火开关。如果LED测试灯一直点亮，表示晶体管C极和E极短路；如果LED测试灯不亮，启动发动机，如果LED测试灯仍不亮，表示晶体管C极和E极断路；启动发动机时，LED测试灯会闪亮，说明传感器和ECU无问题。 任务实施(时间分配：180分钟) 【任务准备】 (1)工具：120件套装世达工具6套等； (2)量具：金德KT600发动机故障诊断仪1套、数字式万用表6套； (3)辅具：LED测试灯、温度计、水盆各1个、抹布若干； (4)人员分配：全班分六个工作组； (5)车辆及设备：桑塔纳AJR发动机及台架6台、工具车6台。 【学习准备】 车辆使用手册、维修手册、教学参考书和工作页。 【任务实施】 Step1 资料收集(时间：20min) (1)阅读车辆使用手册； (2)阅读上海大众桑塔纳维修手册； (3)阅读教学参考书。 Step2 分组学习发动机电控元器件知识(时间：30min) 以工作页为主线，通过分组学习电动燃油泵、喷油器的作用、类型与工作原理等相关理论知识。 Step3 分组学习发动机电控元器件检测的操作技能(时间：90min) 以工作页为主线，通过分组学习、掌握电动燃油泵、喷油器拆检的基本操作技能。 Step4 分组学习、讨论和小结，填写工作页(时间：30min) 讨论各自遇到的问题，交流学习心得，并形成小结。 分组汇报按：①做了什么? ②怎么做的? ③有何问题? ④有何收获? Step5 整理工具、量具和整车，打扫工作场地(时间：10min) 将实习操作中所使用的各种工具、器材分别放置在规定的位置；并将实习场地打扫干净。(实施5s作业规范) 小组汇报与评价(时间分配：30分钟) 1.各小组指定一名同学汇报各自小组学习工作成果； 2.老师点评各组同学在实习当中存在的问题，提出改进建议。 布置作业(时间分配：5分钟) 教学反思 | 提出问 题，引 出话题 利用身 边事物 引起学 习兴趣 了解教 学的主 要内容 熟悉教 学内容 归纳学 习成果 巩固学 习成果 | 教师提 出问题 讲授 介绍资 讯的主 要内容 组织指 导学生 进行电 动燃油 泵和喷 油器结 构认知 与拆检 学习 总结并 点评 布置课 后作业 并答疑 | 思考回 答问题 听讲 听讲 并观察 分组进 行节电 动燃油 泵和喷 油器结 构学习 与拆检 操作并 填写 工作页 学习并 改进 完成课 后作业 |
