机械式停车设备
验 收 检 验 记 录
注册代码：
设备名称：
使用单位：
检验机构：
检验日期：
机械式停车设备验收检验记录
| 使用单位 | |||||||||||||
| 设备注册代码 | 规格型号 | ||||||||||||
| 额定载重量 | 额定速度 | ||||||||||||
| 停车泊位数量 | 运行时间 | ||||||||||||
| 制造单位 | 产品出厂编号 | ||||||||||||
| 安装单位 | 安装地点 | ||||||||||||
| 工作环境 | 露天□；非露天□；其它□； | ||||||||||||
| 用户设备编号 | 验收检验日期 | 年 月 日 | |||||||||||
| 检验依据： 1、《机械式停车设备监督检验规程》 2、《机械式停车设备通用安全要求》（GB17907—1999） 3、《升降横移类机械式停车设备》（JB/T10—1999） 4、《机械式停车设备类别、型式与基本参数》（JB/T8713—1998） | |||||||||||||
| 检验仪器设备 | |||||||||||||
| 序号 | 仪器、量具名称 | 使用 仪器 | 序号 | 仪器、量具名称 | 使用 仪器 | 序号 | 仪器、量具 名称 | 使用 仪器 | |||||
| 1 | 万用表 | 11 | 测厚仪 | 21 | 放大镜 | ||||||||
| 2 | 绝缘电阻 测量仪 | 12 | 声级计 | 22 | 线锤 | ||||||||
| 3 | 接地电阻 测试仪 | 13 | 温湿度计 | 23 | 常用电工 工具 | ||||||||
| 4 | 钳型电流表 | 14 | 弹簧秤 | 24 | 便携式 照明灯 | ||||||||
| 5 | 经纬仪 | 15 | 游标卡尺 | 25 | 磁粉探伤仪 | ||||||||
| 6 | 水准仪 | 16 | 钢卷尺 | 26 | 超声波 探伤仪 | ||||||||
| 7 | 照度计 | 17 | 钢直尺 | 27 | 照相机 | ||||||||
| 8 | 转速表 | 18 | 塞尺 | 28 | 计时器 | ||||||||
| 9 | 激光测距仪 | 19 | 称重仪 | 29 | 压力表 | ||||||||
| 10 | 钢丝绳 探伤仪 | 20 | 力矩扳手 | 30 | 点温计 | ||||||||
| 序号 | 项 类 | 项目 编号 | 检验 项目 | 检验内容 | 检验 结果 | 结论 | 备注 | |||||||||||||||
| 1 | 1.1※ | 制造 相关 资料 | ★产品合格证； | |||||||||||||||||||
| 车位布置图； | ||||||||||||||||||||||
| 使用维护说明书； | ||||||||||||||||||||||
| 动力电路和安全电路的电气示意 图及符号说明； | ||||||||||||||||||||||
| 电气敷线图； | ||||||||||||||||||||||
| ★设备安装图； | ||||||||||||||||||||||
| 安全部件：门锁装置、防坠装置 及缓冲器型式试验报告结论副本； | ||||||||||||||||||||||
| 重要零部件质保书：钢丝绳、链条等； | ||||||||||||||||||||||
| ★重要零部件宜采用经过质量认证厂家生产的产品。 | ||||||||||||||||||||||
| 2 | 1.2※ | 安装 相关 资料 | 设备基础与环境介绍； | |||||||||||||||||||
| ★安装施工方案； | ||||||||||||||||||||||
| ★基础土建工程验收证明文件； | ||||||||||||||||||||||
| ★施工过程记录和自检报告 | ||||||||||||||||||||||
| ★安装过程中事故记录与处理报告； | ||||||||||||||||||||||
| 由使用单位提出的经制造（或改造）单位同意的安装中变更设计的证明文件。 | ||||||||||||||||||||||
| 注★项不作为本项审核结论的否决内容。 | ||||||||||||||||||||||
| 5 | 2. 出 入 口 | 2.1 | 标志牌 | 机械式停车设备出入口应有标明停放车辆大小、重量等的标志牌； | ||||||||||||||||||
| 出入口、操作室、检修场所设置相应的安全标志（包括禁止标志、警告标志和提示标志）。 | ||||||||||||||||||||||
| 6 | 2.2 | 宽度 | 出入口宽度应大于存放汽车车宽加500mm但不小于2250mm。 | |||||||||||||||||||
| 7 | 2.3 | 高度 | 出入口高度仅供轿车出入时应不小于1600mm | |||||||||||||||||||
| 其它类客车车高小于2050mm，高度应不小于2150mm，人车共用时应不小于1800mm。 | ||||||||||||||||||||||
| 8 | 3. 金 属 结 构 | 3.1 | 框架结构 | 简易升降类、升降横移类等框架结构应满足下列要求：mm | ||||||||||||||||||
| 公差类别 | 公称尺寸 | |||||||||||||||||||||
| 〉1000-2000 | 〉2000-4000 | 〉4000-8000 | ||||||||||||||||||||
| 立柱垂直度 | L/1000且≤8 | |||||||||||||||||||||
| 梁间平行度 | 15 | |||||||||||||||||||||
| 框架两对角线长度允差 | ≤10 | |||||||||||||||||||||
| 悬臂端挠度 | L/300，L为悬臂尺寸 | |||||||||||||||||||||
| 对于垂直循环类、垂直升降类、巷道堆垛类等设备框架，应满足框架立柱的垂直度为其高度的1/1000并符合下列要求： | ||||||||||||||||||||||
| 架高度不大于(m) | 10 | 20 | 30 | 40 | ||||||||||||||||||
| 垂直度(mm) | 8 | 15 | 22 | 30 | ||||||||||||||||||
| 9 | 3.2※ | 金属结构联接 | 主要焊缝不允许存在裂缝和开焊等缺陷 | |||||||||||||||||||
| 螺栓连接不得松动 | ||||||||||||||||||||||
| 高强度螺栓连接应有足够的预紧力矩 | ||||||||||||||||||||||
| 当受力构件失去整体稳定性时，不应修复，应报废。 | ||||||||||||||||||||||
| 10 | 3.3 | 金属结构状况 | 主要受力构件发生腐蚀时，应进行检查和测量。当承载能力降低至原设计承载能力的87%时，如不能修复，应报废； | |||||||||||||||||||
| 主要受力构件断面腐蚀达原厚度的10%时，如不能修复，应报废。 | ||||||||||||||||||||||
| 序号 | 项 类 | 项目 编号 | 检验 项目 | 检验内容 | 检验 结果 | 结论 | 备注 | |||||||||||||||
| 11 | 3. 金 属 结 构 | 3.4 | 停车位长度和宽度 | 停车位长度不小于汽车全长加200mm，自行驶入停车位宽度不小于车宽加500mm，停车位高度不小于车高与微升等动作要求之和加50mm，但不小于1600mm。 | ||||||||||||||||||
| 由搬运器搬入车位的汽车全宽加150mm。如果设计上能保证搬运器将车辆正确安放就位，允许车辆全宽+设计间隙。 | ||||||||||||||||||||||
| 12 | 3.5 | 人行 通道 | 设备内人行通道宽度应不小于500mm，高度应不小于1800mm。 | |||||||||||||||||||
| 13 | 3.6 | 车板距地间隙 | 置车板表面端部与地面间隙水平距离不大于40mm | |||||||||||||||||||
| 垂直高度差不大于50mm。 | ||||||||||||||||||||||
| 14 | 4. 重 要 零 部 件 | 4.1.1※ | 安全 系数 | 升降装置钢丝绳或链条的安全系数，无人方式应不小于5，准无人方式应不小于7，人车共乘方式不小于10。 | ||||||||||||||||||
| 15 | 4.1.2 | 防松 功能 | 卷筒上钢丝绳尾端的固定装置应有防松或自紧的性能,并不能有缺陷. | |||||||||||||||||||
| 16 | 4.1.3 | 绳端固定及 余留圈数 | 钢丝绳末端应固定，固定压板不少于二个 | |||||||||||||||||||
| 用绳卡连接数量不少于三个 | ||||||||||||||||||||||
| 用合金压缩法连接时，套筒两端不得有断丝，套筒不得有裂纹 | ||||||||||||||||||||||
| 当载车板处于工作位置最低点时，钢丝绳在卷筒上的余留圈数除固定绳尾的圈数外不应少于2圈。 | ||||||||||||||||||||||
| 17 | 4.1.4※ | 钢丝绳断丝 | 钢丝绳断丝达GB5972－86第2. 5.1条规定数值时应报废 | |||||||||||||||||||
| 18 | 4.1.5※ | 钢丝绳直径 磨损 及缺陷 | 钢丝绳直径减少量为公称直径的7%；有扭结、压偏、弯折、笼状畸变、断股、波浪形、断丝、绳芯挤出等现象应报废。 | |||||||||||||||||||
| 19 | 4.2※ | 链条 缺陷 | 链条出现裂纹，过盈配合处松动，相对磨损伸长率达到3%等情况之一时应报废。 | |||||||||||||||||||
| 20 | 4.3.1 | 制动器 设置 | 制动系统应采用常闭式制动器。对控制升降运动的制动器其制动力矩应不小于1.5倍额定载荷的制动力矩. | |||||||||||||||||||
| 21 | 4.3.2※ | 制动器 缺陷 | 出现裂纹应报废 | |||||||||||||||||||
| 制动摩擦垫片厚度磨损量达原厚度的50%应报废 | ||||||||||||||||||||||
| 序号 | 项 类 | 项目 编号 | 检验 项目 | 检验内容 | 检验 结果 | 结论 | 备注 | |||||||||||||||
| 21 | 4. 重 要 零 部 件 | 4.3.2※ | 制动器 缺陷 | 弹簧出现塑性变形应报废 | ||||||||||||||||||
| 小轴或轴孔直径磨损达原直径的5%应报废 | ||||||||||||||||||||||
| 22 | 4.3.3※ | 制动轮缺陷 | 出现裂纹应报废 | |||||||||||||||||||
| 轮缘厚度磨损达原厚度的20%(包括均匀磨损和不均匀磨损) 应报废 | ||||||||||||||||||||||
| 进行修圆后轮缘的减薄量达20%应报废 | ||||||||||||||||||||||
| 23 | 4.4 | 卷筒 选用 | 卷筒的名义直径与钢丝绳直径比不得小于20，对人车共乘式的不得小于40。 | |||||||||||||||||||
| 应用于主要部分的滑轮的名义直径与钢丝绳直径比应不小于20，对人车共乘式的应不小于40。 | ||||||||||||||||||||||
| 24 | 4.5※ | 卷筒 缺陷 | 卷筒出现裂纹，应报废 | |||||||||||||||||||
| 筒壁磨损达原壁厚20%时，应报废。 | ||||||||||||||||||||||
| 25 | 4.6 | 滑轮 缺陷 | 损害钢丝绳的缺陷，应更换。 | |||||||||||||||||||
| 裂纹，应更换。 | ||||||||||||||||||||||
| 绳槽径向磨损量达钢丝绳直径的50%，应更换。 | ||||||||||||||||||||||
| 绳槽壁厚磨损量达原壁厚的20%，应更换。 | ||||||||||||||||||||||
| 绳槽不均匀磨损量达3mm，应更换。 | ||||||||||||||||||||||
| 26 | 4.7.1 | 过压 保护 | 液压系统应设过压保护装置，工作压力达到额定压力1.25倍时，能自动停止动作。 | |||||||||||||||||||
| 27 | 4.7.2※ | 安全 保护 | 液压升降系统应设置安全保护装置，防止因液压系统失压，致使载车板坠落。 | |||||||||||||||||||
| 28 | 4.7.3 | 限位 装置 | 液压系统应具有油缸柱塞伸缩的限位装置。 | |||||||||||||||||||
| 29 | 4.7.4 | 油温 | 在正常工况下，液压油应保持在5～60℃之间。 | |||||||||||||||||||
| 30 | 5. 电 气 | 5.1 | 接地 电阻 | 停车设备的金属结构及所有电气设备的金属外壳、管槽、电缆金属护层和变压器低压侧均应有可靠的接地。检修时保持接地良好。零线和接地线应分别设置。接地电阻不得大于4Ω。 | ||||||||||||||||||
| 31 | 5.2※ | 绝缘 电阻 | 导体之间和导体对地之间的绝缘电阻必须大于1000Ω/V,其值不得小于： a)动力电路和电气安全装置电路0.5MΩ； | |||||||||||||||||||
| b)其他电路(控制、照明、信号等)0.25MΩ。 | ||||||||||||||||||||||
| 32 | 5.3※ | 线路 保护 | 应有短路、欠压、过压保护、零电位保护、相序保护。 | |||||||||||||||||||
| 序号 | 项 类 | 项目 编号 | 检验 项目 | 检验内容 | 检验 结果 | 结论 | 备注 | |||||||||||||||
| 33 | 5. 电 气 | 5.4 | 急停 开关 | 操作装置应有紧急停止开关，断开动力及控制电源，其按钮应为红色，必须手动复位。但不应切断电源插座、照明、通风、消防和警报电路的电源。 | ||||||||||||||||||
| 34 | 5.5 | 操作 装置 | 操作装置应安装在操作者以目视方法能够确认人和车辆安全的位置。 | |||||||||||||||||||
| 35 | 6. 附 属 设 施 | 6.1 | 照度及插座 | 设施应保证有30LX以上的照度和检修电源插座。 | ||||||||||||||||||
| 36 | 6.2 | 通风 装置 | 室内环境应设置良好通风换气装置。 | |||||||||||||||||||
| 37 | 6.3 | 排水 设施 | 可能积水时应配备排水设施。 | |||||||||||||||||||
| 38 | 6.4 | 消防 设备 | 应按GB50067配备消防设备。 | |||||||||||||||||||
| 39 | 6.5 | 电源 设置 | 停车设备电源应单独配置，并保证供电的连续性，必要时应有手动应急装置。 | |||||||||||||||||||
| 40 | 7. 安 全 装 置 | 7.1※ | 报警 装置 | 停车设备的出入口应设置当停车设备运行时，能防止人或车辆进入的装置或能使用停车设备停止运行的装置，并有声、光报警装置。 | ||||||||||||||||||
| 41 | 7.2※ | 联锁 检查 | 水平循环类、多层循环类、平面移动类、巷道堆垛类、垂直升降类的出入口门、围栏应设置联锁安全检查装置，当搬运器没有停放到正确位置时，车位出入口的门或围栏等不能开启；当门或围栏处于开启状态时，搬运器不能运行。门只能由维护人员由外侧以钥匙开启，内侧则不须钥匙即可开启，并且门只能向外开启。 | |||||||||||||||||||
| 42 | 7.3 | 安全 隔离 | 停车设备非出入口应有有效的安全隔离。 | |||||||||||||||||||
| 43 | 7.4 | 防脱出 装置 | 应有防钢丝绳脱出滑轮和链条脱出链轮的措施且可靠有效。 | |||||||||||||||||||
| 44 | 7.5 | 防护 措施 | 机械传动系统有可能造成人身伤害的零部件应有防护措施。 | |||||||||||||||||||
| 45 | 7.6 | 阻车 装置 | 置车板上应有高度为25mm以上的阻车装置。 | |||||||||||||||||||
| 46 | 7.7 | 限止器 | 应有行程限止器和超程限止器。 | |||||||||||||||||||
| 序号 | 项 类 | 项目 编号 | 检验 项目 | 检验内容 | 检验 结果 | 结论 | 备注 | |||||||||||||||
| 47 | 7. 安 全 装 置 | 7.8※ | 缓冲器 | 垂直升降类、巷道堆垛类、汽车升降机应配备缓冲器。载车板在上、下两端站平层位置时，对重、载车板的撞板与缓冲器顶面间的距离： | ||||||||||||||||||
| 额定速度 （m/s） | 最小距离（mm） | 最大距离（mm） | ||||||||||||||||||||
| 交流 升降机 | 直流 升降机 | 载车 板侧 | 配重侧 | |||||||||||||||||||
| 弹 簧 缓 冲 器 | ≤0.125 | 75 | 150 | 600 | 900 | |||||||||||||||||
| >0.125-≤0.25 | 150 | |||||||||||||||||||||
| >0.25- ≤0.5 | 225 | |||||||||||||||||||||
| >0.5 | 300 | |||||||||||||||||||||
| 48 | 7.9※ | 防坠落 装置 | 巷道堆垛类、垂直升降类应有断链或断绳时，防止搬运器坠落的装置。升降横移类、简易升降类应有载车板防坠落装置。 | |||||||||||||||||||
| 49 | 7.10※ | 保护 装置 | 对进入水平循环类、多层循环类、巷道堆垛类、垂直升降类机械式停车设备的车辆进行车长、车宽、车高的检测，对进入升降横移类、垂直循环类、平面移动类机械停车设备的汽车进入车长的检测。超过适停车辆尺寸时，机械不动作或报警。 | |||||||||||||||||||
| 50 | 7.11 | 停位检测装置 | 对升降横移类、垂直循环类、巷道堆垛类、垂直升降类应设置检测装置，当汽车未停在载车板上正确位置时，停车设备不能运行，但操作人员确认安全的场合则不受本条。 | |||||||||||||||||||
| 51 | 7.12 | 同步 装置 | 垂直循环类停车设备应有保证两端链条同步运行的措施。 | |||||||||||||||||||
| 52 | 7.13 | 防重叠装置 | 对巷道堆垛类、垂直升降类应设防重叠自动检测装置。 | |||||||||||||||||||
| 53 | 8.1※ | 井道 尺寸 | 汽车升降机井道的顶部及底部宜留有下表一、表二所规定的尺寸。 | |||||||||||||||||||
| 表一： | ||||||||||||||||||||||
| 升降速度（m/S） | 最小留空尺寸（mm） | |||||||||||||||||||||
| 顶部间距 | 底坑深度 | |||||||||||||||||||||
| ≤0.75 | 1，200 | 1，200 | ||||||||||||||||||||
| >0.75-≤ 1 | 1，400 | 1，500 | ||||||||||||||||||||
| >1-≤1.5 | 1，600 | 1，800 | ||||||||||||||||||||
| >1.5-≤2 | 1，800 | 2，100 | ||||||||||||||||||||
| >2-≤2.5 | 2，000 | 2，400 | ||||||||||||||||||||
| 序号 | 项 类 | 项目 编号 | 检验 项目 | 检验内容 | 检验 结果 | 结论 | 备注 | |||||||||||||||
| 53 | 8. 汽 车 升 降 机 机 房 底 坑 井 道 | 8.1※ | 井道 尺寸 | 表二：液压升降机 V:单位m/s | ||||||||||||||||||
| 顶部间距 | 底坑深度 | |||||||||||||||||||||
| 直接式 | 600mm+柱塞余隙冲程 | 宜设1200mm以上 | ||||||||||||||||||||
| 间接式 | 600mm+柱塞余隙冲程+36000×V2/706（mm） | 按表一规定 | ||||||||||||||||||||
| 54 | 8.2 | 通道 | 进入机房应有通道。 | |||||||||||||||||||
| 55 | 8.3 | 机房 照明 | 机房内应有固定照明，电源插座。 | |||||||||||||||||||
| 56 | 8.4※ | 联锁 装置 | 门联锁装置如果层门处于开启状态时，搬运车架不能正常启动或继续运行。 | |||||||||||||||||||
| 57 | 8.5※ | 层门 | 层门都应有自动关闭装置且工作有效，并应有不致使人或汽车被夹住的安全装置。 | |||||||||||||||||||
| 58 | 8.6 | 通气孔及围栏 | 对封闭式搬运器应设通气口； | |||||||||||||||||||
| 搬运器允许无顶板和门。侧面围栅高度应大于1.4m。 | ||||||||||||||||||||||
| 59 | 8.7※ | 安全钳 | 应设置安全钳装置。对于额定速度大于0.63m/s的搬运器，应采用渐进式安全钳。其它情况下，可采用瞬时式安全钳。安全钳应工作有效。 | |||||||||||||||||||
| 60 | 8.8 | 制导 行程 | 当搬运车架完全压在缓冲器上时，对重导轨的长度应能提供不小于0.3M的进一步的制导行程。 | |||||||||||||||||||
| 61 | 8.9 | 支架 | 每根导轨至少应有两个导轨支架 | |||||||||||||||||||
| 间距不大于2.5m。 | ||||||||||||||||||||||
| 62 | 8.10 | 电缆 | 车架随行电缆两端应可靠固定，当运行时不应有打结和波浪扭曲现象，不能和井道内任何器件相碰。 | |||||||||||||||||||
| 63 | 8.11 | 急停 开关 | 底坑应设有非自动复位的红色急停开关和电源插座。 | |||||||||||||||||||
| 8.12 | 底坑 环境 | 底坑不应有积水和杂物。 | ||||||||||||||||||||
| 65 | 9. 试 验 | 9.1※ | 空载 试验 | 各机构的运动情况：运转平稳、无异常声响 | ||||||||||||||||||
| 自动控制逻辑动作的准确性、稳定性。 | ||||||||||||||||||||||
| 66 | 9.2※ | 额定 载荷 试验 | 整机及各部件的承载能力正常； | |||||||||||||||||||
| 整机工作性能、逻辑动作准确性与稳定性正常； | ||||||||||||||||||||||
| 制动器动载工作性能正常； | ||||||||||||||||||||||
| 序号 | 项 类 | 项目 编号 | 检验 项目 | 检验内容 | 检验 结果 | 结论 | 备注 | |||||||||||||||
| 66 | 9. 试 验 | 9.2※ | 额定 载荷 试验 | 安全装置动作准确； | ||||||||||||||||||
| 各传动部件无异响或变形。 | ||||||||||||||||||||||
| 67 | 9.3※ | 110% 超载 试验 | 设备能正常运行 | |||||||||||||||||||
| 整机及各部件的承载能力正常； | ||||||||||||||||||||||
| 整机工作性能、逻辑动作准确性与稳定性正常； | ||||||||||||||||||||||
| 制动器动载工作性能正常； | ||||||||||||||||||||||
| 安全装置动作准确； | ||||||||||||||||||||||
| 各传动部件无异响或变形。 | ||||||||||||||||||||||
| 其它 | ||||||||||||||||||||||
