案例：老福特的经营理念

姓名：梁鑫垚

班别：13级经济管理1班

学号：20130310032

案例叙述

美国汽车公司的兴起、衰落和复兴，是一个典型的反映管理重要

性的案例。福特公司的创始人亨利·福特有着精明强干的头脑和丰富

的技术经验。福特汽车公司进入汽车工业是在当时汽车公司快速发展

快速淘汰的时代，仅1903年在美国就有80多家汽车公司诞生。福

特公司生存了下来，并于美国整个20世纪的企业历史发展非常相似。

自从18年《科学美国》作了有关德国奔驰汽车的结构和制造的报道，许多美国人从事汽车制造后，于16年制造出第一辆福特汽车。

1903年福特汽车公司成立，开始生产“A”型到“R”型和“S”型汽

车参与几十家汽车公司的竞争，当时并没有什么优势。但1908年开

始生产福特“T”型车就标志着福特垄断局面的开始。“T”型车的特点是

结构紧凑、设计简单、坚固、容易驾驶、价格较低。1913年福特采

用了汽车装配的流水生产线并实行汽车零件的标准化，形成了大量生

产，当年产量增加到13万辆，1914年增加到26万辆，1923年增加到204万辆。在美国汽车生产中形成垄断局面。福特从而建立起一个世界上最大和盈利最多的制造业企业，它从利润中积累了10亿美元的现金储备。可是，福特坚信企业所需要的只是所有主管企业家和他们的一些“助手”，只需“助手”的汇报并由他发号施令即可运行。他认为公司组织只是一种“形式”，企业无需管理人员和管理。随着环境变化，其他竞争者崛起，汽车有着不同档次的需要，科技、产供销、财务、人事等管理日趋复杂，个人管理已难以适应这种要求。只过了几年，到了1927年，福特已丧失了市场领先的地位，以后的20年，逐年亏本，直到第二次世界大战期间仍无法进行有力的竞争。当时它的强劲对手通用汽车公司，则从20年代开始走着一条与福特经验相反的路子。“通用”原是一些竞争不过福特的小公司拼凑起来的，在建立之初，这些小公司作为“通用”的一部分各自为政，通用公司组织机构不健全，公司的许多工作集中在少数几个人身上，不仅使这些领导人忙于事务，无暇考虑公司的方针，并且了各级人员的积极性。  而1920年后，新接任的通用汽车公司总裁艾尔弗雷德·斯隆在进行科学的改革过后福特公司才重新获得另一个成功，奠定了如今世界大企业公司的地位。

问题分析

福特公司在刚步入20世纪的时间前期时间中在生产车辆的过程中，获得了非常不错的性的成功，制造出了具有时代意义的T型车，但是后期出现了以下几点非常至关重要的问题，而导致整个公司的挫折出现。

一、没有存在社会在不断发展的意识。

在获得一定的成功后，福特公司只生产一种汽车，这显然与社会的发展不相符合，虽然汽车价格在上市后不断的降低价格，但是，面对不断发展中的汽车工业环境以及城市居民需求心里不断多样的环境，这显然是非常落后的意识。

二、公司决策层的错误领导。

老福特的出身以及后天观念的老旧决定了这个补锅匠出身的身份就决定了他的意识仅仅存在是介于农村跟城市人之间的看法，同时又不肯听取公司人员的甚至自己家里人的意见。这就导致了他的观念仅仅照搬洛克菲斯和卡内基的做法，导致了福特公司在这段时间内的逐步失败。

三、不在生产销售中做任何的市场调查

尽管当时的社会环境能买车的人并不多，但是福特公司依然没有及时的利用公司的资源对车型的策略进行调整跟预测，这也是老福特失败的原因之一。

总结

老福特的初期成功，获得了一定的成功地位，但是老福特得到的市场信息质量却是很少的。老福特周围的人都只能是顺应他意志的人，他也不听从任何人的意见或者建议，这就导致了某种意义上的。所以他在整个公司策略的制定中得到的信息都是非常少的，甚至是高度与市场脱轨的信息。老福特的独断专行甚至一度成为福特公司一种上不来台面的传统。

 一个公司的整体结构是今年来有关管理类经济类学科所关注的一个热点，这并不是偶然的现象，对于一个想要成功或者保持成功的企业来说，领导者的出色能力跟公司结构的合理化是一个相互依存的关系。如果仍然对过去的成功抱有喜悦而不去与时代俱进就会不可避免的造成整个公司的地位或者说公司的综合实力下降，最后不管多大的企业都会失败。

  探索现有的市场，判断未来的市场发展，做出科学的决策才是一个具有不平凡力量的管理决策者。下载本文