S610-LQ2标汇报材料

一、工程概况

本项目是610 省道的重要组成路段，连接东台和姜堰，兼顾沿线开发及旅游功能的干线公路。全线按一级公路标准建设，设计车速100km/h，双向4车道，路基宽26m，桥涵设计荷载为公路-Ⅰ级。

S610-LQ2标起点位于新唐河西侧290m（垂直距离）处，与S610-LQ1标终点顺接，起点桩号K28+200.000，向西南跨越新唐河、唐坝河、丰收河后，折向南分别跨越汪北河、汪河、志青河，于罗一村东南侧折向西，沿罗村南河北岸向西跨越姜堰河，与省道229 交叉后继续向西至东台与姜堰两市交界处，终点桩号K41+110.038，本标段路线长度12.910km。桥梁14座，桥梁总长887.8m；涵洞30道，通道2道；平面交叉11 处，其中主要平交4 处；路基填方143.2万方，其中：普通土130.4万方：石灰1067吨，水泥409吨；湿喷桩375612.5延米，土工格栅9236.2m2。

610省道东台段（一期）建设工程S610-LQ2标由江苏润扬交通工程集团有限公司承建，工程总造价324131211元，合同工期：从2013年3月1日至2014年5月31日，共15个月。

项目经理部地址位于东台市溱东镇老镇内，办公、生活用房占地面积超过了盐城市标准化建设工地要求的3000m2。项目经理部工作人员32人，设工程科、计划科、档案室、财材科、测量室、试验室、办公室、安全科等职能科室。下设6个路基作业队，2个桥梁作业队，1个板梁预制场，软基作业队、小构队、防护队。

二、工程进展情况

2014年春节后雨雪多、气温低，S610-LQ2标2014年2月15日春节后复工。

为确保S610-LQ2标2014年工程能进一步正常有序推进，S610-LQ2标项目部针对2014年工程的具体情况采取了如下质量措施：

（一）、全体S610-LQ2标参建人员进行质量意识再教育，学习规范、标准和设计图纸，提高质量意识；要求参建人员有足够的专业知识，要求参建人员有很强的工作责任心，要求管理人员要有较强的管理能力和一定的管理经验；对操作手、技工人员，进行了技术工作再交底，提高操作水平，做到施工操作程序化、标准化、规范化，确保工程质量；进一步加强项目管理，将项目管理人员工作绩效与工资和奖金进一步挂钩。

（二）、具体分项工程措施：

1、路基工程：

（1）原材料的质量，石灰严格要求采用二级灰，不达要求的石灰不予进场；综合土底基层水泥采用42.5水泥；

（2）根据土质土性情况的不同重新做取土区土质击实标准，以实际数据指导施工，规范施工操作行为；

（3）进一步严格要求取土坑闷灰改性，二次上灰严格要求打格上灰保证施工的均匀性；路基翻晒、翻拌必须到该上土层底；严格掌握路基压实要领，压实前测定灰剂量、含水量符合要求后再碾压，碾压后先行自检，合格后方可报验，确保一次报验合格率100%；

（4）路基外观做到了表面平整、 边线顺直、边坡顺适；填方路基处修筑了边坡临时排水沟及急流槽，达到排水通畅的要求；

2、桥梁工程：

（1）严格控制进场的钢筋、钢绞线、水泥、砂石等原材料质量；及时做好试配试验工作，施工过程中严格按配合比准确计量各种材料； 

（2）砼构件施工时，尽量缩短运输时间，在浇筑过程中控制好砼的坍落度及和易性，砼振捣要密实，确保外观光洁、无蜂窝麻面，砼浇筑后及时进行养护，确保砼内在及外观质量；

（3）钢筋加工安装时严格控制钢筋间距、焊接质量和保护层厚度；提高现场制作工艺，浇筑砼前严格检查验收钢筋保护层和垫块厚度等，浇筑砼、振捣砼时避免碰撞主筋，采取事前控制好钢筋保护层合格率；。

（4）严格控制模板质量、模板的平整度和刚度，模板支撑必须具有足够的刚度和稳定性，模板拼缝严密，拆模时避免碰撞砼，拆模后砼立即做好养生；

3、防护工程：

（1）砂石、片块石、水泥等原材料和混凝土预制件，均必须符合设计图纸和相关技术规范的要求；混凝土、砂浆标号需符合设计规定；

（2）浆砌片石的石质应坚硬、密实、坚固；砌筑前石料不得粘有泥土等有害物质，如有需要进行清洗；用作镶面的片石，应选择表面较平整、尺寸较大者，并应稍加修整；浆砌时座浆挤紧，嵌填饱满密实，不得有空洞；厚度须满足设计要求；

（3）路基防护、边沟、桥头锥护坡的砂浆和构件混凝土需符合设计要求，砌缝砂浆应均匀饱满、密实；边沟线性应平顺、整齐；路基防护坡面应平顺、整齐，坡度需符合设计要求。

春节后工程完成情况：软基湿喷桩16000m。钻孔灌注桩19根，立柱18根，墩台帽9个，预制梁182根，板梁安装5孔，板梁铰缝砼9孔。路基土方因天气原因完成1300 m3。防护预制完成235 m3，完成箱涵洞口浆砌锥坡防护8道。

工程累计完成情况：软基湿喷桩37.2万延米全部完成；河塘清淤19.5万方全部完成；河塘回填49.5万方全部完成；路基填筑完成56.9万方，占总量的%；防护和边沟完成预制4700方，占总量的68%；管涵、箱涵和通道30道全部完成；桥梁灌注桩完成329根，占总量的97%；承台完成4个，占总量的67%；系梁完成10个，占总量的83%；立柱完成130根，占总量的83%；盖梁、台帽完成90个，占总量的74%；预制梁预制1017片，占总量的%；梁板安装20孔。

S610-LQ2标工程具体完成情况详见附表。

三、工程质量管理情况

1、建立健全了质量保证体系，各项责任落实到人。及时做好各项技术准备工作，为确保工程质量创造了条件。建立质量责任制，明确责任人岗位制，将个人收入与承担质量责任目标挂钩，从而保证质量目标的实现。

2、为控制好各分项工程的施工质量，项目部、作业队的管理和工程技术人员及现场作业人员严格按照技术交底会的要求及施工作业指导书规范好施工行为，并进一步明确了工序质量标准，指导施工和确保工作质量。针对前期冬季施工特点，已按所报冬季施工方案进行施工。

3、项目部认真按设计和规范要求进行质量检查和验收。要求施工中所有作业队必须要按照项目部的要求控制好施工质量，服从统一管理，对于质量控制不好的将给予处罚，严重的将清除队伍出场。

4、湿喷桩施工管理：严格控制施工过程中水泥的质量(水泥采用符合国家质量标准的P.O42.5普通硅酸盐水泥)和用量，并及时做好相关的检测与统计工作。严格按照试桩确定的技术参数对施工过程进行控制，特别注意每根桩的单位长度喷浆量与成桩时间，以及钻进和复搅的速度。施工原始记录准确、及时、规范。

5、结构物施工管理：现场钢筋下垫上盖，钢筋加工场地硬化；对砂石等材料堆放场地进行了硬化处理，不同规格砂石料进行了分隔堆放并设置了标志标牌；施工场地内的钢筋头、模板扣件等杂物均做到了及时清理与收集，保证施工现场的清洁、整齐。技术人员对钻孔桩泥浆性能和钻孔、现场钢筋加工、模板等均进行跟踪检查，砼浇筑前试验室对拌和站原材料及时进行了取样检测，砼浇筑时安排专人对拌和站砼配比进行跟踪检查，确保砼质量。钻孔桩成孔质量、钢筋加工、砼强度等各项指标的检查结果均能满足设计、规范和质检标准要求。板梁、箱涵、通道和桥梁下部构造模板均作统一要求，确保外观质量。目前已施工的钻孔灌注桩、预制梁、立柱、系梁、台帽、小构等质量情况优良率达到100%。

6、路基施工管理：要求所有路基施工项目的报验工作统一由项目部负责向监理报验。施工中通过试验确定最大干密度，并加强试验室对现场施工的试验检测工作。现场严格控制灰剂量和含水量，加强路基压实度一次报验合格率。目前我标段的路基填筑质量均比较稳定，符合设计和规范要求。

7、试验情况：我标段所用于工程的原材料包括水泥、砂、碎石、钢筋、钢绞线、石灰等试验合格率均为100%，所有经试验不合格的材料一律不允许进场。路基压实度、灰剂量经检测合格后方进入下一层施工。

8、测量情况：施工中加强测量报验和控制，灌注桩桩位、结构物位置和尺寸、路基的宽度等均满足设计要求。

四、安全生产和文明施工情况

我标段安全组织管理体系完善，各项安全生产管理制度落实有效，安全生产台帐齐全及时。安全责任人明确到位，安全警钟常鸣，对工人进行定期安全教育。各分项工程施工均进行安全技术交底工作，施工人员上岗前均进行岗前教育。组织工人认真学习有关安全规范、操作规程。各项安全标志、设施齐全，安全劳保用品完备，确保工程无一起安全事故的发生。针对前期冬季施工已采取冬季施工安全措施，对旧桥拆除等危险性较大的分项工程均编制了专项方案。

我标段自开工以来，文明施工和安全生产情况良好，平时生产中严抓安全，细查隐患，及时整改。我部主要加强了施工现场安全警示牌、围栏、百米桩的设置。与各作业队签订了安全生产协议，注重安全检查和安全会议，下发、转发了相关安全要求和通知。根据工程进展及时召开了安全工作会议和安全技术交底会议，通过会议和现场检查等方式进一步排查和消除安全隐患；在施工中加强对施工人员安全意识教育和安全宣传工作，要求所有参建人员进入施工现场和施工作业中，必须按规定穿戴安全帽、手套等安全防护及劳保用品，对每个人员均进行了安全交底，形成良好的安全生产氛围。全工地安全生产情况良好，安全态势处于良好的受控状态。

便道是标段的施工命脉，为保证施工正常进展，我部对便道面层进行了加强，铺设了砖渣和钢渣。施工过程中对便道、便桥及时进行维修养护。便道及时洒水减少扬尘。取土区和泥浆塘均设置了明显的标志和彩带围栏警示标志。

我标段重视环境工作，强化环保管理，美化施工现场，环境卫生文明整洁。施工不产生污染，施工废水、工地垃圾及时运往指定地点，施工废料集中堆放及时处理。

五、工程计划情况

S610-LQ2标计划2014年6月主体工程基本完成，我部已按每座桥和每个路队制定详细的2014年施工计划，计划已于2014年2月15日上报总监办和指挥部，具体计划安排情况详见附件。

为确保计划目标的实现，我们将采取如下保证措施：

（1）在下一步的施工中进一步加强组织领导和协调，加强施工作业队管理，多方筹措资金，项目部做到帮助、督促、指导作业队抓好生产进度。

（2）围绕目标积极做好各项技术保障工作，进一步完善质保体系，以技术指导施工，控制施工。

（3）合理安排和细化工程计划，以每天的、每周的、每旬的、每月的、每季度的工作来保证总计划目标的实现。

（4）搞好地方关系，协调好地方矛盾，为施工创造良好的环境。

（5）根据工程情况，及时合理地加大施工人员、机械、设备的投入，确保施工计划得以完成。加强机械设备的检修和保养，保证机械良好的性能和完好率，保障施工顺利进行。

（6）保证材料供应满足生产需要，多渠道、多形式进行原材料的采购和供应，杜绝出现停机待料现象。

（7）采用平行作业与流水作业相结合的方法尽可能地加快施工进度；施工中找准关键线路和节点，找准突破口，抓住晴好天气，适时加班加点，保证各道工序的紧密衔接。

（8）工程质量检查工作进一步细化、具体到每一个工序中，做到提前预控、过程跟踪检测、各工序完成后及时自检，保证工程质量自始至终处于控制中，以优良的质量确保进度。

（9）进一步加强职工的安全教育，加强安全检查，坚持按操作规程施工，进一步加强现场安全管理，以安全生产保进度。

在以后的工作中，我们会继续以精细化管理的态度，强化工程管理、精心施工，进一步提高质量，抓好安全生产，创造文明工地，高标准、高速度、高质量地完成S610-LQ2标的建设任务。

                               江苏润扬交通工程集团有限公司

                                     S610-LQ2标项目经理部

                                      2014年3月26日下载本文