一、编制说明：

1、为保证桩头伸入承台部分满足设计要求，保证工程质量，特编制此专项方案，以指导现场施工作业。

2、本专项方案是单位工程《施工组织设计》的补充性文件，必须本专项方案经监理审批后，方可进行凿除桩头施工。

二、编制依据：  

1、《中华人民共和全生产法》；

2、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002；

3、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001；

4、郑武跨陇海铁路特大桥施工图《石武客专郑武施图（桥）-11》；

5、施工现场地质水文情况。

三、工程概况

1、工程概况

郑武跨陇海铁路特大桥位于郑州市境内。线路所经之处多为田地，其间跨越陇海铁路和绕城高速公路以及多条乡间道路，共计124跨，桩基1167棵，都适用本方案。

2、工程地质及水文概况： 

(1)、地质特征

郑武跨陇海铁路特大桥位于黄淮冲积平原区，地形平坦、开阔，地势向东南微倾，支流水系发育，地面高程60～100m。黄淮冲积平原区为第四系地层覆盖，系江河、湖泊沉积形成，为粉土、粉质粘土、粘土、粉细砂、砂砾石、卵石土层，软土和松软土分布广泛，工程地质条件较差。

(2)、水文地质

地表水:跨陇海铁路特大桥桥址范围内地表水不发育，仅局部地段分布有鱼塘，面积一般较小。

地下水：地下水的类型为第四系孔隙潜水，较发育，略具承压性。水位受季节及气候条件的影响较大，主要受大气降水及地表灌溉水的补给。区内地层以粉、细、中砂为主，地层中夹粉质粘土、粉土。粉质粘土层属相对隔水层；粉土、粉、细、中砂层属弱透水层或透水层。地下水主要以潜水及承压水形式存在于粉土、粉、细、中砂层中。钻探测得地下水位多在高程90～150米之间，埋深约1.3～15.3米之间。

四、本工程桩基特点

本桥梁桩基直径尺寸有：1.0m、1.25m、1.5m。桩基钢筋主筋直径尺寸有：Φ16、Φ20、Φ25、Φ28。

五、施工顺序及准备工作

阅读图纸，根据施工布署的要求，基坑开挖→清理桩身虚土→凿除桩头→桩头修整→桩身钢筋修整及绑扎。

1、基坑开挖后，应根据施工方案的要求，将施工区域的地下障碍物清除和处理完毕。

2、对基坑和桩身进行高程放样，设置水平桩及对桩头设计位置做标记，必须经过检验合格，并办完验收手续。

3、夜间施工时，应有足够的照明设施，在危险段做防护并设置明显标志。

六、桩头凿除施工方案

1、先放好坡顶线、坡底线，经复测及验收合格后开始基坑开挖。

2、开挖至设计位置后，进行高程放样，先将桩身混凝土周围的虚土和浮浆清理干净，然后将桩顶的设计位置用红油漆做标记，并设水平桩校核。对桩头的设计位置用环刀进行水平切割，桩身一周分别切入5cm。

3、切割完毕后用风镐破除上部桩头，每个桩身桩顶预留10cm进行人工破除及修整，使其达到设计位置（即切割面）。

4、桩头修整完毕后，对桩身进行平面导线放样，确定桩身的轴线偏位是否满足设计要求。轴线偏位合格后将桩身钢筋进行调直，然后根据钢筋直径的不同，确定喇叭口的大小和高低。

5、对修整好的桩身钢筋进行箍筋绑扎。

6、对桩身声测管进行修复或者切割，使其露出桩顶10cm，并用钢筋头进行试通，试通完毕后，对声测管加满水，保证测桩工作的连贯性。没有声测管的桩基进行低应变检测，应对桩顶进行打磨，共计四个点，中心一个点，周围对称三个点。

七、桩头凿除注意事项

1、桩身周围必须清理干净，使桩身四周混凝土外露。

2、禁止施工人员为图省事，用风镐过度凿除桩头，导致桩头伸入承台尺寸不够。

3、桩头凿除掉的混凝土施工人员不得向坑内乱扔及抛向基坑外，应统一堆放，统一运走。

4、作业人员休息要远离基坑边，以防不慎。

5、施工机械一切服从指挥，人员尽量远离施工机械，如有必要，先通知操作人员，待回应后方可接近。

6、对施工人员进行安全教育、施工前进行安全技术交底。

7、夜间施工时，应有足够的照明设施，在危险段做防护并设置明显标志。

8、工地各专职安全员进行预防及检查工作，发现隐患及时处理确保施工安全。下载本文