一、工程项目地理位置

    路线起点位于下长山梁经上木塔寺、泉水地村至七家地村，总里程11.18339Km。该公路的修建完善了大有乡境内的公路网结构，实现了交通便捷，促进工农业经济发展，拉动区域经济增长，具有积极重大的意义。

二、修建原则

施工时保护草场、节约用地和注重环保的要求考虑进行施工。根据地形、地物条件，对工程地质、水文筑路材料生态环境等基础上，结合当地气候特征制定出了施工方案与措施。

三、地形地貌、气候

本工程位于吉木萨尔县大有乡境内西南方，吉木萨尔县位于天山山脉东段北。东与奇台为邻南与乌鲁木齐、阜康为界。距离乌鲁木齐171公里，距昌吉209公里。吉木萨尔县属于温带干旱一半干旱气候。具有冬季寒冷，夏季酷热少雨，日照充足，昼夜温差大等特点。

四、沿线筑路材料、水电等与公路建设的关系

施工用水为当地沿线水源，路面、桥涵所用砂石料在吉木萨尔县，路基、路面用砂石料在小龙口起点处。沥青为克拉玛依石油沥青A-100。水泥:普通硅酸盐水泥。施工用电自备。全线施工所用砂石料，水等筑路材料，当地明示给予最大优惠条件，为本项目工程创造良好的施工条件。

五、 其他说明

   本工程设有机耕道，设计时对机耕道的位置进行了详细的调查，施工时联系当地村委会落实当前村里机耕道情况，其位置以方便农机出行为主。

六、 采取经济有效的路基防护和排水工程以及特殊路基处理措施，确保路基的整体强度和稳定性，并使路容美观，与周边景观协调。

七、路基横断面布置

     （1）下长山渠村经上木塔寺村、泉水地村至七家地村：主线路基宽度6.0m，路面宽度4.0m，两侧为2x0.5m砂砾路肩，支线一：路基宽度5.0m，路面宽度4.0m，两侧为2x0.5m砂砾路肩。

     （2）为便于排水，行车道及土路肩路拱横坡为2.0%。

（3）标高位置：路中心。

（4）公路用地范围

公路用地范围为公路路基两侧排水沟外缘以外1m或路垫坡顶截水沟外边缘以外1m。

（5）路堤、路垫边坡：路堤边坡采用1：1.5；路垫边坡采用1:0.75（土质）。

八、超高与加宽

当平曲线半径,<150s时，应在曲线山设置超高，最大超高不超过6%，平曲线半径250m时，路面采用第一类加宽值。加宽和超高采用线性进行过渡，过渡在缓和段内完成，加宽过渡段长度同超高过渡段长度。

九、路基施工工艺、参数、 材料要求等说明

1、路基采用砾类土填筑，填料内不得含有草根、盐壳等杂物；未经土工试验检测合格的材料一律不得使用。

2、取料场应清除地表不符合设计要求的土层，做好取土场临时排水工作。

3、做好施工排水，避免路基及附近有积水现象，路基填料及时摊铺，碾压，每层均确保不小于2%的路拱横坡，使施工中雨水及时排出。

4、路基压实度按最佳含水量控制，用砾累土填筑时，不得超过三个百分点或低于两个百分点，洒水要均匀。施工用水应符合要求。

5、施工中务必要做好清表和填前碾压，保证路基强度；对原状土过湿或出现软弹现象时，应进行翻松、晾晒、夯实或换填土处理。

6，在地面自然横坡度陡于1:5的斜坡上修筑路堤，基底应挖台阶不小于1m台阶底应有2%~4%向内倾斜的坡度。改建公路加宽时，新、旧路基填方边坡的衔接处应开挖台阶宽度为2.0m。

十、路基压实标准与压实度及填料强度要求的说明

施工时应严格控制填土的干密度，保证路基压实度达到设计规定的压实度标准。路基的压实度应符合《公路工程技术标准》规定的重型压实标准。

路基填方采用分层填筑压实，分层厚度  30cm洒水量根据最佳含水量进行控制。路堤基底应在填筑前进行压实，基底压实度不小于85%。当路基填土高度<80cm时基底压实度不应小于94%；基底松散土层厚度大于30cm时，应饭挖在回填分层压实。桥台台背，涵洞背后与顶部填土的压实度标准，从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为96%。

十一、路面结构施工

面层：3.0cm厚沥青表面处治，竣工验收弯沉值118.6（0.01mm）

基层：15cm 厚级配砾石，竣工验收弯沉值150.8（0.01mm）

土基：砾石土，竣工验收弯沉值177.8（0.01mm）

十二、施工方案及注意事项

1、施工方案

（1）级配砾石基层

在以交验的路基上进行垫层施工。在经原材料试验合格的料场用装载机装车，用自御汽车运至施工现场，采用平地机摊铺、平整，洒水车洒水，振动、光轮压路机碾压，人工配合进行施工。

（2）沥青混凝土面层

沥青混凝土路面面层采用沥青混合料拌和机拌和，大型自御汽车运输，自动找平摊铺机摊铺，双钢轮振动压路机和胶轮压路机碾压成型。

2、施工注意事项

(1) 基层按照JTJ034-2000《公路路面基层施工技术规范》相关规定执行。

（2）沥青表面处治施工按《沥青路面施工技术规范》严格控制，采用厂拌机铺法施工，沥青推荐采用110（B）道路沥青，针入度控制在100—120之间，沥青用量取上限。

（3）沥青混合料施工先铺筑试验路段，对设计配合比进行验证，原材料检验及调整，通过试铺试验路段调整确定合理的沥青混合料配合比，制定优化的拌和工艺，运输措施，摊铺工艺，碾压程序。

（4）为保证路面质量，沥青混合料应集中拌和供应，大型汽车运输，混合料运输摊铺时不应产生粗、细粒离析现象，分布应均匀，碾压应充分。

（5）为确保路面施工质量，承包商应建立健全质量管理体系，严格工序管理，遵照有关规程、规范，精心组织施工；应配置集料、试验、生产、运输、摊铺、碾压、检测等现代化成套设备，并配备合格的试验、质检人员，以保证优质高效地进行施工。下载本文