工程名称:
重大危险源辨识评价清单
前 言
为了使某某线路工程能安全有效的组织施工,在施工过程中对存在的重大危险源加以预防和控制,特编制本控制计划清单。
本控制计划清单由某某公司工程部归口。
本控制计划清单起草单位:某某公司施工项目部
本控制计划清单起草人:
本控制计划清单审核人:
本控制计划清单批准人:
本控制计划清单由某某施工项目部负责解释。
重大危害因素及控制计划清单
| 序号 | 危险点 | 危 险 描 述 | 可能导致的危害 | 作业条件危险性评价 | 危险级 别 | 是否重 大 | 控 制 措 施 | |||
| L | E | C | D | |||||||
| 1 | 混凝土基础施工 | 土质松软;流沙坑施工时无专项措施,无专人安全监护 | 人身伤害 | 6 | 3 | 40 | 720 | 极度 J | 是 | 1.土质容易塌方; 2. 流沙坑也容易塌方。 以上这两种情况施工时应编制专项安全技术措施,派专人安全监护,随时检查坑边是否有裂纹现象,做到安全监护。 |
| 基础掏挖施工 | 人身伤害 | 6 | 3 | 40 | 720 | 极度 J | 是 | 1. 土质不符合要求不许掏挖施工; 2. 为防止掏挖基础施工时塌方,编制专项措施,必须使用沉降式挡土模板,上、下坑时使用绳索或梯子,并设置安全监护人。 | ||
| 基坑开挖、支模找正,浇制时基面或坑口边有土块、活石 | 人身伤害 | 10 | 6 | 7 | 420 | 极度 J | 是 | 基坑开挖、支模找正或混凝土浇制时应将基面上浮石、松石或坑边浮石、土块清除掉,避免施工时活石掉下砸伤施工人员。 | ||
| 临时用电无专人负责,电源乱拉、乱扯 | 人身伤害 | 6 | 6 | 15 | 540 | 极度 J | 是 | 1. 临时用电要有专人负责管理; 2. 临时用电设施要按规定安装。 | ||
| 2 | 基础爆破施工 | 爆破施工时无施工方案,没有进行安全技术交底 | 人身伤害 | 3 | 6 | 40 | 720 | 极度 J | 是 | 爆破施工前必须编写施工方案,制定安全措施,并向施工人员进行安全交底,没参加交底人员严禁参加施工。 |
| 爆破人员无爆破作业资格证 | 人身伤害 | 6 | 1 | 40 | 240 | 高度 G | 是 | 遵守民用爆破物品管理处罚条例,无证人员严禁爆破作业。 | ||
| 炸药、雷管同时携带 | 人身伤害 | 3 | 2 | 40 | 240 | 高度 G | 是 | 规程规定炸药、雷管必须分别携带并装在专用箱(盒)内,严禁装在衣袋内运送,携带爆炸物品人员之间距离应大于15m。 | ||
| 孔深超过5米后孔内没有送风设备 | 窒息 | 3 | 6 | 15 | 270 | 高度 G | 是 | 开挖孔深超过5米时必须配备专门向孔内送风的设备,风量不得少于25L/S。爆破作业后必须向孔内吹风5分钟以上后再下坑。 | ||
| 爆破时,民房、电力线等设施距离爆破点较近,没采取安全措施 | 人身伤害 | 6 | 1 | 40 | 240 | 高度 G | 是 | 在民房、电力线附近爆破施工时应采取放小炮、放闷炮或在炮眼上加覆盖物等安全措施。 | ||
| 3 | 杆塔组立施工 | 高空作业不系安全带、不使用攀登自锁器、速差自控器 | 高处坠落 | 10 | 10 | 7 | 700 | 极度 J | 是 | 安全带、攀登自锁器、速差自控器配备到位,设安全监护人,及时提醒、监督使用。 |
| 地锚埋深不够或夯得不实,不设马道 | 设备损坏 人身伤害电网事故 | 6 | 3 | 40 | 720 | 极度 J | 是 | 工作票上注明坑深尺寸,地锚埋设前,派专人测尺检查,深度足够,挖好马道,回填完毕后,负责人在工作票上签字。 | ||
| 在起吊物垂直下方停留或通过 | 物体打击 | 6 | 6 | 15 | 540 | 极度 J | 是 | 施工前利用班前会进行安全提示,作业点悬挂警示牌,重点强调不得站在吊物下方或在吊物下方通过。 | ||
| 分解拆抱杆时磨绳不受力,使抱杆头部自由,拆节时倒向一侧伤人 | 设备损坏人身伤害 | 6 | 2 | 15 | 180 | 高度 X | 是 | 拆抱杆时头部固定好,上下应用钢绳套连接,防止抱杆向一侧倾倒。 | ||
4 | 架线施工 | 进入施工现场不戴安全帽 | 人身伤害 | 6 | 10 | 7 | 420 | 极度 J | 是 | 进入施工现场人员一律戴安全帽、系好帽带,施工现场不戴安全帽停止工作,要进行处罚。 |
| 挂绝缘子时塔上人员不系安全带 | 人身伤害 | 10 | 3 | 15 | 450 | 极度 J | 是 | 高处作业人员必须系好安全带,安全带必须拴在牢固的构件上,应随时检查安全绳是否拴牢。 | ||
| 放导引绳时跨越架不派专人看护 | 人身伤害 | 6 | 2 | 40 | 480 | 极度 J | 是 | 放导引绳越线架要派专人监护,防止风大等原因使导线绳索偏离越线架;导引绳受力后松回时偏离越线架,落在电力线上造成集体触电。 | ||
| 放导引绳时将导引绳临时锚在越线架上 | 人身伤害设备损坏 | 3 | 2 | 40 | 240 | 高度 G | 是 | 放导引绳施工人员要牢记严禁越线加上临时锚固导引绳,地线等。 | ||
| 地锚、尤其是转向地锚或临时地锚的埋深不够 | 设备损坏 人身伤害 电网事故 | 6 | 3 | 40 | 720 | 极度 J | 是 | 地锚的埋设要派有经验责任心强的人员监督检查,地锚坑的深度和回填时夯实都要符合技术交底要求。 | ||
| 架线队在架线前对放紧线段的跨越架不认真检查 | 人身伤害 设备损坏 | 6 | 3 | 15 | 270 | 高度 G | 是 | 架线队应派专人对架线段内越线架认真检查:①检查脚手杆有无丢失;②越线架与带电体的安全距离;③导引绳有无临时锚在越线架上。问题处理完方可架线施工。 | ||
| 吊车在高压线附近施工时没有安全监护人 | 人身伤害 | 6 | 3 | 15 | 270 | 高度 G | 是 | 吊车在高压线附近施工时,吊车司机要注意高压线与吊车的安全距离,施工队长要派专人监护吊车施工时的安全,随时提醒吊车司机,确保吊车和带电线路的安全距离。 | ||
| 飞车无闸或刹车损坏 | 人身伤害 | 6 | 2 | 15 | 180 | 高度 G | 是 | 使用前,必须仔细检查是不是有效,否则不得使用。 | ||
5 | 越线架搭拆施工 | 2. 重要越线架无醒目的安全警告标志 | 人身伤害 | 6 | 2 | 15 | 180 | 高度 G | 是 | 带电线路、铁路、公路等处越线架上应悬挂醒目的安全警告标志。 |
| 4. 越线架不打临时拉线 | 人身伤害 设备损坏 | 6 | 2 | 15 | 180 | 高度 G | 是 | 越线架搭设完应打临时拉线,拉线与地面夹角不得大于60°。 | ||
| 5. 带电线路越线架搭设单排架 | 人身伤害 设备损坏 | 6 | 3 | 15 | 270 | 高度 G | 是 | 带电线路越线架一律不许搭设单排架,要搭成整体结构,确保架线施工安全。 | ||
| 6. 搭完的越线架偏离线路中心;搭完的越线架宽度不够 | 人身伤害 设备损坏 | 6 | 2 | 15 | 180 | 高度 G | 是 | 1. 越线架中心在线路中心线上; 2. 宽度应超出新建线路两边线各2m; 3. 安全监护人应负责对搭完的越线架进行检查。 | ||
| 8. 搭拆越线架施工人员不系安全带或安全带系的位置不对(系在要拆的脚手杆上) | 人身伤害 | 6 | 3 | 15 | 270 | 高度 G | 是 | 加强安全教育培训,安全监护人随时提醒大家系好安全带及系在牢固的构件上。 | ||
| 9. 带电搭拆越线架施工 | 人身伤害设备损坏 | 6 | 3 | 15 | 180 | 高度 G | 是 | 编制专项安全技术措施,按带电作业的要求填写工作票,认真交底,明确作业人员和监护人的安全职责。 | ||
| 10. 带电搭拆越线架时施工人员在越线架内侧施工 | 人身伤害 | 6 | 2 | 15 | 180 | 高度 G | 是 | 班前会队长向全队施工人员宣读带电作业工作票时,要交待安全注意事项,不许在越线架内侧施工,安全监护人认真起到监护作用。 | ||
| 11. 搭越线架时越线架与带电体安全距离不够 | 财产损失人身伤害 | 6 | 2 | 15 | 180 | 高度 G | 是 | 按安全规程带电搭拆越线架时,要求安全监护人要随时检查越线架与带电线路的安全距离,如与带电体的安全距离不够,应立即返工,保证越线架与带电体的安全距离。 | ||
| 12. 带电搭、拆越线架无专项安全措施,指定专职监护人 | 财产损失人身伤害 | 6 | 2 | 40 | 480 | 极度 J | 是 | 指定专职监护人,明确工作负责人,外包工搭架子必须由有经验的员工做专职监护人(外包队必须经资质审查合格并有合同)。 | ||
| 13. 拆除越线架撑杆时,致使越线架被拆倒 | 人身伤害设备损坏 | 6 | 2 | 40 | 54 | 极度 J | 是 | 拆除越线架撑杆时应保留最下层的撑杆,等横杆都拆除后,利用支撑杆放倒立杆,工作票上明确监护人。 | ||
| 6 | 在易发生感应电击处施工 | 9. 跨越高压带电线路不停电作业,施工时相邻两塔不挂临时接地线 | 人身伤害 | 6 | 2 | 40 | 480 | 极度 J | 是 | 新建送电线路跨越高压带电线路施工时,新建线路相邻两塔施工前要挂临时接地线,施工时防止感应电伤人。 |
7 | 工地运输 | 2. 出车前不对车况外观进行检查 | 人身伤害 财产损失 | 6 | 2 | 15 | 270 | 高度 G | 是 | 司机出车前要对汽车外观进行检查:①车箱板连接挂钩是否有裂纹;②汽车高栏是否有开焊现象;③车箱与车体连接的销子是否丢失。对以上查出的隐患要及时修好,消灭安全隐患。 |
| 3. 人为违章开车,酒后开车;开车时打瞌睡;违章超车 | 人身伤害 财产损失 | 6 | 2 | 40 | 480 | 极度 J | 是 | 1. 严禁酒后开车,如发现司机酒后开车要重罚; 2. 司机晚上要休息好,要保证开车时有良好的体力和精力; 3. 不开斗气车,不该超车时不要强行超车。司机要严格遵守交通规则。 | ||
| 5. 往施工现场运输时路边靠断梁沟太近或山高、路窄、坡度大、弯急、晚间道路不清等 | 人身伤害 财产损失 | 6 | 3 | 40 | 720 | 极度 J | 是 | 汽车司机在行车时如遇有以上情况,应亲自下车对附近地形或道路情况勘查清楚,确认安全后方可通过,确保在特殊情况下的行车安全。 | ||
| 6.吊车在施工现场施工时与高低压带电线路较近,吊装货物或卸车时无安全监护人 | 人身伤害 财产损失 | 6 | 2 | 15 | 180 | 高度 G | 是 | 1. 吊车在高低压带电线路附近施工时应设安全监护人,随时提醒司机保证吊杆与带电线路的安全距离,防止吊车触电; 2. 用吊车装卸货物时,要安排安全监护人,提醒吊车司机注意安全。 | ||
| 人力马帮运输 | 作业道路差 | 人员伤害 | 3 | 6 | 7 | 126 | 显著 X | 是 | 对运输道路差的地方必须进行修整 | |
| 运输工具的缺陷 | 10 | 3 | 7 | 210 | 高度 G | 是 | 作业前检查工器具,确保工器具的完好性 | |||
8 | 野外作业 | 2.在有毒蛇、野兽、毒蜂的地区施工 | 人身伤害 | 6 | 6 | 7 | 252 | 高度 G | 是 | 在有毒蛇、野兽、毒蜂的地区施工或外出时,应携带必要的保卫器械、防护用品及药品。遇有蜂窝时不得靠近,及时采取防蜂措施。在人烟稀少、有野兽活动的大山区施工时,应采取防范措施。 |
| 3. 在林区施工时吸烟 | 森林火灾 | 6 | 6 | 15 | 540 | 极度 J | 是 | 1. 在林区施工时必须遵守当地的林区防火规定,林区禁止吸烟。 2. 加强林区防火安全教育。 | ||
| 9 | 起重吊装 | 1.作业场地差,未警戒 | 人员伤害,机械损坏 | 6 | 6 | 15 | 540 | 极度 J | 是 | 对起重作业的场地必须进行平整,应选好吊机位置。起吊现场拉好警戒线。 |
| 2.作业人员无证 | 人员伤害 | 6 | 6 | 15 | 540 | 极度 J | 是 | 起重吊装作业人员必须持证上岗 | ||
| 3.违章作业 | 人员伤害 | 3 | 6 | 15 | 270 | 高度 G | 是 | 起重吊装作业必须按照吊装相关规定执行。 | ||
| 10 | 其他 | 火灾 | 人员伤害,财物损失 | 6 | 10 | 7 | 420 | 极度 J | 是 | 在防火重点区配置灭火器 |
| 森林火灾 | 植被破坏 | 6 | 10 | 7 | 420 | 极度 J | 是 | 编制防火措施并进行安全技术交底,作业现场配备一定数量的灭火器。 | ||
| 泥石流 | 人员伤害,财物损失 | 10 | 1 | 40 | 400 | 极度 J | 是 | 编制雨季施工措施并进行安全技术交底。 | ||