风电场东汽1500KW风机
半年定检作业指导书
编写: 年 月 日
审核: 年 月 日
批准: 年 月 日
作业负责人:
作业时间: 年 月 日 时至 年 月 日 时
河北新天科创新能源技术有限公司
1 范围
本作业指导书针对东汽风机半年定检工作编写而成,仅适用于该类型风机的半年定检工作。
2 引用文件
DL 796—2001 风力发电场安全规程
DL/T 797—2001 风力发电场检修规程
DL/T 666—1999 风力发电场运行规程
东汽风力发电机组检修规程
3 修前准备
3.1 准备工作
| √ | 序号 | 内 容 | 标 准 | 责任人 | 备 注 |
| 1 | 工作班成员安排 | 对工作班成员技术及安全交底,确定工作班成员职责。 | |||
| 2 | 技术准备 | 应准备风机图纸等相关资料。 | |||
| 3 | 工器具准备 | 应准备风机定检专用工器具及风机常用工器具等。 | |||
| 4 | 油品及耗材准备 | 应准备定检时所需的油品、油脂、碳刷、滤芯等耗材。 | |||
| 5 | 车辆准备 | 应安排定检风机的车辆。 | |||
| 6 | 办理工作票 | 各级人员应做好工作票的填写、签发及审核工作并应保证工作票的正确性。 |
| √ | 序号 | 内 容 | 责任人 | 备 注 |
| 1 | 经过风机专业培训并能够操作的人员。 | |||
| 2 | 经安全培训并考试合格的人员。 | |||
| 3 | 掌握本指导书操作流程及标准等。 | |||
| 4 | 身体状态良好。 | |||
| 5 | 没有饮用含酒精类的饮品,精神状态良好。 |
| √ | 序号 | 名称 | 检查标准 | 是否合格 | 责任人 | 备 注 |
| 1 | 液压站 | 是否漏油、是否正常工作、是否漏电、是否有异响、压力表是否校验,校验日期是否过期 | ||||
| 2 | 液压板手头 | 是否漏油、是否正常工作、是否卡瑟 | ||||
| 3 | 液压 | 是否漏油、是否堵塞 | ||||
| 4 | 手持电动工具 | 绝缘是否良好、是否正常工作,校验日期是否过期 | ||||
| 5 | 助爬器 | 电源接触是否良好、固定是否牢固、钢丝绳是否完好 各项功能是否正常 |
| √ | 序号 | 名 称 | 规 格 | 单位 | 准备数量 | 备 注 |
| 1 | 发电机润滑油脂 | 克虏伯BEM41-14/壳牌EMS32 | 400g/管 | 2 | 发电机出现轴承异响、温度偏高等情况,据实际情况加量注油。 | |
| 2 | 变桨轴承润滑油脂 | 克虏伯BEM41-14/壳牌BBZ | 400g/管 | 6 | 变桨出现轴承异响、变桨卡涩、变桨角度有差异等情况,据实际情况加量注油。 | |
| 3 | 主轴润滑油脂 | 克虏伯BEM41-14/壳牌HDS | 400g/管 | 2 | 出现轴承异响、磨损卡涩、温度偏高等情况,据实际情况加量注油。 | |
| 4 | 偏航外齿润油脂 | 克虏伯AG 11-462/壳牌OGH | 1000g/管 | 1 | 如果偏航外齿不缺油,根据实际情况减少刷油量。 | |
| 5 | 偏航轴承润滑油脂 | 克虏伯BEM41-14/壳牌HDS | 400g/管 | 2 | 140g/每孔 | |
| 6 | 主轴轴锁润滑油脂 | 克虏伯BEM41-14/壳牌HDS | 400g/管 | 1 | 如果主轴轴锁不缺油,根据实际情况减少注油量。 | |
| 7 | 齿轮箱润滑油 | 美孚SHC XMP 320/壳牌HD320 | 升 | 50 | 根据不同齿轮箱厂家的要求加注。 | |
| 8 | 液压站润滑油 | 壳牌HD32 | 升 | 2.5 | 据实际情况加注液压油。 | |
| 9 | 偏航齿轮箱润滑油 | 壳牌HD320 | 升 | 2.5 | 根据风场实际情况 | |
| 10 | 变桨齿轮箱润滑油 | 壳牌HD150 | 升 | 2.5 | 根据风场实际情况 |
| √ | 序号 | 名 称 | 规格/编号 | 单位 | 准备数量 | 备 注 |
| 1 | 液压站 | 0-11500psi | 套 | 1 | ||
| 2 | 高压 | 5m 400psi | 套 | 1 | ||
| 3 | 液压扳手头 | HY-3MXT | 套 | 1 | ||
| 4 | 力矩倍增器 | 11倍 | 个 | 1 | ||
| 5 | 力矩扳手 | 50~300N.M | 把 | 1 | ||
| 6 | 力矩扳手 | 80~500N.M | 把 | 1 | ||
| 7 | 25件组合套筒 | 14件6.3MM系列6角公制套筒(3.5,4.0,4.5,5.0,5.5,6,7,8,9,10 ,11,12,13,14mm)5件长套筒(8,10,11,12,13mm)1件快速6.3mm棘轮,2件转换接杆(2‘’,4‘’),1件万向接头,1件滑行杆,1件旋柄 | 套 | 1 | ||
| 8 | 内六角扳手组套 | 1.5mm,2mm,2,5mm,3mm, 4mm,5mm,6mm,8mm,10mm | 套 | 1 | ||
| 9 | 内六花扳手组套 | TT6, TT7, TT8, TT9, TT10, TT15, TT20, TT25 | 套 | 1 | ||
| 10 | 内六角 | 6MM(3/8″) | 个 | 2 | ||
| 11 | 内六角 | 8MM(3/8″) | 个 | 2 | ||
| 12 | 内六角 | 10MM(1/2″) | 个 | 2 | ||
| 13 | 内六角 | 12MM(1/2″) | 个 | 2 | ||
| 14 | 内六角 | 14MM(1/2″) | 个 | 2 | ||
| 15 | 内六角 | 22MM(1/2″) | 个 | 2 | ||
| 16 | 气动延长杆 | 150(1″) | 梗 | 1 | ||
| 17 | 气动延长杆 | 300(1/2″) | 根 | 1 | ||
| 18 | 油 | 400cc,40Mpa | 套 | 4 | ||
| 19 | 套 筒 | 46㎜(1″) | 个 | 1 | ||
| 20 | 套 筒 | 41㎜(1″) | 个 | 1 | ||
| 21 | 套 筒 | 50㎜(1″) | 个 | 1 | ||
| 22 | 套 筒 | 60㎜:1″ | 个 | 1 | ||
| 23 | 套 筒 | 41㎜:(3/4″) | 个 | 1 | ||
| 24 | 套 筒 | 55㎜:1″ | 个 | 1 | ||
| 25 | 套 筒 | 24㎜(1/2″) | 个 | 1 | ||
| 26 | 套 筒 | 24㎜加长 (1/2″) | 个 | 1 | ||
| 27 | 套 筒 | 30㎜(3/4″) | 个 | 1 | ||
| 28 | 套 筒 | 36㎜(3/4″) | 个 | 1 | ||
| 29 | 电动扳手 | 1/2″400N.m | 把 | 1 | ||
| 30 | 棘轮扳手 | 1∕2″ | 把 | 1 | ||
| 31 | 记号笔 | 红色 | 根 | 1 | ||
| 32 | 插排 | 欧标 | 个 | 1 | ||
| 33 | 吸尘器 | DX119D-14F | 个 | 1 | ||
| 34 | 万用表 | Fulke 15B | 个 | 1 | ||
| 35 | 电动油 | 220v | 个 | 2 | ||
| 36 | 塞尺 | 把 | 2 |
| √ | 序号 | 名 称 | 规 格 | 单位 | 准备数量 | 备 注 |
| 1 | 清洗剂 | 1755 | 400ml/瓶 | 5 | 以实际需要为准 | |
| 2 | 扎带 | 15cm,40cm | 包 | 各1 | ||
| 3 | 抹布 | / | 公斤 | 2 | ||
| 4 | 垃圾袋 | 黑色60*80cm | 个 | 5 | ||
| 5 | 胶带 | 黄/绿/红 | 个 | 1 |
| √ | 序号 | 危 险 点 | 安 全 控 制 措 施 |
| 1 | 高处坠落及落物伤人 | 1、在攀爬作业前,每人必须熟悉安全设备的各项功能,在使用安全传送装备前,使用者必须进行外观的检查。 2、同一节塔筒内只允许一人在爬梯上进行攀爬作业。 3、进入塔筒攀爬作业前,穿戴安全帽、安全鞋、安全带,工具或者小件物品只允许由专用的工具袋进行传送。禁止在衣服、口袋中携带物品。 4、在攀爬作业上升或者下降时,在通过平台的活门盖后必须关闭。5、在攀爬作业前,应检查梯子、平台地板上是否黏附有机油、油脂或其他类似物质,黏附有这些物质的地方必须立刻清除干净,以免滑倒。 6、在爬梯结冰的时候禁止攀爬。 | |
| 2 | 起重伤害 | 1、只能用所提供的附件和所需的起重吊篮起吊工具和零件。 2、起吊的重物必须小心的固定在起重吊篮上。 3、禁止站在被吊物体下方。 4、提升机只能够在风机偏航制动的时使用。 5、在起吊重物的过程中,提升机出口的保护门必须保持关闭(只有在舱门关闭之后,保护门才有可能运行打开)。重物下降时,提升机舱门只有在重物牢固绑定及保护门已经关闭之后才能够打开。 6、起吊重物时要求的最大风速为15m/s。 7、提升机的吊钩必须使用导向绳控制重物方向以免碰撞塔体。在使用提升机时必须始终注意不得超过提升机的最大允许载荷。 | |
| 3 | 人身触电 | 1、在风机设备带电部件作业时,设备的电源必须关闭,并确保不会再次合上。 2、在停电设备工作前必须确认设备不带电。如果临近设备带电则必须做好安全措施。 3、电气设备连接必须紧固、可靠。如有松动必须紧固,未紧固前不得送电。 | |
| 4 | 火灾 | 1.工作现场严禁吸烟。 2.易燃易爆等物品远离加热器。 | |
| 5 | 环境污染 | 工作中及时做好破布、废油等的回收工作,做到“工完、料尽、场地清”。 |
| √ | 序号 | 作 业 项 目 | 检 修 负 责 人 | 作 业 人 员 |
| 1 | 叶片 | |||
| 2 | 叶片螺栓 | |||
| 3 | 变桨轴承 | |||
| 4 | 变桨控制机构 | |||
| 5 | 轮毂 | |||
| 6 | 主轴轴承 | |||
| 7 | 轴锁 | |||
| 8 | 齿轮箱 | |||
| 9 | 滑环 | |||
| 10 | 联轴器 | |||
| 11 | 紧急刹车 | |||
| 12 | 发电机 | |||
| 13 | 液压系统 | |||
| 14 | 偏航刹车系统 | |||
| 15 | 偏航轴承 | |||
| 16 | 偏航控制驱动机构 | |||
| 17 | 机舱及主控柜情况 | |||
| 18 | 塔筒 | |||
| 19 | 动力、控制电缆、定转子电缆及导电轨 | |||
| 20 | 通讯系统 | |||
| 21 | 安全功能 | |||
| 22 | 清洁系统 | |||
| 23 | 基础 | |||
| 24 | 风机周围 | |||
| 25 | 变频检查 | |||
| 26 | 其他异常记录 |
风机停机 工具吊装 定检作业 功能测试 卫生清理 恢复风机
5 作业程序及作业标准
5.1 开工
| √ | 序号 | 内 容 | 到位人员签字 |
| 1 | 工作许可人同工作负责人到工作现场交待所布置的安全措施,及周围带电部位。 | ||
| 2 | 工作负责人向工作班成员宣读工作票,并交待现场的安全措施、周围带电部位及工作中的安全注意事项,并履行签字手续。 |
| √ | 作业人员 | 负责人 |
| √ | 序号 | 项目 | 记录内容 | 责任人签字 |
| 1 | 天气 | |||
| 2 | 风速 |
| √ | 序号 | 内 容 | 标 准 | 责任人签字 |
| √ | 序号 | 内 容 | 标 准 | 责任人签字 |
| 1 |
| √ | 序号 | 检修内容 | 工艺标准 | 检查方法及注意事项 | 检修结果 | 责任人签字 | ||
| 1 | 叶片 | |||||||
| 1.1 | 叶片表面、叶尖、雷电接收器 用望远镜检查指定项目 | 无污物、裂纹及雷击孔洞等异常现象,根部法兰与叶片壳体间的密封良好 | 望远镜观察 | |||||
| 1.2 | 叶片内部 | 安装是否牢固,无零件松动 | 扳手紧固查看 | |||||
| 1.3 | 避雷系统检查 | 无断裂腐蚀 | 目视 | |||||
| 1.4 | 去重块、污物 | 将叶片内部掉落的叶片残渣物进行清理 | 将叶片旋转至y字形开始清理,小心残渣掉落轮毂 | |||||
| 1.5 | 叶片转动时检查有无异音 | 听叶片无异响 | 风机转到500转时(高速轴) | |||||
| 2 | 叶片螺栓 | |||||||
| 2.1 | 检查叶片与变桨轴承连接螺栓力矩 | 46套筒、50套筒力矩1340NM | 液压扳手紧固,半年检紧固螺栓的1/3,对称紧固。把紧固螺栓编号记录,并画出力矩标识线。写上日期并签名。 | |||||
| 3 | 变桨轴承 | |||||||
| 3.1 | 内、外部密封情况 | 没有裂纹、气孔和泄漏。 | 目视 | |||||
| 3.2 | 清除溢出的油脂 | 清洁 | 清洗剂清洁轮毂内及叶根表面 | |||||
| 3.3 | 齿轮表面 | 没有磨损和腐蚀。 | 目视 | |||||
| 3.4 | 传动装置受污染 | 干净 | 发现油脂中有残留物或颗粒,清洁转动装置并再次涂油脂 | |||||
| 3.5 | 与轮毂连接的螺栓 | 46hh力矩1340NM | 液压扳手紧固,半年检紧固螺栓的1/3,对称紧固。把紧固螺栓编号记录,并画出力矩标识线。写上日期并签名。 | |||||
| 3.6 | 变桨外齿面注油 | 涂抹均匀 | 工作及非工作区域涂抹变桨油脂。据实际情况涂抹。 | |||||
| 3.7 | 变桨轴承手动/自动注油 | 每个叶片800g | 通过油或自动注油装置注油或加油。变桨出现轴承异响、变桨卡涩、变桨角度有差异等情况,据实际情况加量注油。 | |||||
| 3.8 | 清理/更换集油袋 | 无胀气、破损、油脂过多 | 将异常的集油袋通过热风更换 | |||||
| 4 | 变桨控制机构(包括轮毂电气设备) | |||||||
| 4.1 | 检查变桨控制齿轮箱油位 | 有油正常流出 | 将三支桨叶分别置于y字形打开齿轮箱加油口观察 | |||||
| 4.2 | 密封,齿轮箱-电机 | 无松动,无漏油 | 扳手紧固及目视 | |||||
| 4.3 | 变桨控制柜的表面情况 | 无潮湿、腐蚀、裂纹等异常情况 | 目视 | |||||
| 4.4 | 轮毂照明 | 灯亮或无损坏 | 打开轮毂照明目视观察 | |||||
| 4.5 | 变桨控制柜的内部情况 | 各元器件及端子、接线无松动破损 | 通过螺丝刀紧固或包裹 | |||||
| 4.6 | 蓄电池柜内情况及电压 | 电池是否牢固电压正常 | 手动晃动及通过万用表测量电压 | |||||
| 4.7 | 绝对值编码器检查 | 插头、固定螺丝无松动、能正常显示数值 | 通过手或工具紧固,观察面板上编码器所显示的角度是否正常。 | |||||
| 4.8 | 限位挡板螺栓紧固 | 无松动 | 改刀或六角紧固 | |||||
| 5 | 轮毂 | |||||||
| 5.1 | 变桨齿轮箱与轮毂连接的螺栓 | 24套筒力矩200NM | 力矩杆紧固,并画出力矩标识线。写上日期并签名。 | |||||
| 5.2 | 轴箱与轮毂的连接螺栓 | 24套筒力矩135NM | 力矩杆紧固,并画出力矩标识线。写上日期并签名。 | |||||
| 弹性支撑情况 | 无裂纹损坏 | 目视 | ||||||
| 5.3 | 主变桨控制箱与轮毂的连接螺栓 | 24套筒力矩135NM | 力矩杆紧固,并画出力矩标识线。写上日期并签名。 | |||||
| 5.4 | 导流罩与轮毂的连接螺栓 | 36套筒力矩475NM | 力矩杆紧固,并画出力矩标识线。写上日期并签名。 | |||||
| 5.5 | 导流罩与导流角支架的连接螺栓(上风向) | 24加长套筒力矩135NM | 力矩杆紧固,并画出力矩标识线。写上日期并签名。 | |||||
| 5.6 | 导流架与角支架的连接螺栓(下风向) | 30套筒力矩275NM | 力矩杆紧固,并画出力矩标识线。写上日期并签名。 | |||||
| 5.7 | 轮毂与主轴的连接螺栓 | 55套筒力矩2320NM | 液压扳手紧固,半年检紧固螺栓的1/3,对称紧固。把紧固螺栓编号记录,并画出力矩标识线。写上日期并签名。 | |||||
| 6 | 主轴 | |||||||
| 6.1 | 清空油脂集收盘 | 无积油 | 工具清理 | |||||
| 6.2 | 主轴轴承注油 | 注油量800g | 油注油,出现轴承异响、磨损卡涩、温度偏高等情况,据实际情况加量注油。 | |||||
| 6.3 | 及接头检查 | 无损坏或渗漏 | 目视 | |||||
| 6.4 | 转速传感器 | 转速记录正常或无松动等 | 检查安装是否牢固(间隙3~4mm)以及主轴速度传感器的功能 | |||||
| 6.5 | 检查防雷电装置 | 无卡涩、松动等异常情况 | 紧固、更换 | |||||
| 6.6 | 轴承座与基架的连接螺栓 | 55套筒2320NM | 液压扳手紧固,半年检紧固螺栓的1/3,对称紧固。把紧固螺栓编号记录,并画出力矩标识线。写上日期并签名。 | |||||
| 6.7 | 目视泄露腐蚀裂纹及异常声音 | 无异常 | 目视 | |||||
| 7 | 轴锁 | |||||||
| 7.1 | 检查轴锁内润滑脂 | 是否缺油 | 手动注油 | |||||
| 7.2 | 锁紧螺栓及润滑情况检查 | 正常旋转、无卡涩等 | 转动锁紧销测试 | |||||
| 8 | 齿轮箱 | |||||||
| 8.1 | 目视齿轮箱腐蚀、裂纹、漆面卫生情况 | 完好 | 目视 | |||||
| 8.2 | 检查是否有漏油 | 完好、无渗漏油 | 目视、如有记录下来 | |||||
| 8.3 | 检查齿轮箱油油位 | 重齿、南高齿、二重:齿轮箱油位计油位在窗口高度60%左右或圆形油窗的1/3处及以上。 | 检查齿轮箱油油位,将泵关闭,等待约15 分钟。 | |||||
| 8.4 | 接线盒 | 无松动 | 紧固 | |||||
| 8.5 | 传感器(油温、油压、震动、速度) | 测量值是正常、无松动 | 面板观察及紧固,速度传感器间隙3~4mm | |||||
| 8.6 | 弹性支承情况 | 没有移位或损坏 | 目视 | |||||
| 8.7 | 接地 | 无松动 | 紧固 | |||||
| 8.8 | 软管、管路和管接头的情况 | 没有损坏、磨损 | 目视 | |||||
| 检查是否有油泄漏 | 目视 | |||||||
| 风扇周围有无损坏/污物 | 目视 | |||||||
| 通风软管的情况 | 无裂纹 | 目视 | ||||||
| 风扇 | 风扇运行是否正常 | 触发风扇继电器查看 | ||||||
| 电加热器 | 根据厂家判断电流通过是否正常 | 接通K14.8(加热)接触器,钳形电流表测量单相电流 | ||||||
| 8.9 | 主轴与齿轮箱连接螺栓 | 46mm套筒、力矩根据锁紧盘上的铭牌标示打紧 | 液压扳手紧固,半年检紧固螺栓的1/3,对称紧固。把紧固螺栓编号记录,并画出力矩标识线。写上日期并签名。 | |||||
| 8.10 | 机架与齿轮箱弹性支承的连接螺栓 | 55mm套筒、力矩2320NM | 液压扳手紧固,并画出力矩标识线。写上日期并签名。 | |||||
| 8.11 | 检查齿轮油泵运行情况 | 无异响、固定螺栓紧固 | 启动油泵检查油泵运行情况 | |||||
| 8.12 | 清理接油盘 | 无油渍 | 布清理干净 | |||||
| 8.13 | 齿轮箱压力检查 | 压力正常 | 查看面板压力及实际压力测量表是否对应 | |||||
| 8.14 | 检查齿轮箱上方大盖 | 是否正常、密封性是否良好 | 目视 | |||||
| 8.15 | 自动灭火装置是否正常 | 有无动作、压力是否正常 | 目视 | |||||
| 9 | 滑环 | |||||||
| 9.1 | 清理滑环内部有无异常 | 干净无污物 | 打开滑环进行查看 | |||||
| 9.2 | 检查插座 | 无松动 | 扳手紧固 | |||||
| 9.3 | 检查拉杆 | 拉紧力正常 | 扳手紧固 | |||||
| 10 | 联轴器 | |||||||
| 10.1 | 联轴器钢性及弹片情况 | 无裂纹、变形、断裂现象 | 目视 | |||||
| 10.2 | 检查标记线 | 没有错位 | 目视 | |||||
| 10.3 | 罩壳安装情况 | 牢靠 | 目视 | |||||
| 10.4 | 胀紧螺栓 | 内六角套筒6hs,30NM | 力矩扳手紧固 | |||||
| 10.5 | 整体检查 | 无明显变形损坏 | 目视 | |||||
| 10.6 | 橡胶衬套 | 无损坏 | 目视 | |||||
| 10.7 | 检查固定用M20螺栓 | 490N.M | 力矩扳手全检 | |||||
| 11 | 紧急刹车 | |||||||
| 11.1 | 主轴刹车器 | 无零件松动、磨损、制动正常 | 目视及刹车实验 | |||||
| 11.2 | 刹车盘表面 | 无油污、画痕、无异常 | 目视 | |||||
| 11.3 | 刹车盘上无油脂或油 | 清洁 | 目视 | |||||
| 11.4 | 刹车片表面和厚度 | 最小厚度:SIME SHD5: 5mm;Svendborg BFSI 332: 包括母板19mm;ATEC: 5 mm;东汽自控公司: 5mm | 游标卡尺测量(注意刹车片厚度) | |||||
| 11.5 | 刹车片与刹车盘间隙调整 | 主轴刹车器(SVENDBORG)刹车片与刹车盘间0.5mm;主轴刹车器 (东汽自控公司)刹车片与刹车盘间隙0.5mm;主轴刹车器(ATEC)刹车片与刹车盘间隙0.5mm | 塞尺 | |||||
| 11.6 | 外观检查刹车卡钳检查油泄漏 | 无泄漏 | 目视 | |||||
| 11.7 | 齿轮箱与刹车器的连接螺栓 | 30mm套筒、根据厂家确定力矩值 | 力矩杆紧固,并画出力矩标识线 | |||||
| 11.8 | 挡块螺栓 | 24mm套筒、根据厂家确定力矩值 | 力矩杆紧固,并画出力矩标识线 | |||||
| 11.9 | 刹车片固定螺栓 | 6mm六角、25NM | 力矩杆紧固,并画出力矩标识线 | |||||
| 12 | 发电机 | |||||||
| 12.1 | 接线盒、端子 | 清洁无松动 | 目视、紧固 | |||||
| 12.2 | 接地 | 牢固可靠 | 紧固 | |||||
| 12.3 | 转速传感器 | 正常显示转速、无松动、间隙4-5mm | 查看面板参数、紧固 | |||||
| 12.4 | 过滤器/滤芯 | 清洁无损坏 | 打开检查 | |||||
| 12.5 | 外部风扇/排风管道 | 无破损、裂纹、脱落 | ||||||
| 12.6 | 雷电保护装置 | 正常位绿色表示、信号回路正常、无烧毁 | 目视、触发微动开关及断路器 | |||||
| 12.7 | 相用碳刷/支架/滑环隔板 | 无磨损、清洁、松动 | 目视、紧固 | |||||
| 12.8 | 相、接地碳刷检查 | 相碳刷长度>30mm、接地碳刷长度>20mm、无斑点、灼伤、异常 | 目视、游标卡尺测量 | |||||
| 12.9 | 碳刷磨损功能测试 | 面板显示信号正常 | 手动触动碳刷微动开关 | |||||
| 12.10 | 清洁滑环隔板 | 干净 | 吸尘器及毛刷清理 | |||||
| 12.11 | 绝缘电阻 | |||||||
| 发电机轴承对地绝缘 | 根据厂家确定 | 用500v电压测量 | ||||||
| 发电机定子对地绝缘 | R最小≥1.5 MOhm | 发电机在20度时用500v电压测量 | ||||||
| 12.12 | 编码器 | 无松动、数值显示正常 | 发电机在20度时用500v电压测量 | |||||
| 12.13 | 发电机与弹性支承的连接螺栓 | 36mm套筒、510NM | 紧固、查看面板参数 | |||||
| 12.14 | 发电机弹性支承与机架连接螺栓 | 24mm套筒、135NM | 力矩杆紧固,并画力矩标识线 | |||||
| 12.15 | 动力电缆与转子接线盒的连接螺栓 | 24mm套筒、80NM | 力矩杆紧固,并画力矩标识线 | |||||
| 12.16 | 动力电缆与定子接线盒的连接螺栓 | 24mm套筒、80NM | 力矩杆紧固,并画力矩标识线 | |||||
| 12.17a | 前端轴承润滑(手动注油) | 注油量400g | 油手动注油,如缺油、轴承异响加量注油。 | |||||
| 12.17b | 后端轴承润滑(手动注油) | 注油量400g | 油手动注油,如缺油、轴承异响加量注油。 | |||||
| 12.18 | 转动时有无异常声响及震动 | 无异响、振动 | 听,摸 | |||||
| 12.19 | 发电机排风壳体固定螺栓 | 无松动 | 听 | |||||
| 12.20 | 检查发电机散热风扇扇叶外观 | 是否有裂纹、损坏 | 目视检查 | |||||
| 13 | 液压系统 | 对中仪对中 | ||||||
| 13.1 | 检查液压油位 | 3/2以上或到规定的液位 | 目视 | |||||
| 13.2 | 清理接油盘 | 清洁、无废油 | 打开放油阀放油、清理 | |||||
| 13.3 | 检查过滤器 | 是否正常 | 目视 | |||||
| 13.4 | 检查软管、和管接头漏油 | 无渗漏油 | 目视 | |||||
| 13.5 | 油位传感器 | 油位测量是否正常 | 拔下电缆插头或检查油位时测试 | |||||
| 13.6 | 调整偏航刹车残余压力 | 15-20bar | 实际压力: | |||||
| 13.7 | 调整主轴刹车残余压力 | 根据厂家确定 | 实际压力: | |||||
| 13.8 | 压力传感器接通、断开点 | 接通140bar、断开160bar | 实际接通: 实际断开: | |||||
| 14 | 偏航刹车系统 | |||||||
| 14.1 | 刹车盘上无油脂或油 | 清洁 | 清理油污 | |||||
| 14.2 | 刹车盘表面 | 无裂纹、擦伤和碎片 | ||||||
| 14.3 | 刹车片表面及厚度 | 注:更换要求,有效工作部分厚度小于5mm。 | 游标卡尺测量。 | |||||
| 14.4 | 更换刹车片 | 将刹车卡钳挡板取下,退出刹车片 | ||||||
| 14.5 | 检查噪音 | 无噪音 | 手动偏航测试 | |||||
| 14.6 | 外观检查刹车器,检查是否漏油 | 无渗漏油 | 目视 | |||||
| 14.7 | 偏航刹车与机架的连接螺栓 | 41mm套筒、1090NM | 液压扳手紧固,并画出力矩标识线。写上日期并签名。 | |||||
| 15 | 偏航轴承 | |||||||
| 15.1 | 功能测试,360°旋转 | 角度反馈正常 | 手动触发继电器 | |||||
| 15.2 | 外部密封情况 | 无裂纹、气孔和泄漏 | 目视 | |||||
| 15.3 | 齿轮表面 | 无破损腐蚀现象 | 目视 | |||||
| 15.4 | 传动装置被污染 | 无颗粒、传动装置干净 | 清理 | |||||
| 15.5 | 检查雷电保护装置 | 碳刷>20mm、牢固 | 清除接触面油污 | |||||
| 15.6 | 轴承注油(手动注油) | 400g | 油注油 | |||||
| 15.7 | 啮合面(手动注油) | 均匀涂抹润滑油脂 | 注意去除杂质 | |||||
| 15.8 | 偏航轴承与机架的连接螺栓 | 41mm套筒、990NM | 液压扳手紧固,半年检紧固螺栓的1/3,对称紧固。把紧固螺栓编号记录,并画出力矩标识线。写上日期并签名。 | |||||
| 15.9 | 偏航轴承与塔架顶部的连接螺栓 | 41mm套筒、990NM | 液压扳手紧固,半年检紧固螺栓的1/3,对称紧固。把紧固螺栓编号记录,并画出力矩标识线。写上日期并签名。 | |||||
| 16 | 偏航控制驱动机构 | |||||||
| 16.1 | 检查齿轮箱油位 | 查看油窗 | 目视 | |||||
| 16.2 | 电机,偏航齿轮箱 | 无噪音 | 手动偏航测试 | |||||
| 16.3 | 传感器 | 正常显示角度、间隙3-4mm | 测量及查看面板参数 | |||||
| 16.4 | 电缆缠绕情况 | 电缆扭曲角度与参数设定值一致。 | 手动偏航测试 | |||||
| 16.5 | 密封检查 | 无泄漏 | 目视 | |||||
| 16.6 | 偏航齿轮箱与机架的连接螺栓 | 14hs、200NM | 力矩杆紧固,并画力矩标识线 | |||||
| 17.0 | 机舱及主控柜情况 | |||||||
| 17.1 | 检查主控柜内所有接线端子松动情况 | 无松动 | 紧固 | |||||
| 17.2 | 外观检查雷电保护器(触发与否?) | 是否变红或弹开触发 | 紧固 | |||||
| 17.3 | 检查柜子风扇运行 | 正常运转 | 紧固 | |||||
| 17.4 | 检查超速继电器WP2035(R)、WP2035(G)、WP2135设定值是否正常 | 正常触发安全链 | 设定转速测试 | |||||
| 17.5 | 主控柜滤网 | 清洁 | 吸尘器清理 | |||||
| 17.6 | 传感器/按钮功能测试 | 正常反应功能 | ||||||
| 17.7 | 机舱照明 | 无损坏 | 目视 | |||||
| 17.8 | 机舱灭火器 | 未过期 | 目视 | |||||
| 17.9 | 温度传感器PT100功能测试 | 面板查看 | ||||||
| 17.10 | 风速仪、风向标 | 正常显示真实值 | 目视、紧固 | |||||
| 17.11 | 接地 | 牢固可靠 | 紧固 | |||||
| 17.12 | 机舱内清洁 | 干净 | 吸尘器清理 | |||||
| 17.13 | 检查吊车接地线及固定螺栓 | 无松动 | 紧固 | |||||
| 17.14 | 检查天窗密封情况 | 密封良好、无破损 | 目视 | |||||
| 17.15 | 检查急救箱 | 正常、未过期或缺失 | 目视 | |||||
| 18 | 塔筒 | |||||||
| 18.1 | 检查焊缝 | 正常 | 目视 | |||||
| 18.2 | 梯子和滑轨 | 无松动 | 紧固 | |||||
| 18.3 | 电缆和电线 | 无破损 | 紧固 | |||||
| 18.4 | 照明 | 正常 | 目视 | |||||
| 18.5 | 清洁梯子和平台 | 干净 | 清理卫生 | |||||
| 18.6 | 塔筒间接地 | 牢固可靠 | 紧固 | |||||
| 18.7 | 门(带过滤垫) | 无变形、损坏 | 目视 | |||||
| 18.8 | 塔架,轮毂高度65米 | |||||||
| 基础法兰与塔筒1节的连接螺栓 | 60mm套筒、2880NM | 液压扳手紧固,半年检紧固螺栓的1/3,对称紧固。把紧固螺栓编号记录,并画出力矩标识线。写上日期并签名。 | ||||||
| 塔筒1、2节间连接螺栓 | 60mm套筒、2880NM | 液压扳手紧固,半年检紧固螺栓的1/3,对称紧固。把紧固螺栓编号记录,并画出力矩标识线。写上日期并签名。 | ||||||
| 塔筒2、3节间连接螺栓 | 60mm套筒、2880NM | 液压扳手紧固,半年检紧固螺栓的1/3,对称紧固。把紧固螺栓编号记录,并画出力矩标识线。写上日期并签名。 | ||||||
| 塔筒3与机舱连接螺栓 | 60mm套筒、2880NM | 液压扳手紧固,半年检紧固螺栓的1/3,对称紧固。把紧固螺栓编号记录,并画出力矩标识线。写上日期并签名。 | ||||||
| 18.9 | 检查塔筒上下法兰是否有错位 | 无错位 | 目视 | |||||
| 18.10 | 检查塔筒上下法兰间隙是否正常 | 塔筒内3mm,塔基外0.5mm | 塞尺抽检10%,抽检时均匀对角抽检,抽检螺栓全部标记并记录 | |||||
| 18.11 | 塔筒间引流线紧固情况 | 紧固、牢固 | ||||||
| 19 | 动力、控制电缆、定转子电缆及导电轨 | |||||||
| 19.1 | 电缆扭曲情况 | 无破损、无异常 | 目视 | |||||
| 19.2 | 外观检查电缆固定情况 | 牢固可靠 | 紧固 | |||||
| 19.3 | 定转子电缆及导电轨 | R最小≥5MOhm | 500v电压测量 | |||||
| 19.4a | 转子电缆与上部导电轨接线盒(小盒:BD2)的连接螺栓 | 19mm套筒、力矩80NM | 力矩杆紧固,并画力矩标识线 | |||||
| 19.4b | 定子电缆与上部导电轨接线盒(大盒:LD)的连接螺栓 | 24mm套筒、力矩100NM 19mm套筒、力矩80NM | 力矩杆紧固,并画力矩标识线 | |||||
| 19.4c | 转子电缆与下部导电轨接线盒(小盒:BD2)的连接螺栓 | 19mm套筒、力矩80NM | 力矩杆紧固,并画力矩标识线 | |||||
| 19.4d | 定子电缆与下部导电轨接线盒(大盒:LD)的连接螺栓 | 24mm套筒、力矩100NM 19mm套筒、力矩80NM | 力矩杆紧固,并画力矩标识线 | |||||
| 19.5 | 电缆夹 | 牢固 | 紧固 | |||||
| 19.6 | 电缆接地 | 牢固可靠 | 紧固 | |||||
| 20 | 通讯系统 | |||||||
| 20.1 | 检查通讯接线盒位置 | 摆放正常、牢固可靠 | 紧固 | |||||
| 21 | 安全功能 | |||||||
| 21.1 | 塔筒照明 | 无异常 | 目视 | |||||
| 21.2 | 应急照明 | 无异常 | 目视 | |||||
| 21.3 | 灭火器 | 无异常 | 目视 | |||||
| 22 | 清洁系统 | |||||||
| 22.1 | 清扫垃圾 | 干净 | 目视 | |||||
| 22.2 | 清理机组紧固件表面污物,涂抹防修油。 | 均匀涂抹防锈油 | 注意清理杂质 | |||||
| 23 | 基础 | |||||||
| 23.1 | 塔架到基础的情况 | 无异常 | 目视 | |||||
| 23.2 | 检查是否有裂纹 | 无异常 | 目视 | |||||
| 23.3 | 基础接地 | 牢固 | 紧固 | |||||
| 23.4 | 塔筒基础层内封堵及电缆情况 | 密封良好 | 目视 | |||||
| 24 | 风机周围 | |||||||
| 24.1 | 外观检查 | 无异常 | 目视 | |||||
| 25 | 变频器检查 | |||||||
| 25.1 | 系统总的外观检查 | 无异常 | 目视 | |||||
| 25.2 | 变频器滤网检查 | 干净 | 清理 | |||||
| 25.3 | 风扇检查 | 运转正常 | 目视 | |||||
| 25.4 | Ups检查 | 正常供电 | 断电测试5分钟 | |||||
| 25.5 | 温度调节装置设定 | 温度设定是否正常 | 目视 | |||||
| 25.6 | 信号电路检查,接插件固定正确性,编织电缆安装检查 | 目视 | ||||||
| 25.7 | 系统清洁 | 干净 | 目视 | |||||
| 25.8 | 安全功能 | 目视 | ||||||
| 25.9 | 紧急停机回路 | 触发安全链 | 手动测试 | |||||
| 26 | 其他异常记录 | |||||||
| 26.1 | ||||||||
| 26.2 | ||||||||
| √ | 序号 | 内 容 | 责任人员签字 |
| 1 | 工作现场清理及工作班成员撤出现场。 | ||
| 2 | 启动风机关闭塔筒照,将塔筒门锁好。 | ||
| 3 | 办理工作票终结手续。 |
自验
| 记录 | 记录改进和更换的零部件 | |
| 存在问题及处理意见 | ||
| 验收 单位 意见 | 检修班组验收总结评价 | |
| 运行班组验收意见及签字 | ||
| 风电场(光伏电站)验收意见及签字 |
| 评估内容 | 符合性 | 优(√) | 可操作项 | (项) | |
| 良(√) | 不可操作项 | (项) | |||
| 可操作性 | 优(√) | 修改项 | (项) | ||
| 良(√) | 遗漏项 | (项) | |||
| 存在问题 | |||||
| 改进意见 | |||||
8.1 设备主要参数
| 序号 | 参数名称 | 技术参数 | 调试数据 | 备注 |