一、工程概况

本标段路基工程共由两部分组成，包括起点段路基土方工程K27+165.205-K27+516.2（ZK27+165.205-ZK27+514.9）和标尾段路基土方工程K28+163-K28+400（ZK28+139-ZK28+400）。

参照两阶段施工设计图，本标段共有高填方路基1处，位置为K27+165.205-K27+516.2，长351m。共有深挖路堑2处，位置为ZK27+390-ZK27+512.2和ZK28+139-ZK28+240。ZK27+390-ZK27+512.2段路基左侧为深路堑挖方高边坡，路线中心最大挖深为4.4m，最大边坡高度为50.3m。

护面墙适用于边坡高度较大的路堑第一、二级稳定边坡路段，设置范围：K27+165.205～K27+210左侧（第一级），K27+305～K27+345左侧（第一级），ZK27+390～ZK27+505左侧（第一级），ZK27+421～ZK27+499左侧（第二级），ZK28+139～ZK28+240左侧（第一级），ZK28+139～ZK28+230左侧（第二级）。

二、施工方法

    1、施工方法

    1）边坡修整

    护面墙施工墙，应对已开挖的坡面进行清理，清除松散岩土体及危石，检查有无欠挖部分，对欠挖部分应予以削平，以防影响护面墙的有效厚度。

    2）测量放样

    由测量班现场放样，确定护面墙的位置及墙底基坑开挖位置。

    3）基坑开挖

    根据断面尺寸或标高，人工配合机械开挖，如断面尺寸小，则人工开挖，如机械开挖，则底部预留10cm人工清除，避免扰动底部原状土。基坑开挖应跳开挖，不宜全段贯通开挖。

    4）材料准备及砂浆拌合

    提前准备好所用的片石、砂、水泥和水，机械设备为砂浆搅拌机，严禁采用人工拌合，现场挂设配合比标示牌，每个砂浆搅拌机都配备台秤、簸箕和水桶，便于计量，砂浆应随拌随用。

    5)砂浆试件

砂浆试件制作，每班2组，或每100m3要制作2组，不足按2组取样。

    6)基坑检验

    基坑开挖好后，对基坑进行检验，包括基坑尺寸、基底承载力，自检合格后，报请监理工程师复检(抽检),经监理工程师同意后才可进行下道工序。

    7)墙体砌筑

    为了控制好墙身外侧的坡度，在砌筑前，首先用松木板钉好坡度架，其坡度按设计图纸进行控制。坡度架制作好后立于砌筑段的两端，并拉小线进行砌筑。

    8)养护

    砌体砌筑完毕应及时覆盖，并经常洒水保持湿润，常温下养护期不得小于7d。砌体的砂浆未达到设计强度前，不得承受全部设计荷载。

三、注意事项

    1）护面墙的各级边坡率根据实际地质情况几边坡稳定性计算确定。

    2）护面墙除承受自重外，不承受墙后的土侧压力，因此墙背不得有超挖，如有超挖，必须采用浆砌片石嵌补。

    3）第一级护墙当墙面坡率缓于1:0.5或墙面坡率位1:0.5且墙高为3m    4）墙身材料采用M10浆砌片石，墙面选用较大和形状整齐的片石块砌筑，并勾缝以利美观，水泥砂浆强度等级不应小于M10，石料强度等级不应低于MU30，石料应是结构密实，石质均匀，不易风化，无裂缝的硬质石料。

    5）墙前地面线以上20CM沿墙高方向每隔2～3m设置泄水孔，上下交错布置；泄水孔宜采用50mmPVC管，并贯穿墙体，进口采用反滤土工布包扎。

    6）护面墙每隔10～15m设沉降缝一道，缝宽2cm，缝内沿墙内外顶三边填塞沥青麻絮，埋入深度10～20cm。

    7）墙背应在最低排泄水孔至墙顶路面结构层之间填筑不小于0.3米厚的砂砾石反滤层。最低排水孔下设0.5米厚的粘土层。

    8）护面墙基础位于湿陷性黄土时，护面基底及碎落石（或平台）及边沟（或平台截水沟）底部应采用3:7灰土换填夯实，基底换填深度为1m。

    9）当护面墙墙高不一致时，采用线性渐变衔接。

    10）护面墙基础的埋管深度必须严格按照设计要求施工。

    11）护面墙应根据坡面渗水情况，设置相应密度的泄水孔，泄水管采用Φ50mm，壁厚3mm的PVC排水管，泄水孔进口采用无纺土工布包裹并设置碎石反滤层。

三、质量保证措施

为确保将兰州市北环路东线工程第4标段建成优良工程，我公司将严格按照设计图纸和技术要求组织施工。

推行全面质量管理，建立两级质量保证体系，实行项目部工程师负责和一票否决权制度。质量管理首先开展质量先期控制。在抓工程质量时，贵在“严”字当头，重在“落实”，核心是抓“标准化”。

抓工程质量，首要的是“严”字当头，专职人员要做到处处从严出发，实行“一票否决制”。该返工重做的一定要返工，直到合格为止。把质量责任层层分解，落实到岗到人，谁施工谁负责，真正使工程施工质量得到有效的控制。

1、建立一整套奖罚制度

2、加强质量意识的教育，搞好技术交底

3、工程验收评定制度

4、加强现场材料质量管理

5、加强施工机械设备管理

6、加强测量、计量器具管理

7、加强协调工作

8、进行质量攻关活动

9、正确处理进度与质量的关系

四、工期保证措施

1、组织措施

⑴按项目法原理组织施工，成立高效运行的施工队伍，主要施工技术人员和管理人员均参加过省内高速公路主干线工程施工、具有丰富施工经验，以充分利用以往类似工程的施工经验，满足工程需要。

⑵建立健全工程管理组织机构，强化一线组织领导和指挥。建立从项目经理部到各施工队的高效指挥系统，全面、及时掌握并迅速准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰加强指挥和协调，对影响工期的重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。建立工期岗位责任制，确保实施性施工组织设计的实现。

⑶发扬敢打硬仗的光荣传统和作风，群策群力抓好目标管理。

2、技术保证措施

⑴工程开工前，编制严密的网络计划，抓关键线路，优化施工组织设计，做到科学施工。编制计划时充分考虑施工现场可能对工期造成延误的各种因素，确定进度作业指标时留有余地，一旦发生延误应及时采取补救措施。

 ⑵根据总网络计划编制各分项工程的“月、旬、日”的作业计划，组织好一条龙的施工作业线，保证一环扣一环的施工程序。

 ⑶定期召开工地生产调度会，及时反馈工程进度信息，适时调整和优化施工计划。抓住重点，优化资源组合，合理调配劳动力及机械设备，确保工序按时或提前完成。

 ⑷发挥技术管理的保障作用，细审核、严交底、勤检查、抓落实。专业技术人员跟班作业，提前搞好技术交底，并做到发现问题及时解决。

 ⑸加强项目总工程师技术岗位负责制，对技术负总责，并行使技术否决权，确保技术上可靠、工艺上先进、工序上合理，从而保证施工的顺利进行。

3、劳动管理措施

⑴强化施工管理，严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、规范化。

⑵加强用工的计划性，实行定额用工。加强劳动定额管理，确保定额水平的完成。

⑶实行内部经济承包责任制，即重包又重管，使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，做到多劳多得，调动施工队、个人的积极性和创造性。

⑷根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作效率。

⑸领导跟班作业，及时发现并解决问题。

4、物资保障措施

⑴加强物资采购人员的选配。

⑵提前制定材料计划，并按施工计划安排，积极多渠道组织材料，确保按时到位。

⑶严把材料质量关，严格杜绝劣质材料进场。

5、设备保障措施

⑴加强设备管理，选配具有较好的技术素质、较强的事业心和责任感的同志担任管理工作，配齐维修人员，配足常用配件。

⑵加强设备的维修与保养，确保完好率和出勤率。

⑶加强现场和工作面设备的协调使用。

⑷根据工程进展，在购置新设备时，应超前考虑，专人落实，做到随用随上，不误时间。对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。

6、雨季施工安排

根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，并做好预防工作，使工程能有序和不间断地进行。