1.站场工程概况

本标段设越行站1座。

禾家村站设计范围为DK218+400〜DK220+300.8,中心里程是DK219+400。车站正线按速度目标值200Km/h设计，禾家村车站较既有车站位置向焦柳线焦作方向平移1.3km,仍布置为直线车站，车站按焦柳场、黔张常场两场并场布置，车站共设到发线（含3条正线），其中焦柳场设到发场4条，黔张常场设到发线4条，车站东端两场间设牵出线1条，有效长290m，以满足摘挂车灵活作业的要求，设50m*5m*0.3m行车站台1座。

站场主要工程量见表1-1。

表1-1站场建筑及站场附属工程工程量表

为确保工期，在具备施工条件后马上开工，进行平行施工；各单位工程按其平面结构特点划分流水段进行流水施工，合理配置人力以达到最优的施工效果。道路等附属工程在各站场房屋施工到装修阶段后分片、分段开始进行，确保按工期要求完工。

钢筋在施工现场搭设加工棚进行加工，分类堆放，在现场进行绑扎；钢筋的连接按设计及规范要求施工。

3.站场建筑及附属工程施工顺序

本标段站场及相关工程由路基综合队进行施工。

施工顺序为：施工准备、征地拆迁一基底处理及站场土石方施工一站场站台墙及站内附属工程施工f站场道路施工及道路附属工程施工。

现场布置规划设计尽量利用站场所在区域现有道路、场地设施，加以利用拓宽改造，以节约土地，尽量减少临时工程的投入。现场布置要符合安全生产的原则。站场工程施工积极与房建、给排水等专业协调，减少相互间施工干扰。

站台墙、排水沟等工程按照业主规定的工期确保完成。

4.站场建筑及附属工程施工工艺及方法

4.1.站台墙施工工艺及方法

本标段旅客站台墙采用浆砌毛石砌筑。

浆砌片石混凝土站台墙浆砌片石站台墙采用混合砂浆砌筑，外侧基础以上外露部分用1:3水泥砂浆勾缝，按设计要求设置变形缝，砌石圬工规格及强度按照铁路砌石规定施工，站台墙内及墙趾前回填土分层紧密夯实。

站台墙帽按设计要求施工，墙帽外边缘至轨道中心线的距离符合设计要求，不得侵入建筑界限。浆砌墙身墙顶标咼比设计标咼低1~2cm,安砌墙帽前以砂浆找平，使墙帽放置后不会高出设计标高。

主要施工顺序为：放样f挖基f浆砌圬工f泄水管放置f安砌墙帽f分层回填土及泄水孔处碎石反滤层。

4.2.栅栏施工

本标段站台栅栏采用金属柱金属栅栏，区间线路两侧设防护栅栏进行全封闭，采用新型材料或预制钢筋混凝土组合栏板式。防护栅栏设于排水沟外。无排水沟时，设于护道外或路堑堑顶外。在桥涵洞出入口处不设防护栅栏，但区间防护栅栏应延伸到桥头及涵洞顶部或包围桥台锥体，防止人畜进入。

4.3.道路施工工艺及方法

水泥砼路面的施工程序为：测量放样f安装模板f砼的拌和与运送f砼摊铺与震捣f接缝的筑做f表面整修f砼的养生。

水泥砼路面施工工艺要点如下：

⑴边模的安装：在摊铺砼前，清理、整平路基，恢复路中线、边线，安装两侧模板，模板采用钢模，模内侧涂刷废机油，以利拆模；

⑵砼的拌和与运送：砼在工地由拌和机拌制，运送采用小四轮自卸车；

⑶摊铺和震捣：混合料由汽车进料倒入安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀,摊铺厚度一般可高出设计厚度约10%左右；混合料的震捣由平板震捣器（2.2〜2.8kw）、插入式震捣器配套作业，滚筒整平提浆，抹光机二次提浆抹平，人工抹光；

⑷接缝的制作：横向缩缝即假缝，采用锯缝法在结硬（5〜7Mpa强度）的砼中用锯缝机按设计分缝距离锯割出要求深度的槽口；

⑸表面整修与防滑措施：砼终凝前用人工抹平抹光其表面，为保证行车安全，砼应具用粗糙抗滑的表面。其作法是：在已硬结的路面上，用锯槽机将路面锯割成深5〜6mm、宽2〜3mm、间距20mm的小横槽；

⑹养生：采用湿治养生法。砼抹面2小时后，当表面已有相当硬度，用手指轻压不现痕迹时即可开始养生。可采用湿麻袋或木糠覆盖于砼表面，每天均匀洒水数次，使其保持潮湿状态，至少延续14天。

4.4.排水沟施工工艺及方法

本车站排水设备包括包括梯形、矩形明沟、盖板沟等；排水设备其纵向坡度不小于2%0,困难条件下不小于1%°。施工顺序为：基坑开挖f夯填黏土及砂砾石f支立模板f现浇混凝土f铺设盖板。

⑴测量放线

工程定位依据设计提供的测量控制点,用全站仪采用坐标放样方法将控制点引入场区,施工前在场地基坑四周布设龙门桩定位,在施工中采用通道主轴线控制法控制测量。采用水准仪用重物悬挂钢尺法与全站仪相互认证传递高程,根据已知水准点并将其传递至附近结构物上,施工中随时控制。

⑵土方施工土方施工人工施工为主。

⑶盖板钢筋工程

各种规格、级别的钢筋必须将出厂合格证及材质检验报告上报到试验室归档,并经复检后,方可进场。

钢筋加工前将粘着的油圬、浮锈、泥土清理干净。钢筋采用钢筋调直机调直。钢筋弯钩采用机械弯曲、钢筋下料时充分考虑弯曲伸长值。

⑷模板工程

采用组合钢模板,达不到模数要求的钢模板采用木模内衬有机板配合使用。模板按线支完后,应认真复核、调校,确信无误后再进行加固。

⑸混凝土工程

混凝土采用人工上料、插入式振捣棒振捣浇筑。

⑹盖板在预制厂内集中预制，钢筋集中加工，在台座上绑扎成型。盖板砼浇注后对盖板顶面进行拉毛处理,且养护到70%设计强度后方可脱离底模、移动和堆放。盖板采用平板拖车运输到现场，利用钢丝绳捆绑吊装法由吊车吊装，并用砂浆找平就位安装。

排水沟施工顺序为：测量放线f基础开挖整平f浆砌沟槽f勾缝f盖板（预制）现场安装f场地清理

4.5.综合电缆槽施工

设置于路基两侧的电缆槽待路基基床表层施工完毕后，采用专门开槽机切割电缆槽位，再安装预制电缆槽，施工中采取有效防护措施，确保不损坏、危及路基的稳固与安全。电缆槽基础底部采用人工整平，小型振动压路机碾压密实，电缆槽底部铺设中粗砂并采用小型压实机械压实后，再安装电缆槽，电缆槽预留孔内出水口选用干净碎石填充。电缆槽与路基接触面间的缝隙按设计采取水泥砂浆灌缝。

电缆槽施工工艺见图4-1。

4.6.电缆井施工工艺及方法

⑴电缆井施工工艺：

电缆井施工顺序为：放线f人工开挖电缆井（钢筋加工）f现场技术员验收f混凝土垫层f绑扎钢筋f立模f灌注混凝土f养护f拆模f回填f安装预制盖板。由技术人员测量定出基础位置，撒出开挖轮廓线，在开挖线四周，用彩条布或塑料布对级配碎石进行覆盖，以防土石等污染级配碎石。基础开挖后，检查基底平面位置、尺寸大小、基底高程及承载力等，允许偏差符合要求后，立即报监理工程师检查，合格后立即进行基础混凝土的施工。

⑵施工要求：

1放线：根据设计里程放出十字线和标高，开挖采用1：0.1放坡，并用白灰洒出开挖线。

2人工开挖电缆井：放线完毕后，采用人工配合机械开挖，机械开挖轮廓线要比结构轮廓线每个方向小30cm,再采用人工修边及清底，以避免出现超挖并破坏路基本体结构。开挖时应特别注意不要破坏预埋的过轨钢管。

3钢筋加工：钢筋加工的型号尺寸必须符合设计要求。

4现场技术员验收：应对电缆井开挖的结构尺寸、标高进行检查，合格后方可进入下道工序。

5混凝土垫层：开挖经检查合格后，方可进行混凝土垫层施工，应严格按试验室施工配合比进行施工，顶面标高控制在电缆井结构底，且表面平整度应控制在1mm内。

6钢筋：钢筋进场前，必须有出厂合格证，对使用钢筋应按规格、品种分批取样并按规范进行检验，检验合格后方可使用，钢筋在加工前应调直，除去表面的油污、锈渍，钢筋应平直，无局部弯曲。钢筋加工严格按设计图纸进行钢筋绑扎，并满足验收标准要求。在加工棚内加工后运至现场安装。

7立模：内外模板采用竹胶板，加固采用钢管和方木，外模下面部分采用土模，顶部露出基床表层底部分采用竹胶板。模板的强度及刚度必须满足验收标准要求，结构尺寸满足设计要求。

8灌注混凝土：混凝土集中拌和站拌合，混凝土罐车运输至现场，采用溜槽放入模板内，捣固采用插入式捣固棒捣固。当顶面混凝土开始初凝后，要求进行二次收光。

9养护:混凝土初凝后，采用人工洒水养护，不小于14d。当混凝土达到80%强度后方可进行回填，回填采用挖出的路基填料回填，回填必须采用冲击夯夯实。

10安装预制盖板：盖板采用预制厂生产，安装时，电缆井顶部与盖板接触位置涂沫沥青后再安装预制盖板，盖板安装必须平整，且不得有松动现象。下载本文