三公司重庆华福路项目部QC小组

二零零四年九月二十日

中梁山隧道瓦斯地段施工安全控制

一、工程概况

中梁山隧道位于重庆华福公路所跨越的九龙坡区境内，为分离式双向四车道公路隧道，其中左线全长3561.593米，属特长隧道。我公司施工的左线进口C2合同段长1776.769米，穿越瓦斯地段三段，共447米。

瓦斯地段穿越的地层为三叠系须家河组煤系地层，设计为低瓦斯地段，瓦斯涌出量为0.1~0.3m3/min，上限值不超过0.53m3/min。

二、小组简介

三公司重庆华福路项目部于2003年11月1日成立QC小组，同时制定课题，小组成员由管理人员、技术人员及施工班组成员组成，课题类型为“创新型”，小组成员情况如下表：

1、计划阶段

1.1 选定课题：中梁山隧道瓦斯地段施工安全控制

针对瓦斯的存在状态，涌出形式及影响瓦斯涌出的有关因素，采取相应的技术措施和管理方案，达到预防和控制瓦斯因局部积聚而引起燃烧、爆炸事故，确保职工生命安全和机具不受损失，保证工程整体安全目标的实现。

1.2选题理由

1.2.1 工程施工要求：选择科学、合理、严密、有效及安全措施对策，才能确保工程安全施工，达到预防和控制瓦斯燃烧、爆炸事故的发生，确保安全生产。

1.2.2安全目标要求：为达到无重伤及其以上事故，无重大火灾、爆炸事故及工程整体安全生产目标。

1.2.3企业发展需要：中梁山隧道“安标工地”创建目标是达到总公司“安标工地”，同时要树立企业形象，开拓西南市场，必须实现安全生产无事故目标。瓦斯地段施工安全控制是整个工程安全控制的重点，也是隧道施工“三防”控制之一。

1.3现状调查

中梁山隧道瓦斯地段主要分布在穿过三叠系须家河组煤系地层中，煤层中所含有害气体主要为甲烷和一氧化碳，煤中的瓦斯含量约为2.5m3/t，瓦斯压力约为0.15MPa，涌出最大量约为0.53m3/min。

根据歌乐山隧道及成渝高速公路中梁山隧道测试资料，在雷口坡组、嘉陵江组地层中局部地段有少量瓦斯涌出，分别为0.17m3/min和0.2m3/min。根据分析测定资料，我公司施工的中梁山隧道穿越三叠系须家河组地层中、有煤系地层及邱家山煤矿的采空区，可能会出现瓦斯涌出现象。

1.4难点分析

瓦斯是存在于岩（煤）层裂隙、溶洞或煤体内部的，当受到煤层开挖、地面大气压的作用等外界作用因素的影响，会使瓦斯发生涌出、喷出或突出想象，因此本隧道瓦斯地段施工安全控制重点是防止因瓦斯局部集聚发生突出事件，造成燃烧、爆炸事故发生。

1.5原因分析

依据中梁山隧道勘测测试资料及有关技术资料，将影响瓦斯涌出及发生瓦斯燃烧爆炸事故的各类因素分析如下：

1.5.1隧道穿越煤层及煤矿采空区地区，因开挖使围岩暴露引起瓦斯涌出或突出，确认为主要原因。

1.5.2煤层的埋深对瓦斯量的大小有一定的影响，中梁山隧道煤层埋置深度不会有大量的瓦斯存在。确定为次要原因

1.5.3隧道开挖放炮引起震动时，瓦斯较容易从围岩裂隙中涌入坑道。确认为主要原因

1.5.4由于地面大气压的变化，对瓦斯涌出量的影响。确认为次要原因

1.5.5出现塌方冒顶、围岩暴露时间长，引起的瓦斯涌出。确认为主要原因

1.5.6遇到断层或溶洞，瓦斯涌出量将会大量增加，确认为主要原因

1.5.7隧道内的电气设备、消防设备洞室，可能会出现局部瓦斯积聚现象，通过采取相应措施可避免，确认为次要原因

1.5.8洞内机电设备的安装、使用不合理，或电气设备不合格，发生故障时造成爆炸事故，确认为次要原因

1.5.9施工作业人员违章操作或经验不足，可能引起事故发生，确认为主要原因

1.5.10劳动纪律松懈，进洞人员将火柴、打火机或其它易燃品带入洞内。通过加强进洞人员管理可避免，确认为次要原因

1.6制定对策

小组针对影响瓦斯涌出及发生瓦斯局部积聚现象的主要原因进行归纳总结，并制定相应的预防对策，见下表：

小组于2003年12月20日完成课题的制定，安全预想、事先评价及施工方案、安全技术措施制定等活动，在12月26日中梁山隧道掘进里程进入设计瓦斯地段后，小组按活动要求认真组织实施工作，并随隧道的施工进度进行逐步实施、跟踪和校验，具体情况如下：

2.1项目部建立了安全生产责任制及瓦斯地段施工岗位责任制，安全生产奖罚制度，规范了作业人员和管理人员的工作行为，做到精心组织，严格管理，安全操作。

2.2对现场施工管理人员及特殊岗位人员进行定期安全教育和安全特种技术培训，提高了广大职工的安全生产意识和安全操作技能。

2.3加大了安全检查力度，项目部及施工队每天对施工地段进行跟踪检查。

2.4制定了瓦斯地段机电设备专项操作规程，规范了作业人员安全操作行为。

2.5对机电设备配件及用件原料进行了严格把关，杜绝了不合格品进入施工现场。

2.6制定了瓦斯地段爆破及开挖安全技术操作规程，优化了施工工艺同时加强了检查力度，瓦斯检测员严格执行检测工作，对每个开挖循环实行“一炮三检”制。

2.7做到了精心组织，严格管理。现场生产管理人员对每道工序进行了合理的组织安排，并做到了开挖后及时封闭岩面，缩短了围岩暴露时间。

2.8加强了现场通风管理工作，并实行专人负责制，尤其在隧道穿越ZK8+160~+180煤层及ZK8+510~+545溶洞等特殊地质段，由项目部生产副经理主抓通风管理及协调各工序施工工作。

3、效果检查确认

隧道施工进入瓦斯地段后，经过严格按对策表执行预防对策，控制了瓦斯的涌出和突出事件的发生，现将各瓦斯段检测数据列表如下：

4、总结及今后打算

通过本课题活动，成功的控制了瓦斯涌出及突出事件的发生，确保了工程安全施工，并取得了良好的生产效益。

4.1领导重视、群众参与是做好安全生产管理工作的关键。这就是要严格执行安全生产责任制，从领导到工人认真做好各自职责范围内的安全工作，真正实现“安全生产，人人有责”；

4.2狠抓思想教育，强化职工安全意识是做好安全工作的前提和基础，通过安全教育激励广大职工积极主动地做好安全工作及增强自我保护意识，提高安全技术操作水平，同时也有利于安全工作的开展；

4.3加强现场安全管理，将各种安全生产规章制度真正落实到现场，并通过安全奖罚措施、板报、标语等手段加以维护和管理；

4.4科学合理的组织施工，严格各工序规范操作，是安全工作的重要保证。

通过这次活动，使项目部各级管理人员及广大职工对瓦斯隧道有了更进一步的认识，提高了管理水平和操作技能。

隧道成功地穿越了瓦斯地段，未发生一例安全事故，得到了业主、监理及重庆市部门等各方的赞许，并获得了重庆华福公路“安全文明标准化工地”的称号。

目前我项目部QC小组正在编制《瓦斯隧道安全施工使用手册》，希望能为以后的施工起到参考和借鉴作用。下载本文