丹景二号隧道
左洞进口ZK102+195～ZK105+285段锚杆施工方案
一、编制依据
(1)成都第二绕城高速公路（东段）项目A1合同段丹景二号隧道施工设计图及有关设计说明；
(2)现行有关公路隧道规范、规程、规则及标准；
(3)我单位近年来承担类似工程施工经验、设备、技术水平以及长期从事公路隧道建设所积累的丰富施工经验；
(4)现场地形、地貌、地质及周围环境情况；
(5)本合同段招投标文件；
二、编制范围
丹景二号左线隧道进口ZK102+195～ZK102+285段锚杆支护。
三、编制原则
1、遵循合同文件标准条款的原则，积极响应合同条款，严格执行合同文件的规定，标准统一，格式统一。
2、遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则，在编制主要工程项目施工方法和技术措施中，严格执行设计标准、现行设计规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程优良。
3、本着“百年大计，质量第一”的原则。严格按照设计资料、施工规范对本工程进行质量管理、科学组织施工，把好各施工工序施工质量，以高标准的工序质量来保证全部工程施工质量，确保质量目标实现，树立良好的企业形象。
四、现场施工管理组织机构
1、项目经理对本项目的安全、质量、进度、环保和投入负总责
2、项目副经理负责本项目现场的安全和生产工作
3、项目总工对本项目的全面技术管理。
4、工程技术部负责本项目的施工技术方案和现场的技术工作。
5、安全质量部负责现场的安全和质量。
6、实验室负责现场的材料检验和试验工作
7、机械材料部负责本项目的材料
成都第二绕城高速东段A1合同段项目经理部组织机构框图
五、工程概况
5.1隧道地质、水文气象条件
成都市第二绕城高速公路（东段）丹景二号隧道位于简阳市丹景乡陈八村和成都市双流县永兴镇明水村的交界处，隧址区属构造侵蚀剥蚀低山丘陵地貌,，区内沟谷纵横，山峦起伏，地形切割较强烈。受岩性和构造控制，隧道进出口斜坡呈陡缓相间的阶梯状，平均坡度为20～25°在厚层砂岩处则形成陡崖或陡坡。缓坡处垦为旱地，陡坡上植被较茂密。隧址区地貌形态为” 人”字形中山地貌，测区内构造、岩性对地形的影响较为显著，地貌与构造形态基本吻合，隧道洞身穿越龙泉山背斜及两翼,背斜翼部发育有走向逆断层。
5.2丹景二号隧道工程概况
丹景二号隧道为左右分离式隧道，隧道设计起止桩号为：左洞ZK102＋177～ZK105+548，全长3371m；右洞K102+174～K105+578,全长3404m。隧道的建筑界限为14.5m（净宽）×5.0m（限高），紧急停车带净宽17m，隧道洞门采用削竹式洞口，设计明洞长度左线36m，右线长度36m，暗洞起点里程桩号为：左线ZK102+195，右线K102+195。
进口段围岩级别属于Ⅴ级加强。
本洞口施工理念是必须无仰坡开挖进洞，严禁盲目大挖大刷，造成人为高边仰坡；在施作洞外截水沟时尽量保留原山体植被，减少截水沟的开挖痕迹。洞口边仰坡开挖线和截水沟之间的植被必须保留，避免水土流失。
六、锚杆支护施工方案
锚杆主要使用在洞身围岩破碎、改善围岩受力结构，洞身采用φ22药卷锚杆，纵横向间距为50㎝×100㎝，钢架与围岩的定位和固定采用φ25钢筋药卷锁脚锚杆。系统锚杆配合喷射混凝土、钢架和钢筋网等施工。
6、1工艺流程图
药卷砂浆锚杆施工的工艺流程见下图。
砂浆锚杆施工工艺流程图
钢架支护工艺流程图
6. 2主要施工工艺方法
药卷的制作、锚杆加工
原材料及配合比：锚杆杆体采用φ22mm的螺纹钢，锚杆平直、无锈，使用前先除油，砂浆采用中砂和R42.5水泥拌制，砂最大粒径不大于2.5mm，使用前过筛清洗；砂浆配合比控制在（水泥：砂子）1：1～1：0.5之间
钻孔安装
钻孔：采用锚杆台车钻孔，钻孔的深度、方向和布置严格按设计施工，孔深误差不超过5cm，孔径大于杆体直径15mm，钻孔完毕吹净孔内积水、积粉和岩碴。
装药卷：将整个孔装满药卷以保证锚杆全长锚固。
药卷装完后安装锚杆，锚杆的插入长度不小于设计长度的95%，其外露长度满足设置托板、钢筋网要求，锚杆安装后不得随意敲击。
七、检验项目
锚杆支护实测项目
| 项次 | 检查项目 | 规定值或允许偏差 | 方法或频率 |
| 1 | 锚杆数量（㎜） | 不少于设计 | 按分项工程统计 |
| 2 | 锚杆拔力（kN） | 28d拔力平均值≥设计值，最小拔力≥0.9设计值 | 按锚杆数1%做拔力试验，且不小于3根做拔力试验 |
| 3 | 孔位（㎜） | ±50 | 尺量：检查锚杆数的10% |
| 4 | 钻孔深度（㎜） | ±50 | 尺量：检查锚杆数的10% |
| 5 | 孔径（㎜） | 砂浆锚杆＞杆体直径＋15；其他锚杆：符合设计要求 | 尺量：检查锚杆数的10% |
| 6 | 锚杆垫板 | 与岩面紧贴 | 尺量：检查锚杆数的10% |
丹景二号隧道左洞进口（ZK102+195～ZK102+285）锚杆支护施工计划于2011年3月28日开工，2011年5月31日完工，总工期65天。
1、进度指标及劳力组织
管棚施工:3月28日～5月31日
作业工人：190人
现场管理人员40人
2、机械设备
| 序号 | 机 械 名 称 | 规 格 | 单 位 | 数 量 |
| 1 | 挖掘机 | CAT、神冈 | 台 | 2 |
| 2 | 装载机 | ZL50 | 台 | 3 |
| 3 | 自卸汽车 | 辆 | 10 | |
| 4 | 电动空压机 | 台 | 5 | |
| 5 | 型钢冷弯机 | 台 | 1 | |
| 6 | 拌合机 | 台 | 2 | |
| 7 | 地质钻机 | 台 | 3 | |
| 8 | 注浆机 | 台 | 1 | |
| 9 | 灰浆搅拌机 | 台 | 1 | |
| 10 | 电焊机 | 台 | 3 | |
| 11 | 风钻 | YT28 | 台 | 22 |
丹景二号隧道左线进口小导管超前支护施工进度图：
| 时间 | 2011年 | |||||
工程项目 | 4月 | 5月 | ||||
| 10 | 20 | 30 | 10 | 20 | 31 | |
| 1、锚杆加工 | ||||||
| 2、锚杆安装 | ||||||
施工过程中，随时由项目队质检员对施工质量进行自检，项目部质检工程师或监理工程师亦可进行抽检或旁站检验。
九、安全措施
建立安全生产责任制，设专职安检人员，做好安全生产管理，监督检查，安全技术交底。
开展定期的安全技术学习，针对工程特点开展事故预想活动，采取措施，严把爆破、机械施工、塌方掉石等主要关口。
严禁穿拖鞋、赤脚、酒后上班。
现场道路设专人养护、站岗。爆破作业点火前，爆破作用范围内无过往车辆及人员。
爆破人员持证上岗，尤其注意不要钻残眼，做好瞎炮处理。
严格用电管理，电线路架设标准，一机一闸，一闸一箱，一箱一锁。
承重平台，脚手架必须经过检算，确认合格后方可使用。
作好火工产品的运输、贮存、领退、使用工作。火雷管非电起爆器材、炸药必须分库存放，严格领发制度，未使用完的要及时退库，严禁无证人员领取、私藏和私用雷管、炸药。下载本文
