关于迎接2012年在建高速公路项目第一次

工程质量监督综合检查评比活动的通知

各管理处：

为全面贯彻省交通运输厅关于高速公路建设“双标”管理有关规定，加大质量通病的治理力度，力争广乐高速公路建设质量再上台阶，请各管理处认真做好迎接省第一次工程质量监督综合检查准备工作，具体要求如下：

一、要求各单位做好相应的前期组织准备工作，管理处、总监办、施工单位应明确检查组配合人员分工，并确定检查次序。各监理单位和施工标段建立质量台帐，各施工标段必须对工程质量台帐、尤其是结构物的质量指标台帐非常熟悉，尤其要求施工单位工区负责人应对现场施工情况和质量情况熟练掌握。

二、各参建单位、施工标段高度重视工程亮点推荐工作，由各管理处组织施工标段组织申报，要求工程实体、工艺工法亮点各管理处每个分项工程不少于2项，施工管理方法、临建设施每个施工单位不少于1项，并由管理处汇总后在3月底前上报公司工程管理部。

三、从发文之日起，各管理处应立即组织监理单位、第三方监控单位对路基工程、桥涵工程、隧道工程进行地毯式摸查、及时掌握工程质量情况，对不合格的工程要求及时整改返工，并做好标志。

（一）路基工程。对所有备检的路基必须全部进行检查，确保分层填筑厚度和压实度指标100%合格。从春节以后检查的情况来看，由于雨水较多，许多路基由于没有修建临时排水设施和临时路拱，造成路基积水和边坡冲刷严重。目前正是雨季，路基填筑基本上不可能施工，各施工标段尽快将冲刷的边坡进行修复，并修建和完善临时排水设施，对于积水的路基，将积水引走排放并用平地机刮出路拱。上述工作必须尽快组织实施并在省质监站检查前完成。考虑到目前天气，在省质监站检查前所有路基填筑不能施工。

规范台背回填。台背必须按照批准的方案进行回填，尤其是还没有回填的台背，台背背后往往有零碎的石块，必须清除。

清查软基回填。对尚未上土填筑的换填软基处理进行清查，以确定是否存在软基换填厚度不足的情况。对于采取塑料排水板、管桩等软基处理上面的砂垫层和碎石垫层（一般为0.5米厚），如果上面还没有填筑路基，必须100％进行清查，确保砂垫层和碎石垫层厚度100％合格。

（二）排水工程。对排水沟和截水沟进行全部检查，凡是铺砌厚度不够的一律返工，确保该项指标100％合格。

（三）桥涵工程。各总监办和施工标段必须做好以下准备工作：

1.在检查前，必须确保钢筋加工厂内的钢筋笼的箍筋间距和主筋定位100％合格，并确保主筋的连接丝头100%合格。钢筋笼的主筋直螺纹接头全部不能在一个断面上，根据规范一个断面内钢筋接头面积不能超过所有钢筋面积的50％。

2.确保已经加工的钢筋丝头100％合格。根据规范钢筋全丝丝头的长度为套筒的长度，误差为+P(P为螺距的长度)，半丝丝头的长度为套筒长度的一半，误差为+P(P为螺距的长度)。凡是套筒在丝头上拧进的距离超过上述规定，丝头加工都属于不合格。而且应确保所有的钢筋丝头的端部切平磨光。

3.逐一检查桥台的预留钢筋、预制梁板的湿接缝预留钢筋、顶板预留剪力筋、防撞栏预留钢筋、以及横隔板预留筋等预留钢筋的数量和间距，确保钢筋数量不少，钢筋间距合格率在90％以上，对于合格率低的构件必须进行处理。上述钢筋的间距和数量是省质监站核查的重点。

4.注意承台和盖梁的钢筋加工和绑扎。承台和盖梁钢筋是检查的重点，几乎每次必查。要确保省质监站检查期间正在加工和绑扎的承台和盖梁钢筋的数量、加工尺寸、钢筋起弯点，焊接长度等必须100%合格；如果无法确保100％合格，各管理处和总监办可要求在此期间停工整顿。

5.各标段要高度重视钢筋加工质量和通病治理，确保现场待浇筑的钢筋安装、下料尺寸、焊接工艺符合要求。无法及时调整的绑扎钢架，做好返工处理标志。

6.要注意预制梁板的施工质量，预制梁板砼试件应与预制梁板进行同等条件下的养生，预留钢筋必须刷水泥浆以防锈。

（四）隧道工程。各总监办和施工标段必须做好以下准备工作：

1.隧道初支钢拱架间距合格率必须100%，否则返工处理或者在时间允许的前提下及时施工二衬。

2.立即组织对初支和二衬进行一次雷达扫描。初支扫描应放在拱腰和拱脚，对于初支后面的空洞必须进行处理。对于二衬扫描，应按照省质监站的规定在拱顶三条线进行扫描，对于二衬后面的脱空必须进行注浆处理。

3.对初支和二衬的强度进行全面检测，不合格的应返工处理。

4.对隧道二衬的钢筋间距进行检查，确保间距合格率至少在85％以上。如果是仰拱预留钢筋间距合格率在此以下，应进行返工。如果绑扎的二衬钢筋间距合格率无法确保，应暂缓施工，重新进行技术交底，并采取有效的施工措施方能施工。

5.防水板的焊接跨宽度应不少于10cm。

6.监控量测的埋设应符合要求，埋设点清晰，数据记录完整真实。

7.系统锚杆、超前锚杆和超前小导管数量不能少，而且注浆饱满。

8.要确保隧道施工工法符合规范要求，包括循环进尺步局、上下台阶的长度等、掌子面和二衬的距离等。

（五）原材料。今年省交通运输厅关于原材料质量管理已经下发了两个文件，估计原材料检查是今年的重点，请做好以下工作：

1.确保砂石原材料符合规范。以往砂石材料不合格的原因很多是级配不合格，集团组织的检查也发现部分标段碎石规格不符合要求。碎石规格原则上应严格为5～10mm、10～20mm、16～31.5mm三种规格。尤其应注意将碎石料仓中的底料清除出去，检查发现部分标段料仓由于底料长期不清理，而且在拌和站搞清洁时，往往将灰尘扫至料仓底部，或者直接用水在料仓内冲洗碎石，造成料仓底部的碎石质量很差，含泥量很高，希望引起高度注意。

2.确保混凝土配合比的准确性。对于长期没有标定的拌和楼必须重新进行标定。要将混凝土配合比标志牌按照广乐公司标准化的要求制作，并置于醒目的地方，要对拌和楼控制室配合比数据进行核查，确保与配合比标志牌上的数据，以及监理批准的数据完全一致。要核查并确保料仓、拌和楼上料斗、配合比标志牌、拌和楼控制室打印的配合比数据上碎石规格一致。

3.在省质监站检查前对所用外加剂、土工格栅、锚具和夹具等进行一次全面检查，并将不合格的产品清退。

4.钢筋加工厂钢筋要堆放整齐，按照原材料区、半成品区和成品区功能分区分开堆放。不能在现场加工和堆放钢筋，也不允许在现场露天加工盖梁骨架片，尤其不能将钢筋露天堆放在未硬化的泥地上。

请各管理处收到此文后，立即转发监理、施工单位和第三方质量监控单位，并组织上述单位按照本文的要求对各标段进行一次全面的质量核查，确保不留死角，尤其是管理处各标段长和总监办的

驻地监理，必须对本文提到的事项逐一跟踪落实。对于本文第三条提到的各注意事项，如果施工单位没有落实而导致被省质量监督站检查扣分，将严重影响其在今年的劳动竞赛中考核分数，各标段长和驻地监理，也需要承担相应责任。

特此通知。

二〇一二年三月二十五日

主题词：工程质量检查通知

广东广乐高速公路有限公司综合事务部 2012年3月26日印发校对人：陈少林下载本文