第一章工程概述

第一节　工程概况

一、编制依据

1、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2011）；

2、《工程测量规范》（GB50026-2007）；

3、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）。

4、《广东省建设工程高支撑系统施工安全管理办法》；

5、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）

6、《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）

7、《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-1991）；

8、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）；

9、《型钢水泥搅拌墙技术规程》（JGJ/T199-2010）；

10、根据本工程设计图纸与交通疏导方案进行编制。

11、本公司拥有的科技、工法成果、管理水平、技术装备以及本公司多年来施工所积累的经验。

二、工程概况

荔红中路车行隧道为双向四车道，位于风神大道与荔红中路交叉口，沿荔红中路呈南北走向，下穿风神大道，隧道两侧设有人行过街通道，隧道上方两侧设辅道，荔红中路隧道全长479m，暗埋段长约116m，敞口段长约363m。

2.5.1 隧道平面布置

隧道总体沿荔红中路呈南北走向，位于荔红中路与风神大道交叉口，与风神大道垂直。荔红中路隧道全长479.083m，隧道结构中心线与道路中心线重合，设计隧道起止里程为：敞口段起点：K0+000；暗埋段起点：K0+154；暗埋段止点：K0+270；敞口段止点：K0+479.083。其平面布置为：209.083m（北敞开段）+116m（暗埋段）+154m（南敞开段）。隧道在里程K0+206.840处设置雨水泵房一座。

2.5.2 纵剖面布置

隧道设置“V”型纵坡，在暗埋段中点设置边坡点，隧道两个出口处设反坡，共3个变坡点。“V”型南侧坡度均为5%，北侧为3.8%，坡长分别为140m和190m：南侧出口以0.3%的反坡接顺地面，北侧出口以0.012%的反坡接顺地面。暗埋段（里程为K0+206.840）设置截水沟将水经进水管引入泵房。

2.5.3 横剖面布置

隧道为双向四车道，两侧各设置85cm宽的检修道，路幅划分具体如下：

暗埋段：[70cm（侧墙）+85cm（检修道）+50cm（左侧向宽带）+（2*3.5m）(车行道)+50cm（右侧向宽度）+25cm（防撞栏）+70/2cm（中隔墙）]*2=3360cm；

敞开段：[40cm（侧墙）+80cm（检修道）+50cm（左侧向宽带）+（2*3.5m）(车行道)+75cm（右侧向宽度）+120/2cm（中间绿化带）]*2=2630+2d（d值分别为40、70、90）cm。

2.5.4 隧道与九号线关系

荔红中路隧道下穿地铁9号线区间。9号线区间采用盾构法施工，隧道外径6000mm，结构厚度300mm，采用C50预制钢筋混凝土管片。隧道结构与9号线区间隧道距离最小为3.9m，钻孔桩围护结构与地铁区间隧道之间的水平净距最小为3.5m。

先期实施荔红中路车行隧道，待隧道结构施工完成，并拔除9号线地铁区间隧道范围的搅拌桩型钢后，9号线盾构区间隧道方可穿越。

2.5.5 隧道结构设计

隧道主体结构采用C35防水砼（中隔墙无需抗渗），抗渗标号为P8。

暗埋段总长为116m，共分3个节段，第一节段长62m（盾构隧道下穿段），其他两个节段均长27m，节段间设置3cm变形缝。在隧道暗埋段中隔墙上设置一道安全门，安全门尺寸为b*h=2.0*2.5m。暗埋段采用单箱双室结构，隧道顶、底板厚为90cm，侧墙为70cm，中隔墙厚50cm（与人行通道间隔墙），箱体正平摆置，隧道面横坡为2%，横坡通过C20素砼调节。

敞开段采用U形槽断面，隧道底板、侧墙等厚度设计，毗邻暗埋段板厚90cm，敞开段结构板厚为70cm，40cm。箱体正平摆置，隧道面横坡为5%，横坡通过C20素砼调节。隧道敞开段节段长20~25m，各节段间设置3cm宽变形缝。敞开段靠暗埋段部分断面设置抗拔桩（抗拔桩直径"Ø" 1200）抗浮。

隧道泵房设置在暗埋段的中间节段，泵房外轮廓尺寸为24.1m*7.9m。结构分上、下层构成，其中上层为泵房的值班室和设备室，下层为蓄水池，泵房进水管中心里程为K0+206.840，进水管与泵房蓄水池间通过设置的500mm钢管进行接驳。本隧道含有4个出入口通道，分别位于该隧道的东西两侧，通道标准段覆土厚均为3米左右，4个通道结构宽度均为5.7m，结构净宽4.7m，侧墙50cm，顶、底板厚60cm。

冠梁及第一道钢筋混凝土支撑尺寸分别有1200mm×800mm、600mm×800mm、400mm×800mm、400mm×600mm，采用C30砼。

二、主要工程量

1、冠梁

（1）一阶段冠梁总长度为162.6m，混凝土方量为156.09m3；

（2）二阶段冠梁总长度为105.2m，混凝土方量为100.99m3。

2、第一道钢筋混凝土支撑

详见下表。

由于本工程隧道结构第七节段下（里程K0+174~K0+203）为地铁九号线盾构区间，需要在盾构掘进之前完成该段的基坑支护结构、地下结构及钢构件清除，因此需加大资源的投入优先完成该施工内容。由于本工程的工程量大，分部工程多，工作面有限，工期紧，因此，要求单位时间内投入的劳动力、周转材料和机械数量均较多，因此，需合理组织和调配。

第三节 工期目标

科学合理安排施工程序，抓好工序衔接，提高施工效率，加快施工进度，确保关键工期和合同工期目标如期实现。根据总体荔红中路车行遂道计划，冠梁及第一道钢筋混凝土支撑的施工工期为23天，如下：

1、一阶段施工

施工工期约13天，即2014年2月25日至2014年3月10日。

2、二阶段施工

施工工期约12天，即2014年3月8日至2014年3月20日

第二章主要施工技术方案

桩顶冠梁及第一道钢筋混凝土施工安排在搅拌桩完成后分段组织施工，每施工段按40m来分段，采用木模施工。钢筋在加工场加工，运至现场绑扎，商品混凝土由混凝土输送车运至现场浇筑，插入式振动器捣固密实，洒水养护。

1、施工工艺流程

冠梁及第一道钢筋混凝土支撑施工工艺流程图

2、施工方法说明

①凿除搅拌桩施工时的内侧水泥土。

②土方开挖至冠梁及钢筋混凝土支撑底部高程。

③清除搅拌桩顶部的余土、凿除浮浆，并用清水清洗干净。

④当凿除至冠梁底标高时，及时进行超声波检测。

5按设计要求绑扎冠梁及钢筋混凝土支撑钢筋，注意冠梁施工时要预留足够的主筋长度与下一段冠梁主筋的搭接。

6每段墙顶冠梁及第一道钢筋混凝土支撑一次浇筑成型。混凝土浇筑完成后，及时洒水养护，养护时间不少于7天[由于本站施工工期紧，我们会考虑混凝土支撑用早强混凝土（或提高混凝土标号），当支撑强度达到75%后方可进行第二层土方的开挖]。

3、模板施工

模板安装流程：模板→对拉螺栓→斜撑。

钢筋绑扎完毕经验收合格后，随即清理其周围杂物，为安装模板作准备。

模板以木模板为主。内隔墙模板采用直径20mm胶管内穿ф16对拉螺栓，外加10×10木档立枋及双排钢管横档锁紧。对拉螺栓的间距为600mm×600mm，第一道离开板面100mm，以上各道的间距均为600mm，模板运用对称斜支撑固定，校准垂直，防止倾斜。

模板安装时，应将轴线及边线测量放样准确并复测无误后，并将模板预组分块，再开始安装。模板安装时，先安装端部一侧模，经吊锤吊直，拉线拉平后，先将其固定撑牢，再依次安装其余外侧模板待钢筋等隐蔽验收完成后安装另一侧模板，同时安装、紧收对拉螺栓、斜撑等并加以固定。

4、模板施工技术措施

（1）模板安装前，必须经过正确放样，检查无误后才立模安装。

（2）模板必须支撑牢固、稳定，无松动、跑模、超标准的变形下沉等现象。

（3）模板拼缝平整严密，并采取措施填缝，保证不漏浆，模内必须干净。模板安装后及时报验及浇混凝土。

（4）模板安装前使用脱模剂。

（5）模板施工的允许偏差按有关规定进行控制。

5、钢筋加工

(1) 钢筋必须有质保书并经检验合格才能使用。

(2) 钢筋必须顺直，调直后表面伤痕及侵蚀不使钢筋截面积减少。

(3) 钢筋的类别和直径如需调换、替代时必须征得设计单位的同意，并得到监理工程师认可。

(4) 钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计要求。钢筋的表面确保洁净，无损伤，油渍、漆污和铁锈等在使用前清除干净。不使用带有颗粒状或片状锈蚀的钢筋。

(5) 钢筋必须平直，无局部曲折。调直钢筋时按下列规定执行：

(6) 钢筋的弯钩或弯折按下列规定执行：

A、I级钢筋末端需要作180°弯钩，其圆弧弯曲直径D不小于钢筋直径d的2.5倍，平直部分长度不小于钢筋直径d的3倍。

B、Ⅱ、Ⅲ级钢筋末端需作90°或135°弯折时，Ⅱ级钢筋的弯曲直径D不小于钢筋直径d的4倍；Ⅲ级钢筋不小于钢筋直径d的5倍，平直部分长度按设计要求确定。

C、弯起钢筋中间部位弯折处的弯曲直径D，不小于钢筋直径d的5倍。

(7) 箍筋的末端作成弯钩，弯钩形式按设计要求。

(8) 钢筋加工允许偏差如表所示：

                    钢筋加工允许偏差表     

(1) 钢筋焊接使用焊条、焊剂的牌号、性能以及接头中使用的钢板和型钢均必须符合设计要求和有关规定。

(2) 钢筋焊接必须进行化学成份检验和焊接试验，经检验合格后方可使用。

(3) 焊接成型时，焊接处无水锈、油渍等。焊接后在焊接处无缺口、裂纹及较大的金属焊瘤，用小锤敲击时，应发出与钢筋同样的清脆声。钢筋端部的扭曲、弯折必须校直或切除。

(4) 钢筋闪光接触对焊接头处无裂缝，与电极接触处的钢筋表面，对于Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级钢筋无明显的烧伤。

(5) 钢筋焊接的接头形式、焊接工艺和质量验收，按国家现行标准《钢筋焊接及验收规程》的有关规定执行。

焊工必须有焊工考试合格证，并在规定的范围内进行焊接操作。焊机必须符合加工的质量要求。

(6) 当受力钢筋采用焊接接头时设置在同一构件内的焊接接头须相互错开。在任一焊接接头中心至长度为钢筋直径d的35倍且不小于500mm的区段内。在该区段内有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率，按下列规定执行。

受拉区不超过50%，受压区和装配构件连续处不。

(7) 焊接接头距钢筋弯折处，不小于钢筋直径10倍，且不位于构件的最大弯矩处。

(8) 钢筋电弧焊接头机械性能与允许偏差见下表。

钢筋电弧焊接头机械性能与允许偏差表

7、钢筋绑扎与安装

(1) 所配置钢筋的级别、钢种、根数、直径等必须符合设计要求。

(2) 同一根钢筋上在35d、且＜500mm的范围内，只准有一个接头。

(3) 各受力钢筋的绑扎接头位置应相互错开，从任一绑扎接头中心至1.3倍搭接长度的区段范围内，有绑扎接头的受力钢筋截面面积与受力钢筋总截面面积的百分率，受拉区不得超过25%，受压区不得超过50%。

(4) 钢筋与模板间设足够数量与强度的垫块，确保钢筋保护层达到设计要求。

(5) 钢筋的绑扎符合下列规定：钢筋的交叉点采用铁丝全部扎牢。

(6) 钢筋安装允许偏差见下表。

钢筋安装允许偏差表

(7) 钢筋的绑扎接头符合下列规定：

A、搭接长度的末端距钢筋搭接处，不小于钢筋直径的10倍，接头不位于构件的最大弯距处。

B、受拉区域内，I级钢筋绑扎接头的末端需做弯钩，II、III级钢筋不做弯钩。

C、直径不大于12mm的受压I级钢筋的末端，以及轴心受压构件中任意直径的受力钢筋的末端，不做弯钩，但搭接长度不小于钢筋直径的35倍。

D、钢筋搭接处，在中心和两端用铁丝扎牢。

E、受拉钢筋绑扎接头的搭接长度，符合下表规定；受压钢筋绑扎的搭接长度，取受拉钢筋绑扎接头长度的0.7倍。

受拉钢筋绑扎接头的搭接长度表

钢筋在钢筋加工场内加工。在制安过程中，钢筋用搭接焊连接。钢筋搭接时，要保证搭接长度，并按规定错开。钢筋制安过程中，按设计要求埋好各种预埋件。

钢筋加工与安装严格遵守《混凝土结构工程施工质量验收规范》的有关规定和上述的各项要求。为防止钢筋的腐蚀，应确保混凝土保护层的厚度，采用混凝土垫块、拉结筋等措施，严格控制混凝土保护层的施工质量。

9、钢筋应力计安装

钢筋应力计的安装位置详见《主体围护结构施工图》，应力计的安装方法详见《施工监测技术方案》中4.3.3节所述。

10、混凝土配制

根据本工程的情况，混凝土材料使用按下列原则执行（采用广州芳联混凝土有限公司的商品混凝土，其质量主要通过监督、抽查商品混凝土供应商的各种原材料、加工过程、混凝土强度等方面控制）。

11、混凝土的浇筑

本工程采用商品混凝土，泵送，吊机吊料辅助。混凝土到达现场后，材料试验员核准混凝土发车时间，混凝土的品种、强度等级，随机取样测定混凝土坍落度和做试块，严格把好混凝土的质量关。浇筑混凝土之前，必须对冠梁高度内的SMW桩型钢重新涂一层减磨剂，以便主体施工完毕后型钢的拔出。

按施工分段及分层浇注混凝土。

① 混凝土振捣

A、混凝土必须采用振捣器振捣，振捣时间为10～30s，并以混凝上开始泛浆和不冒气泡为准。

B、振捣器移距：插入式不大于作用半径一倍，插入下层混凝土深度不小于5cm，振捣时不得碰撞钢筋、模板、预埋件和止水带等；表面振捣器移距应与己振捣混凝土搭接宽度不小于10cm。

C、混凝土每层灌注厚度，因本工程在结构施工上采用插入式振捣器，故不超过其作用部分长的1.25倍。

D、结构预埋件(管)和预留孔洞、钢筋密集以及其他特殊部位，施工中加强振捣，不得漏振。

② 混凝土试件

混凝土抗压试件在灌注地点制作，同一配合比的留置组数按相关规定执行。

③ 混凝土养护

钢筋混凝土支撑根据配合比中提供的初凝时间，在初凝后及时浇水养护，使混凝土面保持润湿，必要时采用湿麻袋覆盖。混凝土的养护采用专人负责制，养护人员分成两班，并做好交的交底工作。

第三章施工组织及进度计划

第一节施工组织管理

一、管理组织架构

本工程将实行项目法管理体系，现场设一项目经理部，实行项目经理负责制。项目经理部将在公司的领导下，严格按ISO9001-2008版质量体系要求运作，具体机构框架图及主要负责人如下：

项目副经理

范云标、陀向明

  图7 项目经理部人员架构图

本工程我公司保证以足够的技术力量和施工力量投入，确保工程按业主标准和要求完成。

二、分部施工管理体系

第二节施工部署

本分部分项工程为满足施工安全、质量、进度、文明施工等要求。及业主和设计要求，结合我单位施工技术装备、施工经验和施工能力。按照“确保安全文明施工，提高施工质量”的思路进行施工部署。

一、劳动力人员配置

电工3人、凿桩工8人、杂工10人、钢筋工12人、模板工15人、混凝土工8人。

二、主要机械设备配置

风机2台、风镐5台套、风钻2台套、钢筋弯曲机1台、钢筋切割机1台、电焊机5台、抽水泵8台、挖掘机1台、振动棒5台套

三、施工供水供电配置

（1）施工用水线路为附近的供水管道分支线路，施工前对水质进行了检测，符合使用要求，可以使用。

（2）施工用电采用变压器接驳供电，采用三级配电，两级保护供电系统。

四、原材料的检测及进场储存

施工所用管材等材料，进场后必须进行检测，合格后方可用于工程施工。

五、排、截水设施设置

根据施工现场实际情况，施工时做临时排、截水设施。

六、施工前准备工作

（1）、先完成地面和基坑内的引排水。在基坑四周利用冠梁与地面之间空间做截水沟，截排地表水，防止地表水进入明挖基坑。截水沟底面采用100mm厚1：1水泥砂浆硬化，防止地表水渗入基坑。

（2）、按监测要求，做好各种类型观测点的布置，并测定初始数据。

（3）、对钢筋、模板等进行加工备料，确保基坑第一层开挖后能及时浇筑冠梁及钢筋混凝土支撑。

（4）、对有预埋超声波管及测斜管的槽段，做好记号，并知会凿桩头的施工队，要求他们在凿桩头是要保护好预埋管。

（5）、抽排水设备准备及到位。

（6）、应急物资的准备。

第三节施工进度计划

  冠梁及第一道钢筋混凝土支撑分两阶段施工，第一阶段先施工KO+211～KO KO+154部分，施工流向为由北向南施工，工期约13天，即2014年2月25日至2014年3月10日；第二阶段施工KO+154～KO+100部分，施工流向为由北向南施工，工期约12天，即2014年3月8日至2014年3月20日。

计划在2014年3月中旬完成，紧接着进行基坑土方开挖的施工。考虑到一期施工的钢筋加工场的布置及交通疏解，我们拟在KO+211以北30m左右位置增加交通疏解道，以缓解风神大道的交通。

由于受交通疏解及不同高程的影响，第一期（以KO+211以南部分）拟分2个阶段进行冠梁及第一道钢筋混凝土支撑的施工，具体安排如下：

（1）KO+211～KO+154以南部分

计划在2014年2月下旬开始凿桩头并施作冠梁及第一道钢筋混凝土，支撑从KO+211～ KO+154开始往南施工。

（2）KO+154～KO+100以南部分

计划在2014年3月中旬开始凿桩头并施作冠梁及第一道钢筋混凝土，支撑从KO+154～ KO+100开始往南施工。

第四章施工质量目标及质量保证措施

第一节施工质量目标

我司把本工程列为质量控制重点工程，充分发挥一级市政企业的优势，严格按照ISO9001-2008版质量管理体系组织施工，成立过硬的项目经理部，全面履行施工合同及对甲方要求，保证分部分项工程质量目标的实现。

为贯彻落实我司的质量方针以及兑现该工程招标文件和施工组织设计对该工程质量目标的承诺,采取有力的措施，保证分部分项工程一次验收合格率达到100%。

第二节施工质量管理体系

一、质量管理组织机构

二、施工质量保证管理体系

第三节质量保证措施体系

施工中，我司严格按ISO9001-2008质量体系要求运作，在思想、技术、经济保证、材料及机械配合上采用一系列措施以保证质量目标的实施，具体见框图。

第四节质量保证措施

为保证梁体的施工质量，根据施工条件、设计要求和相关行业规范，拟采取如下质量保证措施达到施工质量目标。

一、质量管理措施

为切实搞好本工程管理，确保工程质量及工程进度，建立质量控制体系，明确每道工序的事前交底，中间验收及最后验收环节的要求，严格执行质量三级验收制度，发现问题及时整改，防患于未然，确保工程中每个工序直至部位的施工质量，来保证最终单位工程的质量目标。

    建立项目经理责任制，统一负责工程质量、进度、安全、文明施工管理，定期召开工程例会，讨论并分析工程质量、进度及安全文明施工中的问题，各部门负责人应做好本部门管理工作，成立对外联络小组，负责协调与兄弟单位有关适宜，充分发挥年轻人的好学、好动、灵活的优势。

    工程施工前，由项目经理组织召集项目部全体施工、技术管理人员认真学习熟悉图纸，了解设计意图和关键部位质量要求和施工措施，并认真参加设计图纸交底，以及施工组织设计的会稿编制工作，拟订保证各部位、工序质量措施，落实质量交底制度。

    现场项目部根据项目质量保证计划的要求，制定一个更具体的质量控制体系，明确每道工序的事前交底，中间验收及最后验收环节的要求，严格执行质量三级验收制度，及时尽早发现问题及时整改，防患于未然，确保工程中每个工序直至部位的施工质量，来保证最终单位工程质量目标。

     现场加强管理工作，现场各级管理人员都必须岗位明确，从管理上保证工程的施工质量。

    施工过程中，同时必须加强计量工作和工程施工技术资料的整理归档工作，在抓好工程施工硬件的同时，必须抓好软件的管理工作，从而保证工程的施工质量。

    以项目经理全面负责制下的质量负责人专职负责的管理，保证优良质量管理。

二、材料质量控制

加强材料的质量控制，凡工程需用的成品、半成品、构配件及原材料等严格按质量标准采购，合理组织材料供应和材料使用并做好储运、搬运工作，供应部门必须提供所供产品的合格证，按规程要求必须做好抽样复试工作，质量管理人员对提供产品进行抽查监督，凡不符合质量标准、无合格证明的产品一律不准使用，并采取必要的封存措施，及时退场。

三、轴线、标高控制

     在开工前做好业主提供的水准点，导线点永久性的保存工作。

梁体的轴线由施工人员负责按图纸放样，工地质捡员、施工员进行自复，然后提请业主或现场监理复核。

四、混凝土施工质量控制

(1)、 混凝土到达现场后核对送料单，并在现场作坍落度核对，允许±1～2cm误差，超过者立即通知搅拌站调整，严禁在现场任意加水，并按规定留足抗压试件。

(2)、 从搅拌车卸出的混凝土不发生离析现象，否则需重新搅拌合格后方可卸料。

(3) 、输送泵车保持良好状态。

(4) 、混凝土灌注地点采取防止暴晒和雨淋措施。

(5) 、混凝土灌注前对模板、钢筋、预埋件、预留孔洞等进行检查，清除模板内杂物，隐蔽验收合格后，方可灌注混凝土。

第五章安全生产及管线保护措施措施

第一节 安全生产措施

一、 施工现场安全保证措施

（1）加强对安全生产的管理，对职工进行安全生产教育，工地设置专职安全员，及时发现、处理安全隐患。

（2）制定各工种安全生产规章制度，严格施工程序，加强对桩机操作员的管理，施工机械由专人持证上岗，严禁串岗作业。

（3）严禁违规操作，不得违章指挥。

（4）定期或不定期组织安全大检查，及时发现、整改安全隐患，对违章作业人员进行一定的处罚。

（5）施工材料堆放有序，不侵入运输通道施工界限。

（6）施工机械的转动部分有安全罩。

（7）配电箱开关有操作指示和安全警示。

（8）机械定期维修,确保作业安全。

（9）危险品必须严格管理，其存放、运输、使用均要符合国家和地方的有关规定。

（10）临时设施及变压器等供电设施，应按《施工现场临时用电安全技术规范》的规定，采取防护措施，并增设屏障、遮栏、围栏、保护网。凡可能漏电伤人或易受雷击的电器设备，均设置接地装置或避雷装置，并派专业人员检查、维护、管理。

二、 机械操作安全技术保证措施

机械操作人员持公司的操作证上岗，必须严格执行各项操作规程，正确使用个人劳保用品。

施工前应办理动火审批手续，并有专人负责监护工作，操作人员必须持有特殊工种操作证方可上岗，严格执行“十不烧”制度，正确使用个人劳动用品。

各机械实行例保制度，损坏修理工作有专职机械修理工负责修理。

三、施工用电安全保证措施

（1）严格执行《施工现场临时用电安全技术规程》JGJ46-2005相关规定。

（2）电缆接头不许埋设和架空，必须接入线盒，并固定在开关箱上，接线盒内应能防水、防尘、防机械损伤，并远离易燃、易爆、易腐蚀场所。

（3）采用“三级配电，二级保护”的要求配电；所使用的配电箱必须符合JGJ46-2005规范要求的电箱，配电箱电气装置必须做到一机一闸一漏电保护。

（4）开关箱的电源线长度不得大于30m，并与其控制固定式用电设备的水平距离不超过3m。

（5）所有的配电箱、开关箱必须编号，箱内电气完好匹配。

（6）所有电机、电器、照明器具，手持电动工具的电源线应装置二级漏电保护器。

（7）施工现场的电器设备设施必须有有效的安全管理制度，现场电线电气设备设施必须有专业电工经常检查整理，发现问题及时解决。

第二节 管线保护措施

1、施工前积极与所在燃气、电讯、电力、供水等有关单位联系、协商，调查施工场区内有关管线的走向位置和埋设情况，获取详细的实地资料，并做好有关的记录和标识，施工过程派专人监控。

2、对管线部位，须有明显标志，施工人员须熟悉本段管线位置，指定专职人员在施工期间进行管理值班。

3、保护管线小组应在施工前，要全面检查各项保护措施是否落实。并加强教育，对全体施工人员讲清楚保护管线的重要性，明确要求。

4、对不听从指挥乱开挖造成管线损坏者，除受经济行政处分外，按情节严重的要追究刑事责任。

5、对管线部位要指定专人进行精确探测，对非管线部位亦要进行普测。

6、工程开工前安排专业人员对施工范围内原有地下管线及其它障碍物作全面探查，了解地下原有市政排水管道、供水供电、电力电信等管线的走向和位置，对应设计图纸，如地下管线或其它障碍物与梁体施工有冲突时，应及时知会现场监理、业主和设计单位，决定合理的方案后才进行水平定向钻施工。

7、对邻近作业区的管线，特别是重要的电力、通讯、煤气等管线，在施工期间必须及时与管线权属部门联系，加强保护，并按管线权属部门要求做好监测。

8、施工过程中如发现土层性质有变化或遇有地下管道、电缆，须立即停止作业，并及时采取适当的处理措施，同时报请监理工程师批准。

9、对作业区附近的架空管线、电杆，施工期间尤其是机械作业时，须加强标识、夜间设置警示灯，并安排专人指挥作业，避免机械作业对管线造成破坏。

第六章文明施工及环境保护措施

第一节文明施工措施

1、认真贯彻国家和当地有关文明施工的要求，推行现代管理方法，科学组织施工，做好施工现场的各项管理工作。

2、按施工总平面布置图设置各项临时设施。堆放大宗材料、半成品和机具设备，不得侵占场内道路及安全防护等设施。

3、施工机械进场必须经过安全检查，合格后方可使用；机械操作手必须建立机组责任制，并持证上岗；机械按规定的位置行驶和停放，不得任意侵占场内其他位置。

4、保证现场道路畅通，排水系统处于良好使用状态；保持场容场貌整洁，随时清理场地垃圾；在梁体施工区域设置施工警示标志。

5、在施工场地设置围档，非施工人员不得擅自进入施工现场。

6、施工现场材料场配备足够的灭火器材，并同当地消防部门联系，加强消防工作。

7、施工照明系统派人随时检查维修养护，防止漏电失火引起火灾。

8、进场后与当地治安部门取得联系，与地方治安部门成立联防小组，维护施工期间治安，同时加强职工内部教育、管理，防止与周围群众发生冲突、打架等。

第二节施工环境保护措施

在本工程梁体施工的全过程中，系统地采用和实施一系列环境保护管理手段，以得到最优化的结果。根据客观存在的粉尘、废水、噪声、固体废物等环境因素，实施全过程污染预防控制，尽可能地减少或防止不利的环境影响。

一、施工废水

（1）所有施工、生活废水在排放前必须取得相关部门的批准、同意。

（2）施工中产生的废弃泥浆必须经过沉淀池沉淀处理后，方可排入市政污水管，严禁直接排入市政污水管及施工范围内的钱塘河。废浆沉碴必须用密封的槽车外运，送到指定地点处置。

二、施工粉尘

（1）由于施工产生的扬尘可能影响市区生活区、道路。应设置围蔽，以减少扬尘及施工渣土影响。

（2）装有建筑材料、渣土等易扬撒物资的车辆，车厢应用覆盖封闭起来，以避免运输过程中的扬撒、飘逸，污染运输沿线的环境。

（3）施工场地应及时洒水防止扬尘，遇大风天气，场地内渣土应该覆盖。

三、施工噪声

（1）施工期间严格执行施工噪声污染控制管理的相关规定。

（2）由于特殊原因须在夜间从事超标准的、危害居民健康的建设施工作业活动的，必须事先向作业活动所在地的环境保护主管部门办理审批手续，并向周围居民进行公告。

（3）根据施工项目现场环境的实际情况，合理布置机械设备及运输车辆进出口，钻机等高噪声设备及车辆进出口应安置在离办公区域相对较远的方位。

（4）合理安排施工机械作业，高噪声作业活动尽可能安排在不影响周围居民及社会正常生活的时段下进行。

（5）对于高噪声设备附近加设可移动的简易隔声屏，尽可能减少设备噪声对周围环境的影响。

（6）如发现有超标现象，应采取对应措施，减缓可能对周围环境敏感点造成的环境影响。下载本文