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  汽车工程系 车辆工程专业招生目录

一、培养目标和要求

使培养出的工程硕士具有汽车工程领域坚实的基础理论和深入的专业知识；掌握解决工程问题的先进技术方法和现代技术手段；具有创新意识和具有担负工程技术工程和管理工作的能力。

二、培养方式及学习年限

学习年限最长不超过五年。

在学校学习时间累计不少于半年。其中，课程学习中无法在校外完成的实验部分，论文工作中的选题报告、论文写作与答辩等主要环节必须在校内完成。

论文工作时间（从选题报告通过之日起至论文送评阅前止）一般不少于一年半。工程硕士研究生在学完必修课程学分的一半后，可以申请论文选题。

三、适用领域

车辆工程领域

四、学分要求

攻读工程硕士专业学位的研究生，需获得学位要求学分不少于30学分，其中考试学分不少于22学分。具体如下：

1．必修课程学分不少于23学分；

2．选修课程学分不少于6学分；

3．必修环节1学分。

五、课程设置

（一）必修课程（不少于23学分，其中考试学分不少于20学分）

1．自然辩证法 （60610012） 2学分 （考试）

2．工程硕士英语（第一外国语） （608003） 3学分 （考试）

（专业外语不再单列，将融入基础外语中的科技外语阅读部分）

3．文献检索与论文写作 （82558001） 1学分 （考查）

4．学科前沿讲座（汽车及其动力发展前沿） （80150042） 2学分 （考试）

5．基础理论课（³ 4学分）

l 工程硕士数学 （60428004） 4学分 （考试）

l 数学类公共课程 4学分 （考试）

6．专业基础和专业课（³ 11学分）

l 弹塑性力学 （60330084） 4学分 （考试）

l 工程振动的试验与分析 （60330063） 3学分 （考试）

l 高等动力学 （70330124） 4学分 （考试）

l 汽车动力学 （70150023） 3学分 （考试）

l 汽车电子学 （70158022） 2学分 （考试）

l 车辆控制工程 （70150113） 3学分 （考试）

l 发动机控制工程 （70150082） 2学分 （考试）

l 高等内燃机学 （70150063） 3学分 （考试）

l 汽车动态系统CAE与振动控制 （80150083） 3学分 （考试）

l 有限元分析及其应用 （70158043） 3学分 （考试）

l 可靠性设计与试验 （70150043） 3学分 （考试）

l 动态测试与分析 （70150104） 4学分 （考试）

l 机械最优化设计 （80150013） 3学分 （考试）

l 试验模态分析技术 （80150023） 3学分 （考试）

l 本校其它相关学科研究生的专业基础课和专业课

注：（1）经学位评定委员会同意 ，可根据培养对象和企业需求设置专业技术类课程；

（2）在本科阶段已修过我校《汽车电子学》的研究生，不能以《汽车电子学》作为专业课。

（二）选修课程（不少于6学分，其中考试学分不少于2学分）

1－2门计算机应用及控制类课程。

1－2门工业工程或管理类课程，或企业需求的其它跨学科课程。

（三）必修环节（1学分）

1．文献综述与选题报告 （69990021） 1学分 （考查）

2．中期汇报 （69998000） （考查）

（四）补修课程

凡在本领域上欠缺本科层次业务基础的硕士研究生，应补修两门主干课程。补修课程学分不计入学位要求学分。应补修下列课程：

1．汽车构造（下） （40150442） 2学分 （考试）

2．汽车理论 （30150213） 3学分 （考试）

六、学位论文工作要求

按照研究生院有关规定执行。

汽车工程系的研究生教育旨在培养汽车科技和工程以及其他高新技术领域的高层次、高素质、复合型人才。目前我系拥有“机械工程”和“动力工程及工程热物理”的一级学科下的2个二级学科，均被评为国家重点学科。毕业生按一级学科授予工学硕士和工学博士学位。

此外，我系还培养“车辆工程”和“动力工程”两个领域的工程硕士生。

为突出“实践性、研究型、国际化”的人才培养特色，建立了包含10余门全英授课的硕士研究生专业课程体系；还积极推动与德国亚琛工业大学、意大利米兰工业大学等世界著名大合培养研究生。

我系从1996年实行“4+X”本科—硕士（博士）贯通式统筹培养模式，每年有60%左右的学生免试推荐攻读校内外研究生。目前在校研究生229人，其中硕士生159人（含12名外国留学生），博士生70人。在导师的精心指导下，我系研究生在各项科学研究中取得了很大成绩，是我系科研工作中的一支生力

1978年

起恢复招收研究生。

1980年

由热能工程系的汽车和内燃机两专业组建汽车工程系，一机部汽车局拨款100万元资助。

1981年

“汽车设计制造”和“内燃机”专业第一批获得硕士学位授予权，“汽车设计制造”专业获得博士学位授予权。

1986年

中汽公司与清华大学签订了共建清华大学汽车研究所的协议。汽研所科研楼及实验室于1988年破土动工，1993年4月竣工。

1988年

开始与企也合作共同培养应用型、复合型硕士研究生。

19年

由国家计委批准筹建汽车安全与节能国家重点实验室，1990年正式启动建设工作，1995年通过了国家验收，正式投入运行和对外开放。

1991年

设立机械工程博士后流动站，1997年又设立动力工程与工程热物理博士后流动站。

1993年

起汽车专业和内燃机专业合并为汽车工程专业，包含汽车底盘、汽车发动机、汽车车身3个方向。

1996年

起实行“4+2”本硕贯通学制。

1997年

本科生专业改为车辆工程专业，研究生按“车辆工程”和“动力机械与工程”两个二级学科培养。

2000年

汽车车身方向扩展为汽车车型与车身设计方向。

2001年

“车辆工程”和“动力机械与工程”均被评为全国重点学科，此后按一级学科授予硕士、博士学位。

2008年

车辆工程专业被列入国家高等学校特色专业建设点。

2010年

《汽车安全与节能学报》在我校创刊。

汽车工程系 车辆工程专业官方参考书目

PS：清华在2010年之后就不再官方规定参考书，本文所有参考书目均来自于2010年。有些科目代码已经更换，自行纠正。

一、学校复试分数基本要求

根据2012年硕士研究生入学考试考生成绩统计结果和我校各学科招生计划，经学校研究生招生工作领导小组讨论决定，对入围复试的考生初试分数基本要求如下。各院系在达到学校复试分数基本要求的生源充足的情况下，可根据本学科、专业特点及生源和招生计划数制定不低于学校基本要求的本院系学科（专业）复试基本要求，并以此确定入围复试考生名单。

1．统考生、联考生：见附表。

2．单考生：政治、外语单科成绩不低于50分；业务课满分150分的科目单科成绩不低于80分，业务课满分300分的科目单科成绩不低于180分；且总分不低于300分。

3．“强军计划”考生：总分不低于240分，单科不限。

4．“少数民族高层次骨干人才计划”考生：总分不低于290分，单科不限。

清华大学2012年硕士生入学考试复试资格基本要求

分析变化：（箭头表示与2011年该校分数线对比变化 ↑表示上升 ↓表示下降）

①享受少数民族的考生（指工作单位在公布的民族自治地方，即5个自治区、30个自治州、119个自治县（旗），并报考为原单位定向或委托培养的少数民族在职人员统考考生）总分在所报考院系（专业）最低控制线下降20分，单科下降5分。

②西部及东北地区考生（目前在重庆、四川、陕西、内蒙古、广西、贵州、云南、、甘肃、青海、宁夏、、黑龙江、吉林、辽宁省（市、区）工作且定向或委托培养回原单位的统考考生）总分在所报考院系（专业）最低控制线下降10分，单科下降5分。

③参加“大学生志愿服务西部计划”并完成服务期、考核合格的志愿者，在服务期满后三年内的考生，总分在所报考院系（专业）最低控制线下降10分。考生须提前向报考院系提出申请，复试时须出具全国大学生志愿服务西部计划项目管理办公室统一制作颁发的《大学生志愿服务西部计划志愿服务证》、《志愿服务鉴定书》和服务单位证明。

符合以上条件的考生须在3月9日前向报考院系提出书面申请，并出具相关证明材料。

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