4(三)班
摘 要：船舶工业是综合工业之冠，以下列举近年来船舶建造中各类典型生产安全事故案例，造船修造既有高空作业、闷舱室作业、起重作业、电焊气割作业、交叉作业等方式，同时又使用油漆、乙炔、液化气等有毒、易燃易爆危险品，属于高风险的行业。由于其特殊性，概括起来存在着“低、快、多、少、乱”五大特点。一是科技含量低。造船企业不仅建造周期长，而且工种多、工艺复杂，生产手段主要以手工为主，属于劳动密集型行业，希望能从中吸取教训。
事故案例一：
高处坠落事故
1.xx车间电工xx伟，40岁，在技改施工现场爬上角钢支撑架安装电灯泡，装完下架时将支架踩落掉下地面，造成腰椎1＃骨折，左跟尾骨折。
根据事故现场的调查和分析，事故发生的主要原因是xx伟作业时没搭设好梯子，也没有系挂安全带，没有落实任何防范措施，属于违章操作；
事故的次要原因是角钢支撑架本身就焊接不牢（虚焊）。
2.土建队工人xx林，在工作时抄近路从xx车间回收费料石棉瓦屋面上通过，不慎踩烂石棉瓦从房顶上摔下，造成双手腕骨折，左膀滑裂。
事故发生的原因是xx林安全意识太差，为了贪图方便，严重违章，负事故全部责任。生产部安装队焊工xx勤，33岁，在综合分厂白肥厂房上安装氟洗涤塔时，踩烂石棉瓦后连带折断的锈蚀屋架，坠落地面，臀部着地，造成髋部左耻骨、坐骨骨折。
根据事故现场的调查和分析，事故发生的主要原因是xx勤作业时没搭设梯子，没有系挂安全带，更没有落实任何防范措施即上房顶作业，属于违章作业，承担事故直接责任。
事故案例二：
触电事故
一、事故经过
xx船舶工程部，指派电焊工xx华(男，27岁)配合铜工李××到船上分油机间进行管子移位工作。xx华将焊接电缆拉到分油机间，在将焊钳端的接头拧入焊接电缆螺纹接口时，发现拧入不到一个螺距便卡住，任凭怎么使劲也拧不进去，他用焊钳在分油机甲板试了试，发现有电，并不影响焊接，再加上改样工作比较急，因而也没再去想螺纹接头不牢的事了。李XX负责拆装管子并重新给马脚定位，而xx华则负责焊新马脚。靠门口的几个马脚焊好后，两人已经大汗淋漓，身上的工作服也已湿透。xx华准备将焊接电缆拖到靠舷侧的位置，以便继续焊余下的马脚。此时，铜工李××到机舱借葫芦。在xx华往里拉电焊电缆时，焊钳与焊接电缆的接头突然脱落，带电一端掉在分油器上的紫铜管上。与此同时，xx华人因失去平衡扑倒在已带电的铜管上，胸口汗湿的衣服触及带电紫铜管造成触电。当铜工李××返回分油机间发现xx华触电后，急忙进行抢救，但终因脑缺氧时间过长，xx华于两个星期后在医院死亡。
二、主要原因
1.拖拉电焊电缆时，焊钳电缆与焊接电缆接口脱落，致使带电端接触到紫铜管，同时xx华失去平衡扑倒在带电的紫铜管系上，是本起事故的直接原因。
2.xx华本人安全意识不强，在焊钳电缆与焊接电缆螺纹连接不牢的情况下，未及时更换连接螺栓，并在存在隐患的情况下进行电焊作业，是本起触电事故的主要原因。
三、主要预防措施
作业前要对作业器具进行检查，发现有缺陷的器具应及时维修、更换，这是作业人员的基本要求。本起事故中，明知焊钳电缆与焊接电缆连接不牢，因图省事，不及时维修，任凭安全事故隐患埋伏在自己身边，丢掉一条性命.在生产过程中，常常还会发现个别焊工使用绝缘缺损的焊钳或绝缘层已破损的焊接电缆，这种违章冒险可能遗恨终身，希望大家千万别再使用带隐患的工具、设备冒险操作!
事故案例三:
更换焊条时手触焊钳口，遭电击
1、事故经过
某造船厂有一位年轻的女焊工，正在船舱烧电焊，因船舱内温度高而且通风不好，身上大量出汗，帆布工作服和皮手套已湿透。在更换焊条时触及焊钳口，因痉挛后仰跌倒，焊钳落在颈部未能摆脱，造成电击，事故发生后经抢救无效而死亡。
2、主要原因分析
（1）焊机的空载电压较高超过了安全电压。
（2）船舱内温度高，焊工大量出汗。人体电阻降低，触电危险性增大。触电后，未能及时发现，电流通过人体的持续时间较长，使心脏、肺部等重要器官受到严重破坏，所以抢救无效。
2．主要原因分析
(1)焊机的空载电压较高超过了安全电压。
(2)船舱内温度高，焊工大量出汗，人体电阻降低，触电危险性增大。
(3)触电后未能及时发现，电流通过人体的持续时间较长，使心脏、肺部等重要器官受到严重破坏，抢救无效。
3．主要预防措施
(1)船舱内焊接时，要设通风装置，使空气对流。
(2)舱内工作时要设监护人，监护人不能擅自
