新能源汽车概述

1.新能源汽车背景

随着世界能源危机和环保问题日益突出，汽车工业面临着严峻的挑战。

一方面，石油资源短缺，汽车是油耗大户，节节攀升的汽车保有量加剧了这一矛盾；另一方面，汽车的大量使用加剧了环境污染，城市大气中CO 的82 % 、NOx的48 % 、HC的58%和微粒的8%来自汽车尾气。汽车工业面临的压力很大，随着资源与环境双重压力的持续增大，发展新能源汽车已成为未来汽车工业发展的方向。

2.新能源汽车的定义和种类

（1）新能源汽车的定义 根据工信部2009年6月17日发布的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》规定：新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、氢发动机汽车及其他新能源（如高效储能器、二甲醚）汽车等各类别产品。本文讨论仅限于工信部定义的新能源汽车，不包括先进柴油动力车、替代清洁燃料（如天然气等）的汽车。

（2）新能源汽车种类 按照工信部的定义，新能源汽车的分类如表1所示。

国家主要新能源汽车

1.国家近期主要新能源汽车

早在2004年6月，国家颁布的《汽车产业发展》中明确提出：“积极开展电动汽车、车用动力电池等新型动力的研究和产业化，重点发展混合动力汽车技术和轿车柴油发动机技术”，此后国家陆续出台各种和法规，鼓励新能源汽车的研发和生产。近期国家有关汽车新能源的主要简述如下：

（1）“十城千辆”电动汽车示范工程 由科技部和财政部共同启动的“十城千辆”电动汽车启动暨百辆混合动力公交车投放仪式2009年1月份在湖北省武汉市举行。科技部万钢出席了仪式。“十城千辆”电动汽车示范应用工程将用三年左右的时间，每年发展10个城市(后发展到13城市)，每个城市推出1000辆包括混合动力汽车、纯电动汽车在内的新能源汽车。新能源汽车开展示范运营，涉及这些大中城市的公交、出租、公务、市政、邮政等领域，力争使全国新能源汽车的运营规模到2012年占汽车市场份额的10%。

（2）节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法 财政部和科技部2009年2月份联合发布关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知 ，并公布《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法 》。办法要求财政补贴新能源汽车必须纳入《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》，且称节能与新能源汽车主要指混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车并公布了补助标准，见表2和表3。

（3）汽车产业调整和振兴规划 2009年3月出台的《汽车产业调整和振兴规划》中，安排100亿元专项资金用于支持新能源汽车发展，明确指出，“电动汽车产销形成规模。改造现有生产能力，形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能，新能源汽车销量占乘用车销售总量的5%左右。主要乘用车生产企业应具有通过认证的新能源汽车产品。” 规划期为2009～2011年。

北京市将在公交、环卫等公共服务行业开展以混合动力汽车和纯电动汽车为重点的大规模应用示范，到2012年累计形成5000辆的示范应用规模，推动新能源汽车的跨越式发展。

（4）新能源汽车生产企业及产品准入管理规则 工信部2009年6月份出台了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》对新能源汽车的生产企业和产品准入进行了规范，同时发布了《新能源汽车技术阶段划分表（2010年12月31日前适用）》（见表4），对处于不同技术阶段的产品采取不同的管理方式。

起步期产品只能进行小批量生产，且只在批准的区域、范围、期限和条件下进行示范运行，并对全部产品的运行状态进行实时监控。

发展期产品允许进行批量生产，只能在批准的区域、范围、期限和条件下销售、使用，并至少对20%的销售产品的运行状态进行实时监控。

成熟期产品与常规汽车产品的《车辆生产企业及产品公告》（以下简称《公告》）管理方式相同，在销售、使用上与常规汽车产品相同。

采用电－电混合方案的汽车，其技术阶段的确定以储能装置中技术阶段较低的一种为准，如：采用锂离子动力蓄电池与超级电容器电－电混合方案的纯电动商用车，其技术阶段确定为起步期；采用燃料电池与超级电容器电－电混合方案的乘用车/商用车，其技术阶段确定为起步期。

目前表中所列的锂离子动力蓄电池包括锰酸锂型锂离子动力蓄电池和磷酸铁锂型锂离子动力蓄电池两种类型。如果有企业申报采用其他锂离子动力蓄电池的产品，需临时提请专家委员会确定技术阶段。

（5）节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录 2009年2月17 日，财政部、科技部、发展改革委、工业和信息化部共同组织召开节能与新能源汽车示范推广试点工作会，在北京、上海、重庆、深圳等13 个城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作。

示范推广的节能与新能源汽车必须符合下述条件：①必须纳入《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》。②混合动力乘用车和轻型商务车与同类传统车型相比节油率必须达到5%以上，混合动力客车节油率必须达到10%以上。③混合动力汽车最大电功率比和节油率必须经具备资质的第三方检测机构依据GB/T19753－2005《轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法》、GB/T19754－2005《重型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法》等检测后确定。④生产企业对动力蓄电池等关键零部件必须提供不低于三年或15万k m（以先到者为准）的质保期限。⑤汽车生产企业和动力蓄电池等关键零部件生产企业必须具备一定的产能规模。从2009年8月开始到2010年5月底截止，已发布10批共100个推荐车型目录。

（6）《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》 2010年6月1日，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委联合出台《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，确定在上海、长春、深圳、杭州和合肥等五个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。补贴对象：财政对试点城市私人购买、登记注册和使用的插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车给予一次性补贴。补贴标准：根据动力电池组能量确定，对满足支持条件的新能源汽车，按3000元/kW·h时给予补贴。插电式混合动力乘用车每辆最高补贴5万元，纯电动乘用车每辆最高补贴6万元。补贴方式：补贴资金拨付给汽车生产企业，按其扣除补贴后的价格将新能源汽车销售给私人用户或租赁企业。配套设施建设：试点城市要安排一定资金并出台相应配套措施，重点对充电站等基础设施建设、新能源汽车购置和使用、电池的报废及回收体系建设等给予支持。

该明确指出补贴对象为插电式混合动力和纯电动乘用汽车，为我国新能源汽车发展指明了方向。虽然该方案的补贴额度远远低于整车价格，但由于私人购车是乘用车销售的主力军，必将带动中国新能源汽车的蓬勃发展。另外该的实施，为今后在扩大补贴范围及补贴方式上积累了经验，有利于的进一步完善。

2.预测国家将要实施的新能源汽车

2010年国家将陆续出台新能源汽车方面的，明确支持、产业规划以及技术标准等新能源汽车发展方向的重大问题。

（1）《新能源汽车发展规划》 有消息称，新能源汽车发展规划2010年正式对外公布（截稿时，规划尚未公布），规划中将明确指出中国新能源汽车业的各阶段及各环节发展目标，如将关键零部件国产化率挂钩。此外，针对新能源汽车发展的五项配套扶持措施也在筹划中。根据规划，到2020年，除水电外，可再生能源占中国一次能源消费比重有望从目前的1.5%升至6%以上。以电动汽车为代表的新能源汽车的研发生产提上日程。

（2） 《新能源汽车相关标准》2009年11月17日，在《中美联合声明》中，中美启动中美电动汽车倡议，提出将在基础研究、示范运行和技术标准制定方面展开合作。《中美联合声明》提出，中美两国在未来数年有几百万辆电动汽车投入使用。基于中美两国在电动汽车领域的巨大投资，两国宣布在十几个城市开展联合示范项目，并努力开发共同的技术标准以推动产业规模快速增长。据了解，联合国有关机构将于2010年3月重新修订全球汽车标准，其中包括混合动力和电动汽车的全球统一安全标准。目前胜算最大的为日本的安全标准方案。为抢占世界标准这一制高点，我国已经开始制订纯电动汽车的性能条件标准，制订新能源汽车和节能汽车标准。

商用车整车企业新能源汽车现状

1.一汽新能源商用车

2009年6月5日，一汽集团与大连市合作建设的“新能源客车生产基地”在大连经济技术开发区举行奠基仪式，基地占地面积13.8万m2，总投资6亿元。一汽集团2010年2月宣布了其新能源战略：到2012年，该集团计划建成一个年生产能力为混合动力轿车1.1万辆、混合动力客车1000辆的生产基地。在自主品牌轿车的新能源技术研发方面，一汽重点放在混合动力技术、插入式充电技术和纯电动技术的研发上。一汽集团在2010年北京国际车展期间展示了混合动力牵引车和纯电动洒水车，成为车展瞩目的焦点。截止第218批公告（2010年9月26日发布），共发布的整车公告有八种混合动力城市客车和两种纯电动城市客车公告。

2.东风新能源商用车

东风汽车公司在纯电动、混合动力、燃料电池等各种新能源汽车的研发方面都取得了核心技术。混合动力城市公交车已在武汉投入商业化运营，2010年正式批量生产搭载了混合动力系统的轿车。2009年4月上海车展期间，东风还推出了混合动力载货汽车。7月8日，东风新能源汽车通过工信部生产准入审查。东风新能源汽车战略目标是：做国内纯电动汽车市场的领先者，依托东风集团，形成以武汉研发基地，襄樊、郑州生产基地的格局，并在襄樊投资建设新能源客车产业化阵地，建成后新能源客车年产能达到10 000辆。截止第218批公告，共发布整车公告：七种混合动力城市客车、两种纯电动城市客车以及两种纯电动厢式运输车公告。

3.福田新能源商用车

福田汽车斥资6亿元兴建了具有国内领先水平的节能减排重点实验室，把“新能源的研发与应用”作为企业发展的核心战略。以福田汽车为中心的北京新能源汽车设计制造产业基地正式落户福田汽车昌平厂区。基地占地1000亩（1亩≈666.67m2），总投资50亿元，具有年产各类替代能源和新能源客车5000辆、高效节能发动机40万台的生产能力。福田的锂电池纯电动轻载货汽车正在实验中，该款车将作为北京市市政环卫用车。截止第209批公告，共发布整车公告：四种混合动力城市客车、三种纯电动城市客车和两种燃料电池城市客车公告。

4.陕汽新能源商用车

2009年陕汽成立了新能源汽车公司，发力新能源汽车市场。已经开发出适合港口短距离运输的纯电动码头牵引车，正在开发混合动力垃圾车、混合动力非公路矿用车等电动汽车产品。在混合动力及纯电动车两种产品开发完善的基础上，向军用越野汽车及其他具有电动车使用条件的市场推广。研发12m混合动力大客车、12m纯电动大客车并继续加快串联式混合动力车的研发工作，建立新能源车辆的技术平台，掌握核心技术，开发新能源的公交整车。

5.其他新能源商用车企业

中大集团宣布年内将在盐城新建高水平纯电动客车生产线和纯电动客车电动机、电控装置生产基地。安凯正在规划建设新能源客车生产线，预计2011年底建成，到2012年将形成产销3000台的规模，实现批量化生产。在2009年上海国际车展，江淮汽车展出了江淮帅铃纯电动轻载货汽车和混合动力客车底盘。帅铃纯电动轻载货汽车江淮用了将近三年时间，已经实现小批量生产，并已出口墨西哥等地。下载本文