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气缸磨损的检验
2025-09-29 17:08:16 责编:小OO
文档
实训项目2:气缸磨损的检验

一、实训目的                                        

1、掌握检验气缸磨损工具的使用方法。

2、掌握气缸磨损量的检验方法。

3、掌握气缸磨损的规律。能运用所学知识并同过测得数据分析气缸是否需要修理。

二、实训的重点和难点                                

1、了解量缸表的基本结构和工作原理,掌握量缸表的使用方法。

2、规范量缸工具的使用方法和测量的过程步骤。

3、掌握气缸圆度,圆柱度的检测和气缸修理尺寸的确定。

三、实训量具、工具、设备                            

气缸磨损的检验量具、工具、设备

序号名称规格数量
1游标卡尺150mm一把
2内径百分表50~160mm一把
3外径千分尺75~100mm一把
4铲刀通用一把
5毛刷通用一把
6气缸体桑塔纳1.8L发动机、丰田8A发动机

二个
7台虎钳250mm一个
8清洗盆600mm×1000mm

一只
9煤油5L一桶
10木方600mm×1000mm

一只
11抹布或棉纱——若干
四、实训技术标准及要求                              

衡量气缸磨损检验的主要指标是圆度和圆柱度,气缸磨损后圆柱度误差达到0.175—0.250mm、圆度误差达到0.050~0.063mm(以其中磨损最大的一个气缸为准)、气缸磨损尺寸与标准尺寸差值(桑塔纳轿车气缸磨损尺寸与标准尺寸的差值大于0.08mm,丰田8A轿车气缸磨损尺寸与标准尺寸的差值大于0.20mm),作为汽车发动机进行大修的主要依据之一。

五、实训注意事项                                     

1.气缸体不能直接放在工作台上或地面上,下面应垫木方。

2.清洁气缸体上平面时不能用锤头敲击,以免造成变形或损坏。

3.用压缩空气吹净气缸体上的清洗用燃油油时要戴好护目镜,气不能朝向人吹。

4.清洗用燃油溅到地面上要及时清洁,以免因地面湿滑而造成人身伤害。

5.游标卡尺,外径千分尺,内径百分表要轻拿轻放,小心掉到地上摔坏。

六、实训操作步骤                                     

(一)预处理

1.清洁气缸

(1)用木方垫将气缸体垫起,让气缸体上平面向上。

(2)用铲刀铲除气缸体上气缸垫等残余黏连物。

(3)用细砂纸打磨铲刀无法去除的残余黏连物。

(4)用细砂纸轻轻打磨每个气缸上沿处的积炭。

(5)将气缸放入清洗盆中,用煤油清洗气缸体。

(6)用压缩空气吹净气缸体上平面和气缸内的煤油。

2.清洁量具

(1)用棉纱或抹布清洁游标卡尺。

(2)用棉纱或抹布清洁内径千分表。

(3)用棉纱或抹布清洁量缸表。

(二)测量

(1)先把百分表1装在尺杆2的上端(图1),并使表盘朝向测量杆的活动点,以便于观察,使表盘的短针有1~2mm的压缩量。

(2)从成套的可调测量头盒3中选出合适的测量头4和锁片5装在尺杆2的下端。

(3)用游标卡尺测量任意一个气缸上沿处的尺寸,再将测得的数据与相关资料中气缸的缸径数据对比,表中哪一级数据小于并接近测得数据,则确定此气缸直径为哪一级。

(4)将台钳的钳口用抹布或较薄的橡胶垫好,再把外径千分尺夹在上面。

(5)清洁外径千分尺盒内的标准检测棒两端及外径千分尺两测量面,然后旋转外径千分尺的棘轮,使两侧量面夹住标准检测棒,直到轮盘发出2-3响“咔咔”声,此时活动套筒前端应与固定套筒的零线对齐、活动套筒的零线与固定套筒的基线应对齐。两处必须同时对齐,否则该外径千分尺应调整后才能用于测量。

(6)外径千分尺调整后,旋转棘轮,让此外径千分尺的读数为上面确定气缸直径等级尺寸,锁紧活动套筒锁。

(7)将组装好的内径百分表放入外径千分尺两侧量面之间,如图2所示,并保持测量头4的轴线与外径千分尺测轴的轴线平行,调整测量头4的长度,让百分表1的短针再压缩1~2mm,然后用测量头锁片5锁紧,再转动百分表1上的活动盘,直到长针指向活动盘的零线为止,慢慢从外径千分尺上取下内径百分表。

图1  内径百分表                           图2  外径千分尺调整尺寸

1-百分表;2-尺杆;3-成套的可调测量头;4-测量头;5-测量头锁片

(8)按照图3-a)所示,将内径千分尺的尺杆下端伸入到气缸孔内的位置1(上部),即距离气缸上平面以下10mm处,图1—b) A方向所示,测量直径A(纵向)。为达到测量的准确性,应注意使量缸表的直杆处于垂直于气缸轴线的位置。测量某一位置缸径时。应在该缸径所在的纵向平面内摆动量缸表,表盘指针顺时针摆转到极限位置刚要回动时,即表明量缸表直杆已垂直于所测量气缸孔圆截面,读取内径千分尺的数值,填入到记录表中:转动内径千分表90度,即B方向所示,用同样的方法测量位置1(上部)的直径B;移动内径百分表到气缸中部及气缸下部,完成其他两个圆截面的测量,并记录到记录表中。

图3  气缸的测量(尺寸单位:mm)

(9)同样,分别测量出其他三个气缸的数据并记录,利用表中数据计算气缸磨损指标:

1.最大磨损量=最大直径—原始直径;

2.圆度误差=同一部位两个方向直径之差的最大值/2;

3.圆柱度误差=上、下两个部位同一方向直径之差的最大值/2.

将计算结果填入表1中相应的格内。

气缸测量记录表(尺寸单位:mm)

测量前准备
千分尺校正前读数量缸表测量杆长度
气缸号

位置号直径A(纵向)

直径B(横向)

圆度圆柱度
1位置1(上部)

位置2(中部)

位置3(下部)

2位置1(上部)

位置2(中部)

位置3(下部)

3位置1(上部)

位置2(中部)

位置3(下部)

4位置1(上部)

位置2(中部)

位置3(下部)

如果气缸的最大磨损量,圆度误差,圆柱度误差任意一项指标超过允许极限,均应修理或更换气缸体(套)。

七、整理现场                                        

(1)将各个量具清洁后放入相应的量具盒内。

(2)回收清洗盆里的煤油,将其倒入回收桶内。

(3)将其他工具清洁后放回工具车内。

(4)清洁工作台,清扫地面。

(5)将抹布或棉纱等垃圾放入清洁箱中。

八、实训评分标准                                    

1.测量前准备工作20分;2.气缸测量工作45分。3.最大磨损量、圆度、圆柱度计算20分;4.测量结果判断及处理意见10分;5.安全文明操作5分。具体扣分见附表。

附表:气缸测量项目——评分标准

考核时间: 30分钟                           用时     分           总得分:____

序号操作步骤操作内容配分评分标准扣分得分
1测量前准备1.测量具的设定

8未做扣8分
2.测量具的零校准

4未做扣4分
3.气缸筒清洁

3未做扣3分
4.直观检查气缸垂直划痕

5未做扣5分
2气缸测量1.测量规范10测量手法不正确每项扣2分
2.测量部位10测量部位不正确每项扣2分
3.测量数据准确(误差范围不超过0.02mm)251.测量数据不正确每项扣2

2.未填写《气缸筒测量作业表》扣5分

3计算1.气缸圆柱度计算101.计算不正确每项扣2分

2.未填写《气缸筒测量作业表》扣5分

2.气缸圆度计算101.计算不正确每项扣2分

2.未填写《气缸筒测量作业表》扣5分

4测量结果判断及处理意见1.确定是否需要修理5判断不正确扣5分
2.如需要修理,确定修理尺寸5确定修理尺寸级别不正确扣5分
5安全文明操作1.工装整洁1工装不整洁扣1分

2.尊重裁判及

比赛工作人员,服从裁判

2不尊重裁判及比赛工作人员和服从裁判扣2分

3.操作完毕,清

洁和整理工量具

2未做扣2分
6评分说明考核时间要求:

1.到时停止考试,只计算已完成的工作的分数

2.在操作正确的基础上,如提前完成,每提前1分加1分,只计整数

3.如出现设备损坏、人身伤害,此项目按零分计

7合计100
九、相关资料                                                

(一)丰田8A发动机

    检查丰田8A发动机气缸内径,共有3种尺寸的标准气缸内径,分别标记为“1”“2”“3”,这一标记印在气缸体上表面,如图4所示。

图4  气缸内径标号                        图5  测量气缸内径

用量缸表在图5所示的A、B、C三个位置测量气缸孔在推力方向和轴线方向的直径。标准型气缸直径:标号“1”为78.700~78.710mm;标号“2”为78.710~78.720mm;标号“3”为78.720~78.730mm。气缸最大直径:标准型为78.93mm;加大尺寸0.50型为79.43mm。如果直径大于最大值,则全部4个气缸要重新镗缸。必要时,应更换气缸体。

二、桑塔纳JV型或AJR型发动机

    发动机的标准气缸直径81.01mm,气缸修理尺寸分为三级,它是在气缸直径标准尺寸的基础上,加大+0.25、+0.50、+1.00,详见附表2

附表2  桑塔纳1.8L发动机气缸、活塞修理尺寸

修理级别气缸直径(mm)

活塞直径(mm)

标准尺寸81.0180.98
第一次加大尺寸81.2681.23
第二次加大尺寸81.5181.48
第三次加大尺寸82.0181.98
注意发动机在更换活塞和缸套时,只要有一个气缸需要镗、研磨或更换湿式缸套,其余各缸应同时更换,以保持发动机各缸工作的一致性。下载本文
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