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     认识“黑色10分钟”

      乘坐飞机旅行对现代人来说已是越来越平常的选择，但由于飞行在天空这块人无法掌控的区域，人们潜意识中不免认为飞机是一种很危险的交通工具。

      事实如何呢？据国际民航的统计，飞机失事几率远小于其他交通工具，坐飞机比坐火车、汽车等更安全。但飞机失事常在瞬间，如果在高空，除非能顺利迫降，否则一旦坠毁往往同时引发爆炸，旅客生还的几率极小。从这个层面上来说，的后果又是最严重的。但不少对逃生常识一知半解的旅客怀有侥幸心理，对起飞前空姐的演示和机上的逃生手册视而不见，一些惯坐飞机的旅客对逃生设备的使用方法也不熟。

       所谓飞机的“黑色10分钟”，是指绝大多数都发生在飞机起飞阶段的三分钟与着落阶段的七分钟。但事故一旦发生，留给机上旅客的逃生时间远没有三分钟、七分钟这么长。业内人士认为，失事后一分半钟内是逃生的“黄金”时间。此时无论是一个常识的错误或是设备使用的不熟练都足以致命。

      B

      事故瞬间反应要快

      是否有过这样的经历？当迎面一辆汽车飞驰而来，我们当中很多人脑中瞬间一片空白，下意识的反应不是马上跳开，而是僵立原地等着车子撞。这种“来不及反应”，是人面对突发事件的正常反应，飞机爆炸前，机上旅客坐以待毙的事也确有记录。因此旅客首先要锻炼自己的是第一时间跳出大脑空白状态，冷静地做出选择。

       如果飞机正在紧急迫降，要按乘务员的指示采取防冲击姿势：小腿向后收，头部前倾尽量贴近膝盖。这个姿势可以降低旅客被撞昏或者脊椎受伤的风险。有婴儿的父母不要把婴儿抱在怀中，因为婴儿可能在冲击下被抛离；且坠机时父母往往身体前倾，压住孩子。

       飞机成功迫降后，旅客要立刻解开安全带逃离。迅速解安全带这条建议乍听下有些可笑，但在紧急状态中，即使是机组人员也会犯下解不开安全带的错误。下一步就是尽快离开飞机。如果有空乘人员组织疏散，一定要听从安排，一股脑儿地涌向出口极有可能堵死求生通道。

        成功离开飞机后，哪怕担心机内的家人，也不要留在飞机附近。飞机即使不爆炸，也会因为燃烧产生有毒气体，旅客应马上跑到飞机残骸的上风头。

       C

      未雨绸缪，提高生还几率

      能否在飞机失事的瞬间逃生，不仅仅取决于你的临场反应够不够快。长期研究的澳大利亚教授盖里尔指出，几个未雨绸缪的选择能提高乘客的生还几率。

      1.不要与同伴分开。

      一家三口乘机旅行时，如果分开坐，一旦发生，彼此的第一反应可能是寻找同伴，这无疑减少了有限的逃命时间。如果不得以分开坐了，记得告诫孩子不要在原地等着父母来救，要积极逃生。

      2.认真听乘务员讲解，熟读安全手册。

      旅客往往认为每架飞机上的讲解都一样，没必要细听，但事实上不同机型的逃生口都不一样。

      3.数一数距离逃生口有多少排座位。

      旅客很难做到每次买机票时都特意买哪个具体的座位，那么记得数数你和最近的两个逃生口之间隔着多少排，以便能在一片黑暗和烟雾中迅速摸着椅背到达出口——为什么要多记一个？因为各种意外可能导致其中一个不可用。

       还有一些准备工作是你在上飞机前就能做的：尽量选择信用记录良好的大型客机，小飞机的安全系数一般比不上大飞机；选择直飞航班以减少起飞和降落的次数，因为从概率上来说，飞机失事基本是发生在这两个阶段；能穿长袖就别穿T恤，一旦起火，长衣可以给你提供更多的保护，选择鞋子和裤子也应如此。

       飞机逃生时易犯的错误

       1.忘记下拉氧气面罩

       旅客一般都知道在遇到紧急状况时要戴上氧气罩，但面罩并不是你戴上了就自动供氧。很多人恐怕都会忘记下拉面罩这个细节，事后还投诉面罩坏了憋坏人。

       2.砸窗户逃生

       一些旅客试图像坐汽车一样，用手机等坚硬物体砸破窗户逃生。但飞机的窗户经特殊加工，即使用也难击碎，何况人的力气？砸窗只是浪费时间。

       3.直接从机舱断裂处跳下

       飞机坠毁后机身变形，可能产生破口，一些旅客情急下企图直接跳下飞机求生。但机身离地好几米，直接跳下易致残，最好借助救生滑梯下载本文