(箱梁系列) 交通部专家委员会等编制
为进一进步树立和落实科学发展观，提升设计理念，提高设计水平，贯彻“六个坚持六个树立”的设计理念，保证量大面广的中小跨径公路混凝土桥梁结构的设计，建造的安全度，实现中小跨径桥梁设计施工的标准化，生产机械化和工厂化，使之具有良好的可维修性和可更换性。交通部专家委员会组织全国20多家公路甲级设计企业，主要依据《公路工程技术标准》JTGB01-2003、《公路桥梁通用设计规范》JTGD60-2004、《公路钢筋混凝土预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004等现行标准规范，编制了公路桥梁上部结构系列设计通用图
本系列通用图的内容含盖了装配式先张法或后筋混凝土（空心）板（简支和简支变连续体系）和装配式预应力混凝土T型梁（简支和简支变连续体系），装配式预应力混凝土箱型连续梁，现浇等截面预应力混凝土混凝土连续梁等上部结构形式。
参编单位：中交第一公路勘察设计研究院有限公司\中交第二公路勘察设计研究院有限公司\湖南省交通规划勘察设计院\中交公路规划设计研究院 中交桥梁技术有限公司 四川省交通厅公路规划勘察设计研究院 广西交通规划设计院 辽宁交通勘测设计院 陕西省公路勘察设计院 福建省交通规划设计院 山东省交通规划设计院 江苏省交通规划设计院 湖北省交通规划设计研究院 安徽省公路规划勘察设计院 江西省交通设计院 河北省交通规划设计院 云南省公路规划勘察设计院 中国公路工程咨询集团有限公司 重庆市交通规划勘察设计院 吉林省公路勘察设计院 上海市政工程设计研究总院 湖南省交通科学研究院 青海省公路科研勘测设计院等
装配式预应力混凝土箱形连续桥梁上部构造
| 序号 | 图册名称 | 主要技术指标 | |||
| 跨径(m) | 汽车核载等级 | 路基宽度（m） | 斜度 | ||
| 1 | 装配式预应力混凝土箱形连续桥梁上部构造通用图 | 20 | 公路--Ⅱ级 | 10 | 0°15°30° |
| 2 | 20 | 公路--Ⅱ级 | 12 | 0°15°30° | |
| 3 | 20 | 公路--Ⅰ级 | 23 | 0°15°30° | |
| 4 | 20 | 公路--Ⅰ级 | 24.5 | 0°15°30° | |
| 5 | 20 | 公路--Ⅰ级 | 26 | 0°15°30° | |
| 6 | 20 | 公路--Ⅰ级 | 28 | 0°15°30° | |
| 7 | 20 | 公路--Ⅰ级 | 33.5 | 0°15°30° | |
| 8 | 20 | 公路--Ⅰ级 | 34.5 | 0°15°30° | |
| 9 | 25 | 公路--Ⅱ级 | 12 | 0°15°30° | |
| 10 | 25 | 公路--Ⅰ级 | 24.5 | 0°15°30° | |
| 11 | 30 | 公路--Ⅱ级 | 12 | 0°15°30° | |
| 12 | 30 | 公路--Ⅰ级 | 24.5 | 0°15°30° | |
| 13 | 35 | 公路--Ⅱ级 | 12 | 0°15°30° | |
| 14 | 35 | 公路--Ⅰ级 | 24.5 | 0°15°30° | |
| 15 | 40 | 公路--Ⅱ级 | 12 | 0°15°30° | |
| 16 | 40 | 公路--Ⅰ级 | 24.5 | 0°15°30° | |
| 17 | 现浇等截面预应力混凝土箱形连续桥梁上部构造通用图 | 2×25 | 公路--Ⅱ级 | 7.5 8.5 10 12 | 0° |
| 18 | 20＋32＋20 | 公路--Ⅱ级 | 7.5 8.5 10 12 | 0° | |
| 19 | 16+2×20+16 | 公路--Ⅱ级 | 7.5 8.5 10 12 | 0° | |
| 20 | 20+2×30+20 | 公路--Ⅱ级 | 7.5 8.5 10 12 | 0° | |
