| 期末考试题型 | 分值 | 海空运比例 |
| 一、单选题 | 10题×1分=10分 | 海运6题+空运4题 |
| 二、多选题 | 5题×2分=10分 | 海运3题+空运2题 |
| 三、判断题 | 10题×1分=10分 | 海运6题+空运4题 |
| 四、简答题 | 2题，共10分 | 海运1题+空运1题 |
| 五、制单题 | 2题，共25分 | 海运提单15分+空运单10分 |
| 六、案例题 | 2题，共15分 | 海运1题+空运1题 |
| 七、计算题 | 2题，共20分 | 海运1题+空运1题 |
1.在运价本中，一般长度超过（C ）米的件杂货可能要有超长附加费。
A、 5 B 、7 C、 9 D、11
2.记载的签发日期早于货物实际装船完毕的日期的提单，称为（ B ）提单。
A顺签提单 B倒签提单 C预借提单 D交换提单
3.下列不属于特殊货物的是（D ）。
A 危险货物 B冷藏货物 C 贵重货物 D液体货物
4.表示该种货物应按其毛重计算运费的符号是（ A ）。
A 、W B、M C、W/M D、Ad. Val
5.下列中（D ）项费用不属于定期租船人支付。
A港口使用费 B卸装费 C燃料费 D船员给养
6.集装箱的使用超过了免费使用期时，承运人应向集装箱使用者收取（ C ）。
A 保管费 B储存费 C滞期费 D速遣费
7.船壳租赁又称为（ B ）。
A定期租船 B光船租船 C航次租船 D包运租船
8.BIMCO是（ B ）组织的英文缩写。
A．国际海事组织 B 波罗的海国际海事协会
C 国际航运公会 D 国际海事委员会
9.《海牙规则》关于海运索赔诉讼时效，规定期限是（ B ）。
A半年 B一年 C两年 D三年
10.依据我国海商法，集装箱运输下承运人的责任期间是（A ）。
A装港接受货物时起到卸港交付货物时止 B船舷到船舷
C装上船到卸下船 D仓库到仓库
11.IMO是（A ）组织的英文缩写。
A．国际海事组织 B 波罗的海国际海事协会
C国际航运公会 D 国际海事委员会
12.集装箱班轮运输中，班司基本上是以（ A ）作为货物交接方式。
A、CY/CY B、CY/DOOR C、 DOOR/DOOR D 、CY/CFS
13.下货纸往往指的是（ A ）。
A装货单 B托运单 C 收货单 D提货单
14.提单收货人栏记载“TO THE HOLDER”，这表明（B）。
A该提单是记名提单 B该提单是不记名提单
C收货人是“TO THE HOLDER” D该提单是指示提单
15.由于货物的包装不坚固而造成的货损应由（A ）负责。
A托运人 B承运人 C保险公司 D租船经纪人
16.TCT是指（ C ）的英文简称。
A定期租船 B光船租船 C航次期租 D包运租船
17.海运单是（ A ）。
A 货物收据和海运合同的证明 B有价证券 C物权证书 D流通证券
18.《国际危规》规定，危险货物的所有标志均须满足至少(C )个月海水浸泡后，既不脱落又清晰可辨。
A. 1 B2 C3 D4
19.Maersk Line指的是（B ）公司。
A中远集运 B.马士基公司 C 地中海航运公司 D.日本邮船
20.构成班轮运费的主要部分是（ D ）。
A 基本运价 B主要运费 C附加运费 D基本运费
21.下列费用中不属于船舶资本费用的是（D ）。
A船舶成本 B船舶资本借贷偿还 C资本金利息 D船舶物料
22.（ C ）是托运人根据买卖合同和信用证的有关内容向承运人或他的代理人办理货物运输的书面凭证。
A 收货单 B装货联单 C托运单 D提货单
23.通用集装箱有时也可称为（D ）。
A散装集装箱 B冷藏集装箱 C汽集装箱车 D干货集装箱
24.“M/F”指的是（ B ）。
A危险货物清单 B载货清单 C装货清单 D托运单
25.使用海运单的风险是（C ）。
A承运人易受无单放货的指责
B收货人没有正本海运单而提货的困难
C托运人可能在将货装船出运后难以收回货款，造成钱货两空
D海运单经多次转让的潜在风险
26.通常承运人规定货物重量超过（ B ）吨时就要增收超重附加费。
A 1 B 5 C10 D15
27.由于出口商在取得提单后未能及时到银行议付的提单称为（A）提单。
A过期提单 B分提单 C并提单 D交换提单
28.（ B ）是交接和保管空箱和重箱的场所，也是集装箱换装运输工具的场所。
A 船边 B 集装箱堆场 C集装箱货运站 D吊钩
29.下列不属于普通货物的是（ B ）。
A 液体货物 B冷藏货物 C清洁货物 D粗劣货物
30.最基本的租船运输的经营方式是（ C ）。
A定期租船 B光船租船 C航次租船 D包运租船
31.空运货物的计费重量一般来说，采用（ C ）。
A.货物的实际重量
B.货物的实际体积
C.货物的实际毛重与货物的体积重量两者比较取高者
D.货物的实际毛重与货物的体积重量两者比较取低者
32.空运中，下列说法错误的是 ( B )。
A.每件普通航空货物的最小体积不得小于5厘米×10厘米×20厘米
B.每票普通货物的最小重量不得小于1千克
C.货物压在机舱地板上的重量,就是机舱地板所承受的重量
D.机舱地板每平方米面积承受的货物重量不能超过机舱地板承受力限额
33.在填制航空货运单时，下列操作（D ）是错误的。
A.用英文大写字母 B.用英文打字机打印 C.用计算机打印 D.用圆珠笔填写
34.一票空运货物自始发地机场至目的地机场航空运费的最低限额称为（D ）。
A．运价 B 航空运费 C费率 D最低运费
35.空运中，下列哪个国际公约是提出过失责任这一现代概念的先驱（ A ）。
A 《华沙公约》 B《东京公约》 C《海牙议定书》 D《罗马公约》
36.空运超重货物一般指的是每件超过（B )KGS的货物。
A.100 B150 C200 D 250
37.我国国际航空货运单由一式( D )联组成。
A.6 B .8 C .10 D.12
38.空运中，将货物体积按一定比例折合成重量，此重量称为( D )。
A.实际毛重 B轻泡货物 C.计费重量 D体积重量
39.空运中，附加的等级货物用代号（ A ）来表示。
A .S B. R C. W D .T
40.我国每票国内航空货物的最低运费为（B )元
A 20 B 30 C40 D50
41.在国际空运货物的公布直达运价中，( A )是一种优惠性质的运价。
A.指定商品运价 B.普通商品运价 C.等级货物运价 D.集装货物运价
42.在国际空运中，AWB已填制并销售后，对于(C )一栏的内容，在飞机起飞后不能更改。
A.承运人 B.起迄地点 C.货物声明价值 D.货物运费的支付方式
43.国际航空运输协会在（ C ）设有清算所。
A.蒙特利尔 B.华盛顿 C.日内瓦 D.华沙
44.国际航空运输协会的总部设在（ B ）。
A. 内罗毕 B.蒙特利尔 C.纽约 D.日内瓦
45.如果空运单由航空公司的代理人销售或填制，则表示为(A )，表示此项费用归销售代理人所有。
A. AWA B. AWB C. AWC D. AWD
46.国际航空运输协会将世界划分成（ A ）个业务区域。
A.3 B.4 C.5 D. 6
47.空运中，普通货物标准运价，是指（ B ）千克以下的普通货物运价。
A.25 B.45 C .75 D.100
48.空运中，（ B )是运输合同的证明。
A提货通知书 B航空货运单 C.货物托运书 D.运输许可证
49.下列哪个空运代码表示“仅限货机”。（ ）
A.CAO B.AOG C.RCL D.PER
50.英国伦敦至旧金山之间为IATA区域的（ A ）。
A.二区与一区之间 B.三区与三区之间
C.三区与二区之间 D.三区与一区之间
二、多选题（第1—15题为海运，第16—25题为空运）
1.按不同的运输方式划分，提单可分为（ABC ）。
A直达提单 B转船提单 C 多式联运提单
D清洁提单 E不清洁提单
2.下列国际航运组织中属于非间的有（ BCD ）。
A国际海事组织 B波罗的海国际海事协会 C国际航运公会
D 国际海事委员会 E联合国
3.船舶因下列原因进行绕航被认定是合理绕航。（ABCD）
A救助海上人命 B为避开海上危险 C为躲避天灾
D发生火灾 E船长的命令
4.下列符合危险货物的装箱要求的有（ ABCE ）。
A 不符合要求的危险货物，或已有破损、渗漏情况下不得装入箱内。
B 危险货物只有按规定包装后才能装载集装箱运输。
C危险货物的任何部分不得突出到箱外。
D液体货物的转载不需要主管部门的批准
E集装箱一经认为无危险性，所有危险标志应自箱上去掉或遮盖。
5.海运货损索赔中使用的单证有（ABCD ）。
A提单正本 B卸货单证 C重理单
D商业 E航空货运单
6.班轮船期表的主要内容有（ ABCDE ）。
A航线 B船名 C航次编号 D始发港 E中途港
7.下列关于航次租船说法正确的有（ ABCD ）。
A 航次租船又称为“程租”
B 船舶所有人主要负责船舶的航行
C承租人只负责货物的部分管理工作
D船舶仍归船舶所有人占有和支配
E船东不必履行班轮运输中的适航义务
8.当今，世界上规模最大的三条主要集装箱航线是（ADE ）
A 远东—北美航线 B远东－南美航线 C远东－非洲航线
D远东－欧洲、地中海航线 E北美－欧洲、地中海航线
9.通常集装箱的租赁方式有（ABC ）。
A定期租赁 B程租租赁 C 活期租赁
D不定期租赁 E短期租赁
10.下列提单中是特殊提单的有（ ABC ）。
A、顺签提单 B、舱面货提单 C 交换提单
D、清洁提单 E、不清洁提单
11.根据货运事故的性质可划分为（AB ）。
A货损 B货差 C全部损失 D部分损失 E货缺
12.下列关于定期租船的特点说法正确的有（ ACDE ）。
A船舶所有人负责配备船员，并负责其工资和伙食
B承租人在船舶营运方面船员指挥权，但不包括船长
C船舶所有人负担船舶营运的固定费用
D船舶租赁以整船出租
E租约中往往订有有关交船和还船以及停租的规定
13.运价水平的变动受（ ABCDE ）因素影响。
A运输成本 B航运市场结构 C承运的货物 D 航线 E 港口状况
14.所选择的集装箱应符合下列（ ABCD ）条件。
A符合ISO标准 B四柱、六面、八角完好无损
C箱子各焊接部位牢固 D不漏水、漏光
E箱子内部清洁、湿润、无味、无尘
15.根据货运事故产生的责任人而言，货运事故可分为（ ABCD ）。
A承运人的责任事故 B托运人的责任事故 C第三者的责任事故
D不可抗力造成的事故 E保险公司的责任事故
16.空运易碎物品对包装材料的具体要求有（ABCD ）。
A.每件重量不超过25公斤 B.用木箱包装
C 用内衬物填塞牢实 D外包装上应贴“易碎物品”标贴
E加大包装底盘，不使货物倾倒
17.民用航空运输飞机按使用用途不同可以分为（ABE ）。
A.全客机 B.全货机 C半客机
D 半货机 E客货混用机
18.在空运集中托运业务中通常涉及(ABCD )文件。
A.主运单 B.分运单 C.集中托运货物舱单
D.识别标签 E出仓单
19.一票空运货物中包含不同种类的物品称为混运货物。混运货物不得包括（ABCDE ）。
A.贵重货物 B.活动物 C.外交信袋 D 机动车辆 E作为货物运送的行李
20.航空货物进口代理业务程序包括（ ABCDE ）。
A代理预报 B交接单、货 C理货和仓储
D理货和到货通知 E收费与发货
21.国际快递主要分为（ ABD ）。
A.门到门 B.门到机场 C.机场到门
D.专人派送 E专车派送
22.IATA公布的运价包括（ABC ）。
A.普通货物运价 B.等级货物运价 C.集装货物运价
D.比例运价 E.协议运价
23.有关航空快递中所用单据POD作用的说明中，（ ABCDE）是正确的。
A.商务合同作用 B分运单的作用 C 结算作用
D.服务时效、服务水平记录的作用
E 配合电脑检测、分类、分拨以及结算的作用
24.空运特种货物标签分为( ABC )。
A活动物标签 B危险品标签 C鲜活易腐货物标签
D挂签 E贴签
25.在(ABCD )情况下，货运代理应要求航空公司开具商务事故证明。
A.包装货物受损 B.裸装货物受损
C木箱或精密仪器上防震、防倒置标志泛红
D.货物件数短缺 货物件数多出
三、判断题（第1—30题为海运，第31—50题为空运）
1.货运事故发生后，第一发现人具有报告责任。（ ）
2.LINER CONFERENCE是班会的简称。（ ）
3.提单的空白背书，是指在提单背面不作任何背书。（ ）
4.货运事故按照货物损失的程度划分为全部损失和部分损失。（ ）
5.在中国境内经营无船承运业务，不用在中国境内设立企业法人。（ ）
6.租船合同的当事人仅仅是指船舶所有人。（ ）
7.不定期船运输又称为租船运输，没有固定的航线。（ ）
8.当货物交付承运人且处于承运人监管下时，托运人可完全免除对货损发生的责任。（ ）
9.集装箱的最大重量是它的最大允许载货量。（ ）
10.运价和运费实际上是同一个概念。（ ）
11.国际海事组织是间的组织。（ ）
12.集装箱箱主代码第4位字母为U。（ ）
13.班轮运输的单位运价相对租船运输而言较高。（ ）
14.租船运输没有固定的船舶班期、航线和挂靠港。（ ）
15.所有的船舶都应按船公司制定的船期表运行。（ ）
16.提货单的性质与提单是一样的。（ ）
17.索赔通知是索赔人向承运人正式要求赔偿的书面文件。（ ）
18.承运人接受的托运人保函具有对抗收货人的效力。（ ）
19.根据FI条款，在装货港由船舶所有人负担装卸费用。（ ）
20.航次租船的特点、费用、风险的划分基本上和航次期租是相同的。（ ）
21.远洋班轮航线可以编制出较为精确的船期表。（ ）
22.倒签提单是指提单日期早于船舶实际开航日期的提单。（ ）
23.索赔人采取的保全措施主要有提供担保和扣船两种。（ ）
24.提单作为货物收据的法律效力，在不同的当事人之间不尽相同。（ ）
25.航次期租方式在很大程度上具有连续航次租船形式的基本特征。（ ）
26.联合国成员国均可成为IMO成员国。（ ）
27.不清洁提单指的是提单本身在表面污损严重的提单。（ ）
28.货差主要是交接的货物数量少于贸易合同或提单上注明的数量。（ ）
29.无船承运人能够从班司那里获得佣金。（ ）
30.过期提单是指收货人在船舶到港后才收到的提单。（ ）
31.通常附加或不附加也不附减的空运等级货物用代码S表示。（ ）
32.航空公司一般既有两字代码，也有三字代码，但通常使用的是两字代码。（ ）
33.空运包板运输一般只限于直达航班。（ ）
34.国际民用航空组织是负责国际航空运输的技术、航行法规方面的机构，但它所通过的文件不具有法律效力。（ ）
35.由于空运单上并未明确注明货物必须经过强制安检，托运人有权拒绝接受安检。（ ）
36.航空货运均以“集装箱”、“集装板”形式装运。（ ）
37.空运中，凡出具分运单的货物都必须制作分标签，并且要填制分运单号码和货物到达城市或机场的三字代码。（ ）
38.托运人未能出示航空货运单，航空货运单不符合规定或航空货运单遗失，会影响运输合同的存在和有效性。（ ）
39.托运人有责任填制航空货运单。（ ）
40.注册的飞机集装器识别代号用字母“A”表示。（ ）
41.AWB一般用英文填写，目的地为地区的AWB可以用中文填写。（ ）
42.目前大部分空运进口货物存放在民航监管仓库，只有少量进口货物存放于各货代公司自有的监管仓库。（ ）
43.空运货物到达目的港后，航空公司或空运代理应于第一个工作日内通知货主。（ ）
44.空运中，货物的实际重量可以用“M、N、Q、C、R、S”表示，其中N代表45KGS以下普通货物的重量。（ ）
45.空运包舱人包舱时应保证托运的货物没有夹带危险品或禁止或运输的物品。（ ）
46.《华沙公约》规定承运人对驾驶、飞机操作和领航过失免责。（ ）
47.在通常情况下，空运指定商品运价高于相应的普通货物运价。（ ）
48.始发机场名称不明确时，可以在空运单中填始发机场所在城市的IATA三字代码。 （ ）
49.中国民航已有部分企业开展国际航空运输保险业务。（ ）
50.空运中，除识别标签和操作标签外，贵重货物不需要任何其他标签和额外粘贴物。 （ ）
四、简答题（第1—5题为海运，第6—10题为空运）
1.影响运价的主要因素有哪些？
答：（1）运输成本（2）航运市场结构（3）货物（4）航线及港口条件（5）运输合同条款
2.请简述提单的作用。
答： （1）提单是海上货物运输合同的证明
（2）提单是证明货物已由承运人接管或已装船的货物收据
（3）提单是承运人保证凭以交付货物的物权凭证
3.一项合理的索赔必须具备哪些条件？
答：（1）索赔人要有索赔权 （2）责任方必需负有实际赔偿责任
（3）索赔的金额必须合理 （4）在规定的期限内提出索赔
4.请简述集装箱班轮整箱货出口货运代理流程。
答：（1）委托代理（2）订舱（3）提取空箱（4）货物装箱（5）整箱货交接签证（6）换取提单 （7）装船
5.请简述对海上货物承运人的选择要考虑的因素。
答：（1）运输服务的定期性；（2）运输速度；（3）运输费用；
（4）运输的可靠性；（5）经营状况和所承担的责任
6.简述空运包舱包板的意义。
答：（1）减少了承运人的运营风险，有一个稳定的收入
（2）能充分调动包板人的积极性，最大限度地挖掘市场潜力
（3）有利于一些新开辟的航线、冷航线的市场开发
（4）对承运人营销力量比较薄弱的回程、中间站航线比较有利
7.简述航空快递的特点。
答：（1）航空快递公司有完善的快递网络
（2）以收运文件和小包裹为主
（3）特殊的单据POD
（4）流程环节全程控制
（5）高度的信息化控制
8.列举空运单三联正本和第九联副本的分发对象。
答：（1）正本1，给出票航空公司 （2）正本2，给收货人
（3）正本3，给托运人 （4）副本9，给代理人
9.请简述航空公司的舱位销售原则。
答：（1）保证有固定舱位配额的货物
（2）保证邮件、快件舱位
（3）优先预定运价较高的货物舱位
（4）保留一定的零散货物舱位
（5）未订舱的货物按交运时间的先后顺序安排舱位
10.航空货物运输包括哪几种经营方式？
答：（1）班机运输 （2）包机运输 （3）集中托运 （4）航空快递
五、制单题（第1、2题为海运，第3题为空运）
1. 请根据以下业务信息缮制一份海运提单。（答案见后页表1中的黑斜体字）
国内贸易商SHANGHAI CHEMICALS I&E CORP. 以CIF条件出口 WAX CRAYON 给 CONCERT DEVELOPMENTS LTD. 该批货物共14850KGS，25.425 m³，900CTNS，从SHANGHAI到HONGKONG。唛头为
CONCERT
C065/G4
HONGKONG
MADE IN CHINA
C/NO.1—900
出口商委托某货运代理公司办理托运手续，由中国远洋运输公司COSCO ANTWERP轮V95S航次出运。根据信用证要求，B/L抬头为TO ORDER，被通知人为进口商。提单签发日期为2009年7月4日，签发地点为装货港。提单号为COSU819526700。货物装载于1个40’的超高箱，集装箱号/封志号为 TTNU52074/954002。集装箱交接方式为CY/CY。
2. 请根据以下业务资料缮制一份海运提单。（答案见后页表2中的黑斜体字）
发货人：SHANGHAI JIANSHENG SPORTING GOODS TRADING CO., LTD.
61, MADANG RD. SHANGHAI, P. R. CHINA
收货人：CALIF BRIDGE INCORPORATION
25, MAYFARE AVE. NEW YORK, NY, US
货名：YONEX BRAND TENNIS RACKETS
唛头：YONEX
NEW YORK
C/NO.1-98
件数：98CTNS
总毛重：3436.12KGS
总体积：82.56CBM
货物装入一个20’普通箱和一个40’普通箱
集装箱号/封志号：MOLU6548327/5563344，EMCU9610803/6672676
交接方式：CY—DOOR
用FOB术语
提单做成记名抬头
装货港：SHANGHAI, CHINA 卸货港：NEW YORK, NY, US
船名：COSCO MIST 航次：V0E
提单签发地点、日期：装货港，2009年7月4日
提单号：CBHU213535
3. 请根据以下业务信息缮制一份空运单。（答案见后页表3中的黑斜体字）
始发站机场：PU DONG
目的站机场：NARITA, TOKYO 代码: NRT
承运人：CHINA EASTERN AIRLINES 代码：781
空运单号：2038 7301
发货人：SHANGHAI NO. 5 MACHINERY CO.
32, SONGHU RD. SHANGHAI CHINA
收货人：NIRAHAWA TRADING CO.
47, HITERU TIN, TOKYO, JAPAN
货代：KUNDA AIR FREIGHT CO. SHANGHAI, CHINA
代码：34-4123/71
运费及其它费用支付方式：到付
无声明价值
航班/日期：MU921 / JUL. 5, 2009
无保险金额
运输处理注意事项：KEEP UPSIDE
件数：60
毛重：660.00KGS
运价等级：Q
计费重量：1152.0KGS
运价：22.00CNY/KG
运费：CNY24344.00
品名：SEW MACHINERY
体积：70*47*35CM
其它费用：AWC 50.00
空运单签发日期、地点：JUL. 5, 2009 SHANGHAI, CHINA
表1 海运提单
| 1. Shipper Insert Name, Address and Phone | B/L No. | |||||||||||||||||
SHANGHAI CHEMICALS I&E CORP. | COSU819526700 | |||||||||||||||||
| 中远集装箱运输有限公司 COSCO CONTAINER LINES TLX: 33057 COSCO CN FAX: +86(021) 6545 84 ORIGINAL | ||||||||||||||||||
| 2. Consignee Insert Name, Address and Phone | ||||||||||||||||||
TO ORDER | ||||||||||||||||||
| Port-to-Port or Combined Transport BILL OF LADING RECEIVED in external apparent good order and condition except as other- Wise noted. The total number of packages or unites stuffed in the container, The description of the goods and the weights shown in this Bill of Lading are Furnished by the Merchants, and which the carrier has no reasonable means Of checking and is not a part of this Bill of Lading contract. The carrier has Issued the number of Bills of Lading stated below, all of this tenor and date, One of the original Bills of Lading must be surrendered and endorsed or sig- Ned against the delivery of the shipment and whereupon any other original Bills of Lading shall be void. The Merchants agree to be bound by the terms And conditions of this Bill of Lading as if each had personally signed this Bill of Lading. SEE clause 4 on the back of this Bill of Lading (Terms continued on the back Hereof, please read carefully). *Applicable Only When Document Used as a Combined Transport Bill of Lading. | ||||||||||||||||||
| 3. Notify Party Insert Name, Address and Phone. | ||||||||||||||||||
CONCERT DEVELOPMENTS LTD. | ||||||||||||||||||
| 4. Combined Transport * | 5. Combined Transport* | |||||||||||||||||
| Pre - carriage by | Place of Receipt | |||||||||||||||||
| 6. Ocean Vessel Voy. No. | 7. Port of Loading | |||||||||||||||||
| COSCO ANTWERP V95S | SHANGHAI | |||||||||||||||||
| 8. Port of Discharge | 9. Combined Transport * | |||||||||||||||||
| HONGKONG | Place of Delivery | |||||||||||||||||
| Marks & Nos. Container / Seal No. | No. of Containers or Packages | Description of Goods (If Dangerous Goods, See Clause 20) | Gross Weight Kgs | Measurement | ||||||||||||||
| " CONCERT C065/G4 HONGKONG MADE IN CHINA C/NO.1—900 TTNU52074/954002 | 900CTNS | WAX CRAYON FREIGHT PREPAID 1×40’HC CY/CY | 14850KGS | 25.425 M³ | ||||||||||||||
| Description of Contents for Shipper’s Use Only (Not part of This B/L Contract) | ||||||||||||||||||
| 10. Total Number of containers and/or packages (in words) SAY NINE HUNDRED CARTONS ONLY | ||||||||||||||||||
| 11. Freight & Charges | Revenue Tons | Rate | Per | Prepaid | Collect | |||||||||||||
| Declared Value Charge | ||||||||||||||||||
| Ex. Rate: | Prepaid at | Payable at | Place and date of issue | |||||||||||||||
| SHANGHAI, JUL. 4, 2009 | ||||||||||||||||||
| Total Prepaid | No. of Original B(s)/L | Signed for the Carrier, | ||||||||||||||||
| THREE(3) | COSCO CONTAINER LINES | |||||||||||||||||
| 1. Shipper Insert Name, Address and Phone | B/L No. | |||||||||||||||||
| SHANGHAI JIANSHENG SPORTING GOODS TRADING CO., LTD. 61, MADANG RD. SHANGHAI, P. R. CHINA | CBHU213535 | |||||||||||||||||
| 中远集装箱运输有限公司 COSCO CONTAINER LINES TLX: 33057 COSCO CN FAX: +86(021) 6545 84 ORIGINAL | ||||||||||||||||||
| 2. Consignee Insert Name, Address and Phone | ||||||||||||||||||
CALIF BRIDGE INCORPORATION 25, MAYFARE AVE. NEW YORK, NY, US | ||||||||||||||||||
| Port-to-Port or Combined Transport BILL OF LADING RECEIVED in external apparent good order and condition except as other- Wise noted. The total number of packages or unites stuffed in the container, The description of the goods and the weights shown in this Bill of Lading are Furnished by the Merchants, and which the carrier has no reasonable means Of checking and is not a part of this Bill of Lading contract. The carrier has Issued the number of Bills of Lading stated below, all of this tenor and date, One of the original Bills of Lading must be surrendered and endorsed or sig- Ned against the delivery of the shipment and whereupon any other original Bills of Lading shall be void. The Merchants agree to be bound by the terms And conditions of this Bill of Lading as if each had personally signed this Bill of Lading. SEE clause 4 on the back of this Bill of Lading (Terms continued on the back Hereof, please read carefully). *Applicable Only When Document Used as a Combined Transport Bill of Lading. | ||||||||||||||||||
| 3. Notify Party Insert Name, Address and Phone. | ||||||||||||||||||
SAME AS CONSIGNEE | ||||||||||||||||||
| 4. Combined Transport * | 5. Combined Transport* | |||||||||||||||||
| Pre - carriage by | Place of Receipt | |||||||||||||||||
| 6. Ocean Vessel Voy. No. | 7. Port of Loading | |||||||||||||||||
| COSCO MIST V0E | SHANGHAI, CHINA | |||||||||||||||||
| 8. Port of Discharge | 9. Combined Transport * | |||||||||||||||||
| NEW YORK, NY, US | Place of Delivery | |||||||||||||||||
| Marks & Nos. Container / Seal No. | No. of Containers or Packages | Description of Goods (If Dangerous Goods, See Clause 20) | Gross Weight Kgs | Measurement | ||||||||||||||
| " YONEX NEW YORK C/NO.1-98 MOLU6548327/5563344 EMCU9610803/6672676 | 98CTNS | YONEX BRAND TENNIS RACKETS FREIGHT COLLECT 1×20’GP 1×40’GP CY—DOOR | 3436.12KGS | 82.56CBM | ||||||||||||||
| Description of Contents for Shipper’s Use Only (Not part of This B/L Contract) | ||||||||||||||||||
| 10. Total Number of containers and/or packages (in words) SAY NINETY EIGHT CARTONS ONLY | ||||||||||||||||||
| 11. Freight & Charges | Revenue Tons | Rate | Per | Prepaid | Collect | |||||||||||||
| Declared Value Charge | ||||||||||||||||||
| Ex. Rate: | Prepaid at | Payable at | Place and date of issue | |||||||||||||||
| SHANGHAI, CHINA JUL. 4, 2009 | ||||||||||||||||||
| Total Prepaid | No. of Original B(s)/L | Signed for the Carrier, | ||||||||||||||||
| THREE(3) | COSCO CONTAINER LINES | |||||||||||||||||
| 781 | PVG | 2038 7301 | 781- | 2038 7301 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Shipper's Name and Address | Shipper's Account Number | Not negotiable Air Waybill | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| SHANGHAI NO. 5 MACHINERY CO. 32, SONGHU RD. SHANGHAI CHINA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Copies 1, 2 and 3 of this Air Waybill are originals and have the same validity. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Consignee's Name and Address | Consignee's Account Number | It is agreed that the goods described herein are accepted for carriage in apparent good order And condition (except as noted) and SUBJECT TO THE CONDITIONS OF CONTRACT ON THE REVERSE HEREOF. ALL GOODS MAY BE CARRIED BY AND OTHER MEANS INCLUDING ROAD OR ANY OTHER CARRIER UNLESS SPECIFIC CONTRARY INSTRUCTIONS ARE GIVEN HEREON BY THE SHIPPER. THE SHIPPER’S ATTENTION IS DRAWN TO THE NOTICE CONCERNING CARRIER'S LIMITATION OF LIABILITY. Shipper may increase such limitation of liability by declaring a higher value for carriage and paying a supplemental charge if required. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| NIRAHAWA TRADING CO. 47, HITERU TIN, TOKYO, JAPAN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Issuing Carrier's Agent Name and City | Accounting Information | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| KUNDA AIR FREIGHT CO. SHANGHAI, CHINA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Agent's IATA Code | Account No. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34-4123/71 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Airport of Departure (Addr. of First Carrier) and Requested Routing | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| PU DONG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| To | By First Carrier Routing and Destination | to | by | to | by | Currency | CHGS Code | WT/VAL | Other | Declared Value for Carriage | Declared Value for Customs | |||||||||||||||||||||||
| PPD | COLL | PPD | COLL | |||||||||||||||||||||||||||||||
| NRT | CHINA EASTERN AIRLINES | CNY | CC | CC | NVD | NCV | ||||||||||||||||||||||||||||
| Airport of Destination | Flight/Date For carrier Use Only Flight/Date | Amount of Insurance | INSURANCE - If Carrier offers insurance, and such insurance is with the conditions thereof, to be insured in figures | |||||||||||||||||||||||||||||||
| NARITA, TOKYO | MU921 | JUL. 5, 2009 | NIL | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Handling Information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| KEEP UPSIDE | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| No of Pieces RCP | Gross Weight | Kg lb | Rate Class | Chargeable Weight | Rate Charge | Total | Nature and Quantity of Goods (incl. Dimensions or Volume) | |||||||||||||||||||||||||||
| Commodity Item No. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
60 | 660.00 | K | Q | 1152.0 | 22.00 | 24344.00 | SEW MACHINERY DIMS: 70×47×35CM×60 | |||||||||||||||||||||||||||
| Prepaid Weight Charge Collect Collect | Other Charges | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24344.00 | AWC 50.00 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Valuation Charge | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tax | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Total other Charges Due Agent | Shipper certifies that the particulars on the face hereof are correct and that insofar as any part of theconsignment contains dangerous goods, such part is properly described by name and is in proper condition for carriage by air according to the applicable Dangerous Goods Regulations. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Total other Charges Due Carrier | SHANGHAI NO. 5 MACHINERY CO. XXX | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 50.00 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| …………………………………………………………………………………………………………… Signature of Shipper or his Agent | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Total Prepaid | Total Collect | JUL. 5, 2009 | SHANGHAI, CHINA | CHINA EASTERN AIRLINES XXX | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 24394.00 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ……………………………………………………………………………………………………………………………………... Executed on (date) at(place) Signature of Issuing Carrier or its Agent | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| For Carrier's Use only at Destination | Charges at Destination | Total Collect Charges | 781- | 2038 7301 | ||||||||||||||||||||||||||||||
1. 我国货主A公司委托B货运代理公司办理一批服装海运出口，从青岛港到日本神户港。B公司接受委托后，出具自己的House B/L给货主。A公司凭此到银行结汇，提单转让给日本D贸易公司。B公司又以自己的名义向C海运公司订舱。货物装船后，C公司签发海运提单给B公司，B/L上注明运费预付，收发货人均为B公司。实际上，C公司并没有收到运费。货物在运输途中由于船员积载不当，造成服装沾污受损。C公司向B公司索取运费，遭拒绝，理由是运费应当由A公司支付，B仅是A公司的代理人，且A公司并没有支付运费给B公司。A公司向B公司索赔货物损失，遭拒绝，理由是其没有诉权。D公司向B公司索赔货物损失，同样遭到拒绝，理由是货物的损失是由C公司过失造成的，理应由C公司承担责任。
根据题意，请回答：
(1) 本案中B公司相对于A公司而言是何种身份？
(2) B公司是否应负支付C公司运费的义务？理由何在？
(3) A公司是否有权向B公司索赔货物损失？理由何在？
(4) D公司是否有权向B公司索赔货物损失？理由何在？
(5) D公司是否有权向C公司索赔货物损失？理由何在？
答题要点：
（1）承运人。
（2）应该。因为相对C而言，B是托运人。
（3）无权。因为B所签发的提单已转让给D，A不再享有该提单下的诉权。
（4）有权。因为此时D合法持有B此前签发的提单，从而享有该提单下的诉权。
（5）有权。因为根据我国《海商法》，此时C对于货物损失有实际过失，所以与B就此损失向D负连带责任。
2. 我国A贸易公司委托同一城市的B货运代理公司办理一批从我国C港运至韩国D港的危险品货物。A贸易公司向B货运代理公司提供了正确的货物名称和危险品货物的性质，B货运代理公司为此签发其公司的HOUSE B/L给A公司。随后，B货运代理公司以托运人的身份向船公司办理该批货物的订舱和出运手续。为了节省运费，同时因为B货运代理公司已投保责任险，因此B货运代理公司向船公司谎报货物的名称，亦未告知船公司该批货物为危险品货物。船公司按通常货物处理并装载于船舱内，结果在海上运输中，因为货物的危险性质导致火灾，造成船舶受损，该批货物全部灭失并给其他货主造成巨大损失。请根据我国有关法律规定回答下列问题：
(1) A贸易公司、B货运代理公司、船公司在这次事故中的责任如何？
(2) 承运人是否应对其他货主的损失承担赔偿责任，为什么？
(3) 承保责任险的保险公司是否承担责任，为什么？
答题要点：
（1）A贸易公司和船公司不承担责任；B货运代理公司承担责任。
（2）不承担赔偿责任。因为根据我国《海商法》的规定，对由于非承运人本人的过错造成的火灾而造成的货损，承运人免责。
（3）不承担责任。因为B公司故意谎报行为，保险公司免责。
3. A货主委托B货代公司出运一批货物，从青岛到新加坡。B货代公司代表A货主向C船公司订舱，货物装船后，B货代公司从C船公司处取得提单。C船公司要求B货代公司暂扣提单，直到A货主把过去拖欠该船公司的运费付清以后再放单。随后A货主向海事起诉B货代公司违反代理义务，擅自扣留提单而造成其无法按时结汇产生损失。
根据上述案例，请分析：
(1) B货代公司对A货主的损失是否承担责任？为什么？
(2) C船公司本身是否有权暂扣提单？为什么？
答题要点：
（1）承担。作为货代，B公司不具备扣留提单的任何主体资格。
（2）无权。根据我国《海商法》的规定，提单作为货物的收据，承运人在接收货物或货物装船后有法定签单义务。
4. 一票航空运输的货物，从新加坡经北京中转到天津，运输的是机器设备，货运单号555-783442（Airport of departure：新加坡；Airport of destination：天津），3件货物重178公斤，计费重量共206公斤，从新加坡运往北京采用的是飞机运输，再从北京转运天津时，使用卡车航班，但在高速公路上，不幸发生车祸，设备全部损坏。
请问：航空公司是否应赔偿？理由何在？如果赔偿，应赔偿多少？
答题要点：
（1）应该赔偿。
（2）本案属于国际航空运输。根据《华沙公约》，如果交运的货物因灭失或损坏而产生的损失发生在航空运输期间，承运人应负责。本案中的陆运是为了履行航空运输合同，故仍属于航空运输期间。
（3）赔偿责任限额为USD20/KG，故赔偿金额为USD20/KG 178KGS=USD3560。
5. A货运代理公司空运部接受货主的委托，将一台重12千克的红外线测距仪从沈阳空运至。该批货物价值6万余元人民币，但货物“声明价值”栏未填写。A货运代理公司按照正常的业务程序，向货主签发了航空分运单，并按普通货物的空运费率收取了运费。由于当时沈阳无直达的航班，所有空运货物必须在北京办理中转。为此A货运代理公司委托B货运代理公司驻北京办事处办理中转业务。但是，由于航空公司工作疏忽，致使该货物在北京至的运输途中遗失。根据以上案情，请回答如下问题：
（1）A货运代理公司和B货运代理公司的法律地位是什么？他们是否应对货物遗失承担责任？
（2）本案是否适用国际航空货运公约？为什么？
（3）货主认为应按货物的实际价值进行赔偿的主张是否有法律依据？为什么？货主可获得多少赔偿？
答题要点：
（1）A货运代理公司收取运费并签发分运单，因而是缔约承运人，应对货物遗失承担责任。B货运代理公司是A公司的中转代理，对货物遗失不承担责任。
（2）适用国际航空货运公约。因为中国内地与之间的运输比照国际运输处理。
（3）无法律依据。因为本案中的货物未办理声明价值，因此赔偿不应超过赔偿责任限额。赔偿责任限额为USD20/KG，故货主可获赔偿金额为12KGS USD20/KG = USD240。
6. 一票航空运输的电子产品，从法兰克福经北京中转，目的站为青岛，总计费重量为102千克，未声明价值。在从北京到青岛的国内段操作中发生货物灭失。请问：
(1)本案是否适用华沙？为什么？
(2)承运人是否应该赔偿？赔偿多少？
答题要点：
(1)适用。本案属于国际航空运输，适用华沙。而且，国际航空运输的国内段同样适用华沙。
(2)应该。承运人对责任区段内造成的货物损失应负赔偿责任。
赔偿责任限额=102KGS×20USD/KG=USD2040
七、计算题（第1—3题为海运，第4—6题为空运）
1. 某公司出口一批货物，共20件，总重量为37.80公吨，总体积为124.486立方米，由船公司装一个20英尺和两个40英尺集装箱，从上海装船，在转船运至荷兰鹿特丹港。运费计算标准：M，等级1—8级，从上海至鹿特丹港口的直达费率和经转船费率分别为USD1850/20’，USD3515/40’和USD2050/20’，USD3915/40’，装箱费率为USD120/20’，USD240/40’。（计算结果保留两位小数）
（1）计算该批货物的总运费；
（2）假设该批货原报价为每件USD24 FOB上海，求CFR鹿特丹价。
解：(1)总运费= 2050+120+2×(3915+240)= USD10480
(2)每件货物CFR=FOB+F = 24+ 10480÷ 20= USD27.97
2. 某轮从广州港装载杂货——人造纤维，体积为20立方米、毛重为17.8公吨，运往欧洲某港口，托运人要求选择卸货港Rotterdam或Hamburg，Rotterdam和Hamburg都是基本港口，基本运费率为USD80.0/FT，三个以内选卸港的附加费率为每运费吨加收USD3.0，“W/M”。 请问：
（1）该托运人应支付多少运费?
（2）如果改用集装箱运输，海运费的基本费率为USD1100.0/TEU，USD1750.0/FEU，货币附加费10%，燃油附加费10%。改用集装箱运输时，该托运人应支付多少运费?
（3）若不计杂货运输和集装箱运输两种方式的其它费用，托运人从节省海运费考虑，是否应选择改用集装箱运输?
解：(1) 本批货物毛重W=17.8吨 体积M=20立方米
因为M.>W，所以用M计算运费。
运费＝20×（80+3）＝USD 1660
(2) 经判断，本批货物可装入一个TEU。
运费= 1100×(1+10%+10%)= USD1320
(3) 因为集装箱运费<杂货运费，所以托运人应选用集装箱运输。
3. 上海中基嘉源进出口有限公司出口货物100纸箱，单件体积60×40×90cm，毛重40kgs。两家货代公司报价：
（1）运输条款CFS/CFS，计费标准W/M，每W/M的基本运费为50美元，BAF10美元。
（2）运输条款CY/CY，1500/20’，2800/40’，BAF205/20’，275/40’。
若不计其他费用，仅以最低运费为选择依据。中基嘉源应选择哪家货代公司?
解：货物总体积M：0.6×0.4×0.9×100=21.6CBM
货物总毛重W：0.04×100=4T
（1）因为M>W，所以用M计算拼箱运费。
CFS/CFS拼箱运费：21.6×（50+10）=1296美元
（2）经判断，本批货物可装入一个20’集装箱。
CY/CY整箱运费：1500+205=1705美元
因为（1）<（2），所以中基嘉源应选择第一家货代公司。
4、ROUTING:BEIJING,CHINA(BJS)
TO TOKYO,JAPAN(TYO)
COMMODITY:SAMPLE
GROSS WEIGHT:25.2Kg
DIMENSIONS:82*48*32CM
计算该票货物的航空运费
公布运价如下：
BEIJING CN BJS
| Y.RENMINBI CNY KGS |
| TOKYO JP M 230.00 N 37.51 45 28.13 |
Volume Weight: 125952÷6000=20.99=21.0kgs
Gross Weight: 25.2kgs
Chargeable Weight: 25.5kgs
Applicable Rate: GCR N 37.51 CNY/kg
Weight Charge:25.5×37.51=CNY956.51
5、ROUTING:BEIJING,CHINA(BJS)
TO AMSTERDAM,HOLLAND (AMS)
COMMODITY:PARTS
GROSS WEIGHT:38.6Kgs
DIMENSIONS:101*58*32 CM
计算该票货物的航空运费
公布运价如下：
BEIJING CN BJS
| Y.RENMINBI CNY KGS |
| AMSTERDAM NL M 320 N 50.22 45 41.53 300 37.52 |
Volume:101×58×32CM=187456cm3
Volume Weight:187456÷6000=31.24=31.5kgs
Gross Weight: 38.6kgs
Chargeable Weight: 39.0kgs
Applicable Rate: GCR N 50.22 CNY/kg
Weight Charge:39.0×50.22=CNY1958.58
（2）采用较高重量分界点的较低运价计算
Chargeable Weight: 45.0kgs
Applicable Rate: GCR Q45 41.53 CNY/kg
Weight Charge:41.53×45.0=CNY1868.85
(1)与（2）比较，取运费较低者
Weight Charge：CNY1868.85
6、ROUTING:SHANGHAI,CHINA(BJS)
TO PARIS,FRANCE (PAR)
COMMODITY:TOY
GROSS WEIGHT:5.6Kg
DIMENSIONS:40*28*22 CM
计算该票货物的航空运费
公布运价如下：
BEIJING CN BJS
| Y.RENMINBI CNY KGS |
| PARIS FR M 320.00 N 50.37 45 41.43 300 37.90 |
Volume Weight:240÷6000=4.11=4.5kgs
Gross Weight: 5.6 kgs
Chargeable Weight: 6.0kgs
Applicable Rate: GCR N50.37 CNY/kg
Weight Charge:6.0×50.37=CNY302.22
Minimum charge:320.00 CNY下载本文
