内容：实操考试 水域：西方角－梅子洲 场景：1631
| 序号 | 考核项目 | 考核内容 | 项目得分 | |
| 1 | 助航、通讯设备的操作 | （1）磁罗经 （2）测深仪 （3）甚高频无线电话 （4） 船用雷达 （5） 全球卫星导航仪（GPS） （6） 船载AIS | 1号船： （1）船用雷达 （2）船载AIS （3）测深仪 2号船： （1）船用雷达 （2）船载AIS （3）磁罗经 3号船： （1）船用雷达 （2）船载AIS （3）全球卫星导航 | |
| 2 | 船舶操纵 | （1）弯、窄、浅槽航行操作 （2）掉头作业 （3）靠、离泊作业 （4）桥区引航 | 1号船： （1）南京港掉头作业； （2）南京港客运码头靠、离泊作业。 2号船： （1）梅子洲锚地掉头作业； （2）上元门锚地靠、离泊作业。 3号船： （1）南京港客运码头靠、离泊作业 （2）南京大桥引航 | |
| 3 | 应急应变 | （1）突遇能见度不良时航行操作 （2）船舶失控 | 1号船： （1）梅子洲144号浮下水时发生舵机失灵应急操作； （2）突遇浓雾应急操作。 2号船： （1）梅子洲145号浮下水时船舶主机失灵； （2）突遇浓雾应急操作。 3号船： （1）人员落水应急操作； （2）突遇浓雾应急操作。 | |
| 4 | 典型案例分析 | 典型海事 案例分析 | ||
考试水域: 南京 风力：3 级 风向：东北 风（45） 水流：1节
本船、目标船设置：
| 序号 | 船型 | 初始航向 | 初始航速 | 初始船位 | |
| 1#本船 | 7 | 30 | 5 | 32 3.76N | 118 41.79E |
| 2#本船 | 7 | 210 | 5 | 32 3.29N | 118 41.91E |
| 3#本船 | 7 | 250 | 5 | 32 7.69N | 118 46.41E |
| 1#目标船 | 14 | 40 | 1 | 32 4.78N | 118 42.51E |
| 2#目标船 | 23 | 30 | 1 | 32 6.17N | 118 43.69E |
| 3#目标船 | 9 | 30 | 1 | 32 6.06N | 118 43.85E |
| 4#目标船 | 6 | 210 | 0 | 32 3.01N | 118 41.70E |
| 5#目标船 | 27 | 215 | 3 | 32 5.02N | 118 42.34E |
| 6#目标船 | 35 | 214 | 3 | 32 6.82N | 118 43.83E |
| 7#目标船 | 71 | 265 | 2 | 32 5.70N | 118 43.66E |
| 8#目标船 | 73 | 265 | 1 | 32 5.72N | 118 43.71E |
| 9#目标船 | 85 | 220 | 4 | 32 7.69N | 118 44.71E |
| 10#目标船 | 22 | 235 | 0 | 32 7.47N | 118 45.92E |
| 11#目标船 | 80 | 230 | 3 | 32 8.58N | 118 46.02E |
| 12#目标船 | 55 | 30 | 2 | 32 2.71N | 118 41.21E |
| 13#目标船 | 10 | 190 | 0 | 32 5.47N | 118 42.62E |
| 14#目标船 | 21 | 190 | 0 | 32 6.19N | 118 43.28E |
| 15#目标船 | 7 | 60 | 4 | 32 7.22N | 118 44.88E |
| 16#目标船 | 53 | 4 | 32 7.03N | 118 44.62E | |
| 17#目标船 | 83 | 25 | 0 | 32 5.55N | 118 43.55E |
| 19#目标船 | 90 | 180 | 3 | 32 8.05N | 118 45.12E |
过程设置：
1号船：（1）梅子洲144号红浮下行，航速5节；
（2）发生舵机失灵；
（3）南京港掉头作业；
（4）突遇浓雾；
（5）南京港客运码头靠、离泊作业；
（6）南京港掉头下行过南京长江大桥。
2号船：（1）梅子洲锚地144号浮掉头下行，航速5节；
（2）船舶主机失灵；
（3）下行过南京长江大桥；
（4）下行过桥后突遇浓雾；
（5）上元门锚地水域掉头作业；
（6）上元门码头靠泊作业。
3号船：（1）上元门锚地起锚上行，航速5节；
（2）人员落水；
（3）上行过南京长江大桥；
（4）上行过桥后突遇浓雾；
（5）南京港客运码头靠泊作业。
备注：1号船144号浮下行时设置舵机失灵，2号船梅子洲锚地掉头后下行时设置主机失灵，3号船上元门起锚上行时设置主机失灵故障，分别设置故障时间大约2－3分钟左右。1号船下行南京港掉头后、2号船下行过南京大桥后、3号船上行过南京大桥后设置突遇浓雾场景，浓雾来临前发出航行警告，雾情设置由轻雾－中雾－浓雾逐渐递进，时间大约3－5分钟左右。
2号船在143号浮时，T14目标船激活，激活后初始速度设定为6节；
1号船接近到143号浮时T13目标船激活，激活后初始速度设定为6节；
3号船过桥区后过江时T17目标船激活，激活后初始速度设定为5节。下载本文
