摘要：根据现代交通的要求，沥青混凝土路面必须具有足够的强度、稳定性（包括干稳定性、水稳定性、温度稳定性）、足够的平整度、低温抗开裂、抗冻胀，维护维修容易，具有较高的行车舒适性和安全性，因此在高海拔高寒地区的公路建设中被广泛的采用。本文就针对高寒高海拔地区的沥青混凝土路面施工中需要注意的技术问题进行简单的分析探讨、

关键词：高寒地区；高海拔地区；沥青混凝土路面；施工要点

abstract: according to the requirements of modern transport, asphalt concrete pavement must have sufficient strength and stability (including dry) stability, water stability, temperature stability, flatness, low temperature cracking resistance, frost resistance of enough expansion, maintenance easy, has the high driving comfort and safety, and therefore at high altitude cold regions has been widely used in highway construction. alpine high altitude areas in this paper, aiming at the need to pay attention in the asphalt concrete pavement construction technical problems of simple analysis,

key words: cold area; high altitude; asphalt concrete pavement; construction points.

中图分类号：tu528.42文献标识码：a文章编号：2095-2104（2013）

随着交通事业的全面发展和西部大开发的顺利进行，许多公路建设项目逐步向高寒高海拔地区深入。由于高寒地区具有温度低、低温持续时间长、昼夜温差大、风速大等恶劣的环境气候，给沥青混凝土路面的施工和质量带来了一些特殊的要求和施工难点。为了延长高寒地区的沥青混凝土路面的耐久性，首先需要解决高寒高海拔地区沥青混凝土路面施工中要注意的几个技术性问题。

1施工前的前期准备工作

施工规范中有规定，沥青混凝土路面施工时的温度不得低于10℃，但在高寒高海拔地区，由于气候环境的影响，这就决定了沥青混凝土路面的有效施工期比较短，黄金施工期只有6~8月。另外，高海拔地区的气压较低，因此施工机械动力只能以柴油为主，并且需要为柴油机配备增压装置，选用转矩适应系数较大的柴油机；以电机为驱动动力的施工设备，选用驱动功率大于正常需要的电机，以此保证电机在恶劣的环境中正常运转。同时，领情混凝土路面的施工主要设备还有沥青混凝土搅拌站、摊铺机、压路机等设备，其设备的性能好坏也直接影响着路面的施工进度、质量和成本，如果施工段离城市较远，出现设备或其配件损坏需要及时更换时，机会耽误施工工期，增大成本，因此在设备的选择时要慎重再慎重。

2 高寒高海拔地区的沥青轮凝土路面的特点

由于沥青混凝土路面属于柔性路面，能很好的适应各种交通条件，但是对温度的变化十分敏感，对于温度的稳定性较差，夏天高温时容易变软，在车辆车轮的碾压之夏容易产生推移鼓包现象；冬天低温容易变脆，容易产生裂缝，同时高寒地区的积雪，夏季溶化后深入路面，沥青容易在水、温度、气压等自然因素影响下，易发生老化，缩短沥青混凝土路面的使用寿命。

3 高寒高海拔地区沥青混凝土路面常见的病害及其原因

高寒高海拔地区的沥青混凝土路面破坏的主要表现有：局部路段出现车辙、坑槽、松散、纵横裂缝、网裂等等，主要产生的原因如下：

3.1气候原因，高寒高海拔地区的恶劣气候是造成路面病害的主要原因，由于海拔较高，太阳辐射强烈，加快了沥青老化的速度。高海拔地区的气候环境使得路面产生严重的低温收缩裂缝、胀缩疲劳裂缝、冻融病害和水损害。另外就是由于车辆超载严重，造成路面出现较多的车辙。

3.2施工质量原因，施工质量的好坏是直接影响沥青混凝土路面产生病害的原因。如果在山顶路段进行施工时，由于山顶的气温较低，运距长、弯矩较大，压实路面相当困难、容易出现离析现象。面层油石比以及骨料级配不合格，沥青的标号和用量不当，碾压过程不牢靠，造成路面成型质量差，容易出现松散、坑槽等路面病害。高海拔地区的气候影响，也是造成路面施工质量达不到指定标准的客观原因。

4 高寒高海拔地区沥青路面施工中需要注意的问题

4.1 配合比设计

沥青混合配料配合比设计是由中心实验室通过马歇尔试验，参照同类道路与同类材料的施工经验，按目标配合比和生产配合比设计阶段，及生产配合比验证阶段进行，通过设计决定沥青混合料的材料品种、矿料级配及沥青用量，并对设计的沥青混合料进行浸水马歇尔试验和水稳定性检验。根据高寒高海拔地区的自然环境气候特点，ac-13沥青混合料和ac-16沥青混合料的沥青用量设计为6.0%~6.5%，实际用量由试验确定。为增强沥青与花岗岩碎石的粘结力，在沥青混合料中掺入沥青用量0.4%的抗剥落剂，使其粘结性达到4级以上。

4.2混合料的拌合

沥青混合料拌合设备为间歇式沥青混凝土拌合站，拌合站应具有密封性能，有除尘设备和检测和拌合温度装置。在试验段食谱或者正式拌合之前，按照设计的生产配合比进行试拌。拌合站设置试验室，对沥青混凝土的原材料和沥青混凝土的原材料和沥青混合料及时进行检测，矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度等结果的合格率不小于90%。沥青的加热温度控制在规范规定的范围内，既150℃~170℃。集料的加热温度控制在160~180℃，混合料的出厂温度控制在140~165℃，混合料运输至施工现场的温度控制在120~150℃，由于高寒高海拔地区的温度较低，各阶段温度的控制尽量取高限。拌合后的沥青混合料应均匀一致，物花白、无粗细料分离和结团现象。试验室每天对拌合料进行1~2次取样检验，每出厂一车混合料都要对其出厂温度、外观情况进行检查，不符合要求时应及时处理。

4.3施工过程的技术分析

根据施工路段的实际情况，沥青混凝土每小时拌和路段长度（m）一般按照lb=q/rb 的公式计算：

其中q——拌和设备的产量t / h ；

r ——沥青混凝土路面的密度（t / m3）；

b—— 路面的摊铺宽度（m）；

l——路面的压实厚度（m）。

沥青混凝土的每小时摊铺的路段长度（m）一般按照

lt=60/f·tevt 公式计算：

其中f——路面摊铺分幅数（幅）；

te——摊铺机的数量（台）；

vt——摊铺的摊铺速度（m / min）。

沥青混凝土施工每小时碾压的路段长度（m）一般按照：

ly=60tyvy/m·n 公式计算

其中ty——压路机数量（台）；

vy——压路机的碾压速度（m / min）；

m——碾压一遍所需压路机往返数（根据压路机和路面宽度确定）；

n——碾压次数。

4.4沥青混合料的碾压施工技术要求

沥青混合料的碾压是沥青混凝土施工质量的重要保障，沥青混凝土路面达到密实度的主要方式就是在一定的温度范围内利用压路机碾压来实现。沥青混合料的碾压施工一般包括：初步压实、密度压实、养生压实。在初压阶段，要采用轻型钢轮压路机慢速均匀碾压两遍，保障沥青混合料压实符合相关技术要求。而复压阶段是紧接着初压进行的，一般采用重型轮胎压路机，碾压两遍达到压实度。终压阶段是紧接复压后进行的，一般采用双钢轮压路机，碾压两遍，最终达到《公路沥青路面施工技术规范》要求。

4.5施工中的沥青用量的确定

高海拔地区的沥青混凝土路面施工时采用的沥青用量不能完全按照设计用量，应根据设计用量、试验室配合比用量以及施工路段所处的海拔高度(气候条件)三者综合考虑之后，确定施工时采用的沥青用量。设计沥青用量是施工用量的主要依据;试验室配合比沥青用量是施工用量的目标；施工路段所处的海拔高度是决定沥青用量多少的主要条件之一，海拔高时沥青用量应适当增加，海拔低时沥青用量应适当减少。

4.6温拌添加剂在沥青混凝土路面中的使用

自从沥青应用于路面以来，已经发展成熟而且应用也较为广泛的混合料主要是以热拌沥青混合料为主。它的主要特点是拌合、铺装操作简单，但是在随着热拌沥青混合料的拌合与铺装过程中出现了能源、安全、环保、质量品质等问题。为了缓解这种情况，通过在沥青混合料的生产过程添加一种具有增强裹附、粘结性能的表面活性有机添加剂，添加后在胶结料内部形成特殊的润滑高分子链状结构，使沥青混合料在较低的温度下更便于施工和碾压等操作，从而能够较大幅度地降低混合料的拌和、运输和摊铺温度，降低温度约30～60℃，节约了大量的能源消耗；具有优越的压实性能，减少碾压次数；延长施工工期，可以应用于高寒高海拔等气候恶劣地区；具有较好的路用性能，提高了混合料的高温抗车辙能力、抗水损害能力和抗老化能力等；温拌改性沥青混合料在施工中还减少了烟雾和气体的产生，从而更加环保。同热拌热铺沥青混凝土相比，添加了温拌添加剂的沥青混合料的最低施工温度在-15℃以上，并且雨雪天气的影响；无需对路面基层进行全断面撒铺底层油；拌合温度较低，集料加热温度在120~130℃之间，混合料出机温度在110℃左右；摊铺初压温度只需大于70℃，碾压完成后即可开放交通；路面强度与稳定性增强，抗水性、耐久性良好。

4.7施工温度控制技术

高寒高海拔地区由于气候比较寒冷，沥青混合料温度下降较快，为便于沥青混合料摊铺、压实成型，对沥青混合料拌和温度应适当提高或缩短运送距离，并采取覆盖保温措施，同时加强施工管理，保持施工机械匹配协调及设备的完好性。改性沥青的加热温度以140℃为宜，最高不超过150℃；加热好的沥青需要暂时存放时，且不应超过8h，温度不超过150℃。对于改性沥青混合料，拌和温度需提高10～20℃，出料温度控制在140～150℃。由于改性沥青混合料粘性较大，摊铺阻力大，更需加强温度控制，以保证摊铺质量。碾压温度以120～130℃为宜，特殊情况下不得低于110℃，以保证压实度。

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