（40+56+40）米连续梁346号主墩墩梁临时固结施工法的计算

一、临时固结荷载计算

连续梁悬臂浇注施工时，产生不平衡弯矩的原因主要有五个方面：

１、风荷载；

２、梁体自重不均匀（如胀模等）；

３、施工荷载不均匀；

４、施工机具（如挂蓝、吊机等）不同步引起的不平衡弯矩；

５、混凝土浇注不同步引起的不平衡弯矩。

各项荷载计算：

1、风荷载计算

１）、基本风速

根据《全国基本风速值和基本风速分布图》查得：武汉地区基本风速为

２）、设计基准风速Vd

K1—风速高度变化修正系数。本桥址区属一般场地，地面分类为C区，桥面离地面高度约为15.8m，查表得风速高度变化修正系数K1=0.92，所以

由于进行施工阶段的验算，根据《抗风设计指南》第3.3.1条，施工阶段的设计基准风速。

η—风速重现期系数，一般取10年重现期的设计基准风速，查表得η=0.84。

３）、竖向风荷载

ρ—空气密度，一般取ρ=1.25

CH—阻尼系数，CH=1.4 （H / B =0.34，L / B =2.1，B—主梁的全断面宽度13米，H —主梁的投影高度4.4米,L—主梁的节段半长27米,）

连续梁悬臂浇注施工时考虑一般的不对称弯矩，所以

L—主梁的节段半长27米

2、梁体自重不均匀（如胀模等）荷载计算

考虑一侧梁体比另一侧梁体重5%，一侧梁体全重G=906.4t。

Lo—主梁的节段半长重心长24.5米

3、施工荷载不均匀计算

施工荷载不均匀按照顺桥向2kN/m计算，仅布置在倾覆侧现浇施工块段上。 

L1—倾覆侧现浇施工块段长3.5米

L2—倾覆侧现浇施工块段重心长25.25米

4、施工机具（如挂蓝、吊机等）荷载计算

挂蓝、模板、施工机具重约为60 t，且施工机具位置考虑一个阶段差，则：

F—挂蓝、模板、施工机具重约为60 t

L3— 相差一个阶段半长的长度23.5米

5、两侧块段混凝土浇注不同步引起的不平衡弯矩

按照最大差值取10m3混凝土

所以，不平衡弯矩为：

    临时固结荷载竖向反力包括节段自重和混凝土灌注超方（按照1.03倍考虑）以及人均机具荷载（人群荷载按照1.5kPa计算，仅考虑最前节段）。所以竖向反力为：

二、钢管混凝土支墩间距计算

由于钢管混凝土支墩不承受拉力，所以钢管支墩的最小反力为：

B—大小里程两侧的钢管混凝土支墩间距

根据敦柱钻孔桩的布置和0号块施工方案以及承台受力的综合考虑，钢管混凝土支墩的纵向间距设计为6.5米。

三、钢管混凝土支墩承载力计算

　　临时固结设计为四根钢管混凝土支墩，分布于墩身两侧，大小里程两侧的两根，钢管混凝土支墩采用外经100cm、壁厚1.2cm的钢管，材质为Q235B，内部灌注C30混凝土，纵向间距650cm，横向间距430cm，高度1050cm。钢管混凝土支墩下部采用钢筋与承台联结，横向没有考虑弯矩,但是根据构造要求设置缀杆,同侧两根组成格构柱，缀杆满足构造要求。由于顺桥向产生不平衡弯矩，钢管混凝土支墩顺桥向与墩身固结，满足钢管混凝土支敦横向剪力要求即可。支敦顶面交叉连接，满足平面失稳的构造要求。计算时钢管混凝土支墩的稳定性安全系数取1.5 

１、钢管混凝土支墩承载力计算连

钢管的截面特性：

１）、钢管混凝土支墩承载力的轴心力计算

     未出现拉力

２）、套箍指标

As、f——钢管的截面面积和抗拉或抗压强度设计值

Ac、fc——钢管内混凝土的截面面积和抗压强度设计值

３）、钢管混凝土支墩截面承载力设计值

    ４）、考虑长细比影响的承载力折减系数

５）、考虑偏心率影响的承载力折减系数

构件按轴心受压考虑，即端弯矩M2=0

６）、按轴心受压柱考虑时的承载力折减系数

７）、单肢承载力

２、格构式缀杆

横杆使用20a工字钢、斜杆使用12.6号槽钢连结。

３、顺桥向联结计算

由于顺桥向产生不平衡弯矩,设立平支撑抵消纵向剪力,钢管混凝土支敦横向剪力为

水平缀杆长105cm，选用28a号工字钢，截面特性：

按轴心受压进行强度计算

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