肖大兵
摘 要：介绍广西南宁至友谊关公路C7标稀浆封层施工方法
关键词：稀浆封层、透层
正 文：
为确保南宁至友谊关公路路面施工质量，加强各结构层层间粘结及防水效果，在路面结构层施工中增加沥青路面功能层施工，现就其中一功能层——在洒有透层沥青的基层上铺筑稀浆封层，做如下浅析。
一、透层
1、材料
透层沥青材料选用煤油稀释沥青，基质沥青采用中、轻交通道路石油沥青，基质沥青标号及煤油的掺配比例，必须经试验确定，以满足渗透深度不小于5mm的要求。透层沥青主要技术指标应符合表-1规定。
表-1透层沥青技术要求
| 检 验 项 目 | 技术要求 | |
| 道路标准粘度计粘度C25，3 （S） | 8~15 | |
| 基质沥青 | 针入度25℃ 100g 5s （0.1mm） | 100~200 |
| 延 度25℃ 5cm/min (cm) | >60 | |
1）各种透层沥青的品种和用量应根据基层的种类通过试洒确定，并符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032-94）附录D表D.9的要求，煤油稀释沥青的用量为0.6L/m2~1.0L/m2。
2）经验收合格的水泥稳定基层应在正常养生7天后才可施工透层沥青。透层宜在基层表面稍干后浇洒。当基层完工后时间较长、表面过于干燥时，应对基层进行清扫，并在基层表面少量洒水，等表面稍干后浇洒透层沥青。应彻底清除基层表面浮灰和泥浆，确保透层在基层中渗透；用道路清扫车（经认可的）配合人工将浮灰吹净，若不能达到要求，则用水冲洗，清除基层表面浮灰和泥浆，使基层顶面集料颗粒能部分外露。
3）透层沥青必须采用全电脑控制沥青洒布车喷洒，并应能严格控制洒布量与喷嘴的开启，宜采用进口的洒布车施工。
4）喷洒透层沥青应注意以下事项：
（1）喷洒透层前，路面应清扫干净，应采取防止污染路缘石及人工构造物的设施。
（2）洒布透层沥青应渗入基层至少5mm，不应在表面流淌，并不得形成油膜。
（3）如遇大风或即将降雨时不得喷洒透层沥青。
（4）气温低于10℃时，不宜喷洒透层沥青。
（5）应按沥青用量一次喷洒均匀，当有遗漏时，应采用人工及时补洒。
（6）喷洒透层沥青后，严禁车辆、行人通过。
（7）在铺筑稀浆封层前，当局部有多余的透层沥青未渗入基层时，应予清除。
（8）在喷洒透层沥青2~3天，待透层完全渗透基层后应尽快进行封层施工。
3、施工中发现的问题改进措施
在透层施工中，发现在基层表面光滑处渗透较慢，渗透效果不明显，特别在基层表面有浮浆处透层油无法渗透，因此在基层施工中应注意以下几点：
（1）应避免基层混合料含水量过大，碾压成型后表面呈现浮浆。
（2）在路肩无砂大孔砼施工中，禁止在基层表面浇拌砼，防止水泥浆渗透至基层中。
二、封层
1、材料
沥青材料采用阳离子SBR改性乳化沥青，基质沥青采用重交通道路石油沥青AH-70，改性乳化沥青主要技术指标见表-2。
表-2稀浆封层用SBR改性乳化沥青的技术指标
| 项 目 | 技术要求 | ||
| 筛上剩余量（1.18mm） 不大于 (%) | 0.1 | ||
| 电 荷 | 阳离子(+) | ||
| 破乳速度试验 | 慢裂 | ||
| 粘度 | 沥青标准粘度计C25,3 （S） | 12~60 | |
| 恩格拉度E25 | 3~20 | ||
| 蒸发残留物含量 不小于 （%） | 60 | ||
| 蒸发残留物 性 质 | 针入度（100g，25℃，5S） （0.1mm） | 60~100 | |
| 软化点 （℃） | ≥53 | ||
| 延度（5℃） （%） | 20 | ||
| 溶解度（三氯乙烯）不小于（%） | 97.5 | ||
| 贮存稳定性 | 5d 不大于 （%） | 5 | |
| 1d 不大于 （%） | 1 | ||
| 低温贮存稳定度 （-5℃） | 无粗颗粒或结块 | ||
| 与矿料粘附性，裹覆面积 不小于 | 2/3 | ||
表-3稀浆封层用集料质量技术要求
| 指 标 | 技术要求 |
| 视密度 不小于（t/m3） | 2.5 |
| 对沥青的粘附性 不低于（级） | 5 |
| 坚固性（＞0.3mm部分） 不大于（%） | 12 |
| 2.36mm以下的细集料砂当量 不小于（%） | 60 |
表-4矿粉技术指标要求
| 指 标 | 技术要求 | 指 标 | 技术要求 | |
| 视密度(g/cm3) | ≥2.5 | 粒度范围 | ＜0.6mm (%) | 100 |
| 含水量（%） | ≤1 | ＜0.15mm (%) | 90~100 | |
| 亲水系数 | ＜1 | ＜0.075mm(%) | 75~100 | |
| 塑性指数 | ＜4 | 外观 | 无团粒结块 | |
表-5表改性乳化沥青稀浆封层的矿料级配范围
| 通过下列方孔筛（mm）质量百分率（%） | ||||||||
| 筛孔 尺寸 | 9.5 | 4.75 | 2.36 | 1.18 | 0.6 | 0.3 | 0.15 | 0.075 |
| 通过 百分率 | 100 | 90~100 | 65~90 | 45~70 | 30~50 | 18~30 | 10~21 | 5~15 |
1）在施工前进行配合比优化设计，配合比设计完成以下试验：
a、拌和试验
拌和试验用于检验稀浆混合料破乳速度和可拌和时间（＞120s）及乳液与矿料的拌合状态及均匀性，施工现场应按确定的矿料级配和油石比，进行乳化沥青与矿料的拌合试验。
b、稠度试验
稠度试验用于检验稀浆混合料的用水量是否合适。用水量过少会造成摊铺困难，过多则导致稀浆混合料离析流淌和延迟开放交通时间。对于现场稠度检测可以采用如下两种方法：
I如果备有锥体稠度仪则从拌和箱内取样后立即进行稠度试验，当稠度为2~3cm时，表明用水量合适。
II如果没有锥体稠度仪，则可采用以下方法，即用一根细棍（直径约2mm），在刚铺的封层上划一条细痕，如果细痕慢慢愈合，则表明用水量过多，如果细痕保持不变，则表明用水量合适。
c、粘聚力试验
粘聚力试验是确定改性沥青封层混合料的初凝时间和开放交通条件，确保封层和早期养护和封闭交通的时间。封层要求初凝时间小于30min，粘聚力值大于120N•cm；固化开放交通时间小于60min，粘聚力大于200 N•cm。
d、湿轮磨耗试验
主要用来控制乳化沥青的最小用量，防止施工后骨料脱落，浸水1d的要求磨耗值小于800g/m2。
e、负荷轮试验
为防止封层实施后出现泛油，采用负荷车轮试验控制最大的沥青用量。粘砂时测试值小于600g/m2。
2）稀浆封层施工
a、改性乳化沥青稀浆封层铺筑厚度为6mm。
b、稀浆封层施工前，应对稀浆封层摊铺机进行标定，确保稀浆混合料配合比准确和质量稳定。
c、改性乳化沥青在使用前将其搅拌均匀。发现乳化结块或沉淀，则应废弃不再使用。
d、定期检查并及时调整铺筑机的称量系统。以保证按生产配合比设计确定的各种材料用量比例准确配料。
e、混合料的拌合应均匀，不得有结团、成块或“花白”现象。若出现此类情况应停止铺筑，从矿料级配、油石比及拌合速度、时间等方面检查原因，及时进行调整。
f、铺筑机应连续、均匀行驶，尽量减少停机，避免忽快忽慢，以利于保障铺筑厚度的均匀性、表面平整度。相邻铺筑层的接缝既要相互吻合，不留空隙又要平顺相联，没有重叠凸埂。
g、稀浆封层铺筑后用轮胎压路机碾压两遍。如果发现团块或松散等缺陷，应将其铲除重铺。
h、稀浆封层铺筑后待乳化液破乳水分蒸发、干燥成型后再开放交通。
i、稀浆封层的施工气温不得低于10℃。
3、施工中存在的问题改进措施
在稀浆封层中，稀浆封层表面平整度很难控制，分析出如下问题并制定了相应的改进措施。
（1）稀浆封层车机手操作水平差
通过对稀浆封层车操作机手进行理论培训，并安排熟练操作机手进行现场指导，通过对行驶车速、转弯幅度、布料速度进行改进。平整度得到了很大改进。
（2）稀浆封层车轮胎气压过大
稀浆封层车轮胎气压过大，当行驶中遇基层表面平整度较差时，易出现波浪状，这样封层表面平整度很难控制，通过减少稀浆封层车轮胎气压、平整度也得到了很大改观。
（3）基层表面平整度不理想
基层成型后平整度不理想很难处理，因此应做好水泥稳定碎石基层施工中的平整度控制。下载本文
