一、工程概况

   K4+210-K4+251段设计为衡重式路肩挡土墙，纵坡为5%，挡土墙两端接原有护肩墙，设计长度41m，C20墙身及基础砼数量：621.3m³。

二、编制说明

   1）、综合考虑本路段的地形地貌特征，为确保施工安全，加快施工进度，对路段范围内，按设计文件要求规定的路段采取衡重式挡土墙。

   2）、施工组织设计中列出的工、料、机具设备等计划仅作为指导施工参考用，不作为最后的供应计划。

   3）、本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据

   1、施工图及设计文件

   2、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005）

   3、《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）

   4、《公路工程水质分析操作规程》（JTJ 056-84）

   5、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）

三、质量目标

认真贯彻集团公司、合同文件及各级领导部门的质量方针，严格执行有关质量标准，确保全部工程达国家、交通部现行工程质量验收标准，工程一次验收合格率100%，优良率95%以上。

四、人员及设备配置

   1、施工管理人员配置表 

 1．工艺标准 

   ⑴挡墙混凝土强度等级采用C20，现场浇筑。其砼的强度要满足设计要求。

   ⑵各部分的结构尺寸不得小于设计值，

   ⑶挡墙采用两次浇筑，基础和墙身分开浇筑，连接处混凝土应凿毛，并清洗干净。

   ⑷挡墙的墙身几何尺寸要符合设计要求。

   ⑸挡墙内的预留泄水孔横向间距2.0m，其位置允许的偏差为15mm。泄水孔出口宜高于地面30cm，并设3%向外倾斜坡度。

   ⑹挡墙的墙顶标高要满足设计要求，允许偏差为±20mm。 

   ⑺混凝土灌注完毕后，应按有关规定进行养护。墙背回填应该在挡墙砼的强度达到设计强度的75%才能够进行填土。

   ⑻挡墙混凝土浇注应均质密实、平整，无蜂窝麻面，无缺损、强度符合设计要求。 

   ⑼挡墙模板加固采用拉筋联合钢管扣件双重保证措施，保证混凝土在浇注过程中不发生跑模。

   ⑽施工时挡墙墙高随路线纵坡变化，但基础应保持水平，同时保证外墙面在同一竖直面上。

   ⑾地基承载力满足设计要求。若达不到设计所要求的地基承载力，应通知监理及设计单位进行地基处理，待达到设计要求方可进行挡土墙施工。 

   ⑿挡土墙的墙体达到设计强度的75%以上时，方可进行墙后填料施工。墙后必须回填均匀、摊铺平整，填料顶面横坡符合设计要求。其具体质量指标及实测项目见下页表。 

 2．施工方法 

   ⑴由项目部测量人员放线，确定挡土墙准确位置及标高，然后进行基坑开挖，开挖宽度根据基础宽度按照1：0.5放坡确定。并由项目部组织人员进行现场收方。

   ⑵基坑完成后，按基底纵轴线结合横断面放线复验，确认位置、标高无误并经监理确认后，方可进行随时垫层施工。     

   ⑶测量放线确定基础尺寸后，进行立模。挡墙基础的施工按跳槽施工，几个作业面可同时施工，为挡墙的墙身施工提供较多的作业面。基础施工完成后应立即回填，以小型压实机械进行分层夯实，并在表面预留3%的向外斜坡，防止积水渗入基底。垫块采用和基础同强度的砼垫块，以保证砼的质量。 

   ⑷浇筑基础砼，在基础砼施工完成后及时对墙身处的砼凿毛，保证浇筑挡墙的墙身时新浇砼与已浇砼的连接。待基础砼达到设计强度的80%后方可进行墙身施工，开始关模，并进行沉降缝、接缝及防水处理。施工中特别注意模板的垂直度、平整度及稳定性。 

   ⑸施工挡墙墙身时其支架要一同搭建，而墙身的斜支撑不得与支架进行连接，避免在施工中因支架的移动引起模板不稳定。 

   ⑹在浇筑中采用插入式振捣棒进行振捣，不得过振及漏振。

   ⑺砼养护主要是保证砼表面的湿润，防止砼水化反应的各种影响。定期测定砼内部温度、环境温度，控制砼内外温差，防止砼表面产生裂缝。 

   ⑻砼强度达到3MPa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，可进行拆模施工，在拆模时不要损坏砼，正面模板主要采用整体移动，在移动过程中注意模板的稳定性、安全性，保证施工安全。  

3．模板加工 

   ⑴模板不应与脚手架相联，避免引起模板变形和浇注过程中模板的不稳定。

   ⑵安装侧模时应防止移位和凸出，基础侧模可在模板外设立支撑固定，墙身的侧模可设拉杆固定，对于小型结构可用金属线代替拉杆。

   ⑶模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联结、纵横向稳定性进行检查。其允许偏差必须符合规范要求（允许偏差如下表）。在施工过程中发现模板有移位和变形应及时纠正。 

   ⑷模板在安装过程中必须设置防倾覆设施。

 4．支架搭设 

   ⑴支架宜采用标准化、系列化、通用化的构件拼装，支架的接头尽量减少，相邻立柱的应尽量设在不同的水平面上。 

   ⑵模板支架的拆除应遵循先支后拆、后支先拆的原则严禁抛扔。 

   ⑶模板支架拆除后，应维修整理、分类存放。

5．混凝土的浇筑  

   ⑴混凝土浇筑前，应对支架、模板进行检查并作好记录。

   ⑵混凝土自高处直接倾卸时，其自由高度不宜超过2米，以不发生离析为准。 

   ⑶混凝土按一定厚度、顺序、方向分层（50cm）浇筑。

   ⑷混凝土捣固  使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持50～100mm的距离，插入下层混凝土50～100mm。每一处振动完毕后，应边振动边徐徐提出，对每一振动部分必须振动到该部分混凝土密实为止，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。平板振动器移位间距应以振动器能覆盖已振动部分100mm为宜。施工中应注意：在施工过程要认真如实的填写施工原始记录及检查证。 

 6．沉降缝施工  

沉降缝按设计布设于基础错台处、分段处及与结构相接处，本标段间沉降缝按纵断面设计分段长度预留，缝宽2-3cm。 

 7．泄水孔施工  

泄水孔的施工要根据交底在适当的位置预留，采用Φ5.0cmPVC管，泄水孔的横坡为3.0%，在安装时，可通过钢筋对PVC管进行固定，对于面板方向的泄水孔，要使PVC管与正面模板接触紧密，PVC管的端面要形成相应的斜面，保证在浇筑砼的过程中PVC管周围不会漏浆，使面板光滑、平整。PVC管管口利用胶布进行密封。拆除模板当天，对应泄水孔的位置，对进出口进行妥善处理。 

六、施工质量控制 

1．施工测量 

 施工前，作好现场的测量放样工作，根据设计图纸用全站仪和水准仪测放出挡土墙的正确位置及高程。并及时与现场领工员及作业队负责人进行测量技术交底。做到每个工序施工完毕后进行一次控制测量。 

2．施工工艺方法控制  

每个工序施工前由现场领工员进行自检后报请质检工程师及监理到现场进行检查，合格后进行下一步施工。严格按制定的工程质量标准和操作工艺组织施工。重点是控制挡墙的砼质量、观感质量，施工中对砼的振捣要严加控制，保证砼的质量。应在墙身砼强度达到设计强度的75%时，方可进行。

  3．施工质量现场监控  对挡墙的钢筋主要是严格检查几何尺寸、保护层的厚度；模板主要是在施工中控制模板的表面平整度、垂直度，模板稳定性；砼的现场控制主要是砼的浇筑中的振捣，保证砼的密实，对有质量问题混凝土给予坚决退回，不能用于现场施工；深基坑开挖过程中根据设计及施工规范要求采取放坡等措施；泄水管的安装位置。严格施工过程监控，配备专门的领工员现场跟踪监控施工质量，现场领工员必须严格按规定认真作好施工记录，并填写好施工日志。 

 4．施工质量检测   

  挡墙砼试件达到养护龄期后，砼的强度主要采用实验室的抗压强度进行检测；用肉眼观察砼结构的表面，以检查表面是否存在非应力裂缝；耐久性的检测通过测定砼的电通量。 

七、高空作业安全措施

   1、严格遵守安全生产六大纪律。

   2、严禁恐高症者、禁忌病症者进入高空现场。

   3、各特殊工种作业人员必须持证上岗。

   4、高空作业者必须戴紧安全帽，挂好安全带，穿防滑鞋，扎紧带好劳动工具。

    5、 严禁酒后和带病作业。

    6、工前对机具进行试用转，保证机具性能良好。

    7、 严禁工作期间取笑、打闹、影响工作注意力。

    8、 施工用电缆路必须保证绝对高度绝缘。

    9、 架设上下安全梯架、通道，并保证牢固、稳定、安全性。

    10、梯架、通道、支撑架体严禁堆放材料杂物，确保梯架通道顺畅。

    11、必要时必须张挂安全网。

    12、严禁利用起吊设备、升降设施运送上下人员。

    13、起吊构件、料具要捆、锁、扣紧固牢靠，设有专人指挥。操作人员要听从指挥，服从信号。紧密配合。

    14、起重物下严禁站人和人员通过。

    15、高架使用物资、料具必须放置有序、稳定牢固，以防掉落。

    16、在必要时空架构造物施工应设置防护栏杆。

    17、高空作业不得随手抛落物品，以防伤人。

    18、配合安全检查，对安全检查人员安全要求必须坚决服从、认真执行。

    19、距地面1.5米及1.5米以上高处作业必须系好安全带，将安全带挂在上方牢固可靠处，高度不低于腰部。

    20、遇有六级以上大风及恶劣天气时应停止高空作业。

    21、高空行走、攀爬时严禁手持物件。

    22、及时清理脚手架上的工件和零散物品。

八、文明施工及安全管理

   1、现场操作人员必须严格执行安全技术操作规程和有关安全生产规范规定。

   2、配备专职安全员，建立安全生产责任制。

   3、对职工进行安全教育，正确使用劳动防护用品。

   4、机械、电气设备由专人操作，维修和定期检查保养。

   5、做好施工现场的文明工作，保持场容整洁。

   6、听从施工员的指挥，统一协调，在确保施工质量与进度的同时一定做好安全工作，杜绝意外事故的发生。

九、施工保通及交通安全管制

（一）施工保通方案（不断路方案）

    由于本段公路沿线有当地村民及交通车辆过往，因此在施工时与当地群众及车辆出行会产生一定的干扰，施工过程中应做好相应的交通管制。

    1、本路段在施工过程中根据实际情况实行封闭与半封闭施工，使用锥形筒或警示带，封闭施工区域，设立警示提示标牌。

    2、为了施工路段车辆行车安全及施工的安全，在施工期间实行限时(根据现场车辆数以及施工状态决定)单边放行。因为该段施工时只有半幅道路可通行，放行时限速5公里/小时。

    3、施工时应注意车辆的安全引导，施工路段的起始点位置，设置明显的施工标志、安全警示标志、限时通行标志。并安排专（兼）职安全观察人员观察施工情况、指挥交通。

    4、施工中如发现山体有滑动、崩坍迹象危及施工安全时，应立即停止施工，撤出人员和机具，并报上级处理。

    5、如果断路的话，预先放置警示牌，向社会发布公告，本路段不可通行。且配备现场安全人员进行观察。

    6、安排观察员去上游观察河流水位，遇水位上涨通过对讲机通知情况，保证人员安全及时撤离。

   （二）现场施工人员安全防护措施  

    根据现场施工情况配备1-2名现场安全维护人员，并对安全维护人员进行专门的安全教育并签订安全责任书方可上岗。其主要工作职责如下：

    1、进入施工作业现场应按规定穿着带有反光标志的安全服、帽。专职守护施工现场的标志、标牌或机具设备。

    2、在施工作业路段的交通控制警示标志、标牌等进行巡视和检查，及时的进行维修、纠正、恢复、更换和清洁。确保作业路段交通控制标志、标牌的整齐、清洁、醒目、有效。

    3、发现施工现场违规行为的应及时制止。及时整改安全隐患。对不能立即整改的安全隐患应及时的向施工现场负责人报告。

    4、及时报告施工现场的事故，接受并配合事故调查。

    5、自觉接受有关安全管理部门的监督、检查和指导，及时整改现场安全隐患。

十、应急预案

    当施工现场出现交通事故及堵车情况后，施工现场管理人员及时与交警、上级部门进行联系，配合有关部门进行事故处理以及交通的疏导，具体如下：

（一）现场指挥

    现场施工管理人员发现出现交通事故后，应立即向交警、上级等部门汇报，同时做好现场安全维护，做好配合工作，同时向总监办、金沙江移民工程项目部负责人汇报。

  （二）事故救援

    急救电话：120  报警电话：110

    现场人员配合交警、医院等工作，做好交通疏解、保障通行及抢救人员等工作。

四川交投建设工程股份有限公司

                                向家坝管养项目部路基一标

                           2016年   月   日下载本文