ISO/TS16949：2002由国际汽车推动小组（IATF）和日本汽车制造商协会（JAMA），在ISO/TC176质量管理和质量保证技术委员会的支持下共同制定的一个世界汽车行业的综合质量体系标准，该标准是以ISO9001、EAQF（法国）、QS9000(美国)和VDA6.1(德国)等一系列标准为基础。可以说，TS16949结合了各国汽车工业客户的特殊要求来定义整个质量体系的要求，因而它更能适用于汽车供应商链。正因为如此，该体系的语言环境都是汽车行业，所以我们在应用其5大管理工具时，不要生搬硬套，否则会导致画虎不成反类犬，不伦不类！

    TS16949标准在汽车供应链上是强制执行的，由于汽车行业的安全要求特别高，所以它的一些要求近乎苛刻的，为了达到这些苛刻的要求，我们需要花费更多的时间、精力、费用。

    可能大家会想，现在公司已经有各种的标准和规范（如ISO9001）,为何还要用TS16949，那不是自讨苦吃？

    也许还有人会问：“公司已经有了ISO9001体系文件，我们又不是汽车行业的供应商，杀鸡焉用牛刀？还要这么高级的标准和规范干吗？”有这样的想法，是缘于对TS16949标准的不了解。

    TS16949在ISO9001质量体系的基础上，更关注产品成本，在供应链持续不断改进，产品质量改进，生产力改进，成本的降低，强调缺陷的预防，SPC的应用防错措施，减少变差和浪费，确保存货周期及最低库存量，质量成本，非质量额外成本（待线时间、过多搬运）等。

    此外，导入TS16949体系，在进入国际高端市场无疑将是一张王牌，是消除贸易壁垒的主要途径，这与我们要成为SONY的ODM供应商，必须通过SONY的GP的认证是一样的道理。从这方面的意义来说，这也是增强公司竞争力的有力途径。实际上，电池公司已经在零星应用TS16949的一些工具，如FMEA（潜在失效模式及其后果分析）、MSA（测量系统分析）、SPC（统计过程控制）。

    TS16949相当强调顾客的感受的重要性，一切以顾客要求为准则，所以如果实施了TS16949，增强管理水平及产品（服务）质量，那么企业的生存空间肯定会越来越大。正因为如此，很多非汽车行业的企业也实施了TS16949的认证，因为他们认为有效落实TS16949是企业持续经营之基本。

    下面简单介绍我对TS16949的五大管理工具的认识。

    一、PPAP（Production part approual process）

    PPAP的中文意思是生产件批准程序。它是指公司的产品为了得到客户批准生产，组成跨功能小组，采用书面的程序规范执行纠正与预防措施，要求做跟踪效果验证以确保执行既定措施的有效性，以防止质量异常再次发生，其内容有1，包括产品设计资料，过程设计资料，产品结果及过程结果资料，它是相当严格、规范、系统的。从另一方面来说，PPAP对客户也是一种制约，它要求客户不能随意发出ECN/PCN。

    二、APQP（Aduanced product quality planning）

    APQP的中文意思是产品质量先期策划。是指新产品开发初期，针对设计、制造、质量、交期等因素做系统的评估，将所有可能发生问题点提前发现并予以解决，缩短产品的开发周期。

    它是一种结构化的规范方法，符合一种新的质量策划思路，体现了质量从设计开始的理念。

    所以该工具一般用来缩短开发周期、策划质量、防止问题发生、提高生产效率，使顾客满意，关键要点是：

1、  成立APQP小组，团队作战。

2、  每一个步骤必须取得领导（管理者）的认可和支持。

    APQP这个工具在实施过程中，使用了许多方法，如：戴明循环（PDCA）、头脑风暴（BS），多方论证方法，同步工程等等。

三、MSA（Measure system analysis）和SPC(Statistical process control)

    此两个工具对制造性企业来说，应该不是很陌生了，特别是对品质管理者。

    测量系统本身的分析是特别重要，因为会影响测量结果的准确性，一般会研究测量系统的偏倚、精度、重复性、再现性和线性。

    而SPC作为TS16949的一个工具，要求在实施过程中理清管制图与规格公差的关系，特别强调在制程过程中利用统计技术发现潜在的不良，作为降低不良率及降低成本的改善行动的切入点。

四、FMEA（Failture mode and effect analysis）

    FMEA的中文意思是失效模式及其后果分析，其科学应用，可以改进我们产品质量，提升可靠性、安全性，帮助增加客户的满意程度，评估风险并为了减少风险的措施进行规定。

    这是许多非汽车行业的企业应用得最多的一个工具。由于它重点放在事前预防，将问题扼杀在摇篮中，具有独特的固定表格和运作方式。

    在学习的同时，我也认识到工具始终是一个工具，不管它多么高级，它只是提供了一个让我们科学分析问题、发现问题的方法，而最终真正能够让我们解决问题的还是要靠我们的产品设计技术、制造技术、设备技术。如FMEA，让一群没有相关经验的人士来做FMEA，哪怕他们会灵活应用FMEA，做出来的FMEA对我们来讲也是没有任何指导和预防意义的。

    另外，工厂管理有很多工具和方法，如QCC、TDR、六西格玛，企业在应用这些工具时候，不要一味贪多，好高骛远，如一个好的工具横空出世，马上去生搬硬套拿来用，若基础不好其结果也只是装装样子而已。可以这么说，一个5S管理都做不好的企业，说去使用六西格玛工具，那简直是天方夜谭。正如学习的时候老师说的，一个人练剑，就应该扎扎实实、一招一式把剑练好，而不能一会儿发现棍法也不错，就急急忙忙改学棍法，而应该在练好剑法的基础上，去学习棍法中的优点，来改良剑法，不要一味贪多，重视消化！

    TS16949的五大管理工具，以上介绍的只是一个初步的认识，只有通过领导和全员的重视、系统地学习、科学地应用，才能得到一些有形和无形的成果，以达到提升企业竞争力的目的。

TS16949质量管理体系要求是由美国三大汽车公司--克莱斯勒、福特和通用汽车公司共同制订，于1994年颁布的一套完整的质量体系标准。　　

　　TS16949除包含了ISO9001的二十个要素外， 还结合汽车工业产品的设计、开发、生产制造、服务等实际增加了许多内容，包括汽车行业的特殊要求，即生产批准程序、持续改进、制造能力三个要素及顾客的特殊要求。 

　　QS9000被世界汽车行业所认可并采用，用以提高企业质量管理水平和通过认证。TS16949质量管理体系要求引用了许多现代质量管理的新观念、新方法，是一套宝贵的管理文件。

　　我国推广实施QS9001认证有助于汽车行业企业深化QS9000系列标准，提高我国汽车工业质量水平，使企业与世界先进管理水平接轨，全面加强企业的市场竞争力，是汽车行业企业取得进入世界市场通行证的重要途径。　　

TS16949管理系统介绍　　

TS16949包括3大部分: 

第一部分:ISO9001为介绍基础，并辅加"三大"公司的要求。 

第二部分:汽车制造业的独特要求，包括“PPAP-部件生产审批过程”及“持续性改善及制造能力指数” 。 

第三部分：包括“三大”公司及其货车生产厂独特的个别要求。如：　　

　　——“APQP-先进产品质量策划”； 

　　——“SPC-统计品质控制”； 

　　——“MSA-检测系统分析”及“品质系统审核”等。　　

推行计划：

第一阶段：认识QS9000汽车业管理系统 

　　　　*相关的管理工具及参考文件的定义说明； 

　　　　*ISO9001及QS9000的说明，并将辅加的要求列明； 

　　　　*背景资料、用途、目标、应用及推行ISO9000的方法进行总结； 

　　　　*QS9000管理系统的结构定义； 

　　　　*描述品质系统的要求与公司组织各部门的相互关系。

第二阶段：质量策划、控制计划 (APQP)-先过产品及(PPAP)生产部件审批程序 

　　　　*认识质量策划的好处及原因； 

　　　　*APQP-先进产品质量策划各阶段的投入及产出描述； 

　　　　*认识品质计划，APQP的方法使用，相互之间的关系； 

　　　　*决定APQP对企业的影响； 

　　　　*描述APQP与QS9000的关系； 

　　　　*认识PPAP到APQP与QS9000的关系； 

　　　　*定义及介定APQP在生产过程、评审过程及改善行动阶段的投入产出的来源

　　　　*判定PPAP-部件审批过程对企业内部各部门的影响。

第三阶段：潜在失效情况及影响分析 (FMEA) 

　　　　*定义何为失效及FMEA如何减低失效的风险； 

　　　　*定义FMEA在质量策划及预防行动的相互关系； 

　　　　*介定设计与FMEA过程分别； 

　　　　*开发一个具体FMEA过程的设计； 

　　　　*列举典型的失效现象、原因及影响； 

　　　　*判定FMEA至APQP及QS9000的关系

第四阶段：检测系统分析 (MSA) 

　　　　* 描述检策系统的术语； 

　　　　* 过程控制模式与检测资料的关系； 

　　　　* 描述品质检测数据与持续不断改进的关系； 

　　　　* 判定 (MSA) 检测系统分析对公司品质管理系统的关系； 

　　　　* 认识如何在公司内部应用检测数据； 

　　　　* 解释检测系统的分类及资料来源； 

　　　　* 认识分布组合基础常识练习； 

　　　　* 确认图表分析技巧与计算组合应用练习； 

　　　　* 发展更先进的长期分布组合的练习。下载本文