施工方案

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编写：     ※※※  

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2012年3月25日

1.工程概况

10KV※※※跨越高速路拆除工程：本工程涉及拆除10KV※※※1#杆至4#杆（线路为LGJ-240导线），其中2#杆至3#杆跨越※※高速路，1#至2#杆跨越※※※汽车展场；共计拆除导线3档。

2.组织措施

2.1现场组织措施

工作负责人：※※※※

工作班成员： 

工作人员：※※v※※※；

准备阶段：

※※※负责装设10KV※※路1#杆接地线装设工作；10KV※※路1#杆改搭头工作；

※※※负责10KV※※路2#杆安装朝天滑车；

※※※带领民工4人负责10KV※※路3#杆牵引场地布置；

※※※负责监护10KV※※路3#杆朝天滑车安装工作；

施工阶段：

※※※※※※※负责3#杆杆上拆除导线作业；

※※※负责带领民工2人负责高速公路导线落地时导线开断工作；

※※※带领民工4人负责1#杆至3#杆导线落地时导线开断工作；

※※※带领民工4人负责操作机械牵引工作； 

2.2现场查勘记录（附图）

1、本工程拆除和准备全为停电施工工作，停电时间短，跨越高速公路施工，施工时高速公路临时断道，施工时间要求严格，给施工提出更高的要求。

2、施工范围内电杆全为老旧电杆，施工时应注意检查电杆基础。

3、10KV※※路2#杆已被房屋围住，上杆时应采取吊车或半臂车上下电杆；10KV※※路2#杆、3#杆跨越※※高速公路，其中2#杆在房屋内，1#杆至2#杆下有10KV军区农场支线穿越； 10KV※※路1#杆至2#杆、跨越汽车展场；

4、10KV※※路为钢芯铝绞线，档距大，线路张力大；线路拆除时都采用机械牵引；准备阶段，在10KV※※路2#杆安装朝天滑车时应采用绳索保护导线，防止滑出横担。

5、10KV※※路 1#杆至2#杆跨越10KV军区农场支线（10KV军区农场支已无电）。

6、10KV※※路3#杆为牵引场，牵引场在外单位施工区域内。

7、交通运输方便。

8、经现场查勘， 10KV※※路918#开关经电缆至1#杆，通过刀闸进入计量箱，出线经电缆至用户。

9、10KV军区农场支线已经不带电，在建筑学院围墙外有丝具1组，在工作开始前，取下丝具保险管、挂上“禁止合闸，线路有人工作”的标示牌；10KV军区农场支线拆除由※※负责，安全措施由※※装设。

2.3大型施工机械、机具组织准备

1、主要施工机具配置表

3.作业现场工作流程及安全控制措施

3.1施工流程

3.1.1工作负责人在得到当值调度许可命令后，进行工作票宣读并签字确认后安排验电装设接地线，开始准备阶段工作，安装10KV※※路2#杆朝天滑车，拆除1#杆架空导线搭头号；准备工作完成后，等待高速公路断道；

3.1.2工作负责人得到高速公路断道通知后，开始施工拆除导线，牵引工作人员操作牵引机械工作，钢丝绳受力拆除导线耐张线夹后，牵引工作人员松下导线，由高速公路东侧和西侧工作人员开断导线并拉出高速公路，导线全部脱离高速公路后即可由工作负责人通知高速公路恢复通行，负责回收导线工作人员继续回收导线工作，当导线回收工作和改搭头工作完成后工作负责人向当值调度汇报线束工作恢复送电； 

3.2  主要工序和特殊工序的施工方法

3.2.1  10KV※※路导线拆除施工方法

1、导线应采用导线夹头拆除，连接至机动绞磨。

2、牵引绳牵引至耐张线夹脱离后杆上作业人员双人配合拆除耐张线夹，牵引人员松下导线。

3、高速公路上工作人员待导线落地后开断导线，拉出高速公路，开始下一相导线拆除工作。

4、导线回收人员开始回收导线。

3.2.2   跨越高速公路直线杆朝天滑车的安装

1、安装工作应由两人完成。

2、拆除扎线后导线应放在朝天滑车内，并采取绳索保护，防止导线滑出导线。

3、安装朝天滑车时高速公路没有断道，应由专人监护安装。

3.2.3   牵引场地的布置

1、牵引场地布置10KV※※路3#杆处；

2、牵引场地布置时应符合安全要求；

3、牵引场地布置时铁桩应打在自然地面上，禁止打在回填土上，布置时角度应符合要求；

3.2.4停电范围：

10KV※※路918#开关及刀闸。

3.2.5接地线装设：

10KV※※路1#杆小号侧电缆头装设1#（10KV）接地线、2#（10KV）接地线，1#杆大号侧电缆头装设3#（10KV）接地线；

3.2.6拆除导线的安全措施：

3.2.6.1拆除导线前应在10KV※铁路2#杆安装朝天滑车，安装朝天滑车时应双人上杆作业，拆除导线扎线，将导线放入滑车后应采用绳索保护导线，防止导线滑出横担。

3.2.6.2由于档距大，拆除导线时应采用机械牵引，牵引绳必须采用钢丝绳，在使用前应检查钢丝绳有无断股，牵引时应有专人监护和指挥，防止在牵引过程中导线突然松开；在悬式瓷瓶松下后，牵引机械应缓慢松线，防止突然松线砸伤工作人员；在松线过程中，高速公路两侧作业人员应相互配合，防止导线挂住障碍物；导线松下到达高速公路路面后，高速公路上作业人员应快速开断导线并拉出高速公路。禁止采用突然开断导线的方法松线。

3.2.6.3作业人员登杆前检查杆根有无裂纹，杆基是否牢固，拉线是否受力；登杆前应核对杆号，防止误登杆；10KV※※路2#杆已被房屋围住，应采用吊车或斗臂车上杆；拆除导线时除10KV※※路3#杆外其余杆上作业人员必须下杆，防止松线过程中导线挂住电杆导致电杆倾倒。

3.2.6.4作业点垂直下不得有人逗留或行走。横担承力点必须牢固。监护人要随时注意杆塔及拉线情况,如有异常应立即报告工作负责人，防止拆线中发生断线。

3.2.6.5拆线前应再次检查拉线、锚桩、杆塔情况。现场设置的地锚应根据土质情况和受力大小确定，在拆线时应随时检查地锚受力情况，发现异常及时补强，以防走动。禁止利用杆塔或拉线作起重牵引地锚使用，防止拆线中应受力发生变化引起倒杆。严禁用非专用机具牵引放、拆线。

3.2.6.6拆线的牵引布置应用卡线器夹持导线，并采取防止跑线的可靠措施，防止耐张线夹出口处导线断股损伤引起突然断线。在拆线施工中应严格控制过牵引长度，在过牵引后拆开耐张线串前必须全面检查杆塔和各受力部位的受力、变形情况，确认安全后方可拆开。当牵引绳索或导线卡住时的处理必须使用工具，不得用手直接接触。

3.2.6.7拆线工作时人员不得站在导线的内角侧和展放的牵引绳或架空线的垂直下方，不得跨在已在受力的牵引绳、导线上，防止意外跑线伤人。杆（塔）上人员应站在安全位置，待牵引停止后方可到挂线点位置。

3.2.6.8拆除导线过程保持通讯畅通，统一信号、统一指挥。

3.2.6.9拆除工作开工前施工班组应召开班前会进行安全技术交底，拆除工作应有安监部门全过程监督。

4.作业现场专责安全监护人：※※※※

5.作业现场通讯：

与当值调度联系使用电话：※※※※、※※※※

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