1、模块课程设置（两年四学期共5大模块16小模块）：
1）汽车电气构造与检修、车身电气；汽车电工电子基础，汽车英语。
2）汽车发动机构造、底盘构造。汽车使用维护与保养。汽车英语。
3）发动机电控，底盘电控，车身电控。汽车英语。
4）汽车美容、装潢、音响、防盗。汽车故障诊断与排除，
5）4S管理，汽车营销，汽车维修企业管理，礼仪，就业指导。
| 学年 | 学期 | 模块课程设置 | ||
| 第一学年 | 第一学期 （第一模块） | 汽车电气构造与检修、车身电气 | 汽车电工电子基础 | 汽车英语 |
| 第二学期 （第二模块） | 发动机构造 底盘构造 | 汽车使用维护与保养 | 汽车英语 | |
| 第二学年 | 第三学期 （第三模块） | 发动机电控 底盘电控 | 车身电控 | 汽车英语 |
| 第四学期 （第四模块） | 汽车美容装潢 音响防盗 | 汽车故障诊断与排除 | （钣金、喷漆） | |
| 高管模块 （第五模块） | 4S管理、 汽车营销、 | 汽车维修企业管理 | 礼仪、职业发展 就业指导 | |
2、现有专业学制及人数情况：
本专业现有学员，13秋25人（1个班）；14人16人（1个班）；14秋86人，（2个班）。15年春，预招生20-30人（1个班），共5个班。
14年实际配置2个专职、2个兼职教师，实训教师1人，共5人，（实训还缺1名老师）；实际占用教室4个。
资金合算：教师 ：5×7000×10=35万元，
教室：4×5000×10=20万元。
总费用：35+20=55万元
3、具体模块教学改革方案：
1）师资教室配置
方案一：配置教室2个，全能教师3人，负责全部教学任务。
月薪10000元 。
费用支出：全能教师3人，3×10000×10=30万元
教室2间，2×5000×10=10万元
全年共资金30+10=40万元。
* 最终成本合算：（3个人承担5个人工作，节约教室2间。）
55-40=15万元，全年可结余资金15万元。
方案二：配置教室1个，全能教师2人，负责全部教学任务，
月薪15000元 。
费用支出：教师2人，2×15000×10=30万元
教室1间，1×5000元*10=5万元
全年共资金35万元。
* 最终成本合算：（2个人承担5人工作，节约教室3间。）
55-35=20万元，全年可结余资金20万元。
2）规划原则：
以上5个班并轨为3个班，实施模块化教学；每个班级每天最低4-6个课时，课程兼顾时间：上午、下午、晚上。以上三段时间，至少有两个时间段学生在上课。理论课2名教师倒班，实习时2个老师共同操作，即没课的老师在休息时，担任实训教师工作。即每个老师每天至少一个上10课，一个上12节课。这样,每个老师按工作课时，至少每周要增加24-26节课，即上9-10天课，即2个人担任了3个人全负荷的工作。
3、课程设置
2013秋25人，1个班，进入第四学期学习。
2014春16人，1个班，进入第三学期学习。
2014秋86人，2个班，进入第二学期学习。
2015春约20-30人，1个班，进入第一学期学习。
（附：汽车专业2015年春总课表）
| 汽车专业2015年春总课表 | ||||||
| 时间 | 节数 | 周一 | 周二 | 周三 | 周四 | 周五 |
| 上午8.30 -11.30 | 1 | 1班 | 2班 | 3班 | 1班 | 2班 |
| 2 | ||||||
| 3 | 1班 | 2班 | 3班 | 1班 | 2班 | |
| 4 | ||||||
| 下午12.30 -17.30 | 5 | 2班 | 3班 | 1班 | 2班 | 3班 |
| 6 | ||||||
| 7 | 2班 | 3班 | 1班 | 2班 | 3班 | |
| 8 | ||||||
| 9 | 2班 | 3班2 | 1班 | 2班 | 3班 | |
| 10 | ||||||
| 晚上17.30 -20.30 | 11 | 3班 | 1班 | 2班 | 3班 | 1班 |
| 12 | ||||||
| 13 | 3班 | 1班 | 2班 | 3班 | 1班 | |
| 14 | ||||||
| 备注：以上安排，工作执行中发现问题，随时调整。 | ||||||
