E9合同段T梁架设安全专项方案

一、 工程概况：

1、工程简介：

古路大桥桥梁设计角度为90°，起点桩号为K31+617.300，终点桩号为K31+859.700，左幅桥桥跨组成为：6*25+（28+36+21）米，右幅桥桥跨组成为：6*25+（21+36+28）米。桥梁全长为：242.4米。第一联上部采用25m装配式预应力混凝土连续T梁，第二联上部采用预应力混凝土现浇连续箱梁；下部采用肋板式桥台，柱式桥墩；基础采用钻孔灌注桩。

本桥平面位于R=1100m的右偏圆曲线上;纵面位于i=-1.4%的均匀纵坡上,全桥分两联,第一联墩顶采用先简支后结构连续。

2、主要工程量：

左线上部结构采用6*25m预应力混凝土T梁+（28+36+21）m预应力混凝土现浇箱梁, 全桥分两联，墩顶采用先简支后结构连续；右线上部结构采用6*25m预应力混凝土T梁+（21+36+28）m预应力混凝土现浇箱梁,全桥分两联,墩顶采用先简支后结构连续。桥长235m。25m预应力T梁共计60片。

3、施工场地规划

古路大桥0#台与T梁存梁区相连，位于路基之上，架桥机组件进场后集中存放在0#台与T梁存梁区之间的路基上，进行架桥机整体拼装。然后从第一跨开始架设左线桥梁，待架设完左线后，在返回到0#台前路基上，架桥机从第一跨开始架设右线桥。 

二、T梁安装施工危险源分析

1、高处坠落

T梁安装作业人员不慎坠入桥下；测量人员、湿接缝施工人员、检查人员在施工过程中失衡或桥架机设备损坏而坠落。

2、物体打击

T梁安装的工具、机械等物因故坠落桥下，以及湿接缝的模板、钢筋、机具等坠落击中桥下人员。

3、触电

因施工现场未严格按《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ-88布线，接线不规范，人员未及时离开等造成触电事故。

4、机械伤害

作业人员在使用机械、起降、起重等设备时未严格按操作规程操作或机械本身损坏造成作业人员发生事故。

三、T梁安装施工发生事故的预防措施

1、组织管理措施

（1）、安全生产目标：

杜绝企业员工年因工死亡事故，重伤率控制在0.5‰以下,轻伤率控制在2‰以下；无重大机械设备损失和火灾事故；争创重庆市安全生产先进企业。

（2）、安全管理机构

成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，指派一名副经理主抓安全工作。项目部设立安全管理监督部门（安质部），配备专职安全管理人员，桥梁施工队配备专职安全员，班组配备兼职安全员。

（3）、安全生产责任制

建立纵向到基层班组、作业工人，横向到职能部门、项目领导的安全生产责任体系。明确各级领导、管理人员和职能部门对安全生产应负的责任。

2、制度保证

（1）、贯彻执行生产、劳动保护方面的方针、和法规。对职工进行安全教育牢固树立“安全第一”的思想，坚持“安全生产、预防为主、综合治理”方针。

（2）、建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制。项目经理是安全第一负责人，项目副经理或技术负责人是安全生产直接责任人，对劳动保护和安全生产的工作负责。经理部设安全生产领导小组，并设专职安全检查工程师、专职安全员。对事前、事中控制，事后进行总结。

（3）、根据施组和工程实际情况，编制详细的安全操作规程、细则、并制定切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条学习、落实，抓好“安全五同时”（即：在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作）和“三级安全教育”。

（4）、严格执行交制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评安全的“三工制”活动。

（5）、每一工序开工前，做出详细的施工方案和实施措施及时做好施工技术及安全工作的交底，并在施工过程中督促检查，严格执行。

（6）、坚持特殊工种持证上岗。

（7）、坚持定期安全检查制度。发现不安全因素，立即指定专人限期整改。

（8）、设立安全专项基金，对安全生产好的个人和班组给予重奖，对违章指挥、违章操作忽视安全的行为给予重罚，对造成安全事故者视其情节严肃处理。

（9）、加强安全教育，提高员工安全意识，树立安全第一的思想，培养安全生产所必须具备的操作技能。

（10）、做好职工的定期教育及新工人、变换工种工人、特种作业人员的安全教育，新进场工人（包括民工）未经三级教育不得上岗。新工法、新工艺、新设备、新材料及技术难度复杂的作业和危险较大的作业，要进行专门的安全教育，采取可靠的保证措施。坚持每个安全活动日的安全学习活动。规范执行安全检查制度。项目经理部保证检查制度的落实，规定检查时间和参加检查的人员。经理部每月检查一次，作业班组每天检查一次，非定期检查视工程情况进行，在施工准备前、危险性大、季节变化、节假日前后等情况下100%检查。

（11）、对检查发现的安全问题、安全隐患，要建立登记、整改、消项制度。定措施、定经费、定完成日期，在隐患没有消除前，必须采取可靠的仿护措施。如有危及人身安全的险情，立即停止施工，处理合格后方可施工。

3、安全施工措施

（1）T梁安装施工过程安全技术措施

架桥机在使用前必须详细阅读架桥机使用说明书

T梁起吊与安装前，对起重运输工具和设备事先进行检查，确认合格后方能使用。所使用的绳索、滑车、倒链，应保持一定的安全系数，不准超载使用。正式起吊前，应先进行试吊，吊起高度20cm后进行检查，确认起吊情况正常时，才能继续进行。在起吊过程中，禁止任何人站在T梁上，或在下面行走和停留，禁止T梁悬空后操作人员离开现场。T梁在装卸车前，必须将运输车的车轮前后用硬枕木支撑好，以防倾覆。T梁在运输过程中，特别是运行至上坡或下坡路段，操作人员必须在车后随时准备打屑，防止溜车。

、认真进行机械设备的维护保养与调试。组织所有参加桥梁架设工作的人员学习有关起重运输安全作业规程，对各工种人员进行详细技术交底、安全交底；

、墩台顶面精确画出支座的位置，画出各片梁端线位置、边线位置，正确标出临时支座和永久支座的位置，支座定位精确。

、梁体就位时要按画出的位置线准确就位，严格按标线控制落梁位置，左右偏差不超过2mm。支座要按位置线摆放，不得因碰撞发生移位，否则需将T梁吊起重新安装； 

、施工时应确保在移梁、架梁的过程中，梁不会产生大的振动或不正常落梁，保证不使混凝土、预应力受到破坏，不影响预制T梁的质量；

、龙门吊机和架桥机应专人操作，吊梁、落梁时信号要明确、统一，吊装T梁时设专人负责指挥，统一协调步骤，遇有下雨刮风天气，特别是5级风时严禁架梁施工；

、吊动T梁时，重物下面严禁站人、严禁行人通行并有专人值守；

、架桥机架梁时应严格控制其对桥墩的水平冲击力，做到“慢加速、匀移动”；

、T梁架设完一片后，及时与相邻梁上的横隔板预埋件、后连续等钢筋焊接，并采取临时加固措施:剪刀撑、斜支撑等。

、为保证架桥机施工万无一失，正常施工期间依靠网电提供电力，遇到突然停电依靠移动式发电机作为备用电源，同时检修工人每天定时检查卷扬抱闸、供电及行走系统，把事故隐患消灭在萌芽状态。 

、运梁车的车况检查：定期对运梁车进行检查、保养，确保T梁运输工作的顺利；

、T梁的装、卸方法：由预制场龙门吊吊起T梁后放在拖车上，梁底铺设方木及橡胶垫，在橡胶垫上铺一层草垫以防污染及梁底损坏，在T梁腹板两侧设置千斤顶支撑以防止T梁倾覆，在拖车的前后车分别用两道钢丝绳捆绑、紧固。T梁运到现场后，用架桥机直接吊起安装在盖梁支座上，并及时做好支撑及梁与梁之间的连接，以保证其稳定性。

、T梁的起吊作业包括T梁从梁场台座至运梁车的起吊及运梁车运梁到位后，架桥机的起吊。

、吊梁运行

前吊梁小车吊起梁体前端，起升到一定位置，（以梁体底面及铁瓦能够通过中横梁为准）时，停止起升，开动吊梁桁车前行，待梁体的后端也进入到吊梁位置时，可用后吊梁桁车吊起梁的后端，步骤与前面相同，这样梁体的全部重量由两台吊梁桁车承担，可同时开动前后吊梁桁车，使梁体纵向移动（注吊具下严禁站人）。

、落梁

当梁体纵向位置符合下落的条件时，则需将梁体高度降低，一般使梁体与支座间保持2～3cm距离为宜。

、横移

如果梁体的横向位置距离安装位置相差过多，应先使用整体横移的方法，待距离缩短到起重小车横移距离范围以内时，横移前先上好中后部上平梁。严禁在单侧主梁完全受力（梁体重量）的情况下开动整体横移！

、边梁架设

边梁架设应先于紧临边梁之中梁之前。需特别注意一下几点：

a、捆梁位置要合理，采用合理方法避免边梁因偏重引起的歪斜；

b、整机横移前，中横梁台车下的边梁外翼缘板必须用木撑可靠支撑,前横移轨道端头在钢轨下要垫实，前、中横移轨道端头应铺满枕木抄实并比中部略高（2cm以内）；

c、边梁就位后，立即用斜撑支好，并采取横向保险措施。

、焊梁

一旦两片相邻的梁体就位，必须尽快焊梁，特别是在运梁轨道下面的梁体，必须保证2/3以上的横隔板焊牢，在整机吊梁横移之前，必使全部受载梁体焊梁（2/3以上）

（2）、施工现场的一切电源、电路的安装和拆除必须由电工操作；电器必须严格接地、按零和使用漏电保护器；各桥梁安装用电必须分闸，严禁一闸多用，地面电缆必须架空2M以上。同时现场应设置发电机，并且应按《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ-88设置电箱。安装作业中，严禁在施工现场打闹玩笑。当作业人员下班休息时，必须切断电源。

（3）、每天作业班组长必须将本班组安装作业过程中，遇到的各种情况及机电设施运作状态和作业人员的身体状况、检查发现的问题等认真填到安装作业班组日报表上，对存在的安全隐患在项目管理人员的指导下及时整改。

（4）、如是高温季节，项目必须做好防暑降温工作，尽量避免高温时间作业，以防止中暑。

（5）、施工现场临时用电组织设计，需经项目部总工和安全部门审查批准认可后组织施工。

（6）、严格执行安全生产操作规程

、架桥机安全操作规程

a、架桥机纵向运行轨道两侧规定高度要求对应水平，保持平稳。前、中、后支腿各横向运行轨道要求水平，并严格控制间距，三条轨道必须平行。 

b、斜交桥梁混凝土梁安装时，架桥机前、中、后支腿行走轮位置，左右轮要前后错开，其间距可根据斜交角度计算，以便支腿轮可在同一横向轨道上运行（具体事宜请与制造单位联系）。

c、架桥机纵向移动要做好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。

d、架桥机天车携带混凝土梁纵向运行时，前支腿部位要求用手拉葫芦（5t）与横移轨道拉紧固定，加强稳定性。

e、安装桥梁有上下纵坡时，架桥机纵向移位要有防止滑行措施。例如：采用三角铁块在轮子前后作防护，特别中腿距梁端很近，移位时要注意控制。

f、架桥机拼装后一定要进行吊重试吊运行，也可用混凝土梁试吊后，架桥机再运行到位开始安装作业。

g、架桥机安装作业时，要经常注意安全检查，每安装一孔必须进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。不允许机械电气带故障工作。

h、安装作业不准超负荷运行，不得斜吊提升作业。

i、连接销子加工材质必须按设计图纸要求进行，不得用低钢号加工代替。

j、六级风以上严禁作业，必须用索具稳固架桥机和起吊天车，架桥机停止工作时要切断电源，以防发生意外。

k、架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸，确保混凝土预制梁安装顺利就位。

L、由于架桥机属桥梁安装大型专用设备，架桥机作业必须明确分工，统一指挥，要设专职操作人员、专职电工和专职安全检查员。要有严格的施工组织及措施，确保施工安全。人员基本条件如下：

指挥员1名：熟悉桥梁结构及起重工作的基本要求。首先熟悉架桥机的结构、拼装程序、操作方法和使用说明书中的要求，并具有一定的组织能力，熟悉指挥信号，责任心强；电工一名：能看懂架桥机电路图并能按图接线，能在工作中迅速排除故障，责任心强，业务熟练，反应敏捷者担任和负责架桥机的操作；液压工1名：熟悉液压系统的基本知识和使用及维修技能，能正确操作和排除有关故障；起重工3名：具有多年从事起重工作的经历，责任心强，具备一定的力学知识，熟悉起重机操作规程和安全规程，工作认真负责，一丝不苟；

辅助工3名：具有一定的文化知识，身强力壮，能吃苦耐劳，肯钻研业务的青年，并作为培养的对象使用。

m、悬臂纵移时，上部两天车必须后退，前天车退至后支腿处；后天车退至后支腿和后顶高支腿中间。

n、中顶高支腿顶高时，前天车必须退至前支腿处；后天车必须退至后支腿处。

o、前支腿或后顶高支腿顶高时，两天车必须退至中腿附近。

p、前支腿顶高就位后，必须采用专用夹具将顶高行程段锁紧，以免千斤顶长时间受力。

q、液压系统

(a)属于同一液压缸上的两个球型截止阀，必须同时关闭或同时打开，切不可只打开期中一个而关闭另一个，否则将会造成事故甚至使软管爆裂或液压缸损坏；

(b)根据前、中、后三个支腿和吊梁千斤顶的不同工况来确定溢流阀的整定值，但最大不得超过31MPa。整定后即用螺帽锁紧，并不可任意改动整定压力，过小则工作中经常溢流，造成油温升高甚至不能工作；整定压力过大则不能起保险作用，使元件损坏。具体整定数值由现场技术人员确定；

(c)当油温超过70℃时应停机冷却，当油温低于0℃应考虑更换低温液压油；

(d)各部元件、管路如发生故障时，应立即停机，由经过训练的专职技术人员检查修理，操作人员不可擅自拆卸；

s、架桥机必须设置避雷装置。

I、架桥机大车行走方梁的承载能力应满足有关要求，两自由端必须设置挡铁。大车行走箱处配备有专用工具（楔铁）和警示牌，若由于机械、电气或误操作引起大车行走失控时，将楔铁塞入行走轮于轨道之间，使架桥机不能继续滑移。

u、在架桥机纵移或横移轨道两端，必须设置挡铁，以保证架桥机的移位安全。

v、架桥机工作前，应调整前、中和后支腿高度，使架桥机主梁纵向坡度<1.5%。

w、架桥机纵向行走轨道的铺设纵坡<3%，不满足时应调整至此要求以内。

x、架桥机在下坡工作状态下，纵行轨道的纵坡>1%～3%时，必须用卷扬机将架桥机牵引保护，以防止溜车下滑。

、门式起重机安全操作规程

a、门式起重机工作前 

(a)对起重机的制动器、吊钩、钢丝绳和安全装置等部件按点检卡的要求检查，发现异常现象，应予排除。 

（b)操作者必须在确认走台或轨道上无人时，才可以闭合主电源。当电源断路器上加锁或有告示牌时，应由原有关人除掉后方可闭合主电源。 

b、门式起重机工作中 

(a)每班第一次起吊重物时（或负荷达到最大重量时），应在吊离地面高度0.1米后，重新将重物放下，检查制动器性能，确认可靠后，再进行正常作业。 

(b)操作者在起重机作业中，应按规定对下列各项作业鸣铃报警: 

Ⅰ、起升、降落重物；开动大、小车行驶时； 

Ⅱ、起重机行驶在视线不清楚通过时，要连续鸣铃报警； 

Ⅲ、起重机行驶接近跨内另一起重机时。 

Ⅳ、吊运重物接近人员时。 

(c)操作运行中应按统一规定的指挥信号进行。 

(d)工作中突然断电时，应将所有的起重机控制器手柄置于“零”位，在重新工作前应检查起重机动作是否正常。 

（e)起重机大、小车在正常作业中，严禁开反车制动停车；变换大、小车运动方向时，必须将手柄置于“零”位，使机构完全停止运转后，方能反向开车。 

（f)有两个吊钩的起重机，在主、副钩换用时和两钩高度相近时，主、副钩必须单独作业，以免两钩相撞。 

（g)两个吊钩的起重机不准两钩同时吊两个物件；不工作的情况下调整起升机构制动器。 

（h)不准利用极限位置器停车，严禁在有负载的情况下调整起升机构制动器。 

（j)起重机应严格执行“十不吊”的制度： 

Ⅰ、指挥信号不明或乱指挥不吊； 

Ⅱ、超过额定起重量时不吊； 

Ⅲ、吊具使用不合理或物件捆挂不牢不吊； 

Ⅳ、吊物上有人或有其它浮放物品不吊； 

Ⅴ、抱闸或其它制动安全装置失灵不吊； 

Ⅵ、行车吊挂重物直接进行加工时不吊； 

Ⅶ、歪拉斜挂不吊； 

Ⅷ、具有爆炸性物件不吊； 

Ⅸ、埋在地下物件不拔吊； 

Ⅹ、带棱角块口物件、未垫好不吊。 

（k)如发现异常，立即停机，检查原因并及时排除。 

c、门式起重机工作后 

(a)将起重机吊钩升高至一定高度，大车、小车停靠在指定位置，控制器手柄置于“零”位；拉下保护箱开关手柄，切断电源。 

(b)进行起重机的日常维护保养。 

（c)做好交工作。 

、起重工安全操作规程

a、起重工必须经专门安全技术培训，考试合格并取得操作证后方可上岗，无证人员不得顶岗作业，作业时必须严格执行安全技术交底，听从统一指挥。

b、在吊运、安装、移位物体时，要有专人指挥，统—信号，并要设置警戒，严禁非工作人员进入施工现场。

c、吊装前必须认真检查所用的起重机械、吊装工具、绳索是否正常完好。严禁超负荷吊运，对超高、超宽物体的吊装，要制订具体的安全技术措施。

d、操作人员在物体吊运未固定前，不得离开工作岗位，不准在索具受力或被吊物悬空的情况下中断工作。

e、操作人员在吊装物体时，注意力要集中、要留有避让余地，悬吊物体上下，不准站人和通行。

f、卧式滚移物体时，要有专人指挥，枕木要平整完好，拖板要坚硬，滚筒要圆直，物体前后、内侧三角区不准站人。

g、使用滚筒时，严禁带手套操作，同时注意转向角度，尽量减少锤击，在锤击时应检查锤头是否牢固，前后位置是否有人。

h、操作卷扬机必须听从指挥，看清信号。严格做到信号不明、超负荷、刹车不灵不开车。卷扬机牵引时，中间不经滑转不准作业。

i、上班按规定着装，必须佩戴安全帽，高处作业时须系好安全带，并正确使用个人防护用品，备带工具袋，严禁从高处向下扔掷物件，严禁酒后进行起重作业。

j、物体吊运时，应在离地 lOCM处进行试吊，检查负荷和缆绳情况，确认无误后，才可起吊，吊装中若发现有异常情况，应立即停止作业。

k、使用千斤顶时，底基要坚实，摆放须平稳，顶盖与重物间应垫木块，缓速顶升，随顶随垫，多台升顶时要统一号令，动作一致。

L、在吊装作业中，提升或下降必须平稳，不准有冲击、振动等现象发生，不允许任何人随同吊装设备升降，在吊装过程中，如因故(停电等)中断，必须采取措施进行处理，不得使吊装物体悬空过夜。

m、卷扬机除牢固固定外，电气设备必须接地接零，卷扬机操作人员一定要熟悉机械性能，严禁非操作人员操作，下班之后应切断电源。在工作时，钢丝绳卷入卷筒不得有扭转、急剧弯曲、压绳、绳与绳之间排列太松等现象，否则应停车排除。

n、不允许在雨雪天、夜间、雾天和六级风以上等情况下进行吊装工作。

o、梁板起吊前应对吊环进行检查，如有损坏应及时补救。

p、起重人员在高空作业，严禁在没有安全防护设施的梁板和未固定的其他可能活动的构件上停留、行走。

q、起重设备的性能必须完好，认真做好小型起重设备的保管、保养工作，定期检查，使其保持良好的状态。

r、在架空线路垂直或水平方向进行起重作业时，必须与其保持按规定的最小距离；使用起重机作业时，必须正确先择吊点的位置，合理穿挂索具并进行试吊。

、高空作业安全操作规程

a、上班必须按规定着装，正确使用个人安全防护用品，在高处作业时必须系好安全带，穿防滑鞋，应将所需工具装在工具袋内，传递工具不得抛掷或将工具放在平台或支架上，也不得插在腰带上，工具手柄设置腕扣绳。作业时精神要集中，团结协作、互相配合、听从统一指挥，不得“走过档”和跳跃架子，严禁打闹开玩笑、酒后作业。

b、必须严格执行安全技术交底，按照专项安全技术措施设置防护措施。

c、高空作业所用工具、材料严禁投掷，上下交叉作业确有需要时，中间需设隔离设施。

、交流电工安全操作规程

a、电工作业必须经专业安全技术培训，考试合格并取得特种作业操作证后方可上岗操作，非电工严禁进行电气作业。电工作业应按规定正确使用个人防护用品，酒后不准进行电气操作。

b、电工接受施工现场电气安装任务后，必须认真领会落实临时用电安全施工组织设计和安全技术措施交底的内容，施工用电线路架设必须按施工图纸规定进行，不得随意更改施工方案。电气设备的设置、安装、防护、使用、维修及线路架设必须符合有关安全技术规范的要求。

c、线路上禁止带负荷接电或断电，电气设备、维修保养、线路检修、安装时，不准带电操作。在被检修的设备上，应挂上“有人工作禁止合闸”标示牌；在临近带电部分遮栏上，应挂上“止步，高压危险”标志牌。遇特殊情况须要带电作业时，必须划出禁区，采取严格绝缘措施，在有经验的电工监护下进行。

d、施工现场用电线路、电气设备必须遵照有关电气安全技术规程要求安装与架设。

e、各线路不得超过额定容量运行，不可使用超过规定容量保险丝、保险片。

f、维修电器设备时，必须首先切断电源，取下熔断丝，挂上警示牌，经验电确认无电才能作业。通电试验外壳要接地，禁止他人靠近。

g、在调试检修设备时，应配备协同人员一起试车，严防电气、机械事故的发生。

h、定期检查变压器、配电间、电动机的运转状况，并注意温度、油量、负荷变化，及时排除各种故障、隐患，要保持配电间清洁，注意防湿、防热、防尘、防火。安装在室外地上的变压器，以及安装在车间或公共场所的变配电装置，均需装设遮栏或栅栏作为屏护。遮栏高度不应低于1.7米，下部离地不应超过0.1米。

i、高空作业必须有人监护、系安全带，使用竹木梯要牢固平稳角度适当，不准上下抛掷工具物品。

j、凡裸体带荷电的空架配电线路，在通过各种容易发生危险的地段，应挂有警示标牌，引人注意。

k、遇有异常雷雨时，特别要注意电气设备的用电安全，严防受潮漏电，必要时，应拉闸停电，确保安全。

L、发生电气设备和触电事故时，首先切断电源，然后进行抢救、抢修。相关人员须熟悉触电救护知识。

m、施工用电系统必须有保证灵敏可靠的两级及以上保护；施工用电与生活用电线路必须分开架设。

n、人工立杆或机械立杆，均要在基坑夯实后，方准拆去叉木和拖拉绳。

o、杆上架线应侧向操作，并将夹紧螺栓拧紧，紧有角度的导线，应在外侧作业。调整拉线时，杆上不得有人。

p、紧线用的钢丝绳，应能承受全部拉力，与导线的连接必须牢固，紧线时导线下方不得有人，单方向紧线时反方向应设有临时拉线。

q、外电架空线与脚手架等最小距离必须符合要求，如达不到要求，必须进行封闭，并悬挂醒目警告牌。

r、施工现场配电箱要有防雨措施，门锁齐全，有色标，统一编号，开关箱要做到一机一闸一保险，箱内无杂物，开关箱、配电箱内严禁动力、照明混用。

s、认真做好施工现场线路的管理，确保施工安全。

、电焊(气焊)工安全操作规程

a、电焊工所用焊钳、焊线必须绝缘良好，电焊机保险丝必须适当，严禁二台焊机共用一组保险丝。在推上电源闸刀时，应带防护手套，不得将另一只手按在焊机外壳上。电焊机外壳必须接地良好，金属工作台也必须有良好的接地，其电源的装拆应由电工进行。能正确使用劳动保护用品。

b、氧气、乙炔钢瓶禁止曝晒、撞击，严禁存放在接近热源的地方，氧气、乙炔瓶存放温度不得超过39℃,存放时应分开隔离存放。保证气瓶不染油脂等易燃物质。作业时，二种瓶必须保持5米的安全距离。

c、电石要做好防潮工作，切忌户外存放。乙炔发生器距离明火焊接工作场地不得小于10米；与氧气瓶保持一定的安全距离；发生器附近严禁烟火。乙炔钢瓶内应留有一定的余压(冬季49Kpa——98 Kpa，夏季196Kpa)

d、乙炔发生器上的压力表应灵敏，防止回火装置应完好，装置不齐、性能不良的乙炔发生器禁止使用，高温明火作业间内禁止设置乙炔发生器。

e、气瓶上的截止阀、减压阀应完好，氧气瓶内压力降到196KP(2个大气压)以下，不得使用。气焊操作中需要停止10—15分钟时，须将减压阀调整螺杆拧松，较长时间不工作应将阀门关闭，减压器取下。

f、输送氧气、乙炔气的皮管应完好、不漏气，不可与油脂高温接触，严禁重物压管，同时电焊导线不得从氧气、乙炔或易爆气体管道附近通过，也不能与这些管道处于同一地沟内，防止火花和锋利的材料落在胶管和导管上。

g、使用气焊点火时，必须按“先开乙炔、先关乙炔”顺序操作。

h、必须遵守明火作业“十不焊割”制度。

(a)没有领取《特殊工种操作证》的，不能单独顶岗操作焊制，在容器或狭小仓室内焊割时，无人监护不能割、焊。

(b)重点要害部份及重要场所，未经安全部门同意批准，未落实安全防护措施不能割焊。

（c)对明火作业的场所，未作安全检查，对易燃物品未作处理之前不能割焊。

（d)不了解焊割物体内部是否有易燃易爆的危险性不能割焊。

（e)盛装过易燃、易爆的液体、气体的容器(如钢瓶、油箱、油仓、槽车、贮罐)等未经彻底清洗和测爆不能割焊。

（f)用可燃材料(如塑料、软木等)作保温层、冷却层、隔音、隔热的部位或火星能飞溅到的地方，在末采取可靠的安全措施之前不能割焊。

（g)对有压力或密封导管、容器等不能割焊。

（h)焊割附近有易燃易爆品未作清除或采取安全措施之前不能割焊。

（i)在禁火区域内，未经消防、安全部门批准，不能割焊。

（j)附近有与明火作业有抵触的工种在作业(如油漆、喷涂202胶水等)时不能割焊。

i、焊工高处作业必须戴安全帽、系安全带，严禁将焊接电线、皮管缠在身上攀登，立体作业时应设隔离板，以防火花溅落或切割余料掉下。

j、焊条烘干操作时，要检查烘箱的蒸气导气阀，以防因失效造成事故；送焊条进烘箱时，必须切断电源，材料取出后要加强烘箱内检查，以防止焊条或杂物落在电钨丝上，造成短路或触电事故。

k、工作结束，应切断电源，将焊机放置妥善的地方。检查现场，灭绝火种。焊接场地应配备灭火器材。

四、T梁的架设施工方法：

1、预制梁工程数量

本标段古路大桥二幅， 25mT梁60片，其中，左幅6跨25mT梁30片，每孔5片；右幅6跨25mT梁30片。

2、架桥机的安装

⑴、架桥机概况

本桥使用的JSDH40/150t型架桥机，为双导梁架桥机；主要由吊梁行车、横导梁、横导梁纵移台车、纵导梁、前支腿、中支点装置、后支点、后支点辅助装置、电器设备、液压系统、前、中横移和纵移轨等组成。导梁由两组横导梁（每组两根）组成；行走由行走轮、减速机、电动机组成；横移由前支腿、中支腿、曲梁横移轨道和行走轮完成横移和纵向行走。起重大梁主件则有小龙门、卷扬机、卷扬机平车、滑轮组、钢丝绳；运梁由驮梁车完成。电气装置有两组配电箱、电源线组成两组供电系统，保证全机供电及运行。配备适应施工所需要的一定数量的道轨、道木。

⑵、架桥机组装

架桥机组装条件：首次组装是在0#台左幅路基上，满足拼装要求。架设完左线后，架桥机全部运进场地和一定数量的道轨道木。

组装：同时进行双导梁连接，安装曲梁，中支腿行走轮、横移轨道，装上中支腿肖子，安装小龙门及行走轮，卷扬机平车、卷扬机、钢丝绳、滑轮组，最后装上前支腿；安装配电箱，全机接通电源线，最后接通电源。整机调试，空车试运行，作试吊试验，一切正常为组装完毕。

3、T梁的运输和架设

⑴、准备工作

①、测量准备及支座的安装：根据平面控制网放出每片梁的横向中心线、梁端位置、纵横线，以及支座底部轮廓线，对支座垫石的顶面标高进行复测。

②、存、运、架梁场地：左线0#台处路基，此后运、架梁均在已架好的梁上进行。

③、机械准备：架桥机拼装完成后，检查架桥机各运动部位安全装置是否安全、可靠、灵敏，如有问题应及时调整更换、修理；检查架桥机各运动部位润滑情况，按要求加注润滑油；检查各电器、电机等部件动作可靠性；检查机械结构部件可靠性；架桥机必须经过空载调试、静动态实验，并通过安检部门检查验收，确认设备达到设计指标后方可投入使用。

④、人员准备：架桥队人员应遵守《安全操作规程》；架桥队人员必须定岗定员，持证上岗，没有特殊情况，不准随意更换岗、人，尤其是前支架上作业人员；架桥队人员必须服从队长、班长统一指挥，实行下级对上级负责、汇报制，不准越级指挥；架桥队实行班前点名，安排当天任务制，同时班后小结制，以利沟通。

⑵、T梁的运输：

用轮式拖车运梁。在已架设好的桥梁上架梁时，运梁采用无轨运梁车运梁。

⑶、T梁架设：

①、第一孔T梁的安装

架桥机架设第一孔（左线第一跨）时，中支腿架设在桥台上；前支腿纵移前，调整好各支腿高度，使得前支腿能够顺利就位；检查运梁车的中心线与架桥机主梁的中心线，保证两条线重合；架桥机在纵移前，全部检查一遍，做到万无一失。

   a、首先使用预制场的龙门吊将T梁吊上运梁车，然后用反向车头将梁运至架桥机喂梁处。梁在运梁车上必须在两面加以支撑，以保证在运梁过程中梁不发生倾倒。

  b、前起吊天车吊起T梁，配合运梁车前移，到达天车位置后垂直起吊，如下图：

   c、启动前、后起吊天车同步前移将T梁架设就位

    d、T梁的安装就位

梁在起落过程中保持横向倾斜不超过2％，两端纵向高差不大于30cm。在梁吊落至支座垫石顶面约5cm时，保持梁的稳定，微横移到待安装的准确位置，先落稳一端再落稳另一端，同时注意梁位偏差和倾斜度。相邻两片T梁吊装就位后，立即将横隔板的预留连接钢筋焊接，再依次安装下1片T梁。第一孔梁安装结束后，将架桥机纵向前移，进行下一孔T梁的吊装。

 ②、架桥机的纵向空荷载前移

架桥机纵向移动时，两起吊天车运行至架桥机后部作配重，用木契塞住往行走轮，有下坡时必须用钢丝绳作保护，以防架桥机纵向运行时起吊天车失稳。

 a、先将运梁车开到架桥机的后部，前起吊天车把前运梁车吊起做配重，后运梁车和主梁连接牢固。利用中支腿上的驱动机构及运梁车的动力驱动架桥机主梁纵向前移至导梁前支腿就位于前墩柱位置，通过导梁前支腿千斤顶起顶，调整导梁和主梁水平，主梁前支腿通过吊挂装备运行至前墩柱预定位置处，下落行走箱及钢轨（前支腿可带钢轨），调整至要求高度，将前支腿与墩柱联结牢固。

 b、收起导梁前支腿，依靠中支腿上的驱动结构和托梁车的动力继续驱动主梁纵移至工作位置，然后将前支腿上部与主梁下弦联结牢固，中支腿与主梁下弦联结牢固，此时架桥机完成主梁的空荷载纵移。

c、架桥机纵向移动就位结束后，进行一次全面的安装检查：螺栓、销子连接是否牢固；电气路线是否正确；电线有无破损和挤压；液压系统是否正常等。架桥机进行空荷载运行检验，特别横向运行前检查轨道铺设情况，清理横移轨道两侧杂物，然后架桥机在横移轨道上试运行两次没，如有异常情况及时处理。架桥机运转正常后，进行T梁的吊装，其方法同第一孔。

 ③、最后一孔T梁的架设

最后一孔，最前面是桥台，架桥机前支腿在桥台上运行，所以前支腿高度降低。架设最后一孔时，把前支腿套管整个拆下，把行走箱和旋转的铰链联结，再和前支腿托梁联结起来，若高度还不够，使用枕木调整。

4、T梁的安装顺序及试架

（1）、同一跨，先架设中梁，再架两侧边梁，最后架剩余两片梁。

（2）、前后天车起吊梁，将梁纵向运行至前跨位置→落下梁至距支座5cm（保持梁的稳定）→整机携梁横移至梁的正确平面位置→落下梁并开脱→完成梁的安装

（3）安装好架桥机后，先进行左线1-3#中跨中梁的试架，在试架过程中，仔细观察架桥机的运行情况，该片梁在吊装过程中有无异常情况，以及整个施工过程中安全情况，机械操作手的熟练程度。该梁吊装完成后，及时进行施工总结，找出问题，解决问题，为以后大规模的梁吊装施工打下牢固的基础。下载本文