二．汽车的稳态转向特性可用稳定性因数K表征

试利用上式分析下列问题：（共35分=15分）

1）前轮充气压力高于标准气压，汽车稳态转向特性向什么方向变化；

2）后轴车轮由单胎变为双胎（其他结构不变），汽车稳态转向特性向什么方向变化；

3）后轴车轮由子午线轮胎换为普通斜交轮胎，汽车稳态转向特性向什么方向变化；

4）汽车装载后重心后移，汽车稳态转向特性向什么方向变化；

5）将前后悬架侧倾角刚度比值提高后，汽车稳态转向特性向什么方向变化；

三．自动防抱装置（ABS）能够避免汽车制动侧滑和缩短制动距离，试说明其理论依据。（7分）

四．某汽车的前后悬架均采用纵置钢板弹簧，汽车总质量m=2000kg，非悬架总质量=300kg，车身质心到侧倾轴线的距离h=0.4m，悬架总侧倾角刚度。当汽车以36速度在半径为30米的弯道上转弯时，车声侧倾角是多少？（10分）

一．试分析汽车的行驶车速，轮胎的结构及气压对滚动阻力系数的影响。（8分）

二．是分析如何从改进汽车底盘设计方面来提高燃油经济性？（10分）

三．试举出两种选择发动机功率的方法（要求有必要的公式）。（8分）

四．1.汽车的稳态转向特性有哪几种类型？表征稳态转向特性的参数有哪些，是如何评价汽车的稳态转向特性的？（12分）

2.某轻型汽车在试验中表现出中性转向特性，但在其前悬架加装横向稳定杆后，则变为不足转向特性。试说明其理论依据（要求有必要的公式和曲线）（6分）

六．已知某前置发动机后轮驱动汽车的有关的参数如下：质量m=1700kg，轴距L=2.8m，质心只前轴距离a=1.2m，质心高度hg=0.62m。试确定汽车在路面上行驶时，由附着力所决定的极限最大爬坡度及极限最大加速度（忽略空气阻力及滚动阻力和旋转质量的转动惯量）。（12分）

七．某中型货车装有前后制动器分开的双管路制动系，其有关参数为：汽车质量m=4200kg，轴距L=4m，质心至前轴距离a=2.7m，质心高度hg=0.8m，制动器制动力分配系数β=0.39.

    （1）试判断汽车在路面上紧急制动时车轮的抱死顺序和稳定性。（4分）

    （2）在路面上汽车稳定制动的最大减速度。（4分）

    （3）在路面上，当制动系前部管路损坏时，汽车稳定制动的最大减速度。（4分）

二．试画出前轮驱动汽车加速上坡行驶的受力图，并说明图中所用符号的意义。（15分）

三．如何确定汽车变速器1档传动比？（必要公式）（15分）

四．试利用发动机的最小燃油消耗特性和克服行驶阻力应提供的功率曲线，说明如何确定无级变速器的速比调节特性。（列出必要的公式）（13分）

五．某汽车在转向盘角阶跃输入下的瞬态响应如图1所示，试问表征瞬态响应品质的参数有哪些？是如何评价瞬态响应特性的好坏的？（12分）

五．为什么轿车车身固有频率选择的比较低，而货车和越野车的车身固有频率选择的比较高？（12分）

六．某货车装有前后制动器分开的双管路制动系，其满载工况的有关参数为：汽车质量m=4300kg，轴距L=4m，质心至前轴距离a=2.6m，质心高度=0.8m，制动器制动力分配系数β=0.43。（共3×6=18分）

1）求同步附着系数；

2）求在路面附着系数=0.6路面上紧急制动时，汽车的最大制动减速度（无任何车轮抱死）；

3）求在=0.6路面上的附着效率。

一．问答题（34分）

1．汽车燃油经济性的评价指标有哪几个？(8分)

2．为什么汽车拖带挂车或半挂车能够节省燃油？(8分)

3．为什么变速器各档传动比大体上按等比级数分配，但实际上很多汽车各档传动比又不是严格按等比级数设计的？(10分)

4．试利用汽车的Ⅰ曲线和β曲线说明：①什么是汽车的同步附着系数？②为什么汽车空车制动失去稳定性机率比满载制动时高？（8分）

二．已知某前置发动机后轮驱动汽车的有关参数如下：质量m=1700kg，轴距L=2.8m，质心至前轴距离a=1.2m，质心高度hg=0.62m。试确定汽车在附着系数=0.5路面上行驶时，由附着力所决定的极限最大爬坡度及极限最大加速度（忽略空气阻力 滚动阻力 和旋转质量的转动惯量）。（15分）

三．1)如图所示，汽车以初始车速在水平路面上紧急制动，假设其有效制动过程分为制动减速度增长和持续制动两个阶段，试推导汽车制动距离的计算公式。（10分）

4）当汽车以初始车速=30km/h，在路面附着系数=0.6的路面上紧急制动时前后车轮同时抱死，试计算汽车的制动距离。计算时取=0.2s。（5分）

四．汽车稳态转向特性有哪三类型？分别简要说明。（18分）

五．汽车空载和满载是否具有相同的操纵稳定性？为什么?(7分)

六．解释下列关于汽车操纵稳定性的5个名词术语。（每个2分共10分）

1）特征车速；2）静态储备系数S.M.；3）侧倾中心4)侧倾外倾5）侧倾转向

一．名词解释(每小题2分，共20分)

（1）充气轮胎弹性车轮的“弹性迟滞损失” （2）汽车的“动力因数”

（3）汽车行驶时发动机的“后备功率”，“负荷率” （4）汽车的制动器制动力分配系数

（5）轮胎侧偏现象（6）稳定性因数（7）超调量（8）侧倾中心 9）侧倾转向系数，侧倾外倾系数

（10）主动悬架，半主动悬架

二．基本概念题，简要回答下列问题（65分）

    1.汽车动力性的评价指标有哪些？作简要解释。（6分）

    2.后轮驱动汽车4档制动减速下坡时受到哪些行驶阻力和阻力偶矩（若用图来表达请说明图中每个符号的含义）？（8分）

    3.写出汽车行驶的附着条件？（5分）

    4.影响汽车燃油经济性的结构因素有哪些？（10）

    5.“汽车开得越快，行驶时间越短，平均车速越高，就越省油”，这种说法对吗？为什么？（5分）

    6.汽车上设置超速档的主要目的是什么？（5分）

    7.汽车制动性的评价指标有哪些？作简要解释。（6分）

    8.什么是制动器制动力，什么是地面制动着力，什么是地面附着力？说明三者之间的关系。(10分)

    9.为什么汽车后轮侧滑比前轮侧滑更危险？（10分）

三．计算题（共35分）

    1．已知某前置发动机前轮驱动汽车的有关参数如下：质量m=1500kg，轴距L=2.8m，质心至前轴距离a=1.2m，质心高度=0.3m。试分别计算汽车在附着系数=0.7和=0.2路面上行驶时，由附着力所决定的极限最大爬坡度（计算时忽略空气阻力，滚动阻力和旋转质量的转动惯量）。（15分）

    2.某汽车以最高档80km/h车速等速行驶在水平高速公路路面上，此时发动机燃油消耗率为，车中12Kn,滚动阻力系数=0.015，空气阻力系数，汽油的密度p=0.7kg/L,传动效率=0.95,为计算方便取重力加速度g=,计算汽车此时的等速百公里油耗。（10分）

    3.某汽车以初始车速=90km/h，在路面峰值附着系数的路面上紧急制动，该车装有制动防抱死系统（ABS），设前后车轮同时达到峰值附着系数制动，忽略驾驶员反应时间和制动器消除间隙时间（即假设汽车制动一开始就达到最大制动减速度），估算该汽车的制动距离。（5分）

    4.某两轮摩托车前轮的侧偏刚度为-20kN/rad,外倾刚度为-2kN/rad。若有转弯使前轮产生了正的12度外倾角，求由此外倾角引起的前轮侧偏角。（5分）

一．基本概念题

    1.如何评价汽车的动力性能？（8分）

    2.汽车加速上坡时受到哪些行驶阻力和阻力矩（若用图来表达请说明图中每个符号的含义）？（8分）

    3.写出汽车行驶方程式（5分）

    4.产生轮胎滚动阻力的主要原因是什么?(5分)

    5.为什么手动变速器各档传动比大体上按等比级数分配，但实际上很多汽车各档传动比有不是严格按等比级数设计的？（10分）

    6.影响汽车燃油经济性的结构因素和使用因素有哪些？（18分）

    7.汽车上设置超速档的目的是什么？（6分）

    8.如何评价汽车的制动性能？（6分）

    9．什么是制动器制动力，什么是地面制动力，什么是地面附着力？说明三者之间的关系。（10分）

    10.为什么汽车后轮侧滑比前轮侧滑更危险？（8分）

一．简答题(共75分)

1.（6分）汽车在硬路面上（如水泥路）和在松软路面（如沙漠）上行驶的滚动阻力产生的主要原因分别是什么？

2. （6分）汽车在水平良好的柏油路面上加速高速行驶时受到那些行驶阻力？如何计算（估算）这些阻力？

3. （8分）有一土路坡道，下雨天（路较滑）载货汽车（后轮驱动）空车不易上去，满载着则容易上去；拖拉机（前轮驱动）则相反，空车容易上去，满载不易上去。试利用汽车行驶附着条件解释这一现象。

4. （6分）现代汽车一般都设置有超速挡，有一种说法说超速档是用来超车的，这种说法对吗？为什么/

5.(6分)根据汽车的车速与发动机转速n的关系： =（其中r为车轮半径，和分别是变速箱和主减速器传动比），车轮半径越大，变速器最高档和主减速器的传动比越小则汽车的最高车速越高。这种说法对吗？为什么？

6. （5分）“汽车装备的发动机省油则汽车一定省油”。对吗？为什么？

7. （6分）“汽车开得越快同一里程行驶所花时间越短则百里油耗就越低”.对吗？为什么？

8. （6分）什么是汽车制动时的方向稳定性？

9. （6分）什么是ABS？其主要功用是什么？

10. （6分）汽车后轴（轮）侧滑比前轴（轮）侧滑更危险，试用力学原理解释这一现象。

11. （6分）汽车稳态转向特性有哪三种类型？一般汽车应该是什么转向特性？为什么？

12. （8分）人体对振动的反应与哪四种客观因素有关？人体全身振动在垂直方向和水平方向的敏感频率范围分别是多少?

二．计算题（共35分）

    某轿车为前置发动机前轮驱动，配置五档手动变速器，满载时汽车总质量m=1520kg轴距L=2.6m质心至前轴距离a=1.2m，至后轴距离b=1.4m，质心高度hg=0.3m。变速器速比：一档=3.55，二档=2.16，三档=1.48，四档=1.13，五档=0.；主减速器速比=3.72发动机最大转矩=145Nm（4000r/min时），最大功率=78kw（6000r/min时）；空气阻力因数=0.6车轮半径r=0.365m；计算时取传动系效率=0.95,滚动阻力系数f=0.015，重力加速度,试计算：

1）忽略空气阻力，计算该轿车的最大爬坡度（%）；（6分）

2）忽略空气阻力，计算该轿车二档的最大动力因数；（6分）

3）驾驶该轿车以二档30km/h车速等速上坡行驶在路面坡度为10%的公路上，计算此时该车的滚动阻力功率，空气阻力功率，坡度阻力功率及发动机发车的功率（kw）（12分）

4）驾驶该汽车在水平高速公路上紧急制动，取路面附着系数，驾驶员反应时间为0.5s，制动器消除间隙时间为0.1s，假设汽车制动器一起作用即达到最大制动减速度，分别计算（估算）以初始车速=160km/h，60km/h的制动距离（提示：假设汽车持续制动为等减速运动）(6分)

一．基本概念题，简要回答下列问题（共75分）

    1.（8分）汽车在5%坡度的良好路面上加速上坡行驶时受到哪些行驶阻力？如何计算（估算）这些阻力？

    2. （8分）什么是汽车的驱动力——行驶阻力平衡图？说明驱动力——行驶阻力平衡图的作图方法：画一具有五档手动变速器的汽车驱动力——行驶阻力平衡图的示意图。

    3. （8分）从汽车设计立场出发，影响汽车燃油经济性的汽车结构因素有哪些？座机那要解释说明。

    4. （8分）确定汽车传动系的最大传动比时要考虑那三面的问题？对于货车，越野车，轿车的最大传动比，分别考虑哪些方面问题？

    5.（5分）手动变速器轿车一般都设置有超速挡，试说明超速档的作用。

    6.（6分）根据车速与发动机转速n的关系：（其中r为车轮半径，和分别是变速箱和主减速器传动比），如果将汽车装备比原尺寸大的轮胎（车轮半径增大），汽车的最高车速肯定提高。这种说法对吗？为什么？

    7.（6分）汽车制动时发生跑偏的主要原因有哪些？

    8.（6分）什么是理想的制动力分配曲线（曲线）？

    9.（12分）说明汽车稳态转向特性的三种形式及其特点？一般汽车应具有合作和那个稳态转向特性？写出表征汽车稳态转向特性的三种参数的表达式；空载和满载情况下的稳态转向特性有何差异？

    二．计算题（共33分）

    某轿车为前置发动机前轮驱动，配置五档手动变速器，满载时汽车总质量m=1800kg轴距L=2.5m质心至前轴距离a=1.2m，至后轴距离b=1.3m，质心高度hg=0.3m。变速器速比：一档=3.5，二档=2.1，三档=1.5，四档=1.1，五档=0.9；主减速器速比=3.8发动机最大转矩=150Nm（3000r/min时），最大功率=85kw（5000r/min时）；空气阻力因数=0.6车轮半径r=0.35m；计算时取传动系效率=0.95,滚动阻力系数f=0.015，重力加速度,试计算：

1）根据汽车行驶方程式推导最大爬坡度计算公式；忽略空气阻力，计算该轿车的最大爬坡度（%）;(6分)

2）什么是动力因数？忽略空气阻力，计算该轿车二档的最大动力因数；(6分)

3）驾驶该轿车以五档100km/h车速上等速上坡行驶在路面爬坡度为2%的高速公路上，计算此时该车的滚动阻力功率，空气阻力功率，坡度阻力功率及发动机发出的功率，若此时发动机燃油消耗率b=285g/kwh，取汽油密度，试计算此时的汽车百里油耗Qs(L/100km)；（15分）

4）该车前后轮装备相同型号，相同气压前后轮胎，前轴左右车轮侧偏和后轮左右车轮侧偏刚度之和为，试计算该车的稳定性因数K和车速为72km/h时的转向灵敏度，并说明该车稳态转向特性的类型。（6分）下载本文