一、前言

2018年深圳市经济运行稳中有进，全市综合交通继续高效、稳步发展。海、陆、空、铁、口岸等对外交通设施建设全面优化升级，深圳面向新时代的国际性综合交通枢纽总体框架初步完成。全社会运输量保持稳定增长，港口集装箱吞吐量位居全球第四，机场客货运量增幅明显。公共交通服务水平显著提升，成功获评国家公交都市建设示范城市。全市巡游出租车基本实现纯电动化，成为全球纯电动出租车规模最大、应用最广的城市。持续开展交通综合治理，提升道路设施品质，实现了全市道路交通平稳运行。

二、数字盘点

三、城市发展

1、经济增长稳中求进，跻身内地大中型城市前三甲

全年本地生产总值24,222.0亿元，同比增长7.6%，居内地大中型城市第三位。人均生产总值达到19.0万元，继续居于全国内地副省级以上城市首位。南山区本地生产总值位列全市各区之首，龙岗区本地生产总值增速全市最高。

2、受深圳人才吸引、户籍放开影响，深圳市常住人口突破1300万人且户籍人口与非户籍人口倒挂现象有所缓解

全市年末常住人口1,302.66万人。其中户籍人口454.70万人，非户籍人口847.97万人。各行政区中，宝安区常住人口最多，为325.8万人，南山区常住人口增长率最高，增长率4.8%。

四、对外交通

1、深圳机场围绕打造高水平对外开放门户枢纽的目标，持续完善国际航线网络布局，国际旅客吞吐量保持快速增长。

全年深圳机场旅客吞吐量达到4,934.9万人次，同比增幅达到8.2%，增幅居内地前十大机场之首。

2018年深圳机场新增15个国际客运通航城市，其中洲际客运通航城市9个，新开洲际航线数量为历年之最，也位列内地机场首位。机场国际旅客吞吐量进入快速增长期，近四年均保持着30%以上的增速发展。

2018年深圳机场货邮吞吐量累计121.8万吨，同比增长5.1%。全年货邮吞吐量稳居国内第四，增速在全国主要机场中排名第三。

2、深圳市持续实施“深水战略”，港口万吨级泊位持续增加，港口集装箱吞吐量保持增长势头。

截止2018年，深圳港共有万吨级以上泊位75个，同比增加1个。深圳港集装箱吞吐量达2,574万标准箱，同比增长2.1%，国内排名第3，国际排名第4。

3、随着铁路网络不断完善，全市铁路客运量继续保持快速增长，铁路货运量有所下降。

2018年年旅客发送量为8,196.8万人次，同比增长16.4%。在深圳市主要铁路枢纽中，深圳北站日均旅客发送量最大，为12.7万人次/日。全市铁路货物发送量有所下降，年货物发送量为69.6万吨，同比下降1.5%。

五、公共交通

1、公共交通日均客运量稳定增长，其中地铁客运量大幅提升。

2018年全市公共交通（包括常规公交、地铁、有轨电车、巡游出租车）客运总量为39.0亿人次，日均客运量为1,069.4万人次，同比上升6.1%。其中地铁客运量比重持续增加，同比上升3.2个百分点。受地铁、有轨电车和网约车分流等影响，常规公交在公共交通客运总量的比重同比下降3.2个百分点。

2,332 2,524 2,479

2,595

4,744

5,680

6,616

7,042

8,197 390.0

414.0 401.2

391.1

123.4

66.5 72.2 70.7 69.6

50

100

150

200

250

300

350

400

450

500 500.0

1500.0

2500.0

3500.0

4500.0

5500.0

6500.0

7500.0

8500.0

2010年2011年2012年2013年2014年2015年2016年2017年2018年

历年深圳市铁路客货运输情况 (单位：万人、万吨)

旅客发送量（万人次）货运发送量（万吨）2、地铁日均客运量突破500万人次，客流强度回升至三期开通前水平，有轨电车开通满一年，客运量呈稳定上升趋势。

全市地铁客运量达到18.8亿人次，日均客运量514.4万人次，日均客运量同比增长13.5%。日客流强度为1.8万人次/公里，达到继地铁7、9、11号线开通后的客流强度新高。

老街站、会展中心站、车公庙站、布吉站、深圳北站共5座车站进出站客流和换乘客流均超过10万人次，站点客流集散及换乘压力较大。

地铁换乘站点一日客流情况（单位：万人次/日）

工作日早高峰轨道全网客流分布方面，跨二线关的南北向轨道线路上下行满载率差异明显，4号线民乐-上梅林上行区间、3号线草铺-水贝上行区间、11号线前海湾-南山上行区间拥挤严重。

地铁早高峰满载率

2018年有轨电车日均客运量为2.5万人次。全年各月日均客运量保持稳定上升趋势，12月日均客运量为全年最高，为3.1万人次。

1.8

1.3

2.1

2.2

2.4

2.5

2.8

2.7

2.8

2.9

3.0

3.1

0.0

0.51.01.52.02.53.03.51月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月

2018年有轨电车各月日均客运量（单位：万人次/日）

2018年常规公交线路共计981条，运营长度2.1万公里，全市公交站点500米覆盖率增长至95.8%。常规公交日均客运量为446.3万人次，同比下降1.5%。

4、巡游出租车行业日趋平稳，市场回暖，日均客运量有所回升。

2018年全市巡游出租车日均客运量106.3万人次，同比上升4.6%。

六、道路交通

1、受新能源小汽车取消限购等因素影响，机动车保有量增速有所提升。

2018年年底，深圳市机动车保有量约为336.7万辆，比上年增加9.7万辆，增幅为3.0%。自2014年实施小汽车限购以来，深圳市机动车保有量年增量首次达到近10万辆。

2、全市交通总体运行：下半年道路交通运行情况差于上半年。

2018年全市工作日高峰时段交通运行速度较平稳，全市工作日早高峰平均车速为28.0公里/小时，晚高峰平均车速为25.1公里/小时。中心城区工作日早高峰平均车速为28.3公里/小时，工作日晚高峰平均车速为23.5公里/小时。下半年受开学季、中秋、国庆、“山竹”台风及持续降雨等多个特殊日的多重影响，整体上下半年交通运行差于上半年。

3、全市早高峰跨二线关片区道路运行压力较大、晚高峰中心城区道路拥堵较为严重。

随着近年来全市职住分离的加剧，早高峰拥堵片区主要集中于跨原特区内外交通走廊，如东部布心片区（丹平快速路）、西部同乐片区（原同乐关所在片区）等。晚高峰由于存在一定错峰出行，且中心城区公共配套设施较为完善，拥堵片区主要聚集于中心城区商业活力较强的片区，如罗湖金三角、科技园、华强北等片区。

1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 2017年 30.530.2

28.4

28.1

28.4

27.4

27.9

27.3

26.6

27.7

27.8

27.8

2018年 27.5

31.427.526.626.225.526.026.724.625.825.725.5

15.0

20.0

25.0

30.0

35.0

2017-2018年全市工作日高峰时段平均车速月变化情况（单位：公里/小时）

2017年 2018年

七、智慧交通

1、强化智慧引领，推动行业有序发展。

目前我市已开放智能网联汽车测试道路长度约124km，向2家测试主体核发了5张智能网联汽车道路测试通知书，在确保安全的前提下，提供丰富的道路测试环境，助力我市实现智能网联汽车技术跨越式发展。

2、资源整合应用，增强行业监管手段。

持续增加常规公交、轨道、道路等数据接入量。一是接入全市主要机场、口岸、地铁、高速路、隧道等监控视频；二是接入新能源汽车GPS数据、试点接入校车GPS数据，同时结合监管需求，进一步打通公交车、出租车、货运车与GPS平台位置数据，并通过配建智能设施数据加强自行采集数据。

推进交通运输一体化智慧管控平台建设工作。开展交通运输一体化智慧管控平台建设，动态监测全市道路运行、重点车辆分布、重大枢纽及周边道路与人流、基础设施等综合信息。实现一图全面感知呈现、一键全局掌控、一体应急联动、全程风险可控。

3、加大智慧监管，提升民生服务水平。

推动全国一卡通、腾讯乘车码、金融IC卡的推广应用工作。2018年11月全市所有地铁站点均可扫码乘车，2018年9月18日地面公交金融IC卡正式上线，刷金融IC卡可乘坐我市所有地面公交。

开展智慧出行即服务（MaaS）工作。在第八届公交都市发展论坛上举行MaaS启动发布仪式，组织编制智慧出行即服务（MaaS）配套工作方案并建立相关工作机制，持续开展MaaS工作，以推进我市交通运输转型升级和创新发展。

升级“指数系统”功能，提升路况监测精准度。完成交通拥堵综合治理管理系统（一期）的建设工作，对道路运行状态分析，服务城市拥堵治理；升级公众版交通指数系统，支持实时路况/指数查询、路径推荐、行程时间预估、公交到站查询、停车场/停车位查询、用户交互反馈等基础功能。

八、交通管理、安全与环境

1、道路设施品质进一步提升

常态化开展“行走深圳”行动，全年共修复道路设施超过39万处。制定实施道路设施品质提升、清洗刷新、杆件整合等一批标准指引。

“走深圳”行动滨河大道修缮工程

2、全市交通事故万车死亡率逐年下降，成为国内首个实现道路交通事故年万车死亡率低于1的大中型城市。

2018年万车死亡率降至0.85人/万车，同比下降20.0%。深圳市近十年来交通事故死亡人数首次低于300人、全市交通事故万车死亡率首次低于1。 九、物流业发展 2018年深圳市物流业发展稳中带长，行业运行增速继续高于GDP 增速，且对国民经济的贡献近10.5%。行业运行总体有以下特点：

一是先进制造业和高新技术制造业物流需求显著。2018年，全市规模以上工业增加值9,109.5亿元，增长9.5%，其中，先进制造业和高技术制造业增加值分别为6,5.8亿元和6,131.2亿元，分别增长12.0%和13.3%，占规模以上工业增加值比重分别提升至72.1%和67.3%。

二是跨境电商物流蓬勃发展。据深圳市经贸信息委今年发布的3.55 2.85 2.17

1.81

1.46 1.35 1.29

1.06

0.85 0

0.5

1

1.52

2.53

3.5

4

2010年 2011年 2012年 2013年 2014年 2015年 2016年 2017年 2018年

十、小结

2018年深圳市交通发展紧紧围绕构建现代化国际化一体化综合交通运输体系和高品质高效能高融合城市交通运行体系两条主线，抓重点、破难题、补短板，全市交通运输各项工作稳步推进，主要指标高位稳定增长，行业安全健康发展。深圳因改革开放而生、因改革开放而兴。在粤港澳大湾区建设这一国家重大战略的引领下，深圳紧握创新驱动之“利器”，坚持以“深圳质量，品质交通”为发展理念，朝着建设中国特色社会主义先行示范区的方向砥砺前行。下载本文