| 第13期：电动汽车技术篇 | ||
| 2010-12-28 9:54:16 南方日报 阅读279次 | ||
| 电动汽车是21世纪汽车工业改造和发展的主要方向，目前已由实验开发试验阶段过渡到商业试生产阶段。现代电动汽车一般可分为三类：车上装有两个及两个以上动力源共同驱动的混合动力电动汽车，完全由可充电电池提供动力源、由电机驱动的纯电动汽车，利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的燃料电池电动汽车。 混合动力汽车较为接近市场的需求，将是近期实现产业化的主要电动汽车种类。纯电动汽车特别适用大中城市推广应用，是目前世界各国发展的重点。燃料电池电动汽车是电动汽车技术发展的终极目标。 动力电池组是由多个蓄电池通过并联和串联满足电动汽车使用要求的动力源。目前动力电池组采用的蓄电池一般为铅酸电池、镍氢电池和锂离子电池。电池管理系统是对动力电池组进行参数采集与监测、安全保护、智能充放电控制、状态监测与荷电量评估的电子装置。 动力电池组及管理系统是世界各国研发的热点。锂离子电池技术发展很快，我国锂电池生产量位居世界第三。电池管理系统技术正朝着智能化、集成化方向发展，并积极形成产业标准。 电机驱动系统是电动汽车的核心关键技术，包括电机和控制器两部分。电动汽车上采用的电机驱动系统必须满足大功率、高效率、驱动特性好、高功率密度、体积小和环境适应性强的要求。 电动汽车用永磁电机有永磁无刷直流电机和永磁交流同步电机两大类。永磁电机没有电刷等零件，结构更加简单，性能更加可靠，因此更加适合作为电动汽车的驱动电机。但电机结构和制造工艺相对复杂，驱动控制系统复杂、造价高。总体上说我国电机驱动系统的技术是成熟的，但是目前能够全面符合电动汽车驱动要求的成熟产品还很少。 整车控制系统是和车型紧密结合的系统，是很难配套开发的技术系统。从底层支撑技术层面看，整车控制系统由软件和硬件两部分构成。 纯电动汽车整车电子控制系统。主要由车载控制器局域网络通信系统和各种传感器组成。混合动力汽车整车控制系统中混合动力整车控制的核心是多能源管理系统。 充电系统是将电网的电能通过交/直流电力变换将能量储存到蓄电池的控制装置。充电机及所采用的充电方式对蓄电池的使用寿命和效率影响很大。充电系统技术呈现充电快速化、充电通用化、充电智能化、充电集成化和充电网络化的发展趋势。充电系统是电动汽车进入市场的必需设备，具有广阔的市场发展空间。整车控制系统将朝专业化、精细化、集成化方向发展并应用一系列现代控制方法和智能控制技术。 | ||
