（B卷）答案

1.普通汽车传动系由 离合器 、变速器 、万向传动装置 、  驱动桥   等四大部分组成。

2.摩擦片式离合器由 主动部分 、 从动部分  、 压紧机构 和 操纵机构 四部分组成。 

3.变速器按其传动比的变化情况可以分为 无级变速 、 有级变速 和 综合式变速 。

4.变速器由变速 传动机构 和变速 操纵机构 两大部分组成。 

5、液力变矩器通常由 导论   、  涡轮   、  导论  三个元件组成。

6.万向传动装置由 万向节  、 传动轴  、 伸缩节  及 中间支撑 组成。

二、判断题（正确的打“√”、错误的打“×”，每小题1分，共20分）

1、为了减少离合器磨损，压盘与摩擦片之间要有润滑油润滑。 （×）

2、离合器能暂时切断发动机与传动系的联系，但不便于变速器换档。 （×）

3、离合器可使汽车主、从动部分分离后逐渐结合，实现平稳起步。 （√）

4、在离合器结合的情况下，切断发动机与传动系的动力传递。 （×）

5、膜片弹簧高低不平时，将使汽车起步不稳、发抖，离合器也不能彻底分离。（√）

6、汽车上设置变速器是为了改变发动机扭矩，增加发动机功率。 （×）

7、变速器中的滑动齿轮一般都采用斜齿齿轮传动。 （×） 

8、传动比既是变速比也是变矩比，传动比越大，转速降低得越多，转矩增加也就越多。 （√）

9、传动比i=1时，等速传动，输出的转速和转矩都不变。 （√）

10、当变速器的传动比大于1时，其输入轴的转矩比输出轴的转矩大 （×）

11、变速器的某一档位的传动比既是该档的降速比，也是该档的增矩比。 （√）

12、移动齿轮直接换档结构，齿轮一般为直齿，内孔有花键孔套在花键轴上，由拨叉移动齿轮与另一轴上的齿轮进入啮合或退出啮合。 （√）

13、同步器的作用是在接合套与接合齿圈未达到同步之前，锁住接合套，使其能与接合齿圈进入啮合；促进接合套与接合齿圈迅速达到同步。 （×）

14、齿轮的损伤形式主要有齿面磨损、齿端磨损、疲劳剥落、腐蚀斑点、轮齿破碎或断裂等。 （√）

15、传动轴连接螺栓松动，会使传动轴发响。 （√）

16、十字轴万向节传动时主动叉与从动叉的转速时刻相等。 　   （×）

17、汽车在行驶中，传动轴的长度不可以自由变化。 （×）

18、万向传动装置能在轴间相互位置经常发生变化的转轴之间传递动力。 　 （√）

19、主减速器的唯一作用是降低速度，增大扭矩。 　 （×）

20、双级主减速器由一对圆锥齿轮和一对圆柱齿轮组成。 　 （√）

三、单选题（每小题2分，共30分）

1.离合器从动部分有__C__。

A 压盘        B 离合器盖    C 摩擦片     D 分离杠杆

2.膜片弹簧式离合器的分离指的高度采用__D__调整。

A 重点        B力点         C 支点       D不要调整

3.摩擦片式离合器的从动部分是指   C    。

A 散分离杠杆  B 压盘         C 从动盘     D 传动片

4.桑塔纳2000型轿车离合器踏板自由行程为   B    。

A 15～20mm 　 B 15～25mm　　 C 15～30mm 　 D 20～30mm

5.摩擦片式离合器的压紧机构为沿圆周均布的    D   。

A 螺栓  　　 B 螺钉 　　　   C 压紧杠杆 　  D 螺旋弹簧

6.使用变速器   C    时，即使离合器接合，发动机动力也不能传给驱动轮。

A一挡   　　 B倒挡  　　　　 C空挡  　　　　D超速挡

7.变速器传动比越大，则输出扭矩   B    。

A越小  　　  B越大 　　　　　 C由大变小  　  D以上答案都不对

8.变速器自锁装置的作用是    A     。

 A防止跳挡  　B防止同时挂两挡  C防止误挂倒挡  D提高变速器的传动效率。

9.载重汽车上广泛采用的是  A    式机械变速器。

A三轴 　　　 B二轴  　　　　　C四轴  　　　　D五轴

10.一对齿轮啮合传动时，若   B    ，即为升速传动。

A　i>1  　　 B i<1  　　　　　 C i=1　　　　　 D i≧1

11.为了避免同时挂上两个挡位，在变速器操纵机构中设置了  D   装置。

A差速锁       B倒挡锁         C自锁        D互锁

12.同步器目前应用最广泛的是   C   。

    A 常压式       B 自行增力式    C 惯性式      D 常压惯性式

13.单排行星齿轮机构的内齿圈固定，太阳轮为主动件，行星架为从动件，则可实现   A   。

   A 降速档       B 超速档       C 直接档       D 倒档

14.后传动轴采用    B    结构，以补偿汽车行驶中传动轴长度的变化。

A 半圆键       B 花键套       C  法兰连接    D 卡箍

15.安装传动轴时，应使两端万向节叉位于  A  内。

A同一平面     B两个平面     C垂直平面      D相交平面

四、简答题（每小题6分，共30分）

1．简述汽车底盘的基本组成及功用

答：基本组成：汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系等四大系统组成。

功用：接受发动机的动力，使汽车运动并保证汽车能够按照驾驶员的操纵而正常行驶。

2．液力变矩器的功用

答：1、传递转矩

 2、自动无级变速、变矩

 3、自动离合

4、驱动油泵

5、缓和冲击

6、过载保护

3.万向传动装置的功用

答：在轴线相交且相互位置经常发生变化的两轴之间传递动力

4.请根据右图说出膜片弹簧离合器的工作原理。

答：当驾驶员踩下离合器踏板时，

分离轴承7推动膜片弹簧6

拉动离合器压板3，使摩擦片2

离开飞轮1，从而中断动力。

5.下图为 CA1091 六档变速器的传动示意图，试标出五档和倒档的动力传递路线，并分别算出五档和六档的传动比。已知： Z6=22, Z5=27, Z4=32, Z3=38, Z2=47, Z1=43, ZR=40, Z1`=11, Z2`=19, Z3`=26, Z4`=38,  Z5`=36, Z6`=44 。

答：五档动力传递路线： 输入轴-Z6-Z6`-Z5`-Z5-5、6档同步器-输出轴

倒档动力传递路线： 输入轴-Z6-Z6`- ZR`-R-倒挡同步器-输出轴

五挡传动比i= （Z6`/ Z6）×（Z5/ Z5`）=（44/ 22）×（27/ 36）=1.5

六挡传动比i=1 直接档下载本文