编制单位：中铁十八局集团有限公司云南麻昭高速公路B2工区                       

⑧当个别接头的丝头存在间隙时，应采用帮条焊等方式进行补救。

(6)在加工钢筋笼的过程中必须挂线施工以保证主筋的平直、加强筋的竖直以及主筋和加强筋的垂直。

(7)制作加强筋时应使用十字撑或三角撑固定使钢筋笼在存放、运输、吊装过程中不变形、脱焊。在入孔安装时，逐节将支撑筋拆除。

（二）钢筋绑扎、吊装

①钢筋绑扎时，靠近外围两行的相交点每点都绑扎，中间部分的相交点可相隔交错绑扎，双向受力的钢筋必须将钢筋交叉点全部绑扎。如采用一面顺扣应交错变换方向，也可采用八字扣，但必须保证钢筋不位移。箍筋严格按照设计要求进行布置，间距均匀、线条圆顺。

②导向钢筋焊接在主筋上，每层设置4根，相互错位90度，竖向间距2米。严格控制其弯起位置及高度，确保钢筋保护层。

③钢筋笼在运输过程中，必须绑栓牢固，严禁在运输车外悬空或运输过程中有明显晃动，防止钢筋笼变形、脱焊。钢筋笼起吊时，必须采用三点起吊法，先水平抬升后，再在空中完成竖向转向，严禁在地面上拖拽。

④用吊车吊钢筋笼时，对准孔位，直吊扶稳、缓慢下沉，避免碰撞孔壁。严格检查钢筋笼是否对准设计孔位中心，确保钢筋笼位置正确，保护层厚度符合要求。

钢筋笼入孔后，钢筋笼顶部焊接定位网架。要牢固定位、准确对中。吊筋长度应根据设计钢筋笼顶部标高和孔顶固定横梁的标高来计算确定。

（三）成品保护及钢筋笼吊装

1、成型钢筋应按指定地点堆放，用垫木垫放整齐并覆盖严密，防止钢筋变形、锈蚀、油污。

2、桩基灌注完成后，注意保护桩顶出露部分的钢筋和声测管，禁止压重物以及乱挖、乱扳。

3、钢筋笼制作完成需用专用平板车运至现场，钢筋笼牢固固定在平板车上，防止运输时变形，严禁用翻滚的方式运输钢筋笼。

4、钢筋笼运至现场存放时必须支垫方木，钢筋笼存放要有一定间距，并用彩条布全部覆盖。

5、钢筋笼安装时，采用汽车吊，为了防止骨架起吊时变形，钢筋笼出场前每2米设置一道十字加强撑筋，在安装过程中十字撑由下而上必须全部取出，不得遗漏。采用两点吊装时，第一吊点设在骨架的下部，第二点设在骨架长度的中点到上三分点之间。起吊时，先提第一点，使骨架稍提起，再与第二吊同时起吊。待骨架离开地面后，第一吊点停吊，继续提升第二吊点。随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊点，检查骨架是否顺直，如有弯曲应调直。当骨架进入桩孔后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。当骨架下降到第二吊点附近的加强箍接近孔口，用型钢穿过加强箍筋的下方，将骨架临时支承于孔口。孔口时支撑应满足强度要求。按照上述方法再起吊第二节骨架，使上下两节骨架位于相同轴线上进行焊接，全部接头焊好后继续下沉入孔，直至所有骨架安装完毕。然后焊接骨架吊筋，吊筋长度必须根据测量队现场测定的孔口标高来计算，经复核无误后降至设计标高再焊接并初步定位。在钢筋笼上拉上十字线，找出钢筋笼中心，根据护桩找出桩位中心，调整钢筋笼使钢筋笼中心与桩位中心重合。最后用两根平行的工14工字钢或［14槽钢穿过吊筋吊环，将钢筋笼精确定位完毕后，将工字钢或槽钢焊接牢固定位于孔口，以避免灌注混凝土过程中发生浮笼现象. 当混凝土开始初凝时，要立即割断钢筋笼定位筋，使钢筋笼不影响混凝土的收缩，避免钢筋混凝土的粘结力受损失。

四、 施工安全措施及注意事项

1、施工过程中必须组织有经验的施工人员，特别是特种机械设备的操纵人员，必须持证上岗，并严格按照操作规程的要求施工。

2、各种机械设备运转作业前，必须检查防火、防漏电等相应防护措施是否齐全有效。对焊机作业时应有一定的安全距离。

3、施工人员进入施工现场必须佩戴合格的安全帽等劳保用品，上班时着装应规范，严禁穿拖鞋、短裤，严禁酒后作业。

4、钢筋笼在运输及安装过程中使用吊车等大型机械，施工人员严禁站在机械臂下施工。

5、施工过程中要严格执行项目部现场管理人员的要求，做到文明施工，杜绝野蛮施工。对不听从指挥，野蛮施工的人员要将其清除出场。

6、加工场必须配备专门的看场人员，特别是夜间，须做好防盗措施。

7、施工过程中要严格按照技术交底等有关规定执行，如发现质量问题或没按要求施工，将不予验收、计价。

8、施工中注意保护钢筋场周围的环境卫生，做到“人走场清”。

钢筋制作及安装规范要求

1、每道工序须经质检工程师、监理工程师检验合格、签字确认后，方能进入下道工序施工。

2、本技术交底未提及的内容必须按设计图纸、相关的现行公路桥涵施工技术规范、公路工程质量检验评定标准及其它相应规定执行。

六、附件