一、概述

本标渡槽共7座，共计1524m，槽身单跨主要为12m，过水断面形式为U型，断面尺寸(宽×深)为5.3m×3.91 m，槽壳厚度0.265m，支承型式为槽墩、排架式。工程项目主要有土方开挖、基础混凝土灌注桩、基础、槽墩、排架和U渡槽混凝土浇筑等。

各渡槽特性见下表。

渡槽特性见表

渡槽共分6段平行施工作业，1#、2#、4#、5#、6#渡槽为5个工作段（同时组织施工），其它渡槽施工顺序为：3#渡槽→7#渡槽，其中4#渡槽为关键施工任务。

渡槽施工顺序为：基础开挖→基础混凝土浇筑→槽墩排架混凝土浇筑→槽身混凝土浇筑→两端渐变段混凝土浇筑。渡槽除槽顶混凝土人行道板采用预制外，其余主要采用管架支撑现浇法。 

三、施工围堰及水流控制

1、施工导流措施

本标段桩号范围内无大型交叉河流，仅有跨越小型河道常期有水流，施工期主要采取分期围堰束窄河床导流施工方案。具体措施如下。

渡槽小水流控制：在渡槽下部结构有水的排架柱之间开挖导流沟，宽3m、深2m，沿导流沟填筑粘土围堰，围堰顶宽2m，坡比1:1.5，过流面采用适当位置用编织袋填筑1.5m高挡水墙。有导游沟的渡槽混凝土浇筑前将导流沟移至临边渡槽（该节渡槽已施工完成后才具备）下方重新控制导流，施工方法同上。施工结束后围堰及导流明渠在汛前拆除。

2、施工导流施工资源配置

工导流施工机械设备及材料配置如下表。

施工导流施工机械设备及材料配置表

施工导流施工人力资源配置表

渡槽下部结构包括土石方明挖、地面支护的施工、基础混凝土、排架混凝土的施工。

1、土石方明挖及填筑施工

（1）土方开挖

采用人工配合1.2m3反铲挖机进行挖装，15t自卸汽车运输，合格料用于就近填筑，多余废弃料运到指定弃渣场，建基面采用人工清挖。

（2）石方开挖

采用人工手风钻造孔爆破，爆破石碴由人工或1.2m3反铲挖掘机装，15t自卸料用于就近填筑，多余废弃料运到指定弃渣场。

（3）土石方回填

土石方回填利用开挖的有用料，回填施工在相应部位的挡墙达到设计要求的强度后进行。

回填施工分层进行，每层的松铺厚度不大于设计规定值，建筑物部位的回填施工主要考虑采用人工分层摊铺、平整，小型夯实机械夯实。

具体土石方开挖及填筑施工方法参照渠章节渠道工程相关土石方开挖及填筑内容。

2、排架混凝土施工

排架柱混凝土主要为渡槽墩身、排架混凝土。

（1）根据施工图纸所示位置，用人工沿排架柱四周搭设钢管脚手架，并留出排架柱浇筑位置。

（2）模板工程

模板采用定型钢模板、组合钢模，安装采用人工配合25t汽车吊进行。

（3）钢筋制安

钢筋先在钢筋加工厂按设计要求加工成钢筋成品，然后运往浇筑现场安装。钢筋采用人工结合25T吊车、安装。

（4）混凝土入仓、平仓、振捣

混凝土由集中拌和站拌和，6.0m3混凝土搅拌车运输。混凝土浇筑前首先要对基础面进行检查和处理，根据监理工程师指示对油污、淤泥和杂物等进行清除。

混凝土入仓方式主要采用25t汽车吊、缓降溜管配合入仓。混凝土平仓采用人工进行，插入式振捣器进行振捣密实。

（5）混凝土养护

混凝土浇筑完毕后，按设计及相关技术规范要求对浇筑的混凝土进行养护。

五、槽身施工方案与技术措施

1、渡槽上部结构为混凝土槽身，结构形式为U型。槽身多为混凝土薄壳结构，混凝土厚度较小，其点、线、面结构尺寸、混凝土外观质量及防渗将会成为质量控制的关键。

（1）槽身段现浇混凝土施工

渡槽槽身现浇混凝土分为采用满堂钢管脚手架支架及采用钢管柱支架现浇法施工。满堂钢管脚手架支架现浇法适用于排架高度小于20m的槽身混凝土现浇施工；钢管柱支架现浇法适用于排架高度大于20m的槽身混凝土现浇施工。

初拟满堂钢管脚手架支架参数为纵、横向间距0.6×0.6m，步距0.7m。支架施工在渡槽的排架基础浇筑完成后进行，两种方案支架的具体搭建方案将根据实际的情况在施工前进行专项设计，并报监理工程师批准后执行。

①、模板安装

现浇槽身模板主要使用定型钢模板，辅以少量木模板。槽身底模、外模和内模均使用定型钢模。

现浇支架经加载预压，并经观测完全达到设计与规范的要求后，经监理工程师批准，即可进行模板安装。 定型钢模板的结构设计以及模板的制作、安装和拆除及施工措施文件，报送监理人审批后实施。

②、钢筋制安

钢筋的制作及安装：所有钢筋均在本标钢筋加工厂进行加工，用载重汽车运至现场，用人工辅以机械设备进行安装。

施工程序：熟悉配筋图→配料→断料→成型→就位→底板钢筋安装→槽身钢筋安装→验收。

A、钢筋配料

a钢筋配料前必须熟悉结构配筋图。

b运用钢筋弯曲伸长和搭接固定数值的固有规律。

c分别计算钢筋下料长度和根数，填写配料单，申请加工。

B、钢筋切断

a根据配料单下料长度进行配料。

b按配料单完成各种钢筋规格和数量，提供加工或绑扎的需要。

c钢筋随切随用，避免过量，切量与用量基本相平，避免过量，减少损失。

d专人操作，小心其事，注意力集中，切不麻痹大意。

C、钢筋弯曲成型

a将已切断、配好的钢筋，弯曲成所要求的形状尺寸，这是钢筋加工中的一道主要工序，也是一件技术性比较强的工作。

b各种成型钢筋挂牌堆放，避免混淆或错扎。

c成型钢筋尺寸应正确无误，与配料单所要求尺寸相符。

d由熟练技工操作，掌握机械性能与转盘角度，使之正确成型。

D、钢筋焊接与搭接

a钢筋对焊、搭接焊均应取样试拉，符合要求后方可进行焊接和使用。

b绑扎、安装之前先熟悉施工图，核对钢筋配料单和料牌，研究钢筋安装和有关工程配合顺序。

c先绑扎底板钢筋，再绑扎槽身钢筋。

d绑扎钢筋时应在钢筋的交点处和铅丝扎牢。

E、钢筋工程质量要点

a所有钢筋必须具有出厂合格证及试验报告，钢筋的规格、间距、根数均应符合设计图纸要求，现场钢筋焊接应及时试验，合格后方可使用。

b由专人定时对钢筋班组进行技术交底工作。

c钢筋的交叉点应用铅丝绑扎牢固，不得有松动和移位现象。

d钢筋加工及安装允许偏差按规范施工。

e钢筋在施工过程中，派专人对钢筋的规格、品种、间距、尺寸和根数、搭接位置与长度进行复核、验收，不符合要求的及时处理整改。

f钢筋是结构中主要隐蔽工程，必须经验收合格后，才能进入混凝土浇筑工序。

g混凝土在浇筑过程中钢筋班组应派专人负责看筋，如有松动、移位等均应及时修整。

③、混凝土浇筑

混凝土采用本标拌合站就近集中拌制，6m3混凝土搅拌运输车水平运输至浇筑现场后，采用25汽车吊和HBT60混凝土泵输送入仓，混凝土振捣主要采用插入式振捣器配合附着式振捣器进行振捣密实。

A、准备工作

a模板检查：主要检查模板接缝是否严密，预埋件位置和数量是否符合图纸要求，支撑是否牢固和仓面内是否有其它垃圾。

b钢筋检查：表面有否污染，隐蔽验收是否合格和完善，等待混凝土开仓指令。

c机具和道路检查与准备：对振捣机具检查和试捣，运输道路是否平整、畅通。

d水电供应由专业电工值班，防止水电供应中断，掌握和了解气象情况，做好防雨措施，夜间施工准备好照明灯具。

e做好安全设施的检查，安全与技术交底，劳动力人数与分工，以及其它组织工作等。

B、混凝土搅拌运输

混凝土浇筑时选用就近的集中拌和站搅拌混凝土，混凝土水平运输采用3m3混凝土罐车进行。

场内泵送、出料时为保证混凝土拌和物的均匀，前后车要搭接好，卸料做到一车接一车，不间断、不停顿。

C、混凝土浇筑

渡槽槽身混凝土一次浇筑成型，先浇筑底板，后浇筑槽身。

a浇筑混凝土前应清理仓面，不允许有杂物存在。

b槽身混凝土多为薄壳结构，结构断面小，混凝土采用分层浇筑，分层厚度不得大于50cm。

c每一施工段连续浇筑，无特殊情况中间不得留设施工缝。

d为了使混凝土整体性好，浇筑混凝土时应连续进行，如必须间隔，时间应尽量缩短，并应在下层混凝土初凝前，将上一层混凝土铺完。

e新浇筑混凝土时，为了保证安全和正常使用，不得为了浇筑方便而任意踩踏或拔动钢筋。

④、混凝土养护

槽身混凝土浇筑完成后，按要求进行混凝土养护，混凝土的养护方式及养护时间按设计或规范要求进行。

⑤、拆模

为防止混凝土裂缝和边棱破损，并满足局部强度要求，混凝土达到设计拆模强度要求时，方可拆除侧模。

2、临时支撑施工方案与技术措施

（1）钢管脚手架支架搭拆施工方案与技术措施

①、脚手架材料要求

a、脚手架杆件采用外径48mm、壁厚3.5mm的焊接钢管，用于立杆、大横杆、斜杆的钢管长度为4~6米，小横杆、拉结杆2~3米，使用的钢管不得有弯曲、变形、开焊、裂纹等缺陷，并涂防锈漆作防腐处理，不合格的钢管决不允许使用。

b、扣件使用合格生产厂家的产品，并持有产品合格证。扣件与钢管的贴合面要严格整形，保证与钢管扣紧的接触良好，扣件夹紧钢管时，开口处的最小距离不小于5mm，扣件的活动部位转动灵活，旋转扣件的两旋转面间隙要小于1mm，扣件螺栓的拧紧力距达60N*M时扣件不得破坏。

c、脚手板采用50mm厚落叶松，宽度为300mm，凡是腐朽、扭曲、斜纹、破裂和大横透疥者不得使用，使用的脚手板两端8cm用8号铅丝箍绕3圈。

d、脚手架支架底部垫板根据现场实际情况采用枕木，以增大受力面积，防止基础沉降。

②、脚手架搭设施工工艺

脚手架搭设工艺流程为：场地平整、夯实→基础承载实验、材料配备→纵向扫地杆→立杆→横向扫地杆→小横杆→大横杆（搁栅）→剪刀撑。

③、施工措施

a、地基处理

脚手架地基与基础的施工，根据脚手架搭设高度，原土或回填土必须事先进行夯实，上面铺设枕木，之后在枕木上放置钢底座，钢底座上放置立杆，之后按设计的立杆间距进行放线定位，铺设木脚手板要平稳，不得悬空。下雨过后要对脚手架架体基础进行全面检查，严禁脚手架基底积水下沉。

b、脚手架搭设

搭设尺寸为：立杆的纵距为 0.60米，立杆的横距为0.6米；立杆采用单立管；采用的钢管类型为 Φ40×3.5；横杆与立杆连接方式为双扣件；扣件抗滑承载力系数为 0.80。立杆、大横杆、小横杆、剪刀撑的设置皆按照相关规范和要求进行。

c、防护设施：脚手架要满挂全封闭式密目安全网。设置通道、栏杆等设施。

④、拆除方案

脚手架拆除前由单位工程负责人召集有关人员对架子工程进行全面检查与签证确认，建筑物施工完毕，且不需要使用时，脚手架方可拆除。

a、拆除脚手架时设置警戒，张挂醒目的警戒标志，禁止非操作人员通行和地面施工人员通行，并有专人负责警戒。

b、长立杆、斜杆的拆除由二人配合进行，不宜单独作业，下班时检查是否牢固，必要时加设临时固定支撑，防止意外。

c、拆除外架前将通道口上的存留材料杂物清除，按自上而下先装后拆，后装先拆的顺序。

d、拆除顺序为：安全网→踢脚杆→防护栏杆→剪刀撑→脚手片→搁栅杆→连墙杆→大横杆→小横杆→立杆，自上而下拆除，一步一清，不得采用踏步式拆除，不准上、下同时作业。

⑤、如遇强风、雨、雪等气候，不能进行外架拆除。

⑥、拆卸的钢管与扣件分类堆放，严禁高空抛掷。

⑦、吊下的钢管与扣件运到地面时及时按品种规格堆放整齐。

（2）钢管柱支架搭拆施工方案与技术措施

①、钢管柱支架材料

钢管柱支架材料分为钢管柱、型钢、枕木、液压调平装置等，基础部分根据现场实际情况需要铺填碎石垫层。初拟钢管柱为DN100mm，壁厚15mm；型钢为I20、I28工字钢和［20、［25槽钢四种。具体参数将根据实际的情况在施工前进行钢管柱支架专项设计，并报监理工程师批准后执行。

②、钢管柱支架的搭拆

钢管柱支架的搭拆基本类似于脚手架支架的搭拆。钢管柱支架搭设前也需进行基础的平整和处理。然后铺设枕木，搭设简易稳定脚手架，25T汽车吊或索吊将钢管柱吊到位，加固钢管柱，连接钢管柱，在钢管柱顶铺设型钢平台，完成钢管柱支架的搭设。

钢管柱支架拆除时要注意安全，拆除时从中部向两边卸架，卸架采用25T汽车吊或索吊，人工配合。

钢管柱支架的搭拆需报送专门的技术措施及安全措施，待监理工程师同意后执行。

六、上部结构施工方案与技术措施

上部结构主要指渡槽上部的栏杆、混凝土人行道板，采用在集中预制场预制好后再用5t和25t汽车运输至施工现场进行拼装，与渡槽部位的连接，混凝土栏杆采用预埋钢板连接或进行钢筋混凝土现浇连接。

1、施工进度计划

渡槽工程各部位的施工详见《施工总进度计划横道图》。

2、资源配置

（1）渡槽施工拟投入的主要机械设备见下表。

渡槽施工主要机械设备表

渡槽施工劳动力计划表