一、工程概况

荔湾区老城区迎亚运环境整治工程-光复路环境综合整治市政道路升级工程项目位于广州市荔湾区，为广州市荔湾区一条呈南北走向单向一车道的城市支路，北起西华路，南至浆栏路，分光复北、光复中、光复南三段，道路路面结构为沥青混凝土路面，因使用时间较长，沥青混凝土面层有破损，局部有车辙，龟裂，路面沥青颜色泛白，无质感，路面平顺性差，局部有积水现象。道路全长1815.913米（K0+000~K1+815.913），车行道路面宽度变化范围从7.5m~8.1m，局部11m不等。人行道宽窄不一，原人行道砖破坏较严重，绿化仅为行道树，树穴压条均已破损，行道树生长时间较长，冠福较大，遮荫效果好。

本工程施工内容为：

1、车行道在现状沥青路面的基础上，铣刨加铺沥青，原路不足之处维持原状。

2、对人行道侧平石及人行道面砖进行重新铺砌。

3、原车行道更换井盖，井面应按人行道铺砌形式做井面修饰处理，并使完成面与改造路面齐平。

4、车行道升级改造完成后，按原状恢复交通标线设施。

为保证施工作业的快速、高效、安全，保证在2010年5月30日完工，就必须精心计划，科学组织，与沿途管线等设施管理部门协调，与交警部门积极协调、紧密配合并制定合理可行的交通疏解方案以保证道路的行车畅通。

二、交通状况

本工程车辆通行方向为由北往南单向通行，北接西华路，南至浆栏路，全长1818.913米，其中有中山七路、龙津路、长寿路、上九路横跨过，该路为两旁居民及商铺，车流多，人流多。

3、本工程对周边交通的影响

本道路工程施工周边是密集的居民区及商铺，人流虽多，但车辆不是很多，而且是单向一车道的支路，加上施工工期短，会对路面进行分段半封闭施工，到时过往此路段车辆确保可通行，对本道路交通影响不会很大。

四、交通疏解原则

1、完善施工影响区域内的道路网，均衡路网流量的分布，提高路网交通运行的效率。同时，加强区域网络疏解与路内交通疏解方案的协调，尽量减少工程施工对城市交通的负面影响。

    2、尽量减少施工作业时间和占用的道路空间，尽量及早完善施工，各施工段维持一定的车道通行，满足基本的交通需求。

    3、工程施工期间人行交通保留足够空间通行，维持行人系统通行网。

    4、完善交通管理设施，加强交通管理，提高运行效率组织交通协管员完善交通管理设施，加强交通管理，提高运行效率。

五、组织与管理措施

1、我公司调动强有力的管理人员和技术骨干，组成精干、高效的项目经理部，并实行项目经理负责制，全面履行合同。成立交通疏解及交通维护领导小组，交通疏解由项目副经理直接负责，由项目部的对外综合办公室统一协调，加强与交管部门联系，争取交管部门参与，建立交通管理制度，配备交通管理标志，指定专人负责正常道路维护和交通管理工作。认真做好工程进度控制工作，及时调整施工进度计划，保证关键线路上的关键工序按计划完成；

组织机构如下图：

2、主要人员配备

配备具有道路、排水施工经验的施工管理人员和专业队伍，为顺利完成任务打下基础。根据本工程的特点和工期的要求，配备足够的劳动力，并随着工程进度的变化，对人员实行弹性编制，动态管理。施工队伍的配备详见表1－2。

表1-2交通疏导管理人员任务分工表

   3、进场后组织有关人员对既有的公路交通状况进行调查，主要明确车流量、车种等情况及对施工的要求。施工材料、设备等要跨越道路运输时，预设标志，并派专人看守指挥。

    4、施工前先对场地进行围挡，在作业区段两端一定距离设置安全警示标志和国画绕道行走标志、标线及夜间色灯标志，以引起司机的注意。施工期间，安排专业队伍负责疏通交通及协管工作，确保交通畅通安全。

    5、接受交通管理部门和建设单位的监督检查，发现影响交通的问题，立即进行整改。

    6、施工场地采取全封闭隔离措施，在道路上的施工区域设置交通指令标志和指示警灯。对施工范围附近的行车道路，注重日常保洁和维护工作。

7、合理组织、多方协调，以开辟尽量多的工作面、实行多点交叉作业，并缩短各工序间歇时间。

8、加强内部教育，强化交通与安全意识，科学、合理的做好施工中的交通维护与疏导以及安全防范工作，确保施工不会对行车、行人和施工作业人员本身安全产生危害。

9、做好与当地村民、市民的思想宣传工作，做好现场的文明施工，尽量减小施工过程对村民、市民的干扰和影响，尽量做到不扰民，杜绝投诉现象的发生。

六、交通疏解施工安排

1、本工程时间短，工期紧，任务重等因素，为了确保光复路升级改造工程按期顺延完成，该工程施工进行道路分段分侧半封闭施工，一些要经过该段路的车辆改道分流到人民路和康王路。在保证留有车辆、人行过往通道的前提下可以全面展开施工作业面。

2、安排好各工序时间，材料、设备进出错开交通高峰期，浇筑施工时间一般选择在夜间进行。

    3、交通疏解期间按交警部门要求设置交通标志，并做好临时设施保护工作。

    4、方案实施前，我部将先做好进入光复路外围警示标志及在居民区贴施工扰民公告，告知附近区民光复路在施工，通过车辆绕道行驶的警示标志。做好围蔽及施工警示等标志，并派专人协助交警部门做好并期疏导工作。按排专人负责对施工期间的周边道路进行交通协调，确保施工期间的交通安全及道路畅通。

5、根据广州市荔湾区的交通状况，本工程共分四阶段进行封闭施工：

第一阶段：光复路面宽度为8米，我项目部对该路段进行分侧分段半封闭施工，由北往南分五个阶段依次施工（西华路至中山七路为一阶段，施工时间为5天，中山七路至龙津路为二阶段，施工时间为7天；龙津路至长寿路为三阶段，施工时间为5天；长寿路至上九路为四阶段，施工时间为4天，上九路至浆栏路为五阶段，施工时间为6天），施工时间共计27天。插入旧侧石、人行道砖拆除、侧平石、人行道砖铺砌时间20天。

第二阶段：由北往南分五个阶段依次施工（西华路至中山七路为一阶段，施工时间为5天，中山七路至龙津路为二阶段，施工时间为7天；龙津路至长寿路为三阶段，施工时间为5天；长寿路至上九路为四阶段，施工时间为4天，上九路至浆栏路为五阶段，施工时间为6天），施工时间共计27天。插入旧侧石、人行道砖拆除、侧平石、人行道砖铺砌时间20天。

第三阶段：沥青的摊铺，全封闭西华路至浆栏路施工，施工时间为1天（晚上11：00后封闭，白天6：30后放行）。

第四阶段：车行道内检查井调平及交通划线，主要利用晚上11：00-早上6：30进行施工，以不影响交通为主。

七、交通疏导的实施方案

1、实施方案

1.1施工流程

标志牌摆设→围挡搭设→工程施工→围挡拆除→清理现场

1.2交通志设置

各类交通指示牌、提示牌、警示牌严格按照有关规范标注和本设计施工时设置，并在施工全区段的铁马围蔽上多设警示灯、警示牌、反光纸，建议增加限速标志（限速40）。

1.3围挡的搭设

在光复路周边路口先设置标示牌后再进行围挡的搭设；主要利用铁马按车流方向依次进行围蔽、维护，在封闭车道来车方向封道围挡铁马前15米处设置“前方15米车道施工”的标牌，并在施工全区段的铁马围蔽上多设警示灯、警示牌、反光纸。

1.4交通疏导及施工方法

先封闭西华路至中山七路，烂板破除清理后当晚必须完成基层的重新浇筑，施工完毕后放行该路段（施工时间为5天）。之后封闭中山七路至龙津路进行施工（施工时间为5天），再封闭龙津路至长寿路进行施工（施工时间为5天），再封闭长寿路至上九路施工（施工时间为5天），最后封闭上九路至浆栏路进行施工（施工时间为5天）。所有进入车行道范围的施工人员将统一穿反光衣、戴安全帽。

1.5施工完成后设施、设备、人员撤除

每一个施工阶段完成后，由内向外依次清理施工现场，先将设施、设备撤离公路，清扫路面，逆车流方向拆除围挡设施，最后恢复正常交通。

1.6沥青的摊铺

对光复路进行沥青的摊铺工作，施工时间为1天。（晚上10：00后封闭，白天6：30后放行）。

1.7车行道内检查井调平

沥青面层施工完毕后，利用晚上11：00-早上6：30进行检查井调平工作，以不影响交通为主，施工时间为2天。

1.8交通划线

利用晚上11：00-早上6：30进行交通划线工作，以不影响交通为主，施工时间为1天。

1.9人行道施工

主要包括旧人行道拆除、人行道铺设、旧绿化带侧石拆除、铺砌工作，我项目部采取横向铁马分段封闭施工，将工地和路人隔离，引导行人安全通过施工范围。

1.10店铺前地面施工

主要包括店铺前旧地面拆除、地面铺设工作，我项目部采取横向铁马分段封闭施工，施工前与街道主管部门和店铺业主沟通，发布公告。施工完毕后马上清理施工现场，恢复交通。

八、保证措施

1．我司坚持全员三级安全教育，对全部上岗工人进行班组、工程项目部、公司的三级安全教育，努力提高全员的安全意识，掌握必要的安全知识，提高自我保护能力。

2．进行安全技术交底，每个部位工序施工前，均由质安部门、技术部门组织对各管理人员及操作工人进行安全技术交底，并提出各个时期、各个工序的安全技术要求及安全注意事项。对在安全检查中查出的安全隐患，要求彻底整改，对不按要求整改的，坚决地进行停工整改。

3．认真落实安全防护措施，注重安全防护用品的投资，对施工安全生产所需的各种安全设施，在资金上予以充分保证。

4．工程实施时，严格按照经总公司审定的施工组织设计和安全生产措施的要求进行施工，特种作业人员，包括电工、各类焊工、起重吊装工以及挖掘机、铣刨机、摊铺机等驾驶员，均必须持证上岗。各级安全员要深入施工现场，督促操作工人和指挥人员遵守操作规程，制止违章操作、无证操作、违章指挥和违章施工。

5．设专职交通疏导员16名，24小时负责进行现场交通疏导，并随时配合交警工作。 

九、突发事件应急预案

突发事件：封闭行车道施工时，当发生车辆故障、交通事故时，容易造成道路拥堵。

应急预案：加强施工路段的路政巡视，行车道发生车辆故障、交通事故时，第一时间报告交管部门，现场交通疏导员配合交警及清障人员，先将车辆拖至施工围挡区内，以最快的速度开放交通，确保道路畅通。

以上疏导方案，不足之处敬请各级部门领导斧正，施工期间我司将严格遵照交通管理部门的指示进行完善，一切听从交通管理部门的指挥。下载本文