一、工程概况

双山车站长251m，基坑开挖深度约为15.82m~17.46m。基坑安全等级为一级。根据地形、地质情况，基坑支护形式为：灌注桩+钢管内支撑（或锚索）混合支撑体系；当岩面高度较高时，采用无嵌固桩支护体系，在中风化层顶面放平台，平台宽度1000mm，平台以下基坑采用超前钢管桩支护，然后直坡开挖。

二、施工工艺

（1）技术准备

在钻孔桩施工作业前，应进行技术、质量和安全交底，交底要有记录，并有交底人和接受交底人签字。

（2）场地平整

正式进场施工前，进行管线调查后，清除施工场地地面以下2米以内的障碍物，不能清除的做好保护措施，然后整平、夯实；同时合理布置施工机械、输送管路和电力线路位置，确保施工场地的“三通一平”。

（3）测量放样

施工前用全站仪测定旋喷桩施工的控制点，埋石标记，经过复测验线合格后，用钢尺和测线实地布设桩位，并用竹签钉紧，一桩一签，保证桩孔中心移位偏差小于50mm，垂直度允许偏差H/150（不允许侵入车站主体结构）、排桩最大水平位移20mm、防水层等综合考虑外放值，建议预留100mm外放。

(4)护筒的埋设

护筒埋设工作是钻孔泥浆护壁成孔灌主桩施工的开端，护筒位置与垂直度准确与否，护筒周围和护筒底脚是紧密，是否透水，对成孔、成桩的质量都有重大影响。

（5）泥浆循环系统的设置

本工程所有泥浆循环系统拟设置制浆池、储浆池，并用循环槽连接。钻孔灌注桩成孔拟采用正循环工艺成孔。开钻时，启动泥浆泵，贮浆池的泥浆通过钻杆向孔内流动，泥浆带着钻渣从孔底往孔口流进沉淀池，如此反复循环。钻孔结束后，进行一次清孔的同时要不断地补充新鲜泥浆，将孔内含砂量大、性能差的泥浆置换出来。泥浆的比重、粘度，应根据地下水位高低和地层稳定情况进行确定，如地下水位较高、容易坍塌，泥浆比重、粘度可大些，但不宜过大，比重以1.1-1.2、粘度以18-25S为宜。

（6）钻孔灌注桩成孔

a、泥浆泵启动后，待形成正常循环，开始开动钻机慢速回转，下放钻头至孔底。开始钻进时，应先轻压慢转至钻头正常工作后，逐渐增大转速，调整钻压。

b、钻（冲）进应认真细心观察进尺情况和泥浆碴情况。

c、钻进参数应根据不同的地层情况、孔直径，并获得泥浆泵的合理排量和经济钻速来加以选择和调整。

d、钻（冲）进时如孔内出现坍孔、涌砂等异常情况，应立即将钻具提离孔底控制泵量，保持冲洗液循环，冲干净坍落物和漏砂，同时向孔内输送性能符合要求的泥浆，保持水头压力以抑制继续坍孔。

e、钻（冲）孔到达设计深度停钻后，维持冲洗液正常循环清孔几分钟。

f、把钻（冲）具提起后，及时换上扩孔钻头，真至孔底桩径满足设计要求为止，并重复f步骤，直至符合清孔标准为止。起钻时应注意操作轻稳，防止钻头拖刮孔壁，并向孔内补入适量冲洗液，稳定孔内水头高度，防止坍孔。

（7）钢筋笼的制作及吊放

a、根据设计图纸和设计要求计算箍筋用料长度、主筋用料长度、吊筋长长、螺旋筋长度。将所需钢筋调直后用切割机成批切好备用。

b、在钢筋圈制作台上制作钢筋圈（箍筋）并按要求焊好。

c、钢筋笼成形。用钢管支架成形法：根据箍筋的间隔和位置将钢管支架和平杆放正、放平、放稳，在每圈箍筋上标出与主筋的焊接位置，然后按设计要求间隔放两根主筋置于平杆上，间隔绑焊箍筋，按箍筋上的标记焊其余主筋，最后按规定螺距套入螺旋筋，绑焊牢固。

d、为确保钢筋笼的保护层厚度，在钢筋笼制作完成后，在钢筋笼上焊接钢筋“耳朵”。钢筋“耳朵”用断头钢筋弯制成，长度不少于15㎝，高度不少于8㎝，焊接在钢筋笼主筋外侧。

e、钢筋笼在吊放采用双吊点，吊点位置应恰当，一般在箍筋处为保证钢筋起吊时不致变形，吊头应采取措施予以加强，吊放入孔时应对准钻孔中心缓慢下放至设计标高。

f、对分段制作的钢筋笼，当前一段放入孔内后即用钢不定期穿入钢筋笼上面的箍筋下面，临时将钢筋笼搁支在护筒口上，再起吊另一段，对正位置焊接后逐段放入孔内至设计标高。

g、钢筋笼全部入孔后，按设计要求检查安放位置并作好记录，符合要求后，将主筋点焊于孔口护筒上，固定钢筋笼。如桩顶标高离孔口距离较大，则须在主筋上焊接2-4根吊筋，吊筋上部与护筒口点焊。

h、下放钢筋笼时，应防止碰撞孔壁，下放过程中要观察孔内水位变化。如下放困难，应查明原因，不得强行下放，一般采用正反旋转，慢起慢落数次逐步下放。

（8）水下混凝土的灌注

a、成孔和清孔质量检验合格后，才开始灌注工作。

B、向漏斗内倒砼，储足了初存量后，将首批砼灌入孔底后，立即测量孔内砼高度，计算出导管的初次埋深，如符合要求，即可正常灌注。如发现导管大量进水，表示出现灌注事故，应按有关事故处理方法进行处理。

c、首批砼灌注正常后，应紧凑地、连续不断地进行灌主，严禁中途停工。在灌注过程中要防止砼拌和物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底，使泥浆内含有水泥而变稠凝结，使测深不准确。灌注过程中，应注意观察管内砼下降和孔口反水情况，及时测量孔内砼面高度，正确指挥导管的提升和拆除，保持导管的合理埋深，导管埋深以2-4米为宜，最浅不得少于1米，最深不要大于6米。

d、导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升，如果导管法兰卡挂钢筋笼，可转动导管，使其脱开钢筋笼后，移到钻孔中心。随着内砼的上升，需逐节（或两节）拆除导管，拆除导管的动作要快，时间不宜超过15分钟，拆下的导管应立即冲洗干净。

e、在灌注过程中，当导管内砼不满，导管上段有空气时，后续砼要徐徐灌入，不可整斗灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫，从而造成导管漏水。

f、为确保桩顶砼质量，在桩顶设计标高以上加灌一定高度，一般不宜少于50㎝，以便灌注结束后，将上段砼清除。

g、在灌注混凝土的过程 中，要有专人进行详细记录，填好水下混凝土灌注记录表。

h、在灌注砼时，每根桩应制作不少于1组（3块）的砼试件，同时做一次混凝土坍落度试验。

i、混凝土灌注完毕，要及时将护筒拨出地面，并在桩位处做好标记。

三、质量保证措施

1、质量检查验收方法

实行自检、互检、专检制以及特殊工序过程监控与跟班检制；分部分项工程验评制和隐蔽工程验收制。

2、施工前技术质量交底和施工中的复核

工程开工前，技术部门要对整个工程的技术质量要点的关键问题向施工管理人员、班组长等作一个全面的交底。交底工作以书面形式为主，未经交底不得施工。对关键工序、关键部位，工长要负责现场确定核实，技术部门对每个关键环节和重要工序要进行复核、监督，发现问题及时解决。对进入施工现场作业的所有特殊专业工种的管理人员和技术工人的技术等级，必须进行事前审核。对经技术培训考核不合格者，不予安排相应工作。下载本文