浅析ZD6型电动转辙机故障及处理措施

李 澍

中国石油化工股份有限公司天津分公司运输销售中心，天津 300270

摘要：随着中石化天津分公司生产规模的不断扩大，进出厂的原料和成品逐年增加，在对自有铁路系统逐年升级完善的同时，铁路运输安全生产对信号设备的依赖度也变得越来越大，其中对道岔转辙机的要求也上升到了一个新阶段。 关键词：信号设备；转辙机；ZD6 中图分类号：U284.65 文献标识码：A 文章编号：1671-5810(2015)02-0225-02

1 铁路信号设备概述

铁路信号是用特定的物体（包括灯）的颜色、形状、位置，或用仪表和音响设备等向铁路行车人员传达有关机车车辆运行条件、行车设备状态以及行车的指示和命令等信息。铁路信号的基础设备主要包括转辙机、信号继电器、信号机、轨道电路等。

（1）转辙机是道岔控制系统的执行机构，用于转换锁闭道岔尖轨或轨心，表示监督联锁区内道岔尖轨或轨心的位置和状态。

（2）信号继电器。继电器是自动控制系统中常用的电器，它用于接通和断开电路，用以发布和控制命令和反映设备状态，以构成自动控制和远程控制电路。信号继电器是铁路信号中所用各类继电器的统称，是铁路信号中的重要部件。

（3）信号机是设立在铁路道旁的机械或电子设备，用以传送路线前方状态的相关咨询给予机车驾驶或调车员等。

（4）轨道电路以一段铁路线路的钢轨为导体构成的电路，用于自动、连续检测这段线路是否被机车车辆占用，也用于控制信号装置或转折装置。

2 ZD6型电动转辙机故障分析及处理措施

电动转辙机是用于完成道岔的转换和锁闭，是铁路运输中关系到行车安全最关键的信号设备。目前ZD6型电动转辙机是主要应用于我国铁路系统的控制设备之一，中石化天津分公司运销中心机车三队作业区域内的62组道岔即是采用的ZD6型电动转辙机，图1。

ZD6型电动转辙机主要结构包括电动机、减速器、主轴、动作杆、表示杆、移位接触器、自动开闭器等部件，图2。

图1 ZD6型转辙机

ZD6型转辙机的设计较好的体现了模块化理念，例如电动机、减速器、自动开闭器等主要部件都是，且相辅相

成，各个部件便于更换、拆卸等，同时任何一个部件出现故障都会导致整个道岔控制系统的不到位或者不启动。ZD6型转辙机时刻处于动态应用中，因此极易受到日常维护中诸多因素，以及室外天气变化的影响，从而带来了一系列的问题，造成道岔不到位或者不启动。其中表现的常见故障

为：

（1）解锁空转齿轮转动后发生空转，齿条块不动，齿条和齿轮不咬合；齿条块能动，但是密贴杆的空动距离没有达到数值；密贴杆达到空动距离，但是尖轨处无动作表示；道岔在四开空转时摩擦电流显示偏小，导致转辙机不能正常运行。

（2）2mm 锁闭后空转启动电路未断开；4mm 不锁闭时，密贴空转。

图2 ZD6型转辙机结构图

（3）齿条转动的动作数值不达标，为不解锁空转。 （4）扳动道岔时道岔原位置空转，从定位可以扳反位，但是从反位扳不到定位。此现象为电动机出现故障，转子发生断格故障，炭刷在刷握中过紧或过松，造成电机不启动。

（5）在道岔由定位扳向反位时出现空转现象；在排进路过程中，反位出现断表示现象，现场手摇道岔不动。

（6）道岔由定位扳向反位快锁闭时出现空转现象，反位扳向定位时也出现此现象；道岔转换到底时一直空转，打开转辙机后启动接点保持在原位不动。这是自动开闭器出现的故障，使得转辙机无法正常运行。

（7）道岔摇不到底，甩开外部此现象依然出现。 （8）移位接触器挤岔时断不开，不挤岔时接不通。首先，由于移位接触器长时间的在受到机车车辆震动的影响下，移位接触器接点弹片压力减小使其自动弹起。其次，移位接触器的固定螺栓出现松动，齿条块平面移位将移位接触器触头顶起。

（9）在日常的维护工作中，道岔结合部密贴过度、基础螺母松动等因素，也可以造成转辙机不能正常运行。

ZD6型电动转辙机的故障处理主要分为机械故障处理和电气故障处理。机械故障处理主要是针对道岔的密贴、表示

杆缺口、接点接触深度、摩擦电流等，按照标准进行重新调

施工技术

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整、调试；对尖轨、齿条块和主轴、减速器、自动开闭器等的螺栓螺帽每次巡检时检查是否松动，并进行紧固措施，以防止出现机械卡阻等现象；对减速器、速度片、齿条块、锁闭齿轮等定期注油，以防止锈蚀等。电气故障的处理主要是针对断线、混线、接地三种情况。断线就是回路电阻无穷大，电源电压送不到设备。首先，可以通过测试断点电压是否能传递过来判断是否断线，不能测出正常电压就说已经断线；其次，利用断点处压降值为电源的电压原理只适用于维修工作中一处断线故障处理；第三，断开电路的电源，采用万用表逐点测试电路的电阻，通过电阻值的变化来判断故障点；第四，借用交流来查直流的方法来判断故障点。混线就是电路中的电流明显超过正常值，超过保险的容量后烧保险或者使电路中的接点条件短路造成电器误动。主要采用断线查找，查找时先甩线使电路切断，借用电压来判断混线的位置。接地就是设备、配线或电缆等与大地间绝缘不良，查找方法短路的方法一致。主要不同的是交流电源对地电压应接近，若有一级对地接近电源电压，而另一级对地电压为零时，则对地为零者有接地的可能。

3 结语

铁路信号设备与铁路运输安全生产有着紧密、不可分割的关系，是保证铁路运输安全生产的重要基础。因此，我们不仅要加强对铁路信号设备维护，更应对铁路信号设备的工作原理、故障现象以及排查着手，进行详细认真的学习，进一步完善铁路信号设备检维修的制度，从而使其更好的为天津石化公司铁路运输安全生产服务。

参考文献

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