2、安全员安全生产职责

3、安全员岗位职责

安全生产责任制

一、安全生产基本组织框架图

监督及整改工作，实施协调事故应急预案的工作程序和负责事故的善后处理等工作。机构设立应与运营车辆、从业人员配置相适应。机构成员由企业法人(第一责任人)、相关职能部门负责人、专业技术安全人员组成。

二、各类人员基本职责：

l、经理(法人代表)

（1）对企业安全工作负责第一领导责任，直接对上级主管部门负责，并对企业安全工作实施全面领导。

（2）建立、健全安全管理组织机构，审批年度安全生产计划及管理目标。在计划、布置、检查、总结、评比生产经营工作时，同步计划、布置、检查、总结、评比安全管理工作。

（3）确保安全经费到位及安全管理工作中必要的人员装备。

（4）发生重大特事故、常规或典型事故时，要在第一时间深入现场领导事故的调查、处理善后工作。

（5）组织指挥突发事件或抗灾救灾的应急处置工作。

2、各职能部门主要负责人

在总经理或分管领导制定的职能管理工作范围内对安全生产负责。

3、车队队长 

（1）组织开展各类安全大检查、督促指导本单位的道路交通安全，劳动生产安全、消防安全管理工作。

（2）组织对运输机械、消防安全设施日常使用和维护、安全操作管理及特殊工种必须持证上岗等情况的检查和考核。

（3）监督检查车辆运行技术状况、机务保养及维修质量。

（4）组织安全生产例会，指导贯彻落实上级有关安全生产工作的方针和。

（5）定期总结及时分析宣传安全生产管理中先进事例和经验，组织安全生产评比活动，向企业主管推荐应予表彰的安全先进单位和个人。

（6）做好“防汛、防洪、防台”工作，建立健全“；防”和不同季节期间恶劣气候的安全运输责任制。制订并落实安全工作计划及应急预案。

（7）负责或参与重大事故的调查处理，分析案情及提出对有关责任人的处理建议。

4、安全管理员

（1）全面负责本车队的安全工作。

（2）按期对下属车队车辆进行安全检查，发现问题及时落实。

(3) 参加安全生产大检查，负责对各车队车辆的事故调查与善后处理，及时做好备忘录，并上报公司领导。

(4)负责车队停车场的安全防护设施的管理、制定相应措施，确保停车场安全。

5、驾驶员

(1)驾驶员在运输危险化学品时，必须遵守消防、交通、治安法律、法规等。如遇不适宜运输危险货物的天气，应遵守、交通部门下达的防范措施和应急规定。

（2）随车携带的消防器材等必须齐全、完好，车厢内不得留有与所载货物相抵触的残留物。

（3）对车辆的技术状况进行检查，发现故障须排除后方可投入运行。

(4)不同类型、吨位的车辆，要指定线路运输危险货物。车辆危险品的标志灯、标志牌必须齐全有效。

 (5)行车途中车辆发生故障需修理时，应选择安全地点，严禁明火作业，需进入修理厂时，不准载货进入厂内。

(6)一旦发生突发性事件或事故。在进行应急处理的同时，必须立即报告有关部门，不得隐瞒和逃逸。

(7)掌握所装载货物的物理、化学特性，在作业时应穿戴好必要的劳动防护品。掌握灭火器材的使用方法，以应付突发性事件。

6、押运员

   (1)出车前必须对随车消防器材。GPS定位装置(行车记录仪)传输装置，车辆车厢门或油布拦绳及罐体的各个压力表液位计等进行检查，发现异常及时处理。

 （2）严禁搭乘无关人员，车上严禁吸烟。

 （3）装卸时要轻拿轻放，防止倒置，并掌握所装载货物的品种、数量、特性。严禁超载，作业时须穿戴必要的防护用品。

 （4）熟练掌握灭火器材的使用方法，及时处理一切突发性事件。

 （5）押运时应确保车辆和货物处于全过程监管状态，泄漏等意外事故的发生。

7、装卸作业人员

（1）严格遵守道路危险货物运输的法规、规章、规程及标准。

（2）装卸作业时应穿戴好必要的劳动防护品，不得穿戴易产生静电的工作服。

（3)熟悉所装卸危险货物类别、特性，熟悉掌握灭火器材的使用方法，及时处理一切突发性事件。

（4）遵守道路危险货物装卸作业规章及隔离、码放要求。

（5）按规定的技术要求和使用方法使用危险货物运输装卸器具及工具，槽车装卸前应做好静电接地，不得使用易产生火花的工具。

（6）掌握道路危险货物运输事故的预防措施和必要的应急方法。

（7）装卸时如遇到雷击等灾害性天气时，应立即停止装卸。

安全员安全生产职责

一、协助总经理做好本单位的安全工作，对分管范围内的安全工作负直接领导责任，支持安全技术部门开展工作。

二、组织员工学习安全生产法规标准和有关文件，结合本单位安全生产情况，制定保证安全生产的具体方案，并组织实施。

三、协助总经理召开安全生产例会，对例会决定的事项负责贯彻落实，主持召开生产调度会，同时布置安全和生产的有关事项。

四、主持编制审查年度安全技术措施计划，并组织实施。

五、定期组织安全检查，对重大隐患和查处的问题在及时上报的同时，制定可靠的临时安全措施。

六、主持制定安全生产管理制度和安全技术操作规程，并组织实施，定期检查执行情况，负责推广安全生产的先进经验。

七、发生事故后应迅速查看现场，及时准确的向上级报告，同时主持事故调查，组织事故分析，提出对事故责任者的处理意见。

安全员岗位职责

一、严格遵守《道路交通安全法》、《危险化学品安全管理条例》和《道路危险货物运输管理规定》；负责责任范围内车辆、从业人员的安全管理工作。

二、负责驾驶员、押运员及车辆的日常安全管理。

三、负责车辆一级维护、二级维护和日常维护的落实；做到定点维修、强制执行，确保车况完好。

四、落实安全管理措施，及时消除存在的安全隐患、做好车辆安全消防器材、防护用具的配置和更新。

五、按时组织驾驶员、押运员安排参加安全学习、教育培训活动。

六、完成领导交办的其它任务。

装卸管理人员安全生产职责

1．从事危险货物装卸的人员必须按国家有关规定进行岗位培训，凭道路危险货物运输操作证上岗作业。

2．从事危险货物装卸人员对所运危险货物要掌握其化学和物理性质及应急措施。

3．装卸作业时必须正确使用劳动防护用品。

4．进入装卸作业区，不准随身携带火种，装卸易燃、易爆危险货物时，不准穿带有铁钉的工作鞋和穿着容易产生静电的工作服。

5．夏季高温季节装运易燃、易爆的危险货物，应当按当地有关部门规定执行。

装卸管理人员岗位制度

  1．从事危险货物装卸的管理人员，在装卸管理中必须持有相关部门培训的有效从业资格证上岗。

  2．装卸作业中必须遵守各危险货物操作规程，在装卸作业时正确配戴防护用具。

  3．进入作业区，不准随身携带火种，装卸易燃、易爆物品时，不得穿带有铁钉的工作鞋和容易产生静电的衣服。

  4．夏季装卸危险货物时，选择傍晚成夜间作业或按当地有关部门规定作业。

  5．装卸危险货物时，要轻提轻放，货物堆码整齐，严防脱落损坏包装物。

从业人员管理制度

一、从业人员应聘必须具备下列条件：

驾驶员：

    1、持有和招聘岗位相适应的“机动车驾驶证’，三年以上。

    2、持有相应的从业资格证。

    3、三年内无重大道路交通责任事故记录。

    4-、具有高中(相当于)以上文化程度，年龄一般不超过50周岁。

    5、身体健康、无职业禁忌症，有较好稳定的心理素质。

    6、掌握安全知识、应急救援知识，了解危险化学品的性质，特征和发生意外时的应急措施。

二、押运员、装卸员

    1、持有和招聘岗位的相适应的操作(作业人员)证。

    2、具有高中(相当于)以上文化程序、年龄一般不超过50周岁。

    3、身体健康、无职业禁忌症，有较好稳定的心理素质，能胜任押运、装卸工作。

    4、掌握安全知识，应急救援知识，了解危险化学品的性质、特征和发生意外时的应急措施。

三、应聘人员应进入下列录用工作程序。

（一）驾驶员：

    1、技能部门进行形象目测，综合性提问或面试。

    2、面试合格后，可进入常规理论和适应性操作的技能评定。

    3、技能评定合格后，可进入医院进行准入岗前常规体检。

    4、检验合格后经企业审定报批同意录用后，应签定相关管理协议，进行上岗前企业、安全管理职能部门、车队(运输)的三级安全教育。

    5、上岗后试用学习期一般为3个月，特殊情况可顺延至6个月为限，同时签订安全行车责任书，安全目标管理书等。

    6、驾驶员按企业的安全风险规模、范围、应交纳一年的“安全风险管理金，金额可按从事各类承压、常压、厢压、拦板式车辆吨位、具体核定，一般管理金纳不计息。聘用管理期满，经企业确认无责任事故和违约责任应予以全额退还。 

（二）押运、装卸人员：

  （1）、进行形象目测，和岗位专业提问或面试。

  （2）、合格后，可进入常规理论和岗位专业技术测试。

  （3）、技能评定合格后，可进入准入岗前常规检查。

  （4）、检验合格后经企业审定报批同意录用后，应签订相关管理协议，进行上岗前由企业、安全管理职能部门、车队、(运输点)的三级安全生产教育。

  （5）、入岗后，试用学习期一般为3个月，签订安全行车责任书，安全目标管理书等。

四、应聘人员在试用实习期内，凡有下列不良行为的可以终止协议予以辞退：

    (1)有章不循，不服从安全和行政管理，违反相关法律法规，企业规章制度的。

    (2)造成企业经济损失在5000元以上(含5000元)的责任行车事故。

    (3)违章、肇事被处以扣证1个月以上的(含1个月)。

    (4)在试用学习期间，发现有不符合招聘条件的。

    (5)不服从行政和安全生产管理，违反相关法律、法规和企业规章制度的。

    (6)押运和装卸作业中，因擅离职守或违反操作规定而造成企业经济损失在2000元以上(含2000元)的责任行为。

    (7)从业人员有不符合招聘条件的和实际操作，作业中，不能胜任岗位工作的。

驾驶员岗位职责

一、严格遵守《道路交通安全法》和《危险化学品安全管理条例》，做到持证上岗。

二、严格遵守行车路线，服从、交通管理人员指挥，做好车辆安全运输工作。

三、严格执行车辆三检制度(出车前、行驶中、回场后)和维护制度，确保安全运输。

四、服从调度运输安排和管理人员指挥，按时完成各项运输任务。

五、协助押运员做好危险化学品的保卫和安全运输工作。

六、熟悉掌握公司危险化学品的理化特性，操作规程及发生事故的应急预案。

七、做好行车日记，按时参加安全例会和活动。

八、完成领导交办的其他任务。

驾驶员岗位制度

  1．驾驶员必须坚持对车辆的安全隐患例查工作，发现异常情况及时妥善处理，确保车辆处于良好的营运状态。

  2．危险货物在运输过程中，严禁吸烟，车上严禁携带易燃、易爆物品，严禁搭乘无关人员。

  3．途中确需停车时，要远离机关、学校、厂矿、桥梁、人口密集区、风景名胜区。停车地应通风良好，远离明火区域。停车时间超过六小时，须到当地机关申报或将车停放在危险货物专用停车场地内，停车期间驾驶员或押运员安留有一人值班。

  4．槽罐车驾驶员要经常对车上附属设备、液位计、压力表、连接阀门等做好清洁、保养工作，车上须带齐消防器材和应急用具。

  5．车辆在行驶途中，驾驶员要遵守交通规则，礼貌行车。车辆在发生意外时，要积极采取措施、进行妥善处理，并将情况及时上报给公司主管人员。

  6．完成出车任务后，将车辆停放在指定停车场内，做好车辆的清洁、保养工作。

驾驶员安全生产职责

1．坚持车辆的检查工作，发现异常情况及时妥善处理，

确保车辆处于完好的承运状态。

2．危险货物车辆在驾驶中严禁吸烟，严禁在车上携带其他易燃、易爆品，严禁让与工作无关的人员搭车。

3．途中如需停车时，不得停靠在机关、学校、厂矿、桥梁、仓库和人员聚居、稠密等地方，停车位置应通风良好，停车点附近不得有明火，停车时间如超过六小时，应到当地门指定的安全地点，或有《道路危险货物运输中转许可证》的专用停车场停放，停车时驾驶员和押运员不得同时离开车辆。

4．认真遵守罐车安全监察规程及有关防火制度，经常对车上附属设备、连接管道阀门等做好清洁、保养、检查工作。带齐并保养好车上的消防器材，切实做到“三懂三会”。车辆发生事故时，要积极采取措施妥善处理，并及时报告。

 5．完成出车任务后，车辆应及时入库，并做好车辆、车库的清洁卫生工作。

押运员安全生产职责

1．经过培训，熟悉其所运输介质的物理、化学性质和安全防护措施，了解装卸的有关要求，要具备处理故障和异常情况的能力，考核合格取得相应证件后方可上岗。

2．出车前应检查随带工具、防护用具、灭火器材、备用

密封圈和槽车全部附件(安全阀、压力表、液位计)、检查接地是否良好，管道接头和阀门是否漏气，如有不符合规定现象时应立即报告，并提出处理意见。

3．车辆行驶途中，不得打瞌睡，应协助驾驶员照看路面情况，督促驾驶员开好安全车。车辆倒车时，必须下车协助驾驶员安全倒车。中途停车时，必须坚守岗位，做好看守工作不能离开车辆。

4．遇有雷击天气、附近发生火灾或发现有漏液、结霜严重现象，应立即停止装卸并及时报告有关人员。

5．途中发生严重跑漏液事故，停车后应拉好警戒线，断

绝交通，严禁明火靠近，并及时报告有关部门。

押运员岗位制度

  1．押运员在出车前须检查随车携带的工具、防护用具、应急器材、灭火器、液位计、压力表、备用密封圈等附件是否齐全有效。检查接地拖带是否良好，管道接头和阀门有无滴水现象，发现异常要立即报告，条件允许的情提下，采取措施排除故障。

  2．车辆在行驶途中，不得打瞌睡，应协助驾驶员照看路面情况，督促驾驶员开好安全车。车辆在倒车时，必须协助指挥倒车，中途停车必须坚守岗位，做好货物的看守工作。

  3．遇有雷雨天气，协助驾驶员做好防护工作。

  4．车辆在行驶途中出现意外时，应冷静地协助驾驶员进行处置。并在车的前后各100米处设置警戒线，杜绝车辆往来，并及时上报给公司主管领导。

值班制度

  为加强单位管理，规范办公秩序，提高工作效率，根据有关规定，结合本单位实际，特制定本制度。

一、单位实行节日值班制度、即每逢元旦、春节、清明节、五一节、端午节、中秋节、国庆节等七个法定节日期间安排值班。

二、值班人员实行一日一换值班日程表由办公室负责安排。

三、值班时间为每天二十四小时。

四、值班人员职责

1、接听上级有关部门的电话通知及其它来电并做好电话记录。

2、遇重大突发事件，及时向领导报告并做好应急准备工作。3、负责值班期间单位的安全工作。

4、做好交工作。

五、值班纪律

1、按时上下班，值班时间坚守岗位，不准中途擅离岗位。

2、保持通讯联络畅通；

3、值班期间不准约友娱乐，不准电话聊天；

六、值班人员应严格遵守值班制度，按规定值好班的，发给值班补贴(标准按有关规定)；擅离岗位或不履行值班职责的，按旷工处理。

服 务 承 诺 制 度

（一）、服务宗旨：安全、准确、及时、亲切。

（二）、服务内容：

 1、为各大、中城市提供液氧、液氮、液氩、二氧化碳等不燃气体的危险货物配送业务。

（三）、服务标准：

1、服务时间

全年365天，全天24小时不间断服务。

2、服务时限：

A、取货：接到客户指令后按客户要求到指定地点取货，取货时差不超过2个小时。

B、定车、确保在当天完成，并给书面确认。

C、发货：所有货物按客户预定时间全部按时离仓。

D、派送：货物到达目的地之后，即时与收货人联系，按时送货上门。送货时差不超过2个小时。

E、查询：答复时间不超过20分钟。

F、货物跟踪分信息跟踪和人工跟踪，由专人负责，及时查询。信息跟踪：客户凭本公司的运单号码自行查询货物动态；人工跟踪：由专职客户服务人员以电话、传真、Email的方式向客户定期提报货物在途位置状况。

（四）、服务管理：

1、专人负责对口管理：指定专门的业务经理到贵公司驻站服务，向客户提供“一站式”服务。

2、专人负责售后服务：指定专职客户服务中心经理负责平时和贵公司的联络、沟通、协调。

3、投诉处理：所有服务投诉均由专职服务人员在四小时内答复，其中属于服务事故的按照服务事故方案处理，并在两个工作日内恢复最终处理结果。

4、保险赔付：货物出险后，我公司将于第一时间通知贵公司，并向当地公正机构及保险公司报案，协助贵公司办理有关索赔单证。如果由于索赔单证不全造成客户公司索赔失败，其责我公司可适当承担。

5、服务提升：定期由我公司物流专家、专业人员、客户服务人员、操作人员和贵公司相对应的物流部门相关人员，对前期工作进行检讨，并提出更好的解决方案，并由我公司物流专家向贵公司工作人员进行专业培训。

停车场地管理制度

一、衢州杭氧气体有限公司设有固定停车场，占地面积1300㎡,为衢州杭氧气体有限公司，空车,车辆专用停放使用。

二、停车场地的管理由专人负责，大门24小时不得关闭，方便使用车辆进出，管理人员负责车辆、安全设施、消防设备的安全完好、防盗、防火、防漏。

三、本公司车辆停放实行免费制，外单位车辆不得停放，以保证停车场的安全。

四、根据公司内定车辆最大停放值，按车辆投影面积2倍计算，每辆货运车辆为36平方米，正常停车量不得超过18辆，停车数量超过规定时，管理人员必须向公司值班人员汇报。

五、进入停车场地严禁吸烟，严禁携带火种，无关人员不得进入停车场地。

六、管理人员对场地管理不当，造成损失的，由当班管理人员承担损失，对事故隐患不阻止，不汇报的，经查出一次扣发当月奖金50%。

行车安全管理制度

    为加强道路货物运输安全工作，落实安全生产责任制，确保行车安全运行，制定本制度．

    1、严格遵守《道路交通安全法》、《危险化学品安全管理条例》，做到安全运行。

    2、遵守危险货物安全操作规程，熟悉掌握危险货物的理化特性和应急预案。

    3、加强业务学习，积极参加行业主管部门组织的学习、培训活动，提高从业人员的安全意识和职业技能。

    4、落实道路危险维护运输安全管理责任制，健全安全管理网络，安全工作做到有制度、有检查、有整改、有反馈。

    5、运输途中，加强对车辆、容器、设备、安全附件和货物运载情况的检查。

    6、安全检查监督制度，定期组织安全运输检查，做到检查记录齐全，处理措施落实到位。

车辆、设备安全管理制度

一、专用车辆维护应贯彻“预防为主、强制维护”的原则。认真做好二级维护保养工作，不得超荷和带“病”运行凡技术状况，等级不达标、不符合安全要求的车辆、设备，一律禁止投入承运，应提前制定更新计划、逐步淘汰分期到位，保证和不断提升良好的车况

  l、驾驶员应根据《车辆使用说明书》、《驾驶员安全操作规章》正确使用车辆。驾驶员使用新购车辆时，须根据《车辆使用说明书》规定进行综合保养。

  2、驾驶员、押运员必须对车辆、槽罐进行日常维护，并按国家规定进行二级维护、季保与车检。承压、常压式罐车应参加省、市级质量技术监督部门和机关车管所组织的车辆专检。

  3、当车辆发生故障或技术状况不好，应对车辆进行修理，防止车辆带“病”行驶，车辆修理时，驾驶员须说明车辆故障原因，经主管人员同意进指定维修站修理。

    4、当新购车或车辆保险期到期时，车辆必须按规定投保车辆各项险种。

二、为全面撑握车辆在使用周期中的安全管理，必须建立

反映车辆全貌的一车一档制度。主要材料应包括：

  1、新车始于登记的全部原始凭证。

2、消防器材应按规定要求配备，必须定点存放，设置的位置应醒目易见，使用方便并有专人负责管理。

  3、消防重点部门应设立明显标志、配备、设置不同类型的消防器材，并保持足够的数量。

  4、扑救火灾用过的消防器材要及时回收，进行换药并填写消防器材使用登记表。

   5、消防器材实行定期检查、维护、保养。气体型灭火器每年进行一次检查，泡沫灭火器按规定时间进行换药，消防器材的完好率应在100％。

   6、装有GPS卫星定位系统行驶记录仪的车辆，应保持系统信号接收处于良好状态。

GPS应用管理制度

  依据《中华人民共和国道路运输安全法》和《中华人民

共和国道路运输管理条例》的有关法律法规。承运危险品的

车辆必须安装使用行车记录设备，特制定本管理制度。

  一、凡取得化学危险品经营资质的车辆必须安装GPS卫

星定位系统。

  二、公司设立二级分控中心，与衢州市运管处、浙江省

运管局GPS监控中心联网。

  三、公司派专人负责在分控中心值班，实时了解、监控

车辆的运管状态。

  四、公司从生产经营中提取总营业额的1．2％作为GPS运作支出，确保GPS的正常运行。

  五、加强与GPS运营商的联系，派专人负责分控制中心

的维护保养，发现信息中断、车载终端故障，在第一时间通

知运营商进行维护修理，并及时解决问题。

  六、GPS运行数据作为每个驾驶员的考核依据。

  七、故意损坏GPS线路、终端造成信号中断，公司在核

实情况后以旷工论处，并相应作出处理。所造成的损失由当

事人承担。

辆管理日常维护制度

  为了防止重大交通事故的发生，遵守交通部营运车辆检

测办法的规定，特制定本公司车辆维修检测制度，供给生产、

安全、驾驶人员执行。

  一、化学危险品运输车辆必须达到一级车辆技术等级，

年龄不得超过10年。车辆技术等级由市车辆检测站评定为准。

  二、车辆必须按时参加市运管处核定的二级维护保养检

测，每季度一次，必须按时参加市规定的车辆验审检

测，每年一次。

  三、车辆保养维护必须到与公司签订的有资质的修理厂进行维护保养。

  四、车管员必须做好车辆技术等级档案，每期维护时间，

每月月初将当月有保养车辆号牌、数量以书面形式通知安全

科，由安全生产科具体执行、并登记造册。

  五、不服从车辆维护保养制度的人员，由安全生产科向

主管部门汇报、并提交处理意见。由分管经理作出处理决定，

由安全科具体执行，并通报全公司科室。

  六、凡因未维护保养而造成的行政处罚损失，由负责人

承担。造成后果的生产安全部门承担边带责任。

事故统计报告制度

    为及时掌握安全行车事故的发生情况，更好地分析安生管理现状，采取针对性措施，决定实行《安全事故统计报告制度》。具体规定如下：

一、统计报告内容

    我公司安全事故按以下内容进行统计报告：

l、事故起数；    2、伤亡人数

3、经济损失额    4、总行程

5、责任率        6、事故颇率

二、上报时限

    我公司安全事故统计报告制度实行月报制，即每月  报，年底总报。当月无事故的也需填报安全事故报表，具体时间为每月3日之前，应在3目前，将上月的安全事故数据资料报送到道路运输管理处安全科。

三、工作要求

l、安全事故的统计报告工作指定专人负责，确保工作落实：

2、统计的数据要做到规范、准确；

3、资料上报工作要及时。

安全目标管理考核制度

    一、为了加大安全生产管理力度，公司研究决定本制度，旨在提高员工的安全意识，加强企业的安全管理：

  二、根据公司规模和实际运营情况，公司要杜绝重大事故的发生，降低伤亡事故的发生频率，控制事故造成的经济损失，全年伤亡人数应控制在3人以下，经济损失额控制在10万以内。

  三、为确保安全工作的顺利开展，降低事故率，每个月的安全学习要落实到位，安全职责要分摊到人，各项安全指标与责任考核相挂钩。

  四、员工要不定期地进行业务培训和安全教育，提升员工的职业道德和业务水平，进一步提高员工的安全防范意识。

  五、利用高科技手段对车辆实施动态监控，一旦发现隐患，要求车辆及时整改，整改不到位的要严肃处理。

安全事故统计分析制度

为减少事故的发生，吸取教训防范于未然，特制定本制度，公司全体员工要认真遵守。

一、公司员工在发生事故时一定要及时向公司汇报不得隐瞒

二、值班员接到事故报案后立即做好事故记录工作，并按要求登记在册。

三、公司安全科在发生事故时必须尽快赶到现场，进行事故处理得同时也要认真查证事故发生的原因并做好详细记录。

四、在发生事故处理完毕后，公司要召开事故分析会，要求全体员工参加。由事故当事人做事后陈述，安全科对事故起因进行分析，提醒广大员工注意。

五、针对其他单位、个人发生的事故公司会请有关部门负责人做事故报告根据其事故原因找我们自身存在的问题。

六、安全科每月底做好本月的事故报告，并以粘贴画形式挂在公司显眼处，引起广大员工重视。

七、根据事故发生所得到的经验，安全科要查找出原先制度上的漏洞，及时进行修改。

八、公司事故分析会全体员工必须到场，无故不到者要进行处罚并单独对其进行事故分析。

事故处理“四不放过原则”

  危险货物运输途中具有一定的危险性，难免会发生一些不可预见的事故，为了警示驾驶员从事故中吸取教训，并有依据地对责任人进行处罚，一旦出了事故我们将严格按照“四不放过”原则进行处理：

  事故处理的“四不放过”原则：

  1、  事故原因没有查清不放过；

  2、  事故责任没有严肃处理不放过；

  3、  事故责任人没有受到教育不放过；

  4、  防范措施没有落实不放过；

  事故处理的“四不放过”原则是要求我们对安全生产事故必须进行严肃认真的调查处理，接受教训，防止同类事故重复发生。

“四不放过”的原则是要求我们在调查处理伤亡事故时，首先要把事故原因分析清楚。找出导致事故发生的真正原因，不能敷衍了事，不能在尚未找到事故主要原因决不轻易放过，直到找到事故发生的真正原因，并搞清各因素之间的因果关系才算达到事故原因分析的目的。

    “四不放过”的原则是要求我们在调查事故时，不能认为原因分析清楚了，有关人员也处理了就算完成任务了，还必须要事故责任者，在广大员工中讲述事故发生的原因及所造成的危害，并深刻认识到搞好安全生产的重要性，使大家从事故中吸取教训，在今后工作中更加重视安全工作。

    “四不放过”的原则是要求我们在对事故进行调查特大安全事故的法律责任与预防控制处理时，必须针对事故发生的原因，提出防止相同或类似事故发生的切实可行的预防措施。只有这样，才算达到了事故调查和处理的最终目的。

“四不放过”的原则是安全事故责任追究的具体体现，对事故责任者要严格按照安全事故责任追究的有关法律、法规的规定进行严肃处理。

       安全教育培训制度

  根据规定和企业承包的安全生产实际情况，特制定本公司从业人员培训制度。

  一、  全体员工必须认真学习《危险化学品安全管理务例》(第344条)和《汽车危险货物运输规则》(JT31030—88)的文件内容。以文件精神为指导，并将其作为工作的指导性纲领。

  二、  装卸管理员、驾驶员、押运员等实际操作人员必须参加交通部门举办的各项培训并参加考试，取得上岗证后才能上岗。

  三、安全管理员必须取得相应的从业资格证后，才能上岗。

  四、每月25日在公司如期开安全学习例会，参加人员为装卸管理员、驾驶员、押运员，由安全生产科派员主讲，适时请交通、、安委会人员讲授。

  五、不按时参加例会学习人员每次扣除奖金50元，由于未参加学习而造成的施救不力或主管部门考核不合格，公司有权对其进行处罚并承担相应责任。

  六、公司负责对人员培训的计划实施，并承担培训费用，负责教员报酬支付，学习资料的采购。

安全学习制度

  一、  凡是本公司的装卸管理员、驾驶员、押运员必须参加市县各主管部门举办的各种、培训班、验审考核学习例会。

  二、  每月25日为公司全体工作人员安全学习日，公司聘请、消防、交警、运管部门的领导对员工进行安全学习教育，由公司技术管理人员进行授课，讲解化学危险品运输的有关操作规程和各种化学品的特性、注意事项等课程。

  三、  学习例会实行报到签名制，由学习组长在每份学习卡上签字，无故不到者，实行经济处罚和补课相结合的处理方法。

  四、  对参加学习不重视的员工，公司进行每季考核，对考核不合格者，进行调岗或解除聘用合同。

  五、  发生运输事故或操作事故，经核定是由于操作者未按安全学习例会上讲解的操作方法、进行操作所造成的一切损失由操作者承担(保险公司现赔的除外)。

安全责任奖惩制度

  为了减少安全事故的发生，增强员工的安全意识，特制订本制度，全体员工必须严格遵守：

  一、公司制订的各项管理制度，全体员工必须认真贯彻，牢记在心，员工要先做到自我检查，自我考核。每天工作的同时，时刻意识到自己的行为是否符合公司各项制度的要求，如有不符应立即自我纠正。

  二、在员工自我考核的同时，公司指派其岗位负责人对所辖员工进行考核，岗位负责人要做好员工考核记录，对有违反公司制度行为的员工，要进行教育，对二次违规员工，要给予经济处罚，对三次违规的员工，一律予以辞退。

  三、主管安全的科室要对各个岗位进行安全考核，对达不到安全要求的岗位一律进行整改，岗位负责人承担主要责任，扣除岗位负责人当月奖金，岗位其它员工扣除半个月奖金，三次考核均有问题的岗位撤销岗位负责人职务。

  四、公司不定期的邀请有关部门的领导对公司进行安全考核，对考核中有问题的责任人一律辞退。

  五、对在各项考核中表现突出的员工，公司要进行奖励，并在公司员工会议上表扬。

安全生产监督检查制度

为了更好地保证安全生产，减少和避免事故的发生，制定本制度：

  一、公司选用责任心强、业务技术精、懂管理、有丰富的消防及安全生产经验的员工组成安全科，由安全科室成员负责本公司安全生产的检查和监督。

  二、检查内容：

  1．贯彻执行生产方针、和法律、法规，执行行业主管部门的要求和规定，落实公司安全管理制度。

  2．检查驾驶员安全措施落实情况，驾驶员通讯设备是否确保正常有效，驾驶车辆型号是否符合驾驶证规定的准驾车型，从业资格证上岗携带情况等方面。

  3．检查车辆车况是否符合规定，车辆是否按规定停放，车辆日常维护、保养是否到位，轮胎、灯光、电路、油路、反光标志、危险品标志灯、标志牌、制动系统等是否齐全有效和正常，应急器材、防护用品是否随车携带等。

  4．检查停车场地安全设施：消防栓、灭火器、消防沙、消防水带、水泵、阀门等是否齐全有效。

  三、安全科室成员要以大局为重，在检查中不可玩忽职守，要对安全生产工作有极其负责任的态度，在检查中发现隐患或不安定因素，要记录在册，及时上报，在职责范围内监督整改，直至排除隐患。

  四、各有关人员要积极配合检查组工作，同时开展好自查自纠工作，确实保证安全生产从源头抓起，减少和杜绝事故的发生。

安全检查和隐患整改制度

  为确保公司安全生产的有序进行根据公司实际制订本度：

  一、本公司安全管理人员每个月要做到不少于一次地对公司二辆以上运营车辆的安全性能和驾驶员、押运员的安全制度落实情况等进行检查，对存在的问题和发现的隐患，要及时通知、按时整改、记录备案、并复查结果。

  二、安全管理科室要按排好值班人员对各岗位员工的安全生产执行情况进行监督，发现问题按级上报有关领导，以便及时纠正。

  三、公司员工要认真执行公司安全管理制度，做好自查、自纠工作，积极配合安全管理人员的监督检查，并做好隐患整改工作。

  四、安全管理科室要建立每月安全例会，对员工(特别是驾驶员、押运员)进行安全生产文件，交通法律、法规，上月工作小结，日常检查情况等内容的传达、学习和通报。每季度进行“反违月”活动，加强员工(驾驶员、押运员、装卸管理员)的培训。提高员工的职业道德和业务素质。

  五、公司各部门要认贯彻国家、行业主管部门制定的法律、法规，认真执行公司的安全管理制度，并将其落实到位。

  六、安全科室要对行车中发生的事故及日常检查中出现的安全隐患，分别记录建档，作为年度考核评审依据。

从业人员聘用与劳动保护制度

一、从业人员应聘必须具备下列条件：

  1．驾驶员：

  1)持有机动车驾驶员资格五年及以上驾龄，驾驶经验丰富，职业道德好，业务技术精，服从岗位安排，听从车辆调派。

  2)持有相应的有效从业资格证书。

  3)聘用前，三年内无重大交通责任事故记录。

  4)身体健康，无职业禁忌症，有较好稳定的心理素质，文化初中及以上程度，年龄不超过50周岁，能胜任驾驶岗位工作。

  2．装卸管理人员、押运员：

  1)持有相应的有效从业资格证书，工作经验丰富，职业道德好，业务技术精，服从安排，听从调派。

  2)身体健康，无职业禁忌症，有稳定的心理素质，文化初中及以上程度，年龄不超过50周岁，能胜任装卸管理员岗位工作，能胜任押运员岗位工作。

二、受聘人员应进入下列录用工作程序：

  1．驾驶员：

  （1）初试由职能部门进行形象目测，综合性面试。

  （2）初试合格后进入常规理论考核，车辆驾驶技能测试。

  （3）理论考核和技能测试合格后，经医院进行常规体检。

  （4）体检合格后的名单报企业主管领导审核，经审核同意录用的驾驶员，双方签订劳动合同。

 （5）准入岗位后的试用期三个月，特殊情况可延长至六个月，同时签订安全运输责任书，行车安全保证书。

  2．装卸管理人员、押运员：

（1）初试由职能部门进行形象目测，岗位专业知识面试。

 （2）初试合格后进入常规理论考核，专业技术测试。

 （3）理论考核和技能测试合格后，经医院进行常规体检。

 （4）体检合格后的名单报企业主管领导审核，经审核同意录用的装卸管理人员和押运员，双方签订劳动合同。

 （5）准入岗位后的试用期三个月，同时签订安全装卸或安全押运责任书。

三、受聘人员在试用期内，凡有下列行为的可终止聘用，即予辞退：

  1驾驶员：

  （1）有章不循，不服从管理和调派，违反相关法律、法规，违反企业规章制度的。

  （2）违章、肇事或被机关处以扣证一个月以上的。

  （3）在试用期内，发现有不符合录用条件的。

  2．装卸管理人员、押运员：

  （1）不服从管理和调派，违反相关法律、法规，违反岗位操作规程，违反企业规章制度的。

  （2）在装卸或押运过程中，擅离岗位或违反操作规程，造成企业经济损失在2000元及以上的。

  （3）在试用期内，发现有不符合录用条件或在实际工作中不能胜任该岗位工作的。

四、劳动保护制度：

  1．公司根据岗位工种的分工，每月定期给员工发放劳动保护用品、福利补助金和岗位补贴。

  2．根据劳动法规定，在节假日公司合理安排员工休息，如需加班，发放的待遇参照国家规定执行。

  3．企业员工应发放的劳动保护用品、福利补助金和岗位补贴的经费由企业按照年度利润的10％提取，使用后的余额传入下年度使用。

  4．各岗位员工须熟练掌握劳动保护用品的正确使用方法，避免在生产中出现意外。

驾驶员考核、聘用管理办法

  根据我公司年度安全管理目标的有关精神制订本办法：

一、考核办法：

  1．驾驶员要服从调度，积极工作，不折不扣地按要求完成任务。若无故不服从调度，而耽误货物发送，第一次罚款500元，出现第二次罚款加倍，有三次类似问题给予待岗处理，待岗期间停发工资。

  2．对驾驶员私自出车和超出路程而造成损失的由驾驶员自负，并赔偿停车天数损失。

  3．对私自绕道造成支出和私自多收运费不缴者，处于违法收入的10倍罚款。

  4．车辆必须按规定地点停放过夜，无故不服从者每次罚款100元。

  5．车辆的日常保养由驾驶员负责，必须在收车后做好勤保养、勤清洗的工作，保持车况良好。

  6．对一年内对完成任务较好，车辆技术性能保持良好，安全管理制度落实到位，无责任事故发生的驾驶员给予经济奖励。

二、聘用管理办法：

  1．受聘人员在受聘期内，应严格遵守本单位的各项规章制度。

  2．受聘人员因事、因病请假期间的工资和其它待遇按劳动合同中的约定兑付。

  3．受聘人员因违反规章制度，造成本单位经济损失的，由受聘者承担全部损失。

  4．聘用期满经考核合格的优先录用，并续订劳动合同，享受公司职工待遇。

安全生产操作规程

一、公司配货部，业务受理：

    1、按照公司的运营资质，规定范围受理承运业务。

    2、认真核实受理承运的危险货物是否按照《汽车危险货物运输规则》(JT617—2004)规定包装。托运、承运的相关规定是否符合要求。

    3、对委托方所托运的危险货物(介质)、名称、理化特性、

防范措施的安全技术说明书或书面材料受理，确认工作。

    4、必须验收确认其单证、货物无误、核实货物(介质)的装卸地点、时间。同时要核准本次＼批承运危险货物是否符合承运车辆的运输资质。

    5、在受理承运工作过程中，一旦发现托运方不按规定如实提供危险货物单据或不符合国家有关规定的危险货物时，应予拒绝承运。

    6、在承运特殊危险货物时，应具有门审定、核发的公路运输通行证。

  二、门检、出车检查

  1、标志灯、牌是否牢固齐全和符合《道路运输危险品货物车辆标志》(GPl3392—2005)的编号规定、安装要求。

  2、主、挂车连接点、燃油箱与技支架是否牢固，轮胎磨损面、气压是否正常，螺丝是否坚固完整，备胎是否完整合格。

 3、油路、气压管是否渗漏断路、电路、各种灯光、转向信

号灯、仪表、后视镜、雨刮器、喇叭是否齐全、安全有效。

 4、制动、转向系统球头等关键部位是否松动，锁正角度及各部位是否存在不良现象，操作是否符合要求、可靠。灭火器、消除静电力装置，防火安全罩是否符合规格和有效期内。

 5、GPS卫星定位仪装置终端信息传输是否开通完好，随

车从业人员，车辆运输资质证件、技术安全卡、公路通行证等是否携带齐全。

 6、承压式罐体车辆还应重点检查：

    (1)紧急切断装置、安全阀是否安全可靠有效，温度计、

压力表、是否安全有效，表面是否碎裂。

    (2)紧急切断阀、卸压阀、油泵性能是否良好、不渗漏、

液气压管是否耐压、耐油、无裂痕。

    (3)随车应有的劳动防(保)护用品(千斤顶、防静电工

作衣帽等)是否配带。

  7、低温压力式罐体车辆还应重点检查，装卸阀门、专用管是否安全可靠、不渗漏、耐腐蚀、无裂痕，符合化学品(介质)理化特殊性要求，仪表清晰、安全有效，表面有否破裂。

  8、栏板、厢式专用车应重点检查：

(1)车辆底板应平坦完好，护栅栏门应符合规定高度要

求、牢固。对装载不同的货物应按其理化特性采取相应的铺垫防护措施。厢体底面上不得有与本次＼批所装载危化品货物性质相低触的残留物。

  (2)按调度指令和配载规定承运，任何情况下，危险化学

品不得和其他普通货物混装。

  (3)根据本次＼批所配载危化品货物理、化学特性，应随车携带遮盖、防撒漏的捆扎物、防潮、防火、防毒等工具和应急处理设备、劳动保护用品。

  (4)配载结束后，随车人员应对货物的核准、堆码、遮盖、

捆扎等安全实施及对影响车辆运输的各种不安全因素进行检查，确认无误后方可进入承运程序。

三、调度管理

  1、车辆调度必须保证承运计划的严肃性，要合理调节好车流量、货运量的平衡度，投入运力成本和运营效益的统一性。

 2、按公司危货承运规定范围实行专用车辆调运，不得违规调度，如有同类、项相关的承运任务，也需经安全考证，确认在承运、防护能力相适应的情况下方可按规定进入调度工作程序。

 3、车辆调度必须符合下列工作要求

   (1)确认本次＼批承运货物是否符合公司运营的资质范围，一切配承运危险货物必须按调度单指令进入承运程序。

   (2)确认本次＼批承运危险货物、从业人员，车辆的资质要求和必备安全条件，所配载货物数量和调运车辆的核载量是否相适应。

  (3)确认本次＼批下达车辆调度单提示的承运指令和安全

事项是否相符和配套，并在调度承运台帐，日志中应予如实记录反映。

  (4)严格执行调度工作纪律、确保安全第一的原则，不得

用任何理由、借口、调用有事故隐患的“病况”车和未达标车上路。

    四、装载

    l、随车装载人员必须熟悉并撑握车辆核定装载量、所装载货物的理化特性，装载原则、事故预防应急措施及现场处理的防范工作方法。

    2、装卸作业前，车辆发动机应熄灭并切断总电源(需从车辆上取得动力的除外)，在有坡度的场地装卸货物时，应采取防止车辆溜坡。

    3、装卸作业前应对照运单，核对危险品货物名称、规格、数量、并认真检查货物包装，货物的安全说明书，安全标签、标识、标志等与运单不符合或包装破损，包装不符合有关规定的货物应拒绝装车。

    4、按调度指令确认本批配载的车辆，随车人员持有的各类专业证件要齐全，要核对货单和货物的数量、包装、标志的同一性，确认本批随车同行的危险货物安全卡的有效性以后，方可进入配载工作程序。

5、车辆应按照装卸作业的有关安全规定驶入装卸作业区，并停放在容易驶离作业现场的方位上，不准堵塞安全通道，停靠货垛时，应听从作业区管理人员的指挥，车辆与货垛之间要留有安全距离，待装卸车辆与装卸中的车辆应保持足够的安全距离。

   6、车辆装卸作业时，装卸作业现场要远离热源，通风良好，电气设备应符合国家有关规定要求，严禁使用明火照明，照明灯应具有防爆性能。易燃易爆货物的装卸场所要有防静电和避雷装置。

   7、装卸作业时应根据危险货物包装的类型、数量、体积、重量等情况和包装储运图示标志的要求、采取相应措施、轻装、轻卸、谨慎操作。

   8、装卸过程中需要移动车辆，应先关好车厢板或栏板，若车厢板或栏板在原地关不上时，应有人监护，在保证安全的前提下才能移动车辆，起步要慢、停车要稳。

   9、装卸危险货物的托盘，手推车应尽量专用，装卸前要对装卸机具进行检查，装卸危险货物时装卸机具的最大装载量应小于额负荷的75％。

   10、装卸完毕后，作业现场应清扫干净，受到危险货物污染的车辆，工具应按JT617—2004中附录中车辆清洗消毒方法洗刷和除污，危险货物的撒漏物和污染应送到当地环保部门指定地点集中处理。

五、运输

    l、在运输途中驾驶员应根据道路交通状况控制车速，禁止超速和强行超车，会车。

    2、运输途中应尽量避免紧急刹车，转弯时车辆应减速。

    3、通过逐道、涵洞、立交桥时，要注意标高，限速。

    4、运输危险货物的过程中，押运人员要密切注意车辆所装载的危险货物，根据危险货物性质时停车检查，发现问题，及时会同驾驶人员采取措施妥善处理。驾驶人员、押运人员不得擅自离岗、脱岗。

    5、运输过程中如发生事故时，驾驶人员和押运人员应立即向当地门及安全生产管理部门、环保部门、质检部门报告，并应看好车辆货物，共同配合采取一切可能的警示、救援措施。

    6、运输过程中需停车住宿或遇有无法正常运输情况时，应向当地门报告。

7、运输过程中如遇天气异变，道路路面状况发生变化，应根据所装载危险货物危险性，及时采取安全防护措施。遇有雷雨时，不得在树下、电线杆、高压线、铁塔、高层建筑及容易遇到雷击和产生火花的地点停车，若要避雨时，应选择安全地点停放。遇有泥泞、冰冻、颠簸、狭窄及山崖等路段时，应低速缓慢行驶，防止车辆侧滑、打滑及危险货物剧烈震落等，确保运输安全。

六、返程回场

1、危险品专用车辆回场后应集中停放，专业资质证件等交回登记

2、进入停车场的车辆应保持清洁、干燥、如有残留物要按规定到指定地点进行清洗，消毒符合安全卫生标准才可进入停车场地。

3、停车场待调度的承运车辆，未经公司和调度部门同意，任何人一律不得擅自动用出车。

    4、配载后的满车，原则上不予停放在停车场内，如有特殊情况需临时停放，要经安全管理人，承运责任人，停车场管理员共同确认，采取一定的安全防范措施后，在指定位置临时停放。

各岗位安全操作规程

  各岗位的从业人员应遵守本单位的各项规章制度，积极完

成领导交给的各项任务。掌握行业管理的法律、法规和应用标准；掌握危险货物的分类、分项；化学品的物理性质和化学性质、危害特性、施救方法、应急措施；熟悉包装物的标志和装卸作业规程。

  1．安全主管人员负责定期召集驾驶员、押运员和部门安全管理人员学习安全管理知识；传达上级文件；学习交通法律、法规；学习业务知识。并对从业人员组织考核，做好相关备案工作，制定奖罚措施。

  2．安全员负责本单位车辆、停车场的安全管理工作；制定安全防范措施；负责安全经费的使用；熟悉车辆结构和日常保养方法；制定并安排车辆年检、季检计划。

  3．装卸管理员负责监督车辆货物的装卸工作，严格做到货物不混装，不超装。

  4．驾驶员负责车辆日常维护、保养；罐车清洗；并定期对车辆制动系统、转向系统、传动装置及防护设备进行检查；发现问题问主管人员报修。

  5．（1）押运员负责货物品名核对、数量签收，运单的交接和协助驾驶员做好车辆的维护工作。

（2）出车前应检查随带工具、防护用具、灭火器材、备用密封圈和槽车全部附件(安全阀、压力表、液位计)、检查接地是否良好，管道接头和阀门是否漏气，如有不符合规定现象时应立即报告，并提出处理意见。

（3）车辆行驶途中，不得打瞌睡，应协助驾驶员照看路面情况，督促驾驶员开好安全车。车辆倒车时，必须下车协助驾驶员安全倒车。中途停车时，必须坚守岗位，做好看守工作不能离开车辆。

（4）遇有雷击天气、附近发生火灾或发现有漏液、结霜严重现象，应立即停止装卸并及时报告有关人员。

（5）途中发生严重跑漏液事故，停车后应拉好警戒线，断绝交通，严禁明火靠近，并及时报告有关部门。

       行车规定

槽车运输岗位安全操作规程

1、司机必须经过专业技术培训，经有关部门考试合格发给正式的行车执照，方可驾驶。

2、行车时必须携带驾驶证、行驶执照以及危险品运输的相关证件。遵守、交通部门的有关管理规定。

3、在厂区内行驶时，时速不得超过10公里，出入公司大门时速不超过5公里。

4、在厂区内停车必须停放在指定位置，车停后应将钥匙取下，拉紧手刹制动器和切断电源。

5、液体槽车应符合国家颁发的有关规定。

6、槽车应配备安全阀、液面计、压力表和防爆膜，并保持其灵敏、好用。

7、槽车必须有符合规定的标记，车上严禁烟火，并配备有合适的消防器材。

8、槽车在充灌时，接头、软管应严格脱脂，并符合充装要求。槽罐必须经预冷后方可充装。灌装液面在90～95％，严禁超装。

9、充装液体时应有专人监护，严防液体外流伤人，在灌装时严禁启动车辆。

10、槽车在公路上行驶速度不得过快，不得停在闹市区及人口周密地区。行驶时应经常监视罐内压力，防止超压。

11、液体槽车在排放液体时，不得进行汽车修理工作。

12、液体槽车应按照《液化气体汽车罐车安全监察规程》规定定期检验。

应急处理制度方案

1、罐车运货途中发生火险情况时，罐车司机应立即报警，并立即用车辆上的灭火器材进行自救。

2、当发生火险时，随车人员除进行报警、自救外应发出危险信号，疏散车辆、人员，离开危险区。

3、情况紧急时，驾驶员应以最快速度离开装、卸作业区、人口稠密区、闹市，到偏僻地方停放。

4、如发生危险品跑、冒、漏，司机应尽快查明原因，及时报告，并采取措施，运输公司应立即派其他车辆前往出事地点转运危品。

5、平时加强安全教育、安全检查，加强车辆的维修、保养，严格按操作规程操作，配足消防器材，杜绝事故发生

    6、在第一时间向公司领导报告事故地点、时间、所装货物名称及数量。

奖惩办法

1、安全奖：对全年无任何大小安全责任事故的司机，年终一次性奖励     元。

2、综合奖：全年完成任务好，遵守劳动纪律，无违反规章制度者，年终一次性奖励，奖励根据效益情况而定。

3、私自承揽运输业务者，给予运输的双倍罚款，二次以上者，给予停车处理，认错问题态度好，以后保证不再犯者，重新上车，否则予以辞退。

4、盗卖罐车中货物者一律开除，并追究法律责任。

5、违反管理规定，服务态度不好，无理与用户发生纠纷，用户投诉情况属实者，予以        元处罚。

6、造成交通事故负主要责任者，火灾事故者，除承担经济、法律责任外，一律予以辞退。

7、违反其他规定制度者视情节轻重予以处罚。

车辆集中管理制度

   1、所有车辆一律集中车队停车场停放。

    2、车辆按编号停放有序、整齐。

  3、无出车单，车辆一律不准出车

4、出车后必须按出车单制定的时间、地点、里程返回。

  5、下班后，车辆一律返回停车场，不允许车辆乱停乱放。

危险品运输管理制度

    1、所有车辆根据配送任务一律实行出车单制，出车单一式两联，司机一联，公司一联。

 2、出车单必须注明运输地点、线路、里程、品种、数量等。

  3、实行分别装运制，由公司调度严格按货物品名、介质派车，确保货物质量。

 4、公司与驾驶员签订运输协议书，严格按协议书中的规定标准，否则一切损失由司机承担。

    5、绝不允许司机私自承揽运输业务，一经发现，按奖惩办法处理。

车辆安全运行技术标准

 （一）范围

  本标准适用于衢州杭氧气体有限公司液体槽车的管理、使用、维修，对车辆安全性的要求。

  （二）引用依据

  1、《汽车大修竣工出厂技术条件》；

  2、《机动车运行安全技术条例》；

  3、《汽车对挂车外照明和信号装置的数量位置和光色》的规定。

  （三）整车

  1、车辆标记

  ①车辆必须保留产品铭牌，大修竣工的车辆必须符合《汽车大修竣工出厂技术条件》的要求。

  ②更换发动机缸体进，应先向车辆管理部门申请办理有关手续后，按规定打上原发动机号，字体为二号印刷体。

  ③更换车架时，应向车管部门申请办理有关手续，然后按规定打上原车架号，字体为一号印刷体。

  2、漏水检查：

在发动机运转及停车时，要经常检查水箱、水泵、缸体缸盖、暖风装置及所有连接部件，不能有漏水现象。

  3、漏油检查：

  机动车连续行驶距离不少于10公里，停车后观察杜绝滴油现象。

  4、车速表检查

  车速表允许误差范围+15%-10%。

  5、车辆外观：

  ①保持车辆外观整洁，各零件部件完好，联结部位紧密，无缺损，技术性能良好。

  ②车体周正，左右对称部位高度偏差不大于40mm，左右轴距差不大于5mm。

 （四）发动机

  1、发动机动力性能良好，运转平稳，不得有异响。怠速稳定，机油压力正常，发动机功率不低于原额定功率的75%。

  2、发动机应有良好的启动性能。

  3、发动机在突然加速的情况下，不能有明显突爆声，消声器不得有“回火”、“放炮”现象。

  4、发动机点火系、润滑系、冷却系的机件齐全，性能必须良好。

 （五）转向系

  1、机动车的方向盘应转动灵活，操作轻便，无阻滞现象，车辆转到极限位置时，不得与其他部件有靡擦现象。

  2、机动车转向轮向后转向时，应有自动回正能力，以保证机动车稳定的直线行驶。

  3、机动车方向盘的最大自轴转动量，从中间位置向左右转移时，不得超过15度。

  4、机动车在平坦、硬实、干燥和清洁的水泥或沥青路面上行驶，其方向盘不得有左右摆振现象及路感不灵活、跑偏或其他异常的现象。

  5、机动车在平坦、硬实、干燥和清洁的水泥或沥青路面上行驶，以10公里速度从直线行驶过渡到直径为24米圆周行驶时，其施加于方向盘最大圆周力不得大于245N。

  6、机动车前轮定位应符合原厂有关技术条件的要求。

  7、用侧滑议检验前轮的测滑量，其值不得超过5mm/Km。

  8、转向机构各连接部位要锁上可靠，不松旷。

  9、转向节及臂、转向横直径及球销应无裂纹或损伤，并且球销不得松旷，横直拉杆不得拼焊。

（六） 制动系

1、机动车及挂车必须设置彼此的行车和驻车制动装置。

  2、制动踏板的自由行程应符合该车型的有关技术条件规定。

  3、行车制动在产生最大制动作用时，踏板力不得超过700N，手制动杆接力不得超过340N。

  4、行车制动最大制动效能，应在踏板安全行程的五分之四内达到。

  5、驻车制动操作装置的安装位置要适当，其操纵杆必须有一定的储备行程，一般应操作杆全程的四分之三以内产生最大交通。

  6、施加于驻车制动操作杆的力应不大于300N。

  7、对采用气压制动操作的机动车辆，当气压升至590Kpa的情况下，将制动中波板踏到底，待气压稳定后观察3分钟，单车气压降低下能超过19.6Kpa。

  8、采用液化压制动系统车辆，当制动踏板压力最大时，保持1分钟踏板不得有缓慢向底板移动现象。

  9、气压制动系统必须装有限压装置，贮气筒应装有放水阀。

  10、采用制动的车辆，发动机在中等转速下，4分钟内气压的指标从零升到起升压的329Kpa。

  11、车辆在运行过程中，不应有自动制动现象，当挂车与牵引脱离后，挂车应能自动制动，牵引行的制动仍然有效。

  12、机动车在平坦、硬实、干燥和清洁的水泥或沥青路面上制动距离和跑偏量应是：总质量大于4.5t小于12t的汽车，空载20Km/n时，制动距离小于或等于3.8m；满载30Km/n时，制动距离小于或等于8.0m；紧急制动时，20Km/n跑偏量小于或者等于8mm，30Km/n跑偏量小于或等于200mm。

  13、机动车制动完全采放时间不得大于0.8s。

  14、机动车辆驻车前动性能要求，车辆空载正反两个方向在20%的坡道上使用驻车制动装置5分钟以上，应保持固定不动。

 （七） 照明、信号装置和其他电气

  车辆灯具应安装牢固，灯泡要有保护装置。所有灯光、开关安装要牢固，开关自如，不得因车辆震动而自动开关。电器开关位置要适当。

  1、照明、信号装置

  ①汽车及挂车的外部照明和信号装置的数量、位置、光色、最小几何可见度等应符合有关规定。

  ②空载高为3米以上的必须安装廓灯。

  ③总长超过9米的车辆两侧及前方必须安装转向信号灯。

  2、前灯光束照射位置要求

  ①机动车在检查前照灯的近光束照射位置时，车辆空载，允许一名驾驶员。前照灯距有屏幕10米处，光束明暗截止线转角或中点的高度应为0.75-0.8H（H为照灯中心高度），其水平方向位置左右不得大于100mm。

  ②四灯制前灯，其远光单光束在屏幕上的调整，要求光束中心离地高度为0.05-0.9H，水平位置要求在灯偏不得小于100mm，向右偏不得大于170mm，右灯向左或向右偏不能大于170mm。

  ③两灯制的汽车，每只的发生强度应大于1500cd，四灯制的汽车每只灯的发光强度应大于12000cd。

  3、其他电器设备

  ①机动车必须设置喇叭，其性能应可靠，声音清晰。

  ②机动车在城区行驶，喇叭在距车前21米，离地1.2米处应为90-105db（A）。

  ③机动车在山区道路上行驶，其喇叭声级可大于105db（B）。

  ④大型车应设置电源总开关。

  （八）行驶系

  1、轮胎的要求：

  ①轮胎的磨损：轮胎在磨损后花纹深度不得小于3.2mm。

  ②轮胎胎面因局部磨损不得暴露出轮胎帘布层。

  ③轮胎胎面和胎壁上下不得有长度超过2.5cm的深度，不得暴露出轮胎                布层的踊裂割伤。

  ④任何一轴上的轮胎，型号和花纹应是相同的。

  ⑤机动车转向轮不能装用翻新轮胎和次品轮胎。

  2、轮胎横向和径向摆动量：小型汽车不大于5mm,其他车辆不大于8mm。

  3、车辆的钢板、弹簧等组成部分，不得有裂纹、断片和缺片现象。其中心螺栓和V型螺栓必须坚固。

  4、车架不能有变形、锈蚀、弯曲等现象，铆钉不能缺少或松动。

  5、前后桥不能有变形、裂纹。

  6、减震器工作必须正常。

  （九）传动系

  1、离合器

  ①机动车的离合器接合部要平衡、分离彻底，不能有异响、抖动或打滑现象。

  ②离合器踏板自由行使应符合整车技术条件规定。

  ③踏板力不能超过300N，手握力不得超过20N。

  2、传动轴

  ①、转动轴运行时，不应发生震动和异响，中间轴承、方向节不得有裂纹和松动现象。

  ②、转动轴的联接螺栓必须使用专用螺栓，不准用普通粗螺栓代替。

   （十）车身

  1、车身和驾驶室应紧固耐用，覆盖件无开裂纹锈蚀。

  2、车身内、外部不能有任何人致伤的尖锐凸现象。

  3、车门锁、质量要可靠，不能自动开启现象。

十六、驾驶员审验制度

  1、公司所有持驾驶证的驾驶员，必须参加办理每年一度的年审手续。

  2、驾驶的年审时间，自上次审验

  3、驾驶员年审的主要内容：

  ①总结驾驶员自身政治思想和职业道德素质；

  ②审查驾驶员的组织纪律和工作作风；

  ③审查驾驶员的身体健康和适应能力情况；

  ④审查驾驶员安全行驶和建章肇事情况；

  ⑤审查驾驶员是否经常驾驶及实际操作水平；

  ⑥审查驾驶员记录与档案记录情况；

  ⑦审查驾驶员是否经常参加公司组织的安全学习情况。

  4、驾驶员一年一度的年审时，必须填写《机动车驾驶员定期审验表》，然后由职能管理部门组织驾驶员参加主管部门统一安排的法规及相关知识测验，并将测试卷、审验表、驾驶员证等集中，统一交交通主管部门审验，合格者加盖审验合格印章，审验后的一切费用由被审验者自己承担。

  5、驾驶员因故不能按时参加年审时，必须书面提出受审报告，经同意后才可办理补审手续。

十七、安全风险金制度

  据有关规定，结合本公司实际，公司决定建立驾驶员安全风险金制度，具体办法如下：

  1、所有上车司机交风险金抵押金       元。

  2、安全风险金主要用于发生交通事故后，按规定由司机个人承担的费用和个人原因造成的证照遗失及违反公司制度的各种罚款。

  3、发生交通事故，除保险公司赔付外，其余部分按责任划分，司机该承担多大责任，就承担多大经济损失（如司机承担80%的金额），首先用风险金赔付。

十八、证件管理使用制度

  为了加强车辆的证照管理，保障安全正常营运，营运车辆必须证照齐全，驾驶员要妥善保管好所持各种证照，并作如下规定：

  1、凡因违章罚款，一律由司机自己承担。

  2、不接受有关部门检查，拒付违章罚款，证件、车辆被扣者，造成的一切损失由司机承担。

  3、证照管理不善，造成遗失、被盗等，重新补照费用由责任人承担，造成罚款由责任人承担。

  4、由公司统一，逾期不办理者，由个人承担损失和费用。

十九、责任事故经济，赔偿制度

  为了维护交通事故受害人的合法权益，加强交通事故的赔偿能力，根据《道路交通管理条例》的有关规定，结合本公司的实际，特制定如下制度。

  1、在岗驾驶员发烧交通事故后，造成当事人经济损失和人身伤亡，经交通部门进行责任鉴定，由驾驶员按事故的责任大小承担经济责任。

  经济损失包一切费用支出，人身赔偿、车辆赔偿、招待、罚款等，除保险公司按规定赔付外，其余一切损失按责任划分大小，由司机承担。司机触犯法律的并承担法律责任。

  2、司机发生交通事故，其费用由司机个人垫付，等保险公司赔偿返还，其全部差额部分不管责任大小，由司机个人承担。

车辆保险制度

  为了加强企业内部道路运输安全生产的管理，提高企业的综合效益，尽量减少在交通中的经济损失，减轻公司的经济负担，更加有力地促进安全生产进程，公司特制定如下制度。

  1、公司所属车辆必须按规定向保险公司投保（含承运人责任险），否则不准营运。

  2、严禁将车辆交给无证人员驾驶，如因上述情况造成交通事故，一切责任和经济损失由该车司机承担，公司概不向保险公司索赔。

  3、保险车辆在发生道路交通运输事故后，驾驶员应保护好现场，及时向当地机关报案。并同时向车队报告以便保险公司立案。

  4、投保车辆发生交通事故后，处理交通事故的一切费用，先由肇事者自己垫付，事故处理完毕后，由公司统一向保险公司办理索赔手续，索赔后的差额根据责任划分由公司和肇事司机承担。

车辆安全操作规程

  驾驶员自己驾驶的车辆，必须熟练掌握其性能，为确保安全行驶，必须严格、规范地遵守安全操作规程。为此，公司特制定如下规定：

  1、机动车行驶前的检查与准备工作

  ①机动车辆的方向、制动、灯光、仪表、后视镜、喇叭、轮胎气压等是否符合技术要求。

  ②发车前必须检查机油、燃料、润滑油、冷却水是否加足，根据季节调换不同型号的机油和齿轮油。

  ③各紧固螺栓，螺母要经常检查，是否坚固。

  ④当发动机发动后，要仔细察听有无异声，各仪表的工作是否正常，在冬季车辆启动后，要先预热，后启动。

  ⑤发车前要认真检查有关部门有无漏油、漏气、漏水的现象。

  ⑥在车开动前，要注意观察车辆上下、前后有无障碍等。

  2、机动车行驶后检查的保养工作

  ①收车后，应按规定停车桩位停放。

  ②搞好车外部及底盘的清洁工作。

  ③经常检查和补充润滑油、燃料。

  ④冬季水箱中未加防冻液，应放掉存水，防止缸体冻裂。

  ⑤检查钢板弹簧有无断裂、吊耳、骑马螺检是否松动脱落。

  ⑥检查钢圈、轮胎气压。

  ⑦检查刹车系统的油、气管及接头有无渗透漏，检查油压制动液的情况，气制动的贮气罐放净积水和油污。

  ⑧检查中，如遇到机械故障或需要进行保养的部位，应向车队报告，送车检修。

车辆审验、检查制度

  为了更好地对车辆进行管理，提高车辆的技术质量，预防和杜绝事故的发生，保障安全生产，保障安全生产，特制定如下规定。

  1、凡我公司的所有车辆，必须服从公司的统一领导和安排，按交警和运管部门所规定的时间进行定期检测及年检，同时，车辆管理人员应主动协助搞好各项验审工作。

  2、本公司车辆除接受交警部门的检、审处还必须接受运管部门的要求，上检测线进行车辆季度检测，检测合格后，才能继续营运。

  3、季检、年审前，车辆必须进行维修，保证车容车貌整洁，危及完全的重要部位的性能必须良好有效，符合合格，审能标准。

  4、凡经过审验不合格的车辆，一律不准运行。必须将不合格的项目维修好，通过复检合格后，方可上路进行。

  5、凡掉检、掉审的车辆，不准继续参加营运；若因无故障掉检、掉审，被机关或运管部门扣留罚款等一切后果由司机自负。

车辆强制维护制度

  为了遵守国家有关方针、，按照科学管理、合理使用，定期保养，计划修理的原则，对机动车的维修保养作如下规定。

  1、机动车辆维护保养的等级分为一保、二保、三保、大修四个级别。“一保”应随同例保一起由驾驶员在出车前后的时间里去完成。“二保、三保、大修”由修理厂完成，各级保养必须按保养的范围同时进行。

  2、车辆的积极维修保养，必须根据保养的作业范围及技术范围高质量、标准地完成，要求每隔10000公里作一次全面的一级保养；每隔24000公里作一次二级保养；每隔40000公里作一次三级保养；每隔100000公里作一次大修。

  3、车辆的二保、三保的大修的计划由车队统一安排，并填写车辆维修通知单两份，一份报公司，一份通知修理厂，待批准后立即停车维修保养。

  4、各类车辆出现临时的故障需要维修时，由车队直接安排修理。

  5、凡在修车辆必须安装限速片，并给予1000公里的走合期后，方能恢复正常运输作业。

各类事故处理规定

  1、如发生交通事故，驾驶员必须保护好现场，迅速抢救伤者，及时向交警部门报警，勘查现场。

  2、交通事故肇事者，必须写出书面的交通事故详细经过，并深刻反省。

  3、发生事故，公司领导、车队队长应立即赶赴现场，会同交警部门一起协调处理，并通知保险公司现场勘查，做好理赔工作。

  4、发生责任事故，必须召开驾驶员参加的事故分析会，按照“四不放过”的原则，吸取教训，制定整改措施，并按公司有关规定对责任人进行处理。

  5、结案后，所以资料备案。

液体槽车消防安全规定

  1、凡从事危险品运输的槽罐车，技术等级一级以上，有危运标志牌、准运证，驾驶员、押运员必须经过专业培训，持证上岗。

  2、液体槽罐车必须按规定配置灭火器。

  3、装载时必须事先检查阀门、及各个压力表是否工作正常、静电接地是否连接好，装载完毕后，检查阀门是否关好。

  4、槽罐车不允许在人口稠密区停放。

  5、卸货时必须专业人员亲自操作，严禁违章卸货。

安全生产基础管理制度

安全生产各级管理人员对公司、车队的安全生产管理工作原始记录、数据统计、分析、图报等有关资料负责收集、整理、存档。

1、台账管理

①对驾驶员按驾驶证、违章肇事及处理结果，受奖情况进行登记。

 ②对机动车持车辆类型、型号、行程里程、使用年限、技术状况进行登记。

 ③对事故按时间、地点、文体、检查部门及整改措施、处理结果进行登记。

2、档案管理

①安全学习教育活动档案：宣传教育活动文件、活动主持单位、参加人员、内容等记录。

②培训档案：所有参加人员名单、内容、考试成绩、发证情况等内容记录。

③安全合同档案：各级、个人安全合同。

④隐患整改档案：包括道路、交通、防火、用电等方面的安全隐患整改及结果。

⑤月报、年报档案。

⑥挂靠车辆档案：包括挂靠车司机、车辆、安全行驶里程、违章记录、安全奖励等管理内容。

调度员职责

    ①认真贯彻执行有关安全规章制度，熟悉安全知识、消防知识，随时掌握车辆安全情况、运输情况，及时报告处理突发事故。

②认真学习危险品专业知识，熟悉业务经营及管理知识。

    ③坚守岗位，不得擅离职守，保证运行畅通。

    ④确保危险品专车专送，灵活调度，保证危险品及时高度到位。

    ⑤搞好优质服务，热情接待客户，讲究信誉，树立形象。

4、液体槽车驾驶员职责： 

①认真贯彻执行国家交通法规、法令，遵守公司各项规章制度、纪律，服从公司和车队的领导与调度。

②热爱本职工作，遵守职业道德，不断学习业务知识，爱惜车辆，严格按照驾驶员安全工作标准，确保车辆完好率和安全无事故。

③认真学习消防知识，严格按危险货物运输操作程序进行运输、装卸，熟悉应急方案，确保危险货物运输安全。

④严格遵守危险货物运输的数量质量管理规定，杜绝违法乱纪行为的发生。

⑤服从交警、交通等有关职能部门的管理，无违章行为发生，做文明驾驶员。

5、液体槽车驾驶员安全工作标准

    1、熟悉所驾驶汽车的性能和结构；熟悉并遵守交通法规和驾驶员守则。

2、对驾驶技术做到精益求精，合理使用刹车、灯光和喇叭，搞好车辆自身保养。

    3、努力做好安全行驶，行车中要做到团结互助，礼让三先、全神贯注，听从交警指挥。

    4、车辆行驶中，要遵守十不准，即不超载、超速行驶、酒后开车、开车吃东西、与人谈话、人货混装、看不清路面行车、让非驾驶员开车、疲劳开车和驾驶室超座。

    5、车辆行驶中，要做到十慢，即起步、转弯、下坡、倒车、过桥、会车、路口、视线不好、雪雨路面、挂有拖车。

    6、长坡行驶，禁止空当滑行。

    7、行车注意力应集中，如发现有异味、异响应停车检查。

    8、坚持行驶途中，在路况不明、不好的情况下应减速通过。

    9、行驶中押运员应经常观察各个压力表工作情况，发现异常应停车检查。

  10、严禁货物泄漏、超压，做到保质、保量，按时完成运输任务。

6、押运员工作职责

  ①押运员为本车次安全工作责任人，对本车次的装卸、运行途中负有直接责任。

    ②积极参加公司举办的各种安全学习，提高业务知识、消防知识，会使用消防器材并处理各种情况。

    ③对各种液态气体分门别类、账务清楚、手续齐全、日清月结。

    ④驾驶员对仓库和罐（槽）的检查，谨防泄漏，确保安全生产，并做好防火、防盗工作。

    ⑤坚守岗位，随叫随到，不得擅离岗位。

运输配送流程

车辆驾驶员进行出车前车况检查→车辆停放到充装位→充装员对车辆、罐体证件及安全附件实施检查→充装→过磅→填写运输单据→门检合格后签发《门检合格证》→出厂→运输途中检查→接收单位过磅→收货单位卸货验收→返回公司→押运员交回运输单据→车辆停入车位→驾驶员回场后检查、清洗。

车辆管理制度

一、目的与范围 

——本制度规定了对公司所有车辆的管理及要求。 

——本制度适用于公司所有车辆的管理工作。 

二、 职责 

1、 综合管理部是负责所有车辆管理工作的归口部门。 

2、综合管理部负责车辆购置。 

3 、综合管理部责车辆购置申请初审，报批及车辆选型。 

4 、财务部负责车辆相关的资金方面处理。  

三、 作业要求 

1 、车辆购置的申请、审批 

（1） 需新增或更新车辆时由根综合管理部据运输、业务需要，提出申请意见，填写“车辆购置申请表”，并出具可行性研究报告。 

（2） 综合管理部将可行性研究报告呈公司经营班子，经充分讨论后出具意见上报董事会审批。 

2 、车辆购置 

（1） 综合管理部根据经董事会审批同意的“车辆购置申请表”进行市场先期询价，索取技术资料、图纸、生产厂家业绩表等。 

（2）  公司办公会议根据供应部所得到的各种资料，进行车辆选型。 

（3） 综合管理部根据出具的报告说明要求进行询价采购。 

3 、车辆的验收 

（1） 车辆底盘验收，由综合管理部组织销售部，与供方代表一起进行验收，由于供方无法派代表及其它原因，由供方出具证明委托本公司直接进行验收。 

（2） 车辆（底盘）验收内容 

a．发动机声响及传动系统是否正常，行驶是否平稳； 

b．车辆外观：有无括擦、锈蚀； 

c．制动性能是否灵敏可靠； 

d．照明及信号装置是否牢靠，灯光是否正常； 

e．空滤总成安装是否牢靠，滤芯是否清洁； 

f．发动机、变速器、差速器、油、气、水路是否泄、渗漏； 

g．随车附件、备件、工具等与装箱单的规格、数量相符； 

h．随车资料（包括合格证、使用手册、保修卡等）是否齐全。 

（3）底盘经验收后，由运输部填写“车辆（底盘）检验报告”并由相关验收人员签字确认。 

（4） 验收中发现问题应做好验收记录，由向供综合管理部方代表提出解决意见，问题未解决前一般不予验收。 

4、车辆交付 

（1） 综合管理部将经验收合格的车辆按国家有关法规，办理相关手续。并安装GPS 等附属安全设施，确保证件、设施等都齐全后交付给指定驾驶员，同时办理交接手续，由销售部投运。   

车辆检查制度

1 目的和范围 

——本制度规定了公司所有车辆日常及各运行过程检查工作的方法、要求，目的是为有效地保障车辆安全运行、送货的及时性，从而进一步提高车辆利用率，特此制定本制度。 

——本制度适用于本公司所有车辆的检查工作。 

2 职责 

（1） 综合管理部是负责所有车辆检查的归口管理部门。 

（2） 驾驶员负责车辆的日常、行车过程检查工作。 

（3） 综合管理部车管员负责对车辆进行定期和不定期检查以及驾驶员检查工作完成情况的抽查。 

3、工作要求 

（1）出车前检查 

    车辆出车前，必须由驾驶员在指定位置对车辆进行检查。

    若发现有影响正常、安全行车的问题（灯光系统、刹车系统）应及时进行维修， 经修复后方可出车。 

（2） 行车过程 

   车辆运行过程中，槽车驾驶员应按照“槽车送（提）货记录表”；车辆长时间在高速公路上行驶，务必定时到休息站停车并对各行走机构、轮胎、安全附件等进行检查，确保安全行车。 

（3）车辆返回公司 

    车辆回场后，驾驶员对车辆各系统进行仔细检查，将运行过程及检查中发现的问题及时书面汇报车管员，及时处理。最后关好车窗、车门，以确保停车安全，同时需取走车门及电门钥匙，由驾驶员上交相关部门。 如因车辆修理而影响第二天正常出车，车辆管理员应及时告知销售部，便于其对车辆的统一、协调安排。 

4 其它要求 

（1）车辆检查工作必须认真仔细，做到宁愿反映问题出错，也不能放过任何故障隐患。对于在车检工作中马虎行事，以致造成送货延误等后果，按责任对当事人给予严肃处理。 

（2）驾驶员在每次出车前、回场后必须对车辆及随车设施进行检查，包括拆装工具、车辆性能等，以确保行车安全。一经发现问题，应及时连同车辆的行驶状况向车辆管理员汇报，并作记录，杜绝带病出车。 

（3）车辆必须按规定进行年检，年检合格方可使用。对于车辆的各项技术状况鉴定应依照有关规定每季度检测一次。营运危险品车辆技术状况必须达到一级车辆技术等级指标的要求，严禁未按期检测或检测不合格的车辆上路行驶。  

（4）车辆管理员每天对车辆进行一次抽查并进行记录，在抽查时发现异常问题应及时上报部门主管和安排维修。 

（5）综合管理每月会同各相关人员进行一次抽查，抽查中发现的问题而日常检查未检出的，将对相关责任人按规定给予处理。

轮胎管理制度 

1、目的与范围 

——为有效管理公司所属车辆的轮胎使用，提高轮胎使用寿命，降低使用成本,特制定本制度。 

——本制度适用于公司所属所有车辆的轮胎管理工作。 

2 、职责 

（1）各车辆驾驶员（轮胎管理员）负责所管车辆的轮胎管理； 

（2）车辆管员负责轮胎领用的初审及回收旧胎的确认； 

（3） 车辆管员负责轮胎使用的记录及奖金计算； 

（4） 综合管理负责轮胎领用的审批及出具奖罚意见； 

（5）总经理负责出具奖罚的最终意见。 

3 、工作要求 

（1） 轮胎的换新、：由驾驶员提出领用申请，车管员核实后并出具该轮胎的使用情况及分析意见，填写《轮胎领用申请单》，综合审核，总经理批准后方可换新。未经审批签字换的新轮胎的，该费用由换胎人承担。 

（2） 驾驶员新胎安装完毕后必须和车辆管理员到现场进行轮胎号及里程表读数核对。 

（3） 综合管理主管根据车管员出具的轮胎使用情况及分析，结合公司规定出具相应的奖罚意见呈报总经理审批，由总经理出具最终意见。 

（4）  使用定额：全钢丝普利斯通牌子午线轮胎：行驶里程≥10 万公里；国产全钢丝子午线轮胎：行驶里程≥8 万公里；尼龙胎：行驶里程≥5 万公里。 

（5）  赔偿与奖励 

（6） 在规定使用里程以外，继续使用，直至报废。超出规定以外公里数×标准折率×40%，全额奖励。 

（7）  由于保管不慎丢失轮胎，按（定额公里数—已行驶公里数）×标准折率赔偿。 

（8） 由于机械故障啃胎，应及时汇报、修复，否则由车管员与轮胎管理员对轮胎损失，按胎面最高点与最低点差+1mm 折价赔偿。 

（9）  由于检查不周，轮胎螺栓脱落、飞失轮胎、钢圈，折价赔偿，造成事故负全责。 

（10） 遇有衬带、内胎破裂，购买内胎等问题，须先向车管员汇报，原则上以税务、交回旧材料、签字方可报销。 

（11） 不按规定使用而造成轮胎提前报废，上报综合管理部作为异常事件调查，将追究相关责任人责任。 

（12） 其它 

（13） 发现弄虚作假者，按照原金额十倍进行罚款。 

（14）  轮胎质量问题应及时通知有关人员妥善处理。 

（15）  已达到报废条件及可能影响到安全行车的轮胎，公司有权停止使用进行更换。 

（16）  更换下来的内胎、衬带经车管员检查后可以继续使用的必须进仓入库。 

燃理制度

1 、目的与范围 

——目的为有效管理车辆燃油，节约能源，降低车辆使用成本。 

——本制度适用于本公司对所有车辆的燃理。 

2 、职责 

（1）车辆管理员负责每月油耗计算，每周、每月填写燃油报表及加油IC 卡相关业务。 

（2）财务部负责与加油站的账目核对、结算。 

（3）驾驶员、押运员负责加油现场的监控，确保加油真实性。 

（4） 出纳负责加油IC 卡充值、开具。 

3、 工作要求 

（1）正常加油（包括公司其它部门使用燃油） 

（2）公司所属营运车辆每趟执行任务完毕回公司时凭IC 卡加满燃油，严禁出车前加油。 

（3）加油过程中，驾驶员、押运员必须在加油现场监督加油作业，确定加油数量， 并对加油数量的准确性负责。加满燃油后索取加油凭证，拈贴后按月上交。

（4 ）在外加油 

（5） 因长途运输、油箱储量不足时，可在外加油，规定如下： 

a.在外加油时尽量选择能使用中石化IC 卡之加油站。 

b.若确无上述规定之加油站，而油量不足必须加油时，应先与车辆管理员取得联系，同意后方可进行加油作业。 

c .加油时遵循尽量减少在外加油数量的原则。 

d.在外加油作业完成后，必须及时记录加油情况，由随车者签字确认。 

（6）中石化加油IC 卡使用方法与规定 

（7）加油IC 卡充值、发放圈存与领用 

（8）驾驶人员向车辆管理员提出IC 卡充值要求，由车辆管理员通知财务部充值。 

（9）IC 卡实行每车1 卡，由主驾驶员负责领用保管，并记录到IC 卡使用记录簿。当IC 卡余额低于下次需使用的金额，由驾驶员向车管员员提出充值要求。 

（10） 根据中石化规定设定密码，限定车号、油品等信息。 

（11）加油IC 卡使用 

（12）驾驶员持IC 卡到指定加油站，将加油卡插入油机的读卡器内，如果显示卡余额即可进行加油，加油结束后须等油机显示屏显示“扣款成功”后拔卡，否则会损坏IC 卡。 

（13）对于有密码的加油卡，必须先输入密码，密码连续三次输错后，卡将被锁住，因此连输二次不对，必须及时与车管员联系确认密码。 

（14）插卡加油完毕后，驾驶员必须将此次加油情况记录到IC 卡使用记录簿，由押运员或随同人员签字确认，同时需对扣款与实际发生金额及余额进行比对，以防电脑出错。 

（15）加油IC 卡失落、挂失、损坏的处理 

（16） IC 卡失落应在第一时间上报车辆管理员，车辆管理员立即通知财务部办理挂失。 

（17）IC 卡失落未造成损失，赔偿IC 卡工本费；若驾驶员未及时发现，而造成损失则承担全部费用；若车辆管理员未及时办理IC 卡挂失，而造成损失则承担损失费用（除IC 卡工本费外）。 

（18） IC 卡在正常损坏的情况下，应及时上报车辆管理员更换；若是人为因素造成损坏，由责任人负责IC 卡工本费。 

4 、其它规定 

（1） 对于抽查过程中发现有弄虚作假行为，第一次罚款2000 元，第二次作开除处理直至送交机关。 

（2） 加油作业过程中责任人不得离开现场，确保加油数量真实可靠，违者扣罚100 元/ 次，直至送交门。 

（3） 在外加油时，因责任人不负责造成错过使用IC 卡机会时，造成浪费，由责任人承担所损失的费。 

（4）  对于在外不能使用IC 卡的加油情况，回公司后写情况说明并说明异常加油原因。 

（5） 车辆管理员根据加油和形势里程，形成每周、每月燃油使用报表。 

（6） 若遇驾驶员在外使用时金额不足（小于500元） ，应及时通知车辆管理员进行充值。 若驾驶员不及时通知造成的损失有驾驶员自行承担。

（7） 正常充值的周期为接通知后2个工作日。建议金额小于500元时立即通知。

（8） 周五12点以前通知，周五办理，12点以后通知下周一办理，在此期间造成的断油损失和税务损失由驾驶员承担（主驾驶）。

驾驶员作业指导书

1 、目的和范围 

——对驾驶作业及其相互关系的操作予以规定，以确保组织内质量管理目标的实现。 

——适用于货运驾驶员工作内容与要求。 

2、 职责 

——驾驶员负责运输过程中质量的控制。 

3 、程序 

（1）驾驶员资格：槽车车辆驾驶员需在普通货物车辆驾驶员任职基础上同时具备“危险品运输从业资格证”及三年以上安全驾驶经验。 

（2）驾驶员岗位职责 

（3） 严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》和交通行业标准、操作规程及货运管理有关规定；按时参加安全活动日学习；精心保养车辆，严格执行"三检"制度（出车前、行驶中、收车后）和例行保养制度，确保车辆技术性能良好和行车安全。 

（4）遵守运输纪律，服从调度命令和现场指挥，认真执行运输作业计划，正点运行， 按时完成各项任务。 

（5） 爱护车辆，保持车容整洁，车上各种设施齐备有效，危险品运输车辆标志、标牌清晰有效，摆放位置正确。节约油料，做到安全、优质、高效、低耗及满意服务。 

（6）运输途中要检查各个压力表及阀门是否关紧，有无跑漏情况。运输危险品时特别注意安全，确保货物万无一失。 

（7） 服从车辆调度的指挥和管理，押运人员做好清车和点货工作，不捎带违禁物品， 不以货车代客车、客货混装。 

3、驾驶员工作标准 

（1）出车前应认真检查车辆各系统特别是制动、转向、灯光系统的技术状况是否良好，清洁整理车容车貌，检查各种设施是否安全有效，油、水是否充足，严禁车辆带"病" 行驶。 

（2）携带好各种证件，填好运单，按规定时间进仓装卸货。

（3）运行时集中精力，谨慎驾驶，按规定时速运行，礼貌行车，安全第一。途经险桥、险路、渡口等危险地段，要主动停车，确认安全后缓慢行车。遇有非常情况或发生事故应尽快呼救，保护现场。 

（4） 沿途按调度单装卸货。要利用卸货和装货的空隙检查车辆，发现小故障立即排除。 

（5）收车后也应进行例行检查，加足油料，做好下一次出车准备。 

（6）向调度汇报当班情况，接领下班任务。  

（7）出车前的准备与检查。 

a 对车辆安全技术状况必须按《车辆检查制度》的有关规定进行严格检查，发现故障必须排除后，才能投入运行。 

b 携带的运输危险货物有关的证件必须齐全、有效。 

c 随车携带的遮盖、捆扎、防潮等工属具必须齐全、有效。 

d 车厢拦板必须平整牢固，车厢内不得有与所装货物性质相抵触的残留物。 （8）行车过程中的要求 

a 驾驶员必须严格遵守《中华人民共和国道路交通法》的有关规定。 

b 押运员必须乘座在指定位置上，车上严禁搭乘无关人员，不得携带与所装货物性质相抵触物品。 

c 根据车辆装载情况，途中应进行检查，发现问题及时采取措施。中途临时停车在有利于安全防护的地方。 

d 运输危险品过程中，必须在指定位置设置危险品信号标志。 

e 运输途中遇天气发生变化，应根据货物特性及时采取相应的防护措施。遇有雷雨时， 

不得在树下、电杆、高压线、铁塔、高层建筑及容易遭到雷击和产生火花的地点停车。若要避雨时，应选择安全地点。 

f 车辆发生故障需修车，应选择安全地点。 

g 运输途中发生货物灭失或泄漏等情况时，应及时报告有关部门并进行应急处理。 

h 危险货物运输、装卸过程中，一旦发生事故，应立即组织抢救及负责维护现场并及时向当地有关部门如实报告。 

i 因路阻、故障等原因不能按时到达时；要及时通知配送室，告知情况，车辆所在位置，预计到达时间等，避免客户等待。 

j 因交通事故、车辆故障需要急救时；应立刻通知运输部负责人及调度员；各部门配合协调处理好善后工作。 

4、 驾驶管理制度 

（1）遵守国家法律法规；遵守道路交通法规；遵守公司的各项管理规章制度。 

（2）听从指挥，服从安排；参加业务技术学习，安全知识教育。 

（3）文明运输、优质服务，不断提高工作质量和服务质量。 

（4）杜绝以车谋私和有损公司利益的行为，维护企业良好形象。 

（5）上岗驾驶人员须交纳安全风险抵押金。 

（6）车辆进出公司大门限速5 公里；厂区道路上严禁停车；违反上述规定处罚10 元。 

（7）车辆回场按现场管理规定路线、速度行驶，将车辆清洗干净，按指定车位停放；违反规定处罚10 元。 

（8）不服从工作安排的,每次处罚100 元。 

（9）因保管不善遗失车辆牌证的，补办牌证工本费由责任人承担，另加收100 元/本办

证手续费，省级机关补加费用1000 元；因此而引起路途扣车、罚款由责任人承担。 

（10） 认真保管随车工具、消防器具、槽罐车辆专用工具、蓬布绳索和防护用品等，如有丢失照价赔偿。 

（12）未按调度命令指定线路行驶，私自绕道行驶一切费用自理，发生交通事故，责任由当事人承担，费用自理；处罚绕道里程的费用。 

（13）以车谋私或不如实交纳货款，一经查实，处罚当事人出车起讫点至终点市场运价三倍，第二次发现处五倍罚款，并作待岗处理。  

（14）人为因素造成不能按时到货，按公司相关规定处理。 

（15）未按调度单要求签收货单、汇票等带回、带全，未造成损失，每次处罚200 元； 

对造成损失的除负担全部损失外另追加处罚500 元，并作待岗处理。 

（16）不得向货主或外单位人员透露供货方和公司内部情报，不得私自开展运输业务， 一经发现待岗处理。 

5 、事故处理规程 

（1） 车辆驾驶员发生交通事故后，必须认真执行《道路交通事故处理办法》，立即报警， 并接受交通的调查和处理。同时立即报告部门主管，听取指示、要求。同时向保险公司报案。 

（2） 运输部接到事故报告后，应及时通知安保部和调度部门。报告上级领导。根据需要派员前往事故所在地参与事故的处理。 

（3） 途中发生事故，当事人确认为单方事故的，经请示单位领导同意，可以通过保险公司查勘确认处理，但必须是单方事故，且不违反当地交通安全管理部门的规定。否则后果自负。 

6 、安全管理制度 

（1）安全生产工作必须贯彻“安全第一、预防为主”的方针。 

（2）严格遵守各项规章制度、厂规厂法、劳动纪律。遵守装卸货物所在单位的管理制度。 

（3） 积极参加公司及车队组织的政治、业务技术学习；参加安全知识学习教育和安全活动。 

（4） 每年评选一次安全生产先进工作者，给予奖励。 

（5）每年评选一次先进安全驾驶员，给予奖励。 

（6）厂内吸烟，自查每次处罚50 元，公司查发现每次处罚100 元； 

（7） 无故不参加安全学习活动，每次处罚50 元； 

（8）事故逃逸，一切法律责任自负。车辆疏于检查或明知车辆存在严重安全隐患， 违章行车发生事故，赔偿事故经济损失的20%~50%。 

（9） 将车辆交给他人或无证人员驾驶而发生事故，赔偿事故经济损失的100%，并追究违规责任。  

7 、车辆修理、保养制度 

（1）车辆必须处于良好的技术状况下待命，发现故障及时向车管员报修，报清修理项目， 配合、督促修理厂及时修车，并向车管员及瓶气运行部汇报。

（2）车辆小修实行白班、小夜班工作制，原则上小修不过夜。车辆小修工作时间内回场的，必须及时报修，填报修理项目，交接车辆钥匙，不得影响下一工作日的运行。 

（3）出车途中车辆发生故障，必须先判断故障的原因，再向车管员报告，等待修理方案的通知。 

（4）必须做好车辆出车前、行驶中、回场后的日常检查和维护保养。 

（5） 车辆二保以上作业，验车由车管和驾驶人员负责；小修作业由驾驶员验车，并办理验收手续。 

（6）维修结束更换下的配件，原则上必须带回公司备查。维修过程中，未安排出车的驾驶员必须在场。 

（7）未按规定做到的，处罚100-300 元/人次。 

车辆维保管理制度

1 、目的和范围 

（1）为加强对车辆的维修保养管理，提高车辆完好率，降低使用成本，从而达到为客户 提供高效、满意服务的最终目标，特制定本制度。 

（2） 本制度适用于本公司所有车辆的维修和保养工作。 

2、 职责 

（1）综合管理部是所有车辆维修和保养工作的归口管理部门； 

（2）车辆管理员负责车辆维保工作安排落实，过程监督及最终检验； 

（3）驾驶员、车管员负责车辆检查、检验工作；  

（4）车辆管理员负责维保费用记录归档； 

（5） 驾驶员负责最终验车。 

3、 工作要求  

（1）小问题要求驾驶人员自己检查、处理和维护，需要其它部门配合由车管人员进行协调。 

（2）若公司内部无法解决的或诸如等级维护等必须由车管员联系修理厂处理完成的情况，由驾驶员填写《车辆维保安排单》，经过瓶气运行部驾驶员凭单到指定修理厂家进行维保。 

（3） 指定修理厂只能按《车辆维保安排单》列出的维保项目进行工作，超出指定范围必须由车辆管理员到现场确认并在《车辆维保安排单》上追加项目方可，否则不予承认。 

（4）车辆在维保时，原则上主驾人员不得擅自离开，特殊情况需向部门主管请假后方可，否则，造成任何损失由主驾人员承担。 

（5）车辆维保过程，若需更换总成件必须由车辆管理员进行确认方可。 

 维保结束后，更换下的零配件必须带回公司，交还 车辆管理员，由车辆管理员确认是否可以作为备用，无再次利用价值的零配件每月组织一次清理，并拍照留存。  

（6）在维保作业中，发现需追加项目，应暂停作业，请示车辆管理员，征得同意后， 补签修理项目。车辆管理员应随时掌握作业动态、工期、质量、进度。 

（7） 车辆维保过程中，车辆管理员根据进度检验把关，及时解决各类疑难问题，建立相关的技术档案。 

（8） 车辆维保完工后，由汽车驾驶员自检，将车辆清洗干净，最后由车辆管理员总检合格方可交车。 

（9）车辆管理员应在每次维保工作结束后，将该次维保情况填写到《车辆维保记录单》将各项数据输入电脑并存档。 

4 、其它要求 

（1）车辆不能按时完成维保工作，小修车应提前1 小时，大修车应提前1 天通知瓶气运行部， 并说明原因。 

（2）车辆投入正常营运后2~3 天，应询问主驾人员车辆质量情况，征求意见，做好质量跟踪。 

（3）在作业中，如发生质量事故，由驾驶员上报车辆管理员，并与维修方进行联系、处理。 

（4） 相关人员应对维修项目、零配件更换的真实性负全责，违者按公司相关规定处罚， 直至送交门处理。 

车辆费用报销制度

1 、目的与范围 

——本制度规定了运输车辆费用报销的内容及要求。 

——本制度适用于本公司各种车辆费用报销的管理。 

2、 职责 

（1）用车人或驾驶员负责对所报销票据的保存、上交。 

（2销售负责对车辆费用的核实。

（3）车辆管理员负责对车辆费用的核对、登记。

（4）财务负责人对所有费用报销票据的审核。 

（5）总经理负责对费用报销票据的批准。 

3、 作业要求 

（1） 日常费用报销的内容、要求 

（2） 过路、桥费 

a 凭费用票据经驾驶员签字，整理并粘贴到费用报销单上，经调度审核后到车管员处核对、登记，经过总经理审批后到财务报销。 

（3） 燃油费用 

公司所有车辆正常加油凭IC卡到加油站加油。若因特殊情况在非中石化加油站加油发生现金交易的，则其费用报销按以下规定执行：  

加油前驾驶员和车辆管理人员进行联系，经同意后方可加油，车辆回厂后有驾驶人员写出书面情况说明，押运员证明后按费用报销程序办理。 

（4）住宿费用 

    按事先审批的原则，具体见公司有关规定

（5）车辆验审费 

按实际发生费用按过路、过桥费报销流程报销。 

（6）检修费用 

a. 驾驶员持指定修理厂的检修费用票据经车辆管理员审核，综合审批、总经理主管批准后到财务部报销。 

b. 车辆行驶途中，经驾驶员自行修复的检修费用，在修理前要经过车辆管理员批准（未经过批准自行修理的不予报销），票据的报销按过路、过桥费的报销流程处理。 

c. 车辆行驶途中，遇补（换）胎费用按公司对轮胎的修补规定处理，确实需要在外补胎的费用少于15 元/只可自行处理（超过15元/只必须电话报车辆管理员同意后，押运人员证明，按过路过桥费用的报销程序处理。 

（7） 异常费用报销内容、要求 

（8） 所发生的异常费用的类别：在外发生的事故、单次修理材料费用超过壹仟元、超载、机件不符技术标准、车辆行驶途中出现故障而产生的拖车费用、随车未配通行证、未安装安全带、未在规定的时间内上高速、超速、禁行路段行驶、车辆在外发生故障及遇国家各级管理部门的其它类罚款等。 

（9） 异常费用发生的反馈途径、时间：出现上述事件后，当事人必须在现场第一时间上报车辆管理员，进行调查。核实后，再依据调查结果， 依照报销标准而进行报销。 

（10）报销标准要求及相应的责任承担者： 

事故处理费用报销由当事人填写“行驶事故处理报告”后逐级批准。具体报销额度遵照以下各项： 

a. 有证驾驶但系本身操作不当发生事故（全部责任）按以下条款处理： 

全部损失1000 元以下：由责任人负担[200 元+（保险公司赔付后差额×30%）]； 

全部损失1000 以上至5000 元以下：由责任人负担[300 元+（保险公司赔付后差额×30%）]； 

全部损失5000 以上至10000 元以下：由责任人负担[400 元+（保险公司赔付后差额×30%）]； 

全部损失10000 以上：由责任人负担[500 元+（保险公司赔付后差额×30%）]。 

c. 有证驾驶但系本身操作不当发生事故（负事故主要责任）按以下条款处理： 

全部损失1000 元以下：由责任人负担[100 元+（保险公司赔付后差额×20%）]； 

全部损失1000 以上至5000 元以下：由责任人负担[200 元+（保险公司赔付后差额×20%）]； 

全部损失5000 以上至10000 元以下：由责任人负担[300 元+（保险公司赔付后差额×20%）]； 

全部损失10000 以上：由责任人负担[400 元+（保险公司赔付后差额×20%）]。 

d. 有证驾驶但系本身操作不当发生事故（负事故同等责任）按以下条款处理： 

全部损失1000 元以下：由责任人负担[100 元+（保险公司赔付后差额×10%）]； 

全部损失1000 以上至5000 元以下：由责任人负担[200 元+（保险公司赔付后差额×10%）]； 

全部损失5000以上至10000元以下：由责任人负担[300 元+（保险公司赔付后差额×10%）]； 

全部损失10000 元以上：由责任人负担[400 元+（保险公司赔付后差额×10%）]； 

e. 有证驾驶但系本身操作不当发生事故（负事故次要责任）按以下条款处理： 

全部损失1000 元以下：由责任人负担[50 元+（保险公司赔付后差额×10%）]； 

全部损失1000 以上至5000 元以下：由责任人负担[100 元+（保险公司赔付后差额×10%）]； 

全部损失5000以上至10000元以下：由责任人负担[200 元+（保险公司赔付后差额×20%）]； 

全部损失10000 元以上：由责任人负担[300 元+（保险公司赔付后差额×10%）]； 

f. 因机件原因造成事故，由质管部对当事人及关联责任人作详细调查取证，核实后根

据责任主次对各责任人作相应处理，直至待岗处理。 

（10） 单次修理材料费用超过壹仟元，车辆行驶途中出现故障而产生的拖车费用、车辆在外发生故障由车辆主管牵头，组织驾驶员人员分析原因后出具报告，根据责任轻重按《日常违规处罚条例》分别处理。 

（11）未安装安全带、灯光不全等机件不符技术标准造成的罚款由责任人承担30%， 同时由车辆管理员出具原因分析，若确实是责任人人为因素造成，应承担全额损失。 

（12）随车未配通行证、未在规定的时间内上高速、禁行路段行驶，确因特殊原因并经部门主管同意将给予报销，否则造成的罚款由当车驾驶者全额承担。 

（13） 超载、超限被罚款经调查后给予报销。 

（14）超速、任意停车、未遵守客户单位规章制度等因人为造成的违规行为而受到的罚款由责任人自行承担。 

（15） 遇国家各级管理部门的其它类罚款，部门主管对照相关条文规定分析，若有条文规定而公司未遵章执行，对责任人根据责任轻重按《日常违规处罚条例》分别处理。 

（16）由上述原因发生的费用，由当事人持相关的证明票据在三个工作日内到综合管理部车管员处接受询问，并写出书面说明， 逾期不予报销。经调查记录后，此单交由其部门主管签署意见，车管员签署意见后交总经理批准，并依照有关报销准额给予报销，扣罚的款项在当月工资中扣除。 

4 、要求 

（1）指定驾驶员如把车随便交由其他人驾驶而发生违规、车损等罚款或损修全部由指定驾驶员负责赔偿，并罚款200 元/次。 

（2）无照（证照不符）驾驶发生车祸全部损失由驾驶者自行负责，直至追究相应法律责任。公司对其作开除处理。 

（3）所有运输费用报销必须遵守实事求是原则，对发现有弄虚作假行为的一经查实，第一次按以一罚十处理，第二次发现作开除处理。 

（4） 车辆在外行驶过程中，无论何种原因出现故障，当车的车检员与主驾驶员承担主要责任，扣罚其当日基本工资。并根据损坏情况，视责任大小，另行追究相关责任人的责任。 

（5）因现行的道路道路事故处理办法与保险理赔存在一定的冲突，在处理事故有时需将责任全部承担下来，而实际责任与交警认定书不符。如发生此类情况，责任人在事故处理结束时，向公司提出申请复议，最后处罚根据公司的裁定决定。  

运输人员档案管理制度 

1 、目的与范围 

——本制度规定了运输人员档案的管理工作。 

——本制度适用于本公司运输人员档案管理。 

2、 职责 

（1）公司事物管理员负责对车辆各种技术资料的保管。 

（2） 车辆管理员负责保管人员及车辆证件复印件及监督证件的有效性。 

（3）各岗位人员负责保管随身携带证件，并保证证件的有效性、完好、清洁。 

（4）车辆主驾负责保管责任车辆的随车证件，并保证证件的有效性、完好、清洁。 

3、 工作要求 

（1）人员管理  

 运输人员的招聘由销售部。提出申请，由综合管理部进行初选，经公司级培训合格后进入销售部试用，经试用及部门培训合格送各相关部门学习取证后方可正式上岗。 

（2） 经公司培训取得相关证件者，必须与公司签订三年期聘用合同，合同期内离开公司时，企业有权扣回相关证件的取证费用及因此所造成的损失。 

（3） 驾驶员分为机动驾驶员、、主车驾驶员，经考核合格实行逐级晋升。 

（4）  人员档案管理 

（5） 各岗位人员负责保管各自持有的从业资格证、驾驶证等相关证件，并保持证件有效完好。 

（6） 各岗位人员如因自身原因造成扣证或证件失落，无证期间公司发给300 元/月基本工资；如因企业原因造成扣证，扣证期间发给500 元/月基本工资；以上两种情况均要求无证人员服从公司安排，另发工资按新安排岗位核发；不服从公司安排不发给基本工资并作旷工处理直至开除。 

（7） 车辆档案管理 

 (8)在车辆购进上牌，所有手续办理结束后，经办人及时将所有资料转交车辆管理员负责统一保管。 

 (9)新车上牌结束后，经办人将车辆运行所需的所有证件移交给车辆管理员，车辆管理员根据证件将数据证号等记入“车辆档案”，并将证件复印件存档。 

 (10) 车辆管理员在证件复印存档后，将证件原件、随车工具等交于指定主驾司机且应有交接手续。 

(11)车辆驾驶员保管随车证件正本，并保证证件的有效性、完好、清洁。 

(12) 车辆管理员保管车辆证件的复印件，监督证件的有效性，对即将到期的证件提醒相关责任人，公告栏予以公布。 

(13)出现下列情况由车辆责任人负担损失： 

a．因保管不当造成证件失落。 

b．证件失落未及时上报造成罚款或其它责任事故。 

c．证件过期失效造成罚款或其它处罚。 

(14)危险品高速通行证由车辆管理员到相关部门开具，并保证其有效性。 

(15)车辆所有证件的移交必须有相关“证件移交记录”。 

(16)其它管理事宜均执行公司相应规章制度。 

序号 表单编号 表单名称 保存部门运输部 1 年

车用物资采购管理制度

1 、目的和范围 

——通过加强对车用物资采购的管理，以高品质、高速度的采购来保证车辆的维修质量和维修进度，达到提高资金周转效益，降低采购成本，为运输服务的目的。 

——本制度适用于车用物资采购管理。 

2、 职责 

（1） 综合部是负责车用物资采购、领用、管理的归口部门。 

（2）部门主管负责采购计划的审核及落实。 

（3）总经理负责大额采购的审批。  

（4）仓库保管员负责车用物资的入库、发放、管理。 

3 、程序  

（1）物资采购采取计划采购和临时采购相结合的原则，以计划采购为主，对需要量少的配件，采取临时采购方式，以减少库存积压。并根据车辆的更新换代，及时调整库存结构。汽车管理员根据汽车需用配件品种多、规格多等特点，按储备定额规定，提出汽车配件和辅助材料的月度采购数量，由综合部主管进行平衡，拟定采购计划。采购计划需经综合管理部主管定采购金额，严格按计划开支。 

（2）物资采购要严格遵循 “比质比价，择优进货”的原则，减少流通环节，节约采购成本。 

（3） 采购的配件和辅料必须保证质量，用途不明不购，质量不符合标准不购。副厂件的采购需经部门主管同意，以免影响生产造成配件和物资积压。 

（4） 批量采购物资在5000 元以上，要经主管负责人审批，对价值高的总成件或单件物品在价值2000 元以上，需经本企业主管领导批准。 

（5） 物资采购渠道原则上在已确定的供应渠道采购，新开拓的物资批量采购渠道要经过部门负责人审核，向上申报经批准后方可确定。 

（6）对于需要量大的配件，应尽量选择定点供应直达供货的方式，选择资信程度好、质量保证的供方。 

（7）配件的质量管理 

（8） 配件质量好坏关系到的车辆维保的质量、企业的信誉。配件质量重点抓好三个环节：Ａ采购环节；Ｂ入库检验环节；Ｃ装配检验环节。以确保不合格配件不装配使用。 

（9）提高采购人员，仓库人员的配件业务素质，严把物资采购质量关，要杜绝采购假货和伪劣配件。 

（10）对物资出现的质量问题，从发现问题的三日内采购员必须与供方进行交涉，要求退赔。 

（11）采购时间的管理 

（12） 在衢州范围内采购物资须在2 小时内采购到位，如说明是急件的必须急事急办。 

（13）在浙江省范围内采购物资不得超过３天，在省外采购的物资视距离而定。 

（14）如有特殊原因不能按期采购的物资，必须向部门主管作出令人信服的解释与答复，必要时以书面形式。 

（15）汽车用油的采购执行《油料管理制度》 

          槽车安全检视内容及要求

一、驾驶室内

1、灯光、喇叭齐全有交（操作时两人配合）；

2、仪表齐全有效、发动机无异响（发动机启动后检查）；

3、转向盘灵活自如、自由转动量符合要求（最大设计车速大于是00公里/小时小于20度，最大设计车速小于是00公里/小时小于30度）

4、离合器踏板自由行程为30-40mm（经验判断），分离彻底，结合平稳，无异响，无打滑；

5、驻车制动器操纵杆移动量为3-5齿（达到规定的制动效能）；

6、刮水器完好，有效，关闭后能复位；

7、驾驶室门、玻璃、升降机及升降手柄齐全完好、灵活、有效；

8、门锁齐全、灵活、可靠；

9、后视镜调整得当，清晰

10、安全带牢固、无破损（操作时慢拉可以拉出，快拉被锁止）；

11、灭火器要求检验日期、表针指示有效。

12、有关证件齐全有效；工具及应急反光牌齐全有效。

13、制动踏板自由行程符合要求工作正常。

二、左前部

1、轮胎气压标准、无夹石、无破裂（胎冠花纹深度转向轮不小于3.2mm,其他轮胎和轿车轮胎不小于1.6mm;不得有长度大于25mm或深度暴露帘布层的裂纹,同一车轴上不要使用轮胎牌号和新旧不同的轮胎,前轮不能使用翻新胎）;

1、轮胎螺栓无松缺(观察轮胎螺栓与钢圈贴合间隙是否正常);

2、制动鼓、轮毂温度正常（行驶途中停车检查，用手感应判断，不能直接触及）；

3、制动管路无漏气，液压制动无漏油；（二人配合）

4、转向器安装牢固无漏油，横直拉杆无松脱，无碰擦（二人配合）

5、钢板弹簧、U形螺栓无断裂、无错位、挠度正常、无松动（凭经验判断）；

6、发动机底部无渗漏；

7、蓄电池清洁、无漏液、连接牢靠、电解液面高出极板车10-15mm(查看在上下二刻线之间)；（免维护蓄电池，从检视孔检查存电情况）；

三、左中后部

1、防护网、油箱、油箱盖完好、安装牢固，油量充足无渗漏；

2、轮胎气压标准，无夹石，无破裂（同左前部）；

3、轮胎螺栓、半轴螺栓无松缺，半轴油封无漏油；

4、制动鼓、轮毂温度正常（同左前部）；

5、钢板弹簧、U形螺栓无断裂、无错位、挠度正常、无松动；

6、传动轴螺栓无松动，变速器无漏油；

7、罐体无破损、干净漆面完好；

8、制动管路、制动阀、贮气筒无漏气。

9、车架：无变形、无断裂。

四、车后部

1、牌照、灯具完整无损、有效、清晰；

2、备胎完好、无松动、气压符合标准；

3、驱动桥壳温度正常、不漏油，平衡孔畅通；

4、后箱门锁好；放大号牌、危险标识清晰。

五、

1、罐体漆面完好；防护网、油箱安装牢固，无渗漏；

2、轮胎气压标准，无夹石，无破裂（同左前部）；

3、制动鼓、轮毂温度正常（同左前部）

4、轮胎螺栓、半轴螺栓无松缺，半轴油封无漏油；

5、制动管路无漏气；（二人配合检查）

6、贮气筒放气开关完好、无漏气；

7、钢板弹簧、U形螺栓无断裂、无错位、挠度正常、无松动；

8、传动轴螺栓无松动，传动轴中间轴螺栓无松动；

9、变速器无漏油；

10、车架无断裂、无变形。

六、右前部

1、轮胎气压标准，无夹石，无破裂（同左前部）；

2、轮胎螺栓无松缺；

3、制动鼓、轮毂温度正常（同左前部）

4、制动管路无漏气、无漏油；

5、贮气筒放气开关完好、无漏气；

6钢板弹簧、U形螺栓无断裂、无错位、挠度正常、无松动

七、车前部

1、牌照、灯具完整无损、有效清晰；

2、散热器安装牢固、无漏液；

3、冷却液充足、补偿水桶水位正常；

4、机油量、粘度、颜色正常、色清、无杂质；机油量标准为2/4-4/4；

5、高压线清洁无松脱、无破损、无老化、无漏电、

6、无渗漏、空气滤清器完好、安装牢固、密封；

7、皮带无起皮、脱壳、破损、用大拇指以3-5kg力压下，松紧度为10-15mm。

8、发动机怠速正常；

9、液压式离合器、制动器、助力转向装置储液室液面高度正常；

八、危险品运输车辆安检须检查

1、驾驶室顶部的危险品标志灯安装牢固，清晰有效；

2、罐体干净和漆色完好；

3、灭火器检验日期有效、表针指示有效；

4、安全阀、紧急切断阀、管接头、液泵、液相阀（气相阀）性能良好、无泄露、无损伤；

5、导静电拖地带完好；

6、危险品标志牌清晰有效；

7、压力表、温度计、液面计完好清晰有效；

8、排气管火花熄灭器完好有效、安装牢固。

十、挂车车辆检查

1、挂车挂钩及连接装置牢固可靠；

2、挂车转盘灵活无松动；

十一、日常维护

1、对汽车外观、发动机外表进行清洁，保持车容整洁；

2、对汽车各部润滑油（脂）、燃油、冷却液、各种工作介质、轮胎气压进行检查补给；

3、对汽车制动、转向、传动、悬挂、灯光、信号等安全部位和位置以及发动机运转状态进行检视、校紧，确保行车安全。

液体槽车出车费用报销流程

1、各车主驾人员在出车返后必须及时将当天或当次出车，客户签收单据及相关票据（液体送货单、对方磅单）上交到销售内勤处。如因返厂时间较晚可以在第二天一早交到内勤处。

2、各车主驾必须如实填写报销票据内容。

3、每张票据背面必须填写所属车号、日期及主驾、副驾或押运员姓名。

4、每次出车返厂后把当次出车费用如实填写。并在报销单后附上当次出车的出车单（驾驶员联）。

5、各车主驾人员必须妥善保管相关票据，如有遗失本次出车费用由驾驶员自己承担。

6、每次出车费用报销必须有调度、销售签字确认才可到财务报账。

衢州杭氧液体槽车倒灌规定

1、车辆进入衢州杭氧厂区范围内，车速应控制在5km/h之内，严禁超速行驶。厂区内严禁烟火。必须配备阻火器，静电橡胶拖地带必须拖地。

2、车辆进入充装区后，驾驶员将车辆停在指定位子并将车辆熄火，将车钥匙交到现场操作工处，待充装完成后凭钥匙牌到现场操作工处领回车钥匙。

3、液氧充装时在连接输液管时必须用木质或铜质榔头作为紧固块状接头工具。严禁用铁质铁锤。充装车辆必须保证输液管、密封垫无泄漏，连接牢固。

4、液体倒灌时，驾驶员、押运员必须佩戴安全帽、防护面罩、防护服、防护手套，充装现场严禁穿拖鞋。

5、驾驶员、押运员、现场操作工要时刻注意车内压力情况防止车内压力突然升高。

6、车辆灌液结束后，必须由现场操作工确认才能拆卸输液管，输液管拆卸完成后。驾驶员方可启动车辆。

7、所有车辆及人员有上述违规行为，衢州杭氧有权拒绝倒灌并对相关人员处以200—1000元的罚款。

8、驾驶员、押运员必须服从现场操作人员的安排，从而实现安全、合理、快捷、有序的倒灌车。

   衢州杭氧液体槽车充装规定

1、过空车磅前把车内压力泄到0.10MPa以下，由分析工（司磅员）负责检查，充装之前由生产操作工复查。

2、车辆进入衢州杭氧厂区范围内，车速应控制在5km/h之内，严禁超速行驶。厂区内严禁烟火。必须配备阻火器，静电橡胶拖地带必须拖地。

3、车辆充装前必须将车辆近期使用情况（装过何种介质的液体）告知充装人员。

4、驾驶员、押运员必须服从现场操作人员的安排，从而实现安全、合理、快捷、有序的装车。

5、车辆进入充装区后，驾驶员将车辆停在指定位子并将车辆熄火，将车钥匙交到现场操作工处，待充装完成后凭钥匙牌到现场操作工处领回车钥匙。

6、液氧充装时在连接输液管时必须用木质或铜质榔头作为紧固块状接头工具。严禁用铁质铁锤。充装车辆必须保证输液管、密封垫无泄漏，连接牢固。

7、液体充装时，驾驶员、押运员必须佩戴安全帽、防护面罩、防护服、防护手套，充装现场严禁穿拖鞋。

8、驾驶员、押运员、现场操作工要时刻注意车内压力情况防止车内压力突然升高。

9、在充装过程中驾驶员应打开测满阀，但绝对禁止擅自打开泄压阀、排压，除特殊情况除外（车内压力在充装过程中升到0.4MPa左右的时候可以打开泄压阀泄压，但必须在操作工现场监护之下操作）

10、车辆灌液结束后，必须由现场操作工确认才能拆卸输液管，输液管拆卸完成后。驾驶员方可启动车辆。

11、所有车辆及人员有上述违规行为，衢州杭氧有权拒绝装车并对相关人员处以200—1000元的罚款。