东端1#、2#引水隧洞工程
2#引水隧洞开挖支护单项
施 工 措 施
合同编号:JPⅡC-200709,C4
中铁十八局集团·中水七局联合体
二OO七年七月
第一章 概述
1.工程概况
锦屏二级水电站位于四川省凉山彝族自治州木里、盐源、冕宁三县交界处的雅砻江干流锦屏大河弯上,是雅砻江干流上的重要梯级电站,其引水系统采用4洞8机布置形式,2#引水隧洞是4条引水隧洞之一,起点里程引(2)4+700,终点里程引(2)16+629.086,总长11929.086m。沿线上覆岩体一般埋深1500~2000m,最大埋深约为2525m,具有埋深大、洞线长、洞径大的特点。
2#引水隧洞围岩以Ⅱ、Ⅲ类为主,局部Ⅳ、Ⅴ类,水文地质条件复杂,高地应力岩爆、高压大流量突涌水等问题尤为突出。
2#引水隧洞采用钻爆法与TBM掘进相结合的施工方法:前期采用钻爆法开挖,在1#引水隧洞贯通后利用TBM进行开挖。
第二章 施工准备
1.施工总体布置
1.1.施工用高压风
在东引2#施工支洞内布置14台空压机(203/min),每掘进1500m将空压机移动一次,风管直径为150mm。
1.2.施工用水
采用建高压水池,抽水机直接从B辅助洞取水,经由东引2#施工支洞至2#引水隧洞;洞内采用主水管直径为100mm。
1.3.施工用电
主电缆从辅助洞跨过大水沟接入东引2#施工支洞洞口,然后通过1560平台到达东引1#施工支洞洞口的变电站。
1.4.施工交通
先期出渣及材料的运输全部通过东引1#、2#施工支洞进行,采用无轨运输出渣;皮带机安装后采用移动式破碎机进行石渣破碎,通过横洞将石渣送至1#引水隧洞的皮带机上运出洞外。
1.5.营地
项目部及各施工队营地设于4#营地。
第三章 总体方案
2#引水隧洞前期采用钻爆法施工,353E台车及人工手持风钻孔。在1#引水隧洞开挖完毕后,将TBM运至2#引水隧洞中进行组装,然后采用TBM掘进。钻孔台车、喷混凝土台车及液压钢模台车进行全断面支护。总体施工方案详见下图:
总体施工方案表
工程
| 名称 | 里程段 | 开挖方式 | 出渣运输 | 支护形式 |
| 2# 引 水 隧 洞 | 引(2)15+950~ 引(2)16+629 | 钻爆法 | 无轨运输 | 马蹄形断面 钻孔台车、喷混凝土支护 液压钢模台车衬砌 |
| 引(2)10+170~ 引(2)15+950 | 钻爆法 | 皮带机 | 马蹄形断面 钻孔台车、喷混凝土支护 液压钢模台车衬砌 | |
| 引(2)4+800~ 引(2)10+170 | TBM掘进 | 皮带机 | 圆形断面 钻孔台车、喷混凝土支护 液压钢模台车衬砌 | |
| 引(2)4+700~ 引(2)4+800 | TBM掘进 钻爆法扩挖 | 皮带机 | 圆形断面 钻孔台车、喷混凝土支护 液压钢模台车衬砌 |
1.钻爆法开挖
1.1.开挖方法
根据招标文件中的地质资料所示,引水隧洞中Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ类围岩占洞身全长的比例为36.7%、54.1%、8.3%、0.9%,同时由于隧洞高度超过钻孔台车施工高度,所以Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ类围岩均采用台阶法开挖,断层破碎带采用CRD法开挖。
1.1.1.台阶法开挖
(1)适用范围
2#引水隧洞钻爆法施工段(断层破碎带除外)采用上下台阶法开挖。台阶长度40米左右,下台阶分左右两幅交替施工。
(2)开挖方法
采用光面爆破,353E台车钻孔,风动凿岩机辅助,采用无轨运输,自卸汽车运输至弃碴场。
(3)施工顺序
施工顺序见下图所示。
图7-1 台阶法开挖示意图
施工顺序说明:
①:上台阶开挖;
Ⅱ:上台阶初期支护;
③:开挖下台阶左部;
Ⅳ:下台阶左部初期支护;
⑤:开挖下台阶右部;
Ⅵ:下台阶右部初期支护。
1.1.2.CRD法开挖
(1)适用范围
CRD法适用于断层破碎带。由于引水洞开挖跨度较大,对围岩沉降变形控制严格,采用CRD法开挖,每一步都要用临时仰拱封闭成环,兼有台阶法和双侧壁导坑法的优点,有利于围岩稳定,保证施工安全。
(2)施工顺序
CRD法开挖支护程序见下图。
施工顺序说明:
Ⅰ:施工左侧导坑超前支护。
②:开挖左侧导坑上半断面。
Ⅲ:左侧上导坑拱部初期支护,上导坑中隔墙临时初期支护,临时仰拱支护。
④:开挖左侧导坑下半断面。
Ⅴ:左侧下导坑边墙初期支护,中隔墙临时支护,仰拱混凝土。施工右侧导
坑超前支护。
⑥:开挖右侧上导坑。
Ⅶ:右侧上导坑拱部初期支护,右侧上导坑仰拱临时支护。
⑧:开挖右侧导坑下半断面。
Ⅸ:右侧下导坑边墙初期支护,仰拱混凝土。
CRD法施工顺序示意图
完成上述工作后,对拱顶下沉量及净空收敛进行监测,达到安全要求才允许拆除中壁支撑。
(3)施工注意事项
①导坑施工是隧洞施工中重要的一个环节,为保护围岩,尽量减少对围岩的扰动,施工中采用机械开挖、人工配合,尽量不使用爆破,以减少对围岩的扰动。
②由于围岩松软,在最短时间内用临时仰拱封闭断面,做到“自封闭”。
③各工作面要保持一个合理的距离:隧洞左侧导坑掌子面应先行右侧导坑掌子面12~16m,以保证导坑开挖的稳定。每侧导坑上下台阶3~5m。
④下部开挖,注意上部支护结构的稳定,减小对上部围岩和支护的扰动和破坏,尤其是边墙部开挖时必须采用两侧交错挖马口施作,避免上部断面两侧拱脚同时悬空。
⑤喷射砼紧随开挖掌子面施作。每榀钢架分拱、墙两次架成,认真加固拱脚,如采用扩大拱脚、打拱脚锚杆、加强纵向连接等方法,使上部初期支护与围岩形成完整体系。钢架的拱脚或底脚不得置于虚碴上。
⑥侧导坑施工中按监控量测设计要求,埋设洞内观测点,实施监控量测,并及时反馈信息以指导施工和修改设计。
⑦完成隧洞开挖及初期支护后,根据量测结果进行模注二次衬砌的浇注。
⑧CRD法施工的一个关键问题是拆除中壁。在这一作业施工管理中,最重要的问题是判定中壁拆除时间和中壁拆除后的安全性;要根据中壁拆除前的拱顶下沉量、净空收敛值来定,以及中壁拆除中、中壁拆除后的拱顶下沉增量作为管理基准。
1.2.开挖工艺
为减小爆破对围岩的影响,维护围岩的稳定,本标段开挖采用光面爆破作业,采用的参数参照《水工建筑物地下开挖工程施工技术规范》DL/T5099-1999附录F。
1.2.1.周边眼的装药结构
严格控制周边眼装药量,采用合理的装药结构,使炸药沿孔深均匀分布。施工时采用不偶合装药结构,不偶合装药系数一般控制在1.4~2.0范围内。
1.2.2.测量放样
为确保2#引水隧洞钻爆法施工质量和进度,加强施工测量控制,在钻爆法施工中采用专业隧星测量系统对施工测量进行控制。
1.2.3.钻孔作业
钻孔时,按照炮眼布置图,采用莱佧全站仪对钻孔进行定位放样。
1.2.4.围岩爆破
根据岩石强度选用不同猛度爆速的炸药,有水地段及周边眼选用乳化炸药,其余均用2号岩石硝铵炸药。采用塑料导爆管非电起爆。
1.2.5.爆破作业操作控制
根据技术规范,采用严格的光面爆破控制标准。按“一标准、两要求、三控制、四保证”原则进行光面爆破施工。
“一标准”即一个控制标准;“两要求”即钻眼作业要求和装药联线作业要求;“三控制”即控制钻眼角度、深度、密度;控制装药量和装药结构;控制测量放线精度;“四保证”即搞好思想保证,端正态度,纠正“宁超勿欠”等错误思想;搞好技术保证,及时根据爆破实际情况调整钻爆设计参数;搞好施工保证,落实岗位责任制,组织QC小组活动,严格工序自检、互检、交接检;搞好经济保证,落实经济责任制。
装药作业采取定人、定位、定段别,做到装药按顺序进行;装药前,所有炮眼全部用高压风吹洗;严格按爆破设计的装药结构和药量施作;严格按设计的联接网络实施,控制导爆索的连接方向和连接点的牢固性。
1.3.钻爆设计
1.3.1.设计原则
采用光面爆破。根据地质条件,开挖断面、开挖进尺,爆破器材等条件编制爆破设计;根据围岩特点合理选择周边眼间距及周边眼的最小抵抗线,辅助炮眼交错均匀布置,周边炮眼与辅助炮眼眼底在同一垂直面上,掏槽炮眼加深50cm;严格控制周边眼的装药量,采用间隔装药,使药量沿炮眼全长均匀分布;根据岩石特性选择炸药,非电毫秒雷管起爆;采用毫秒微差有序起爆,周边眼采用导爆索起爆,以减小起爆时差。
1.3.2.钻爆参数选择
通过爆破试验确定爆破参数,试验时参照下表。
爆破参数表
| 孔型 | 孔径(mm) | 孔深(m) | 孔数(个) | 孔距(cm) | 排距或抵抗线(cm) | 药径(mm) | 装药集中度(kg/m) | 总药量(kg) |
| 周边孔 | 42 | 4.0 | 50 | 50 | 50 | 32 | 0.7 | 20 |
| 辅助孔 | 42 | 4.0 | 62 | 80(100) | 50 | 32 | 0.7 | 88.8 |
| 掏槽孔 | 42 | 4.5 | 30 | 80 | 80 | 32 | 0.5 | 54 |
| 底 孔 | 42 | 4.0 | 13 | 90 | / | 32 | 0.5 | 23.4 |
2#引水隧洞上半断面开挖爆破孔设计见下图。
1.3.4.掏槽方式
斜孔掏槽操作较简单,钻孔方向易掌握,扩孔方便,故采用斜孔掏槽。
2#引水隧洞上半断面开挖爆破孔设计图
1.3.5.装药结构
周边眼:用小直径药卷间隔装药。
其它眼:均采用连续装药结构。
1.3.6.堵塞方式
所有装药炮眼用炮泥堵塞,周边眼堵塞长度不小于30cm。
1.4.主要技术措施
1.4.1.光面爆破
实现光面爆破的最佳效果,使开挖轮廓圆顺,线性超挖及炮眼痕迹保存率符合光爆技术要求。合理选定钻爆参数,不断优化爆破设计。
1.4.2.超欠挖控制措施
派专人负责超欠挖控制,每次爆破由专业工程师值班检查,监督爆破全过程,以确保钻爆作业按设计进行。
采用光面爆破,减少对周边围岩的扰动,确保开挖成型质量。
每循环用断面仪对开挖面进行检查,并根据检查结果进行分析,及时将分析的信息反馈到施工中,不断优化设计,以进一步改进光面爆破质量。
选择合理的爆破参数,周边眼采用光爆小药卷不藕合装药,选择合理周边眼间距和光面层厚度,以确保光面爆破。
施工时设备操作人员相对固定,以利于提高钻眼质量。
2.TBM(掘进)开挖
2.1.施工组织
本工程TBM施工采取三班制,两班掘进一班整备,掘进工班每班工作9小时,整备工班工作6小时,每天上午8:00-14:00整备。工班配备主要人员见下表。
| 工班 | 工种 | 人数(人) |
| 掘进一班 | 工班长 | 1 |
| TBM司机 | 1 | |
| 机械工程师 | 1 | |
| 电器工程师 | 1 | |
| 土木工程师 | 1 | |
| 测量工 | 1 | |
| 刀具组 | 3 | |
| 锚杆组 | 7 | |
| 喷射混凝土组 | 6 | |
| 底部清渣、轨枕、轨道铺设组 | 7 | |
| 风水及供给保证组 | 3 | |
| 连续皮带机组 | 4 | |
| 排水组 | 4 | |
| 人员小计 | 40 | |
| 掘进二班 | 同掘进一班 | 40 |
| 整备工班 | 工班长 | 1 |
| TBM司机 | 1 | |
| 机械工程师 | 2 | |
| 电器工程师 | 2 | |
| 土木工程师 | 1 | |
| 测量工程师 | 1 | |
| 刀具组 | 8 | |
| 土木组 | 6 | |
| 连续皮带机组 | 8 | |
| 运输组 | 8 | |
| 机械保养修理组 | 8 | |
| 电器维护组 | 4 |
| 合 计 | 132 |
2.2.1.接通隧洞内的照明。
2.2.2.接通TBM主机变压器的电源,使变压器投入使用。待变压器工作平稳后,接通二次侧的电源输出开关,检查TBM所需的各种电压,并接通TBM及后配套上的照明系统(此项工作在初始掘进施工时进行,除高压电缆接续施工外,一般保持TBM变压器连续工作)。同时检查TBM上的漏电监测系统,确定接地的绝缘值可以满足各个设备的工作要求。
2.2.3.检查气体、火灾监测系统监测的数据、结果。确定TBM可以进行掘进作业。确认所有灯光、声音指示元件工作正常。所有调速旋钮均在零位。
2.2.4.检查液压系统的液压油油位、润滑系统的润滑油位,如有必要马上添加油料。确认给水、通风正常。
2.2.5.接通TBM的控制电源,启动液压动力站、通风机、TBM自身的给水(加压)水泵。根据施工条件,确定是否启动排水水泵。
2.2.6.确定连续皮带机、风、水、电管线延伸等各种辅助施工进入掘进工况。
2.2.7.检查测量导向的仪器工作正常,并提供正确的位置参数和导向参数。根据测量导向系统提供的TBM的位置参数,调整TBM的姿态,确保方向偏差(水平、垂直、圆周)在允许误差范围内,撑紧水平支撑靴达到满足掘进需要的压力。
2.3.掘进工作
2.3.1.TBM在掘进施工过程中,需根据工程地质图纸、石渣情况、上一循环掘进参数、邻近超前隧洞的地质情况等,对掌子面围岩状态作出准确判断,据此选择相应的掘进模式及掘进参数。
如有必要,可采用超前地质探测,进一步确定前方围岩状态。本TBM配备的超前钻孔探测装置以及采用的可随开挖进行预报的BEAM超前预报系统,可预测前方150m范围内围岩地质情况。为保证超前预报的准确性,施工中初步考虑每次超前预报实施50~100m的距离。
2.3.2.选择掘进参数。根据判定的掌子面的围岩状态,选择推力、撑靴压力、刀盘转速等掘进参数。掘进过程中结合实际掘进参数的变化判断围岩的变化,适时适当调整,同时结合我单位使用TBM的施工经验使掘进参数与围岩状况的最佳匹配。
2.3.3.顺序启动洞内连续皮带机、皮带连接桥皮带机、主机皮带机,并确定其运转正常;顺序启动刀盘变频驱动电机;启动主轴承的油润滑系统、各个相对移动部位的润滑系统。启动掘进机各个部位的声电报警系统,提示进入工作状态。
2.3.4.空载启动刀盘,启动除尘风机,水平支撑撑紧,收起后支撑。
2.3.5.慢速推进刀盘靠紧掌子面,确定刀盘已经靠紧掌子面后选择合适的推进速度、刀盘转数进行掘进作业。在刀盘和岩石表面接触之前启动刀盘喷水系统对岩石喷水。
2.3.6.操作人员在控制室时刻监控TBM掘进时各种参数的变化、石渣状态等。掘进时根据TBM的设备掘进参数和预计的前方围岩的情况选择适当的掘进参数,包括刀盘转速、推进力、变频电机频率、推进速度、皮带机转速等。并根据围岩的状况变化及时的进行调整。专职安全员进行各设备的运行检查,保证设备运行安全。
2.3.7.换步、调向。掘进行程完成之后,停止推进并将刀盘后退约3~5cm、停止刀盘旋转,伸出后支撑撑紧洞壁,收回水平撑靴油缸使支撑靴板离开洞壁,收缩推进油缸将水平支撑向前移动一个行程。撑靴再次撑紧洞壁,利用连接桥和后配套连接油缸拖拉后配套到位,进行换步,重复掘进准备工作,开始下一掘进行程。
本标段采用的TBM调向过程可以在换步完成后利用水平撑靴支撑洞壁进行调整,也可以在掘进过程中进行微小的调整。
TBM主司机应该在换步过程中,根据测量导向系统所显示的上一循环结束时TBM的方位,本掘进循环调向参考值调整TBM的姿态,确保掘进方向控制在允许的范围之内。如有必要,可以适时在掘进施工过程中进行调整。
掘进机施工流程如下图。
掘进施工流程图
3.支护方法
2#引水隧洞主要的支护形式有:喷射混凝土、中空注浆锚杆、混凝土衬砌等。
3.1.喷射混凝土
在喷射混凝土之前要按照规范和标准对开挖断面进行检验,按湿喷工艺施工。施工机械采用喷射机械手。见下图。
锚喷支护及注浆作业线
3.1.1.工艺流程
湿式喷射混凝土工艺流程见下图。
湿式喷射混凝土工艺流程图
3.1.2.施工要点
选用普通硅酸盐水泥,细度模数大于2.5的硬质洁净砂或粗砂,粒径5~12mm连续级配碎(卵)石,化验合格的拌和用水;喷射混凝土严格按设计配合比进行拌和;喷射前,认真检查隧洞断面尺寸,对欠挖部分及所有开裂、破碎、出水点、崩解的破损岩石进行清理和处理,清除浮石和墙角虚渣,并用高压水或风冲洗岩面;喷头距岩面距离以1.5m~2.0m为宜,喷头垂直受喷面,喷初期支护钢支撑、钢筋网时,可将喷头稍加偏斜,角度大于70°。喷射路线应先边墙后拱部,分区、分段“S”形运动,喷头作连续不断的圆周运动,后一圈压前一圈1/3,螺旋状喷射;喷射混凝土作业采取分段、分块,先墙后拱、自下而上的顺序进行。喷射时,喷嘴做反复缓慢的螺旋形运动,螺旋直径约20~30㎝,以保证混凝土喷射密实。同时掌握风压、水压及喷射距离,减少回弹量。喷射混凝土终凝2h后,进行喷水养护,养护时间不少于7d;喷射混凝土开挖时,下次爆破距喷射混凝土完成时间的间隔,不得小于4h;有水地段喷射混凝土采取如下措施:
一是当涌水点不多时,可设导管引排水后再喷射混凝土;当涌水量范围较大时,可设树枝状排水导管后再喷射混凝土;二是当涌水严重时可设置泄水孔,边排水边喷混凝土。三是当岩面普遍渗水时,可先喷砂浆,并加大速凝剂掺量,初喷后再按原配合比施工。当局部出水量较大时采用埋管、凿槽、树枝状排水盲沟等措施,将水引导疏出后再喷混凝土。
3.2.中空注浆锚杆
3.2.1.施工方法
采用台车钻孔,安装中空注浆锚杆后注浆,注浆设备采用专用高压注浆泵。
3.2.2.施工工艺流程
锚杆施工工艺流程图
3.2.3.工艺要点
锚杆孔开孔前做好量测工作,按设计布孔,开孔偏差不大于10cm;锚杆孔的孔轴方向满足施工图纸的要求,垂直于开挖面,局部加固锚杆的孔轴方向与可能滑动面的倾向相反,交角大于45°。孔深度必须达到施工图纸的规定,孔深偏差值不大于±5cm。用高压风冲洗、清扫锚杆孔,确保孔内不留石粉。
砂浆采用高浓度砂浆,配合比通过试验确定,并坚持随拌随用的原则,对超过初凝时间的砂浆做报废处理。止浆塞塞入牢固以确保能承受锚杆及注满锚杆孔砂浆的重量。在孔口未出浆前,不得停止注浆。
3.3.边顶拱混凝土衬砌
3.3.1.施工范围
2#引水隧洞的边顶拱混凝土衬砌段主要包括钻爆法施工段、TBM施工段。衬砌段总长约3805m。
3.3.2.钻爆法施工段边顶拱混凝土衬砌
⑴施工方法
2#隧洞钻爆段边顶拱混凝土衬砌采用一台衬砌台车,台车设计见附图1。衬砌台车在2#引水隧洞洞内利用固定吊点安装电葫芦拼装,由出水口向进水口方向进行边顶拱混凝土衬砌施工。
混凝土前期由混凝土拌和站供应,后期由高线混凝土系统供应。前期混凝土采用无轨运输,后期采用轨行式混凝土输送车运输,混凝土输送泵泵送入模。
钢筋在钢筋棚加工,现场采用简易钢筋台车人工作业焊接成型。混凝土振捣采用附着式振捣器和插入式振动器振捣。
⑵工艺流程
边顶拱混凝土衬砌施工工艺流程附图2。
附图2 边拱混凝土衬砌施工工艺流程图
在钢筋绑扎段先测量放线,边顶部位先定9个点,施作1m深锚杆,达到强度后,按测量放点焊纵向钢筋固定圆的位置,使钢筋成形,再按设计间距依次绑扎环向钢筋、纵向钢筋,接头按规范要求错开,直到全部结束。
洞外钢筋加工棚弯曲加工一定长度弧形及直墙钢筋。
洞内用钢筋台车按设计标准焊接钢筋,确保接头在同一截面<50%。
⑶台车就位
铺设台车走行轨,钢轨采用50kg/m标准轨,清除台车表面残留混凝土,涂涮脱模剂,调整轨面标高,然后移动台车就位,调整台车的中线、标高,直到净空完全符合设计要求。
派专职技术人员进行台车检查,严格检查台车中线、标高及净空是否满足设计断面的要求,各尺寸精度指标为:台车拱顶标高:+10mm;台车的中线与导流洞中线偏移值误差:10mm;净空各尺寸误差:+20mm;模板面局部不平:2mm。
衬砌台车加固,走行轨用I20工字钢对撑加固,台车用支点斜撑和对撑加固。拱模及边模均用钢管或木撑与岩面顶紧。定位采用STZ型激光准直仪导向。
按设计图纸用PVC管预埋好回填灌浆孔,固结灌浆孔,排水孔等。
按实际开挖断面牢固安装刚性挡头板并按设计安装止水条、止水带等。
⑷混凝土浇注
质检人员检查合格,工程师复检,合格后下发混凝土开盘通知单。
选择质量合格的原材料,用拌和站集中拌和混凝土。
采用无轨或轨行式混凝土搅拌车运输。
混凝土灌注采用60m3/h的混凝土输送泵泵送入仓。
混凝土采用分层、对称浇注,每层浇筑厚度不得大于30cm。两侧高度差控制在50cm以内,输送管管口至浇筑面垂距控制在1.5m以内,以防混凝土离析。浇注过程要连续,避免停歇造成“冷缝”,间歇时间一般不得超过45min,否则按施工缝处理。
当混凝土浇至作业窗下50cm时,刮净窗口附近的脏物,涂刷脱模剂,关闭窗口,窗口与面板接缝处涂腻子予以保证紧密结合,不漏浆。
封顶采用顶模中心封顶器接输送管,按从里向外的顺序逐渐封顶。当挡头板上观察孔有浆溢出,即封顶完成。
拆模:当最后一盘封顶混凝土试件现场试压达5MPa时,即可拆模。拆模时,要小心谨慎,以免缺棱掉角现象发生。
养生:衬砌浇筑10~20h后即开始养生,采用覆盖洒水养生法,养生时间不少于14天。
3.3.3.TBM施工段边顶拱混凝土衬砌
⑴施工方法
2#隧洞TBM施工段采用两台衬砌台车作业,台车设计见附图3。衬砌台车组装在TBM组装洞进行。
衬砌混凝土前期由洞外混凝土拌和站集中供应,后期由高线混凝土系统提供,严格按照现场试验室提供并经工程师批准的混凝土配料单进行配料。
衬砌混凝土采用有轨运输,每台牵引机车带三台混凝土罐车,以利于长距离运送混凝土。混凝土出拌和机后,迅速运达浇筑地点,运输中避免出现分离、漏浆、严重泌水、过多温度回升和坍落度损失现象。混凝土的自由下落高度不超过1.5m。罐车在前进时,匀速转动,避免混凝土初凝。混凝土入仓用输送泵直接泵送入模。
⑵工艺流程
边顶拱混凝土衬砌施工工艺流程见附图2。
⑶混凝土浇注
混凝土浇筑前应复查台车模板中线、高程、仓内尺寸是否符合设计要求;台车及挡头模板安装定位是否牢靠。
浇筑前对钢模板先打磨,除去粘结的混凝土,涂刷脱模剂要均匀,如果刷油太多,在振动棒振捣混凝土时油会沿着模板表面上行到台车顶部聚集起来,拆模后混凝土表面形成蘑菇云,因此钢模板一定要用棉纱蘸油涂刷均匀,防止影响拱顶质量。
混凝土采用水平分层、对称浇筑,控制浇筑混凝土的速度和单侧浇筑高度,单侧一次连续浇筑高度不超过1m。输送软管管口至浇筑面垂直距离即混凝土自落高度控制在1.5m以内,以防混凝土离析,超过时采用串筒或滑槽。混凝土浇筑必须连续,相邻两层浇筑时间间隔按规定执行。若超过允许间歇时间,要按工作缝处理。工作缝处浇筑混凝土前必须进行冲毛或凿毛处理。
附图1 钻爆段边顶拱混凝土衬砌台车设计
附图3 TBM施工段边顶拱混凝土衬砌台车设计下载本文