湖南省火电建设公司
| 作 业 指 导 书 | ||||
| 编制单位 | ||||
| 工程名称 | ||||
| 单位工程 | ||||
| 项目编码 | 版 次 | |||
名称: CKE2500履带吊拆卸 | ||||
| 编 写 | 日 期 | |||
| 审 核 | 日 期 | |||
| 会 签 | 工程部 | 日 期 | ||
| 质保部 | 日 期 | |||
| 安监部 | 日 期 | |||
| 批 准 | 日 期 | |||
| 配置发放签收表 | 配 置 | |||
| 配置岗位 | 电子版 | 纸质版 | 签 收 | |
| 项目总工 | √ | |||
| 项目工程部 | √ | |||
| 项目质保部 | √ | |||
| 项目安监部 | √ | |||
| 项目专工 | √ | |||
| 项目主管工程师/班长 | √ | |||
| *班组工程师 | √ | |||
| 施工组长 | √ | |||
| 作业指导书(技术措施)级别 | 重要 | √ | 签 名 |
| 一般 | |||
| 技术交底记录检查 | 项目总工程师 | ||
| 专责工程师 | |||
| 重大方案执行情况 | 项目总工程师 | ||
| 项目生产经理 | |||
| 序号 | 重要工序名称 | 执行情况 | 质检工程师签名 |
| 1 | 施工场地布置 | ||
| 2 | 臂架放倒 | ||
| 3 | 钢丝绳收卷 | ||
| 4 | 臂杆拆卸 | ||
| 5 | 主机站立 | ||
| 6 | 履带拆卸 | ||
| 7 | 主机装车 |
| 建 议 人 | 日 期 | ||
| 修改建议: | |||
1 编制依据及引用标准
1.1起重机械安全规程
1.2省电力公司《300MW火电机组建设工程危险点预测与预控措施》
1.3公司《质量、安全健康、环境管理手册》及《程序文件汇编》
1.4 CKE2500履带式起重机操作维护安装说明书
1.5大型施工机械技术性能汇编
2 工程概况及施工范围
2.1工程概况
CKE2500型250t全液压履带式起重机作为工程的主力吊机之一,完成吊装的大量工作后,予以拆卸解体退场。
2.2施工范围
此吊机现采用61m主臂+39.6副臂塔式工况。根据现有机械情况及场地要求,拆卸时吊机停置在宽敞场地,扒杆朝向应考虑可全部放倒。拆卸时主要采用QY50H汽车吊配合,主机及履带拆卸时将主机卸完配重后开到宽敞场地,采用两台QY50H汽车吊抬吊拆卸及装车。拆卸完成后,对所有部件进行消缺、维修保养和防腐
2.3主要工程量
工程量包括CKE2500履带吊塔式工况吊机拆卸,臂架、主机解体及设备的装车。
3施工作业人员配备及人员资格
3.1作业人员配备以及职责
| 序号 | 工 种 | 技能等级要求 | 数量 | 备 注 |
| 1 | 施工负责 | 工程师 | 1人 | 有同类安装整体管理工作经验 |
| 2 | 班组工程师 | 助理工程师 | 1人 | 有同类安装技术管理工作经验 |
| 3 | 安全员 | 技师 | 1人 | 有同类安装安全管理工作经验 |
| 4 | 操作人员 | 高级工 | 2人 | 具备相关的资质证 |
| 5 | 起重司索 | 高级工 | 2人 | 具备相关的资质证,并有同类吊装经验 |
| 6 | 钳工 | 高级工、中级工 | 3人 | 具备相关的资质证,并有同类安装经验 |
| 7 | 电工 | 高级工 | 2人 | 具备相关的资质证,并有同类安装经验 |
3.2.1所有施工人员应熟悉本作业方案,参加技术交底,服从统一指挥。
3.2.2各岗位人员应熟练相应岗位技能和专业知识。
3.2.3各特种作业人员均应持证上岗。
3.2.4起重司索人员至少有1人能胜任班组长岗位,钳工、电工有1人胜任班组长岗位。
3.2.5所有人员都必须接受过三级安全教育,并经考试合格后方可上岗,特殊工种要持有技术监督局颁发的上岗许可证。
4 工、机具、检测设备、安全防护用品等配备及要求
| 序号 | 工、机具名称 | 型号规格 | 数量 | 单位 | 备注 |
| 1 | 汽车吊 | QY50H | 2 | 台 | 配合拆卸 |
| 2 | 平板车 | 20t | 1 | 台 | 现场转运 |
| 3 | 千斤绳 | Φ28×18 | 1 | 对 | |
| 4 | 千斤绳 | Φ21×16 | 1 | 对 | |
| 5 | 尼龙千斤绳 | 1 | 对 | 吊装扒杆 | |
| 6 | 卡环 | 17t | 4 | 个 | |
| 7 | 卡环 | 6.8t | 4 | 个 | |
| 8 | 卡环 | 3t | 4 | 个 | |
| 9 | 链条葫芦 | HS1、HS2 | 2 | 个 | 经检验合格 |
| 10 | 钳工常用工具 | 2 | 套 | 8磅榔头、扳手等 | |
| 11 | 电工常用工具 | 1 | 套 | ||
| 12 | 溜绳 | Φ10 | 1 | 捆 | 长45m |
| 13 | 专用爬梯 | 2.5m | 1 | 架 | |
| 14 | 铁丝 | 2 | 捆 | 捆扎拉索 | |
| 15 | 安全带 | 6 | 付 | 经检验合格 | |
| 16 | 防护眼镜 | 2 | 付 | ||
| 17 | 枕木 | 若干 | 根 |
5.1主机拆卸场地需20×20 m范围,地面平整坚实。
5.2拆卸前,主机所停地面要求坚实平整并铺设路基板。
5.3臂架放倒场地需110米长,9米宽,下方无障碍物,平整可以让副臂头部滑轮灵活滚动,并确保有足够的场地用于辅助吊车和运输用车辆的道路。
5.4拆卸前应检查吊机性能正常,制动装置可靠。
6 作业程序、方法及要求
6.1施工流程图
6.2拆卸步骤及主要技术措施
6.2.1吊机停放就位
6.2.1.1将吊机停置于宽敞位置,吊机确定位置时确保50t汽车吊有位置可以拆卸所有配重(12.5t×1+10t×6+3.75t×2);在履带正下方各铺设δ50mm,长8m以上路基板,并在履带前面下方(臂架放倒方向)分别垫塞枕木,使主机呈一定后仰倾斜。
6.2.1.2臂架放倒方向110米距离内路面平整无障碍物,副臂头部着地时滚轮可以顺利滚动;放倒后有50t汽车吊及转运车辆行走位置。
6.2.2臂架放倒
6.2.2.1臂架采用伸长式放倒方式,放倒前确保A门架起升到最大高度,臂杆仰角置于塔式工况的最小值,主变幅操作杆值于中位。第一步松副变幅放下副臂到最大工作半径时将吊钩落到地面,注意两吊钩不要放置在臂杆正下方。继续落下副臂至与主臂的偏置角在900 ~110°之内时停止。
6.2.2.2然后慢慢地落下主臂,当吊钩过卷限位开关的动作后,主臂会停止落下。将吊钩过卷限位解除开关置于“RELEASE”位置后,继续落下主臂,使副臂头部接触到地面后继续向前滚动,此时注意确认滚轮滚动方向没有人或障碍物。下放主臂过程中监视副变幅拉索状况,收卷副变幅钢丝绳时应有专人监护其排列以及主机履带地基有否下沉等状况。
6.2.2.3主臂放平之前,确认副臂防后倾撑杆顶点位于挡止块之上,当主臂头部离地约1.5米高时停止放倒,在主臂头部节点位置正下方以专用支墩垫放平稳牢固。
6.2.3臂杆拆卸
6.2.3.1断开各限位开关及传感器电缆,将其分别卷绕到电缆卷筒上。拆卸主、副钩钢丝绳头固定套和绳夹,操作卷扬机收卷钢丝绳。注意在收卷钢丝绳时设专人监护钢丝绳排列,沿收卷方向扒杆旁边不得站人。
6.2.3.2断开连接前撑臂与副臂中间段的拉索接头,松副变幅,直到前撑臂缓慢落到副臂上,之间以枕木填放平稳,拆下前撑臂上的副臂拉索。然后用50t汽车吊吊住后撑臂顶部,在适当位置断开后撑臂拉索。将防后倾撑杆油箱泄压后收回液压缸并取下定位销,把后撑臂向主臂方向摆动,将定位销插入运输位置销孔内。拆开液压上的快速接头和根部的连接销,再将后撑臂摆向副臂侧,把防后倾撑杆用连接销固定在后撑臂上。将后撑臂放倒的同时操作副变幅卷扬机收回变幅绳。待后撑臂落到前撑臂上后,拆除拉索及副变幅绳端的钢丝绳头固定套和绳夹,将钢丝绳全部收回到卷筒。先后将后、前撑臂拆除下来,拆下的撑臂直接用平板车运到设备门吊下方临时存放。
6.2.3.3将主、副臂拉索逐节拆解后用铁丝固定在各节扒杆上,注意拉索各部位均要固定牢固,不可松动,以免运输时对扒杆造成损坏。采用50t汽车吊从副臂头部依次向后拆卸各扒杆。拆卸时注意将臂杆吊平,吊点应选在扒杆的节点位置。击打销轴时不得野蛮用力,对面不得站人,必须用吊机将其调平然后敲出销轴。拆卸下的销轴统一收好。
6.2.3.4启动发动机,收卷主变幅钢丝绳,起升桅杆至向前倾斜约450位置。
6.2.3.5拆卸主臂根部时,将液压开关置于主臂根部插拔销位置,用吊车将其吊稳后,先抽出主臂根部铰销的锁销,操作主臂根部铰销控制杆到“REMOVE”位置(向内),至铰销被完全抽出后用锁销锁定。确认所有连接到主机的电缆已经全部断开后将主臂根部吊离,拆离后将防后倾撑杆收回到运输位置。
6.2.4配重拆除
6.2.4.1扒杆拆卸完毕后,连接A门架远控操作电缆,将配重吊装拉索连接到配重挂拉板上,拆卸配重底部固定削后操作A型架油缸使其落到地面,然后50t汽车吊移到配重处打腿作业,将3.75t×2+10t×6+12.5t×1的配重块拆卸装车。
6.2.5主机拆卸
6.2.5.1主机在拆完所有配重后,开到锅炉组合场宽敞位置。主机站位要考虑便于装车以及汽车吊拆卸履带的位置。首先将四个垂直油缸固定到工作位置并安装铁鞋,注意铁鞋至少与地面之间有120mm的间隙。将操作室下方的插接口“A” 用电缆连接到下车的接口“CN-2”上,CN-3,CN-4连接到远控操作开关盒上。然后断开左右行走驱动的液压,连接主机顶升油缸和液压间的快速接头。再启动发动机,将转速控制在1000rpm左右,把液压动力选择开关置于主机顶升油缸位置后操作主机顶升油缸上升至履带离开地面,工作过程中保证主机始终处于水平状态。
6.2.5.2汽车吊在履带两端打腿后,拖车就近位置停在履带平行的位置。履带重23.5t,选用∮28千斤绳,注意连接千斤绳时履带上要使用保护垫,以免吊索挤进履带板之间。首先连接履带插拔销装置的油缸,将锁销从连接销上拆下,操作远控操作盒,将两个连接销抽出,断开履带插拔销装置的油缸。待双机抬吊起履带后,缓慢摆动扒杆,平行移出后装于拖车上。将定位销安装到下车体的销孔内,用锁销锁定放置到履带架上的指定位置。下车体与履带架的结合面处、连接销孔内涂抹黄油,以防锈蚀。同样步骤拆卸第二条履带后,然后由汽车吊将车体压重(10t×2)拆卸装车。
6.2.5.3起升顶升油缸到足够的高度,将50t拖车倒入主机正下方适当位置。降落顶升油缸,使主机缓慢落到拖车上同时支腿不离地,注意确保主机垫放平稳可靠。收卷主变幅钢丝绳时,先启动发动机,将转速定在1000rpm左右。把液压动力选择开关选到“MAST”(桅杆)位置,操作桅杆控制开关将桅杆支承臂完全顶起,收回变幅钢丝绳,待桅杆靠到支承臂上后操作支承臂油缸收回并落到A门架上,然后操作A门架全部落下。
6.2.5.4主机回转制动和锁定后,拆下操作室的定位销和锁栓,将其由操作位置转到运输位置,并用定位销固定好。操作远控操作开关盒收回四个支承油缸后停止发动机,拆下铁鞋然后将油缸固定回原位,拆下远控操作开关盒和电缆并收藏好。
6.3作业进度及计划安排
按照预定计划,在正常情况下,吊机拆卸进度安排如下:
臂架放倒:0.25天 扒杆拆卸:1.25天 配重拆卸:0.5天
主机拆卸:1天, 合计:3天
7 质量控制及质量验收
7.1质量控制标准
7.1.1主机停放地面坚实可靠,满足要求。
7.1.2钢丝绳收卷排列整齐,末端绑扎牢固。
7.1.3各连接电缆收卷整齐,线头保护完好。
7.1.4各液压系统管路连接正确,按照说明书操作,拆卸后液压管接头装好防护帽并收卷整齐。
7.1.5臂杆拆卸使用专用尼龙千斤绳吊装,销轴统一存放。
7.1.6设备垫放时应防止结构变形,垫放平稳。
7.1.7各拆卸部件按照说明书要求进行维护保养,并做好运输过程中的防护措施。
7.2中间控制见证点设置
7.2.1拆卸施工场地验收。
7.2.2臂架系统放倒完毕。
7.2.3臂架系统拆卸完毕。
7.2.4主机支腿站立验收。
7.2.5主机拆卸装车验收。
7.3中间工序交接点设置
7.3.1施工场地验收交接。
7.3.2臂架系统放倒交接。
7.3.3臂架系统拆卸完毕交接。
7.3.4主机拆卸装车完毕交接。
7.3.5主机装车交接。
7.4工艺纪律及质量保证措施
7.4.1拆卸过程中严格按照作业方案执行。
7.4.2吊机履带位置及支腿支撑位置垫塞路基板。
7.4.3起重机拆卸过程中不得随意动用割刀,不得损害设备。
7.4.4设备吊装时应选择节点位置,棱角处垫以包铁,扒杆吊装采用尼龙千斤绳,以防损坏设备。
7.4.5液压系统操作过程应严格按照说明书操作,非专业人员严禁操作。
7.4.6拆开的电缆接头安装上防水盖或短路端盖,以防进水短路。
7.4.7设备垫放时应垫在节点位置,垫放平稳牢固。
7.4.8对拆卸下的零件必须统一收集并核对数目,集中运输。
8 安全、文明施工及环境管理要求和措施
8.1必须使用合格的链条葫芦,使用前检查制动。
8.2吊装千斤绳使用前需检查其完好、合格,不得使用报废千斤绳。
8.3吊机放倒作业区域设置明显警戒图标及围栏。
8.4吊装指挥应保持通讯畅通,指挥信号明确。
8.5拆卸作业过程中,人员应分工明确,检查到位。
8.6施工现场设立专用垃圾箱,废油、废弃物统一回收处理。
8.7施工作业完毕做到“工完料尽场地清”。
8.8未经批准人同意,任何人均不得擅自修改本作业指导书内容,否则按违章论处。
表8-1职业健康安全风险控制计划表(RCP)
职业健康安全风险控制计划表(RCP)
施工单位:机械运输处 施工班组:起重班、维修班 作业项目:CKE2500履带吊拆卸
| 序号 | 作业活动 | 危险/危害因素 | 目标和指标 | 控制措施 | 控制方法 | 控制时机 | 措施 执行人 | 签名 | 检查/ 监督人 | 签名 | 备注 |
| 1 | 施工作业 | 作业前技术交底不清,施工人员不清楚施工流程 | 无人身伤亡 | 施工前由施工方案编制人进行交底,交底完毕作业人员进行复述。 每日班前三交,作业人员签字确认。 | A R | P D | 技术员、班组长 | 班长/ 安全员 | |||
| 施工现场不戴安全帽,作业人员安全意识差 | 无人身伤亡 | 1.施工人员应正确穿戴工作服、绝缘鞋、皮手套等专业要求的防护用品,衣着不得敞领卷袖。 2.进入施工现场必须正确佩戴安全帽。 3.教育、培训。 | A A A | T T Z | 施工人员 | 班长/ 安全员 | |||||
| 无关人员进入施工区域 | 无人身伤亡 | 作业区域内悬挂安全警戒标志,拉设警戒线,搭设安全防护围栏 | A | D | 施工人员 | ||||||
| 2 | 起重吊装 | 绑挂不当,起吊工具偏小;指挥失误 | 无人身伤亡 | 1.各吊装吊点应焊接牢固,在起吊前应对吊点焊缝进行仔细检查。 2.选用合格钢丝绳,钢丝绳的捆绑方式牢固可靠,且不得超负荷使用。 3.吊装指挥正确无误,确保信号畅通。 | A A A | P T T | 施工人员 | 班长/ 安全员 | |||
| 3 | 场地布置 | 路面不符合要求、基础下沉 | 无设备事故 | 主机组合场地宽敞坚实,支腿、履带站 立位置垫塞路基板。 臂杆组合范围无障碍物,滚轮行走路面平整。 | W S | D T | 施工人员 | 班长/ 安全员 | |||
| 4 | 臂架放倒 | 指挥失误、误操作、设备故障 | 无设备事故 | 臂架放倒前,检查卷扬机制动良好,各动作正常运行。 放倒过程人员分工明确,确保指挥信号清晰、明确,严格按说明进行动作。 加强培训与实际演练。 | W A A | P T Z | 施工人员 | 班长/ 安全员 | |||
| 5 | 液压系统操作 | 指挥失误、误操作、设备故障 | 无设备事故 | 液压系统操作前检查设备完好、安装正确,严格参照说明书进行操作。 作业人员分工明确,确保指挥信号清晰、明确。 加强培训与实际演练。 | W A A | P T Z | 施工人员 | 班长/ 安全员 | |||
| 6 | 部件拆卸解体 | 不按程序组合、机械伤害、工具使用不当 | 无设备事故 | 严格按照作业程序进行拆卸,不得超前作业。 臂杆吊装使用专用千斤绳,组合过程防止设备结构变形。 不得戴手套挥锤,挥锤时对面及后面不得站人,链条葫芦使用前试验检查。 | A A A A | T P T T | 施工人员 | 班长/ 安全员 |
控制时机:P:作业开始前;D:每天至少一次;Z:每周一次(4Z每月一次,12Z:每季度一次);T:活动连续过程或中断后重新开始作业。
表8-2环境因素及控制措施一览表
环境因素及其控制措施一览表
施工单位:机运处 施工班组:起重班、维修班 作业项目:CKE2500履带吊安装
| 序号 | 作业活动 | 环境因素 | 环境影响类别 | 现行控制措施 | 措施执行人 | 签名 | 检查/监督人 | 签名 | 备注 | |
| 输入 | 输出 | |||||||||
| 1 | 钢丝绳收卷 | 破布 | 废油、废布 | 油类污染 | 及时清理、回收 | 班长 | 安全员 | |||
| 2 | 液压操作 | 破布、液压油 | 废油、废布 | 油类污染 | 及时清理、回收 | 班长 | 安全员 | |||
| 3 | 切割 | 压缩气瓶及气体 | 乙炔泄漏 | 大气污染 | 使用割刀必须扎好皮带接头,供气皮管不得有裂纹和漏气现象 | 班长 | 安全员 | |||
| 4 | 拆卸 | 金属边角余料 | 废旧钢材、构件 | 固废污染 | 及时清理、回收 | 班长 | 安全员 | |||
| 5 | ||||||||||
| 6 | 电气拆卸 | 金属电缆 | 废电缆 | 固废污染 | 组长 | 班长/ 安全员 | ||||
| 7 | 起重吊装 | 千斤绳、卡环、枕木 | 废弃工具,废枕木 | 固废污染 | 及时清理、回收 | 组长 | 班长/安全员 | |||
| 序号 | 部 件 名称 | 单件重(t) | 数量 |
| 1 | 主机(旋+A门架) | 44.9 | 1 |
| 2 | 履带 | 23.5 | 2 |
| 3 | 顶升油缸 | 0.39 | 4 |
| 4 | A型架 | 2.92 | 1 |
| 5 | 桅杆(起扳架) | 2.97 | 1 |
| 6 | 主臂(根部) | 3.25 | 1 |
| 7 | 副变幅卷扬机 | 1.47 | 1 |
| 8 | 主臂头部(标准) | 3.09 | 1 |
| 9 | 主臂头部(重型) | 3.325 | 1 |
| 10 | 主臂头部(塔式) | 1. | 1 |
| 11 | 主臂变径节 | 1.03 | 1 |
| 12 | 主臂3m臂 | 0.74 | 2 |
| 13 | 主臂6.1m臂 | 1.24 | 2 |
| 14 | 主臂12.2m臂 | 2.16 | 5 |
| 15 | 主变幅滑轮组 | 0.7 | 1 |
| 16 | 挺杆撑臂 | 0.3 | 2 |
| 17 | 挺杆头部节 | 0.315 | 1 |
| 18 | 挺杆中间节 | 0.19 | 1 |
| 19 | 挺杆根部节 | 0.21 | 1 |
| 20 | 3m悬臂 | 0.11 | 1 |
| 21 | 6m悬臂 | 0.19 | 3 |
| 22 | 配重A | 12.5 | 1 |
| 23 | 配重B | 10 | 6 |
| 24 | 配重C | 3.75 | 2 |
| 25 | 附加配重D | 5.625 | 2 |
| 26 | 车体压重 | 10 | 2 |
| 27 | 250t钩 | 4.2 | 1 |
| 28 | 150t钩 | 2.3 | 1 |
| 29 | 100t钩 | 1.8 | 1 |
| 30 | 70t钩 | 1.2 | 1 |
| 31 | 35t钩 | 0.9 | 1 |
| 32 | 13.5t钩 | 0.45 | 1 |
| 33 | 塔式副臂头部 | 1.17 | 1 |
| 34 | 塔式副臂根部 | 1.14 | 1 |
| 35 | 塔式副臂3m段 | 0.31 | 2 |
| 36 | 塔式副臂6.1m段 | 0.54 | 2 |
| 37 | 塔式副臂122m段 | 0.96 | 3 |
| 38 | 前撑臂 | 1.16 | 1 |
| 39 | 后撑臂 | 1.13 | 1 |