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《汽车构造与维修》期末试题(B卷)
2025-09-27 23:46:33 责编:小OO
文档
《汽车构造与维修》期末试题(B卷)

第一部分第二部分第三部分第四部分总  分

得 分

第一部分 填空题(每空1分,共20分)

1、气缸套有      和      两种结构型式。

2、曲柄连杆机构由               组、            、           三部分组成。

3、全流式滤清器     在主油道中。

4、活塞销的连接方式有        和         两种。

5、上海桑塔纳轿车发动机水温上升到           时,节温器主阀门应开始开启。

6、火花塞电极间隙一般为       mm。

7、往复活塞式发动机依靠         机构将活塞的            运动转变为曲轴的        运动。

8、凸轮轴传动方式主要有           、           和              三种型式。

9、v形8缸发动机的曲拐数为     。   

10、六缸发动机的点火顺序是          。

11、气门脚响,发动机怠速时,发出有节奏的“             ”声。

12、发动机的冷却水温度应保持在         度之间。

第二部分  判断题(每小题2分,共20分)

1、研磨后的气门不能互换。(  )

2、气缸体的材料一般采用优质的灰铸铁、球墨铸铁或铝合金,为了提高气缸的耐磨性,有时在铸件中加入了少量合计元素。(  )

3、柴油机乏力,排气管又冒兰烟,一般是喷油时间过迟所致。 (  )

4、发动机在使用中,冷却水的温度越低越好。(  )

5、润滑系中旁通阀的作用主要是主油道的油压。   (  )

6、混合气越浓,发动机功率越大,混合气越稀,发动机经济性越好。  (  )

7 、汽油泵的实际供油量决定于泵膜行程。行程越大,泵油量越大。  (   )

8、汽油机凸轮轴下置时,凸轮轴上还制造出用以驱动汽油泵的齿轮。 (   )

9、直列四缸发动机的点火顺序是1-3-4-2。(  )

10、活塞刮伤主要是由于活塞与气缸壁的配合间隙过小,使润滑条件变差,以及气缸内壁严重不清洁,有较多和较大机械杂质进入摩擦表面引起的。(   )

第三部分  单项选择题(每题3分,共30分)

1、活塞在高温下,沿轴向产生(  )的膨胀变形。

A、上、下相等        B、上大下小       C、上小下大

3、上海桑塔纳JV发动机采用(  )

A、下置凸轮轴        B、侧量气门       C、顶置凸轮轴、顶置式气门

4、下列零部件属于压力润滑的是(  )

A、凸轮             B、主轴承           C、活塞销

5、气门的打开,靠(  )

A、凸轮的推动力       B、气门弹簧的弹力      C、惯性力

6、、增大压缩比,压缩终了时缸内的压力和温度(  )。

A、不变;    B、下降;    C、升高

7、、柴油机混合气是在(     )内完成的。

 A  化油器     B    进气管      C  燃烧室

8、汽油发动机压缩比是(   )

A  7~8;    B   8~10;       C   8~11

9、气缸磨损后,产生下列现象。选出错误的陈述。(    )

A. 活塞明显敲缸

B. 机油不正常消耗

C. 冷却液温度不正常升高

D. 压缩压力泄漏

10.下列语句和活塞相关。选择正确的叙述。(   )

A. 活塞承受高温影响,始终通过连杆上的冷却液进行冷却。

B. 活塞裙部的锥度比活塞头部要大。

C. 测量活塞直径时,应从底部测量,与其类型无关。

D. 活塞销方向的直径做得比与其垂直方向的直径稍微大。

四、问答题(每小题10分,共30分)

1、试述活塞选配工艺。

2、气缸磨损的规律有哪些?为什么?

3、运行中的汽车,在百叶窗完全打开的情况下,水温表指针经常指在100度以上,且散热器伴随有开锅现象,试分析原因。下载本文

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