施工单位： 施管表
| 工程名称 | 分部分项名称 | 波形护栏 | ||||
| 施工队组 | 施 工 人 数 | |||||
| 交底内容 一、立柱放样 （1）、立柱根据道路沥青上的放样点向道路中心部位量取0.5m为Gr-SBm-2E立柱的中心点，机动车道路侧隔离带处安装（Gr-SB-2E）波形护栏时以波形护栏基础与沥青交界面向道路中心量取0.5cm为立柱中心，（Gr-SBm-2E）立柱测距定位时，以沥青上的点位向路肩方向量取20.75m为立柱中心。并以构造物或特殊地形地物（如桥梁、行人开口处、平交口等）为控制点，进行测距定位； （2）、立柱测距定位时可利用调整段（过渡段）调节间距，通过调整段调整后，立柱间距可能有不大于2000cm的间距零头数，可通过分配法将其调整至多根立柱； （3）、立柱测距定位后，应调查立柱位置的地基情况，如遇过路管集水井处或涵洞顶部埋土厚度不足时，应调整某些立柱的位置，改变立柱固定方式。 二，柱安装 （1）、立柱安装应与设计图纸相符，并与道路线形相协调，立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直； （2）、新建段（Gr-SBm-2E）及（Gr-SB-2E）立柱采用钻孔法施工。施工时应精确定位，将立柱打入土中至设计深度，当打入过深时，不得将立柱部分拨出加以矫正，须将其全部拨出，待基础压实后再重新打入。严禁将立柱的地面以上部分焊割、钻孔，不得使用锯短的立柱。采用钻孔法施工时，立柱定位后应用与路基相同的材料回填，并分层夯填密实。 （3）、考虑到护栏结构对景观及对驾驶员的视线诱导的影响，立柱就位后其水平方向和竖直方向应形成平顺的线形； （4）、 端部是护栏施工中需重点注意的部位，施工中应严格控制其位置注意抛物线形。 三，波形梁安装 （1)、波形梁通过拼装螺栓相互连接，并由连接螺栓固定于立柱或横梁上。波形梁的搭接方向是安装的关键，搭接方向应与行车方向一致。波形梁在安装过程中应不断进行调整，因此不应过早拧紧其连接螺栓和拼接螺栓，否则将无法发挥板上长圆孔的调节作用，待调节完成后，需按规定拧紧拼装螺栓和连接螺栓，采用高强螺栓，需严格控制扭矩。调整后的波形梁应形成平顺的线形，避免局部凹凸； （2）、波形梁顶面应与道路竖曲线相协调。当护栏的线形认为比较满意时，方可最后拧紧螺栓。但应注意的是连接螺栓不宜拧得过紧，以便利用长圆孔调节温度应力。 四、防阻块及端头安装 （1）、防阻块安装：防阻块能防止立柱阻绊车轮，避免护栏局部受力和减少碰撞时车辆减速。因此，应保证使其准确就位。防阻块通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间，在安装调整立柱之后，即可安装防阻块，最后把波形梁装上并进行统一调整； （2）、端头安装：路侧护栏开口端应安装端头。普通护栏下游端部的端头条用圆头式端头结构。 | ||||||
| 接受交底人签名 | ||||||
| 交底人签字 | 交底时间 | 年 月 日 | ||||
| 施工员签字 | 施工队组长签字 | |||||
