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风力发电机组安装技术交底

1、风机吊装风速见下表：

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3.1 塔筒安装

此次安装使用中联QUY500t履带吊，2台徐工70t汽车吊。

3.1.1塔架第一节段吊装

（1）检查清洁基础环法兰和塔架下法兰面，使用钢丝刷，砂纸清除法兰连接面的铁锈或杂物，对塔筒破损的表面进行补漆。准备好连接下塔筒与基础环的螺栓（M36）、螺母和垫片。按法兰螺栓孔对应的位置均匀摆放在基础环内外，将液压扳手、导正棒等专用工具准备齐全并预先存放在基础环内外。在安装前半小时内，在距离法兰外缘约10mm的外缘涂抹一圈密封胶，直径约5.6mm。

（2）在塔架上段上法兰对称安装2个“塔架吊具（为专用吊装工具）”， 2个吊具在法兰面上对称分布，在塔架下法兰安装1个“塔架吊具（为专用吊装工具）”，安装在“12点钟”的位置。 安装吊具时注意：避免损坏油漆，吊环螺栓朝向外侧。

（3）在QUY500t履带吊吊钩上挂好1对37t×4.5m的环形吊带分别用35t一对特制滑车与钢丝绳（Φ60×4.5m）相连，钢丝绳一端用35t卸扣将钢丝绳与塔架法兰面上的2个“塔架吊具”相连；70t汽车吊挂好50t×3m环形吊带一对，并与塔架下法兰的1个“塔架辅助吊具”用35t卸扣相连。两吊车配合先将塔架吊离地面500mm，此时70t汽车吊停止起升，QUY500t履带吊继续起升，同时指挥70t汽车吊向前回转，在配合起扳过程中始终保持两吊钩与地面垂直；并始终保持塔架底部法兰处于刚离地状态，直到塔架立直，然后70t汽车吊摘钩，卸掉下法兰的吊装工具，然后将两条牵引绳固定在下塔筒底部法兰，用于对下塔筒进行移动定位，QUY500履带吊单独起吊下塔筒，小心地定位到基础法兰处。确保塔筒方位正确，解除牵引绳。三人扶住塔身，用导正棒调整相互位置，对齐螺栓孔。(注意： 要考虑塔筒段之间梯子和导电轨联接的对中性,上下塔筒法兰上 0° 标记相对。)

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（5）拆除上法兰的吊装工具，安装塔筒外爬梯。

（6）安装结束后对塔筒进行检查：涂漆的表面处理是否被损坏；上、下法兰是否损坏或局部变形。如果塔筒损坏，只有在塔筒修复并且现场负责人允许的情况下，才能开展后续工作。如果塔筒完好，可开展后续工作。

（7）起扳时70t汽车吊臂长15.6m，作业半径6m，额定负荷37t，实际起扳时最大负荷23.5t，负荷率63.5%。在扳立过程中， 500t履带吊84m主臂，12m固定副臂工况，作业半径不大于20m。就位时500t履带吊作业半径20m，额定起重量100t，实际起重量49t,负荷率49%。

3.1.2塔架第二段吊装

（1）吊装之前，用QUY500履带吊小钩将安装用的工具吊装到下段塔筒上层平台。

（2）按照吊装下塔筒的方法吊装中塔筒。起吊中塔筒之前在距离下塔筒上法兰外缘约10mm的外缘涂抹一圈密封胶，直径约4mm。

（3）在两段塔筒对接时，2~3名人员在下塔筒工作台上，对接时定位中塔筒。    对接时注意对正塔筒内爬梯。塔筒紧固后，连接塔筒间爬梯。

（4）起扳时70t汽车吊臂长15.6m，作业半径6m，额定负荷37t，实际起扳时最大负荷24.5t，负荷率66.2%。在扳立过程中， 500t履带吊84m主臂，12m固定副臂工况，作业半径不大于20m。就位时500t履带吊作业半径20m，额定起重量100t，实际起重量51t,负荷率51%。

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（1）将第三节塔筒间连接的导电轨放在塔筒顶部固定好。按照吊装第二节塔筒的方法吊装第三节塔筒。

（2）第三节塔筒起扳时70t汽车吊臂长15.6m，作业半径6m，额定负荷37t，实际起扳时最大负荷25t，负荷率67.6%。在扳立过程中， 500t履带吊84m主臂，12m固定副臂工况，作业半径不大于20m。就位时500t履带吊作业半径20m，额定起重量100t，实际起重量70.6t,负荷率70.6%。

3.1.4塔筒第四节吊装

（1）如果预计机舱不能当天完成安装，第四节塔筒暂时不要安装。

（2）第四节塔筒起扳时70t汽车吊臂长15.6m，作业半径6m，额定负荷37t，实际起扳时最大负荷20，负荷率54.1%。在扳立过程中， 500t履带吊84m主臂，12m固定副臂工况，作业半径不大于20m。就位时500t履带吊作业半径20m，额定起重量100t，实际起重量42t,负荷率42%。

根据风机塔筒的特点，在安装时除了按吊装安全规程进行作业，还应采取以下安全措施：

（1）吊装塔筒时，把临时安全绳固定在塔筒顶端，确保作业人员上下塔筒的安全，上下塔筒必须使用防坠器。

（2）塔筒吊装前可先将安装螺栓放在塔筒上平台上，注意防止螺栓从高处坠落，不要压着人孔。

（3）在塔筒内作业时必须将中间休息平台上下通行孔盖关闭。

（4）塔筒内的临时电源必须由专业人员施工，临时电源布置必须固定在塔筒内的电缆夹上，并且用扎带扎紧。临时电源必须接地可靠。

（5）临时电源必须使用漏电保护开关，在使用电动工具前必须试验漏电保护开关是否有效。

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（7）在塔筒内传递工具时，可使用麻绳提升，小型工具必须使用工具袋装好才能传递，麻绳必须绑扎牢固。

（8）塔筒内施工严禁吸烟，动用明火。

（9）塔筒对接时，由起重指挥站在地面通过对讲机与塔筒平台上人员联系，并指挥吊机动作。

（10）塔筒对节时不要将身体的任何部位伸入两塔筒法兰面间。

（11）塔筒吊装时，每节连接螺栓力矩达到规定要求时吊车才能松钩，进行下一步吊装工作。

 3、2机舱组合及吊装

   （1）在吊装机舱之前，检查塔筒，确保已按要求安装好。

   （2）拆下防雨罩将气象站安装在气象站基座上，将4 个M16 螺栓涂 Loctite 243 螺纹胶后拧紧，安装防雨罩。

   （3）将机舱专用吊环安装在机舱的2个吊点上，挂上吊钩。并将两根长度约150米的溜绳分别系于机舱的两端，在起吊过程中，每根溜绳须有3人拉住以防机舱在风力作用下在高空旋转，甚至发生与履带吊伸臂的碰撞。取出4 个机舱与运输架连接的M24 螺栓。同时，指派2~3名安装人员爬上塔筒平台，引导机舱定位。

   （4）分别将4条25t/4m专用吊带一端用35t / BX卸扣安装在机舱的4个吊环上，吊带另一端挂在500t履带吊吊钩上。在安装机舱吊具时，不要损坏机舱内设备。

   （5）拆下防雨罩将气象站安装在气象站基座上，将 4 个 M16 螺栓涂 Loctite 243 螺纹胶后拧紧，安装防雨罩。

   （6）拆卸机舱运输架。

   （7）在机舱底部对称端选两个牢固点各系上两根φ12mm×100m 的牵引安全绳，在起吊过程中，每根溜绳须有3人拉住以防机舱在风力作用下在高空旋转，甚至发生与履带

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   （8）起吊机舱离地面 1m 左右，用清洁剂清洁齿轮表面的污迹。

   （9）将双头螺栓短丝端手动旋入偏航轴承螺孔内，均布预留3 个螺孔，用于吊装时对位导销插入。其余螺栓用双螺母并紧拧紧到位，保证螺栓高度一致。

   （10）起吊机舱时机舱纵轴线应处于偏离主风向90°的位置（与主吊车主臂一致），以便于叶轮的安装。

   （11）500t履带吊缓慢吊起机舱至上法兰约0.5m处，使二者大致对正，下放机舱至机舱与塔筒法兰间隙约10mm。安装人员用导正棒调整机舱的相对位置，安装几只螺栓并徐徐下放机舱至间隙为零，拧上连接螺栓，按对角线顺序均匀地紧固上法兰与偏航轴承连接螺栓。

    机舱和塔筒对正后，用涂抹了MoS2润滑脂的螺栓紧固机舱。螺栓的拧紧可按对角法进行。垫片的倒角侧必须确保朝向螺栓头或者螺母侧。螺栓紧固须分三步进行：第一遍用电动扳手按30%的拧紧力矩拧紧螺栓；第二遍用液压力矩扳手按70%拧紧力矩拧紧螺栓；第三遍用液压力矩扳手按100%拧紧力矩拧紧螺栓。每一遍螺栓拧紧时，应用记号笔做好标记，以防止有螺栓遗漏。螺栓最终拧紧后，在螺栓头和连接法兰之间做好标记，以方便日后检查和维护。安装机舱与塔筒连接螺栓时必须先手将螺栓全部拧进螺栓孔，然后再用电动扳手拧紧第一遍力矩。用70%的拧紧力矩拧紧螺栓后，如果机舱与塔筒法兰接触面存在0.5mm以上的间隙，需要在间隙处使用填充物。

（12）紧固机舱后，卸掉机舱吊装工具，注意拆卸吊具时不要损坏机舱内设备。在机舱吊环孔处安装 2 个吊孔盖。吊孔盖及密封件用 4 个涂螺纹胶的六角螺栓紧固在机舱吊孔位置上。

    （13）500t履带吊为主臂84m主臂+12m固定副臂工况，作业半径20m，额定起重量100t，实际起重量70t(设备重)+3t(钩重和吊具)=73t,负荷率73%。

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   （15）因机舱起升高度高，风速对吊装影响较大，在风速小于10m/s情况下才允许吊装机舱。

3.3叶轮组合及安装

叶轮组合安装前的检查

   （1）检查叶片序列号和重量是否匹配，且表面是否有划痕和损伤，如有损伤及时联系厂家进行修复。

    （2）检查叶片法兰上的螺栓是否完好并清洁。如有毛刺用整形锉去掉。（3）检查轮毂内部设备，检查轮毂的回转支承密封是否完好，螺纹孔是否清洁。确定所有设备正常的情况下进行下一步工作。

（3） 打开叶片盖板检查叶尖接闪器及位于半径20m的一对接闪器连接是否牢固，如不牢固，使用扳手进行紧固后装好叶片盖板。

     叶轮组合

（1）将轮毂起吊至装配架上并用连接螺栓组固定。

 （2）连接手动变浆装置与变桨电机的接线（接头为哈丁插座）及电源插（220V）。

（3）起吊第一支叶片，使其与轮毂对接，过程如下：在叶片及尾部各系一根吊带10T×12m 聚酯双眼宽吊带，用2部吊车同时抬吊，在叶片尾部套上叶片保护套，通过保护套上的牵引绳子来控制叶片插入轮毂时的方向。

（4）轮毂内的工作人员操纵手动变桨装置转动变桨轴承，使变浆轴承齿面上的 S点、变浆驱动支座上零位指针与叶片上的零点基本对齐。

（5）通过吊车操作调节叶片使其与轴承端面平行并使叶片螺栓组缓慢进入变桨轴承安装孔内。

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（7）按前述步骤吊装第二、第三支叶片。

（8）移除所有的叶片支撑,转动变桨轴承，按前述步骤紧固剩下的螺栓。

（9）如因天气原因不能起吊叶轮，可将所有叶片变桨至与地面平行（从轮毂内部看，叶片 180°标记正对轮毂 0 位指针），以使叶轮迎风角度最小，并且一定要用绳子将每根叶片两端和地面上的重物固定，以风大时吹翻叶轮。

（10）用两根55t×3.27环形吊带一端挂在500t履带吊吊钩上，另一端用两个55t卸扣与轮毂上吊耳连接。

（11）给起吊时向上的两个叶片套上叶片护套，直至护套不能移动， 每个护套上绑两根 150m 的揽风绳。起吊叶轮时控制叶轮方向的四只拉绳队伍每队5-7 人，可辅以汽车或其他重物用以固定绳索，所有队伍都应有对讲机保持联系。

（12）给起吊时向下的叶片的吊点出安装V型护板，位置在先前叶片支架处，并用宽吊带绑好，在结头处用 50m 细绳绑好，方便吊带松开。在保护板上也绑上 50m 细绳，用以取下保护板。

（13）用扳手卸掉叶轮与装配架的连接螺栓。

（14）按《高强度螺栓组紧固件施工规范》中要求紧固叶片与变桨轴承连接螺栓组、发电机与轮毂连接螺栓组。

3.4吊装叶轮

 （1）将轮毂上的2 个吊耳作为吊点，连接2 支35 吨弓型卸扣和30T×1.2m 环型吊带至吊车吊钩。

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     （3）给起吊时向上的两个叶片套上叶片护套，直至护套不能移动， 每个护套上绑两根150m的细绳，绑法如下图所示。起吊叶轮时控制叶轮方向的四只拉绳队伍每队5-7 人，可辅以汽车或其他重物用以固定绳索，所有队伍都应有对讲机保持联系。

（4）给起吊时向下的叶片的尖缘套上保护板，位置在先前叶片支架处，并用宽吊带绑好，在结头处用50m 细绳绑好，用以日后松开吊带。在保护板上也绑上50m 细绳，用以取下保护板。

（5）起重吊带安装好后，两台起重机同时工作，使吊带受力，拆除轮毂工装紧固螺栓，起吊风轮偏离轮毂工装。两车配合起吊叶轮，离地后清洁轮毂法兰，涂防锈油。两车配合将叶轮抬起，然后小吊车配合大吊车，缓慢将叶轮由水平状态倾斜（注意防止叶尖着地），待垂直向下的叶尖完全离开地面后，70t汽车吊脱钩，地面解开向下的叶片上的吊索，并取下叶片防护套。由500t履带吊单车将叶轮组件吊至轮毂高度。

     (6)叶轮吊装时500t履带吊为主臂84m主臂+12m固定副臂工况，作业半径200m，额定起重量100t，实际起重量53.7t（设备重）+3t（钩重和吊具）=56.7t，负荷率56.7%。(7)当三根避雷线尾端都对正发电机上的三个凸台孔时，插入叶轮。注意液压锁紧销向外伸出0.7m，吊装时切勿碰到液压锁紧销。

(8)当叶轮螺栓孔与电机上的联接螺栓存在角度偏移时，需要转动电机转子，此前要先松开液压锁紧销。

(9)当没有电机转子吊耳可用时，用两根1m 的吊绳，一根绳子系于电机连接螺栓上，另一根绳子系于液压锁紧销上。拉动中间的手拉葫芦，转动转子。

(10)由于电机上的制动盘与轮毂之间的径向配合非常精密，当出现叶轮卡住不能进入时，先将吊车起吊重量增至略大于叶轮总重，然后缓缓降低起吊重量至叶轮总重以下，在此过程中调整间隙使叶轮进入。

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(12)锁紧叶轮。吊车落钩，落钩前必须保证至少紧固2/3 数量的螺栓。

(13)一人出舱系好保险带，松开吊环上的螺母。

6.2.8.4叶轮组合后尺寸大，重量重，属不规则物体，吊装时必须遵守安全规程，还应采取以下安全措施：

（1）叶片属于风机的迎风部件，受风面积大，吊装时风速不能大于8m/s。强阵风情况下，不能起吊。

（2）在吊装叶轮时：风速小于6 m/s时，每根风绳须有4人以上扯住风绳；在风速大于6m/s不超过8m/s时，每根风绳须有6人以上人员扯住风绳。

（3）当叶轮与机舱对接时，吊装作业指挥权由地面起重指挥移交给塔筒平台上起重指挥，由其通过对讲机指挥吊机动作。

（5）起扳过程中吊车操作动作必须均匀缓慢。揽风绳在解开时应将风机周围的人员转移到20m以外安全的地方。

     风机吊装安全文明要求：

     本工程的施工地点风力比较大，为保证吊装的顺利进行，保证施工机械的安全，安装负责人、班长、负责工程师应该及时了解天气变化情况，可通过网站，手机短信，查询当天与明天的天气情况，并根据天气预报情况及现场实际天气情况做出相关的施工调整及相应的预防措施。

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     每节塔筒吊装前应安装好临时防坠钢丝绳，上下塔筒人员应正确使用防坠器，多人攀爬塔筒时每2人间隔应大于塔筒高度，每节塔筒攀爬完毕后必须将盖板与护栏关闭。

     施工用的临时电源应接地可靠，电源配电箱必须舍两级漏电保护。塔筒照明系统接线牢固，接头处绝缘良好。每节塔筒吊装完毕后应及时将接地线连续。塔筒上段与机舱要连续安装，当天完成，避免夜间停工期间刮起大风造成设备损坏。

     参加安装人员必须戴好安全帽，穿防滑鞋，高空作业系好安全带，安全带禁止挂在移动和不牢固的物体上，应挂在牢固可靠的工作地点上方。

     塔筒内上下提运工具时应使用工具袋，工具袋严禁超过其能承受的重量。高空作业人员所带工具材料应放在工具包内，不准随意乱抛工具和物件。塔筒平台放置物品应远离缝隙位置，防止跌落。

    机舱吊具挂钩摘钩时应由专人监护卸扣避免吊具磕碰机舱内元器件造成损坏，机舱吊装完毕后必须立即将上部吊物孔盖板固定，防止雨水进入。

    叶轮吊装时，机舱内人员进行叶轮对接作业时必须佩戴安全带，并将安全绳固定于牢位置。叶轮吊装结束摘钩时必须将安全绳固定于牢靠位置。

    塔筒及机舱吊装时禁止将手臂放置于法兰连接平面。使用液压力矩扳手紧固力矩时，严禁将手指放置在液压力矩扳手反力臂与塔筒法兰、螺栓间，防止压伤手指

    叶轮盘车时必须确定轮毂内无任何人员无任何物品，工作人员禁止紧靠叶轮。叶轮吊装完毕后必须将叶轮锁锁死，然后将叶片调整到顺桨位置。叶轮内必须清理干净，严禁残留任何物品。

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    塔筒吊耳安装、缆风绳、吊带的捆绑及设备吊点位置应严格按风机厂家安装手册的要求安装。

    施工人员严禁在塔筒及机舱内吸烟，机舱内严禁动用明火，如因施工需要必须办理作业，采用隔离措施后由专人监护施工。

    凡参加施工的人员，必须熟悉起吊方法和工程内容，按方案要求进行施工，并严格 执行规程规范。

    在施工过程中，施工人员必须具体分工，明确职责。在整个吊装过程中，要切实遵守现场秩序，服从命令听指挥，不得擅自离开工作岗位。

    在起吊前，应先进行试吊检查各部位受力情况，情况正常方能继续起吊；每次吊装机舱时应做一次溜钩试验，确认吊钩不溜钩、卷扬机刹车动作迅速、准确、可靠无误后才能继续起吊机舱。

    在起吊过程中，未经现场指挥人员许可，不得在起吊重物下面及受力索具附近停 留和通过；

    在吊装过程中，如因故中断，则必须采取措施进行处理，将吊起物体放下，用枕木垫好固定，不得使重物悬空过夜；

    一旦吊装过程中发生意外，各操作岗位应坚守岗位，严格保持现场秩序，并做好记录，以便分析原因。