标准修订编制说明
1、前言
通过对国内铜生产消费调查，有资料显示，2006年我国生产铜精矿约为87万吨铜量，进口铜精矿约361万吨铜量，国内铜消费量400余万吨，因此，铜精矿的内外贸易十分兴旺。原GB/T 14263《散装浮选铜精矿取样、制样标准》颁布已15年，已不能适应现行生产和贸易的现状。为避免铜精矿贸易中出现投机行为，修订后的标准必须满足样品代表性、安全性、经济性及社会性。
按照全国有色金属标准化委员会2008年下达有色标委（2008）05文件通知，对GB/T 14263《散装浮选铜精矿取、制样方法》进行修订。由大冶有色金属公司负责、铜陵有色公司、江西铜业集团、云南铜业集团参与了修订的实验。大冶有色金属公司成立了专门的修订小组，组织对标准所需修订参数进行验证的实验。
2、修订标准的原则和依据
2.1本标准格式按照GB/T 1-11-2000标准要求编写。
2.2本标准对照国际标准要求编写，并运用了大量实验数据作为依据，修订后即符合生产实际，又能达到国际先进水平。
2.3修订的标准应切实可行，具有可操作性。
3、标准主要内容修订
3.1对原标准中表1主要技术参数进行修订
接到修订任务后，主要起草单位与协作单位一起对下属13个厂矿生产和购进的15种矿进行验证试验58次，共计获得数据3120组数据，从试验数据分析情况，结合目前国内外铜生产和贸易情况分析GB/T 14263 表1内数据取值已不能满足现状，需要进行修订。
3.1.1品质波动类型的划分
从国内生产及贸易情况看铜矿的品质波动有所加大。这次试验进一步验证了这一结论，这次试验进行大批量品质波动试验23次，小批量品质波动试验20次，共计43次，从试验数据分析看：品质波动（）值在0.13～2.76之间。品质波动小于1的 20 次，占46.5 %；1～2之间的15 次，占34.9 %；大于2的8 次，占18.6 %。因此建议将品质波动类型划分为＜1为波动小；1.0≤≤2.0为波动中；＞2.0为波动大，是符合现状的。
3.1.2总精密度和取样精密度的确定
本次试验共进行精密度试验13次，其中值小于0.07的5次0.07～0.20的4次，＞0.2的1次，平均为0.093。
其中值小于0.2的5次大于0.2的5次平均0.24，为使样品更具代表性，建议取为0.07。为0.20。
根据国际贯例以及现行GB14260通则中表1的规定修正并确定总精密度（）及取样精密度（）
首先确定计算依据
基本批量：60吨、 300吨、500吨。
精矿含水：10%、 12%、 15%、
精矿品位： 20%、 20%、30%
铜价：4.5万元/吨铜量
其次确定每批（车）精矿价值
45000×60×（1-12%）×20%＝475，200元
45000×300×（1-15%）×20%＝2295，000元
45000×500×（1-10%）×30%＝6075，000元
查GB14260通则中表1精度水准得：
15-150万为1.0%
计算取样精密度
%
以上计算、值偏小，考虑其取样的安全性与经济性结合通则GB14260的计算，综合试验数据确定基本批量时、
N=300吨时， =0. =0.68
N=500吨时， =0.52 =0.56
3.1.3份样数的确定
按试验确定的品质波动大、中、小类型，分别计算所需的最少份样数
3.1.3.1基本批量份样数，
当时，
当时，
当时，
对上述值进行修正
当时，
当时，
当时，
3.1.3.2精矿批量增大时的份样数
批量为300吨时应取的最少份样数
当时，
当时，
当时，
对上述值进行修正
当时，
当时，
当时，
批量为500吨
当时，
当时，
当时
对上述值进行修正
当时，
当时，
当时，
3.1.4对于基本批量和批量档次的确定
原标准中对批量划分为5个档次最小60吨，最大600吨，考虑国内铜行业的实际生产情况及贸易情况将批量划分为三个档次，即60吨 ，300吨，500吨。
3.2原标准中规定的三种取样方法中，系统取样法和分层取样法均属动态取样，代表性强，精度高，是国际上公认的先进方法；货车（火车）取样法是由实验结果确定取样份样数，符合国内各企业的实际情况。以上三种取样方法与ISO12743中的规定基本相同。因此，本标准不作修改，只将系统取样法分成质量系统取样法和时间系统取样法，具体内容未发生变化。但本标准增加了单车批量增大或不足60t时的取样方法和袋装精矿的取样方法。
主要理由如下：
1）原标准中规定的货车取样法，主要是指火车，没有包括汽车。当时，多以火车运输为主，装载量为60t。因此，原标准中规定了检验批量由基本批量和多辆货车交货时，每辆货车应取的最少份样数。而目前，火车和汽车运输同时存在，火车运输的装载量虽然多以60t为主，但也有70t～８０t的；汽车运输多以30t～40t为主，也有60t～８０t的。因此本标准结合实际，对单车装载量远远超过或不足基本批量的规定了取样方法，是很必要的。
计算公式：
式中：—每辆火车或汽车应取的最少份样树；
—表中规定的最少份样数；
—检验批量，t；
—基本批量，t；
2）近年来，袋装精矿越来越多，一般分50~100Kg左右和1000Kg以上两种袋装精矿。各企业没有统一的取样方法，有的采用倒袋时取样，有的采用50%抽样，因此本标准结合企业的实际做法，参照ISO12743中的内容，规定了袋装精矿的取样方法。
①袋装精矿，应在倾倒或装入时进行取样。这样能够确保样品均匀和供需双方利益。
②如果企业不具备在装入或倾倒时的取样条件，或为了减少损失和污染，本标准规定了大袋（1000Kg）和小袋（50Kg）的取样方法，具有很强的操作性。
③大袋取样法与ISO12743中的规定基本相同，即如果取样钎能穿透袋取到完整的精矿样品，可用取样钎直接对袋中的精矿进行取样，每个袋应取最少份样数按以下公式进行计算：
—每个袋中应取的最少份样数；
—表中规定的最少份样数；
—检验批的总袋数。
④小袋取样，按一定袋数间隔随机抽取样袋，取样袋数间隔根据表中规定的最大品质波动类型的份样数和检验批的总袋数按以下公式进行计算：
—取样间隔；
—表中规定的最大品质波动类型的份样数；
—检验批的总袋数。
考虑国内矿的运输越来越多的由汽车运输且运输车辆越装越高，标准样钎已无法钎入矿层底部，所取样品代表性差，因此考虑增加一个落地取样方法，将矿卸下后，使其达到样钎能钎到底部的状态而获得更具代表性的份样。
3.3、将原标准6.1.2“恒温干燥箱”改为“恒温鼓风干燥箱”。
理由：恒温鼓风干燥箱内温度较均匀，有利于试样干燥。
3.4、将原标准6.4“试样缩分方法”与增加的试样混匀方法合在一起，单独提出一条“制样方法” ，同时本标准增加了6.4.1 “试样混匀方法”。
理由：试样混匀工序是通过一系列动作使试样在粒度、组分等方面的局部和全部尽量一致。本次修订增加试样混匀工序是使试样满足代表性。
3.5、将制样程序中“全量通过100um筛”修改为“全量自由通过100um标准筛”。
理由：增加“自由通过标准筛”，考虑到如果强行过筛将使分析试样粒度极差过大，易造成试样均匀性差，使分析检测波动大；同时易损坏标准筛。因此，本次修订规定“自由通过标准筛”，以满足分析检测要求。（毛刷仅仅是起到清洁筛孔的作用）
3.6、修改了原制样流程图图6、图8，删减了原标准图7试样兼用流程图。
理由：1）采用了流程图标准符号；
2）在试样缩分前增加了混匀工序，减少缩分误差，使制样更具有代表性；
3）原标准制样流程图在样品代表性方面不足；
4）增加了供方样，有利于贸易公平。
3.7、将原标准7.1.1“天平，精度为0.0005g”改为“电子天平：感量不大于0.01g”
理由：1）原标准天平精度要求过高，水分含量计算小数点后4位没有意义；
2）感量过大不适宜。通过计算，重量小数点后第二位影响水分计算小数点第三位，而本标准规定水分取值修约到小数点第二位，小数点后第三位是有意义的；因此，天平感量过大是不适宜。
3.8、原标准中7.1.2“干燥盘”增加了规格要求
理由：干燥盘底部为不规则形或干燥盘高度过高，对水分测定都有一定的影响，因此，本次修订规定了干燥盘的要求。
3.9、增加了水分测定的数字修约规则
理由：统一数字修约方式，有利于减少贸易纠纷。下载本文
