闯红灯电子系统采用高清摄像机实时记录闯红灯违法行为的一种方法,记录违章图片和录像,再现车辆闯红灯时的车辆车型、车牌号码、红灯状态、路口状态和车辆闯红灯时的动态过程,实现对违法行为的无人监管。
闯红灯电子系统需应用视频检测技术实现视频实时检测红绿灯状态、自动抓拍违章车辆,为交警部门处理该类违章提供准确的依据,基本由车辆检测、抓拍、信息传输、数据检索及处理等几个部分组成。
要求电子系统对视频区域内的车辆进行监控,对闯红灯车辆进行捕获、识别、保存。
1.系统功能和工作方式
闯红灯电子系统利用非现场执法手段对城市交叉路口的机动车交通违法行为进行常年不间断的自动取证。
为保证地区信息共享,必须有统一的工作方式、业务流程以及设备要求。
为保持系统的稳定性以及防病毒的需要,信息传输必须符合系统整体传输协议和信息加解密要求,以满足非现场执法系统平台的技术处理和接口要求,达到收集、预处理、交互、处理、发布等一条龙作业,使信息共享最大化、系统信息安全稳定最强化、操作流程科学化。
为保证各监视路口、控制中心的无缝连接,所有路口闯红灯电子设备必须按照统一的数据格式操作并纳入中心系统的序列,按同一加密算法进行加密。
系统拍摄的图片必须以JPG图片形式保存,并在JPG文件头部写入加密后的信息,录像采用MPEG4压缩方式,最终数据保存在控制中心数据库中。
当形成违章正式数据后,通过以太网将各种数据信息自动上传中心。数据信息能够根据需要随意配置。
路口各种数据(包括图片和录像等)必须一一对应,有机结合,不需人工搜寻,以满足现场执法系统平台的技术处理要求以及业务流程要求。
2.系统功能需求
投标方建设的电子系统应至少具有下列功能,以满足日常工作的需要。
1.对每一辆闯红灯车辆进行拍摄,并生成违章图片,自动传送到中心。
2.对通过路口的车辆轨迹进行判断,能够对变道行驶、压线等违章车辆进行拍摄,并生成违章图片,自动传送到中心。
3.可实现卡口功能,对每一辆通过路口的车辆进行拍摄,并存档。
4.可实现高清录像功能,能够实现对路口情况进行至少每秒钟2帧的高清录像功能。
5.机动车号牌自动识别,号牌识别准确率90%以上
3.系统技术指标
要求采用工业级的高清摄像、抓拍与网络一体化设备,分辨率不低于200万像素,具备红灯抓拍、绿灯定时拍照功能。要求设备通过相关部门检测,投标时出具加盖生产厂商公章的检测报告复印件。
为保证施工与后期维护的方便,前端只安装摄像机、光传输设备等必要设备,违章数据直接传输到市交管局。
前端不得使用民用数码照相机改装而成的抓拍设备。
在一张原始照片中必须可以反映出闯红灯的三要素,即车牌号、停车线、信号灯信号。
红绿灯状态采用视频分析获得,不采用红绿灯状态传感器
特写与全景必须为同一张图片,即通过放大可以清晰获得车牌信息。
以视频检测模式检测车辆,不得使用地埋线圈,不破坏路面。
根据路面车道设置安排摄像机数量,要求不得漏道、漏车(包括跨车道行驶车辆的检测与拍照,且拍照信息完整)。
可以抓直行、右转、左转的闯红灯车辆。
红灯时间一直压在停车线的车辆不抓拍。
抓拍的闯红灯过程的三张全景图片符合国家标准,第一张车辆在停车线之前第二张车辆完全通过停车线,第三张车辆完全通过斑马线,而且三张图片都能显示信号灯停号,且信号灯为红灯。
闯红灯捕获率应不小于90%。
闯红灯记录有效率应不小于80%,车牌识别率不少于90%。
系统可根据实际需求,可以实现与违法左转、违法逆行、违法超速组合抓拍。系统具有防雷、防尘、防水、防腐蚀等措施。
具有软、硬件故障自动恢复功能。
支持多种通信方式,方便实现联网。
摄像机的安装高度和离停车线的距离有一定的范围,可根据现场的环境而灵活定安装点。
自动识别违法车辆的车牌号码,形成闯红灯违法数据库。
系统维护方便、安装简便、灵活,性能价格比高。
满足《闯红灯自动记录系统通用技术条件》(GA/T 496—2009)和《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》(GA/T 832—2009)要求。
4.设备配置需求
每个路口的4个方向,每个方向不小于2个车道。
支持跨车道行驶检测与拍照,且拍照信息完整。
配置补光灯设备以满足夜间拍照需要(不得使用闪光灯模式补光)。
需要详细说明对每个车道的检测原理及配置情况
应在技术方案详细论述车道全覆盖实现原理以及与摄像机的对应情况,因不能实现全覆盖可能导致以“不能实质性响应技术要求”进行理解,并且在工程实试种因设计方案没有做到车道全覆盖造成的设备增加以及因此引起的一切费用均不能做工程增项处理。
应在技术方案中详细描述抓拍原理以及对技术指标应答实现的原理,供甲方及评委进行评审,简单应答满足可能导致以“不能实质性响应技术要求”进行理解。
5.设备参数要求
各主要设备技术参数要求如下:
⏹高清摄像机、镜头
技术参数如下:
| 项目 | 技术参数 |
| 分辨率 | ≥200万像素 |
| 图像尺寸 | 最大分辨率不低于1600×1200 |
| 图片格式 | JPEG |
| 数字视频 | 不低于0*480--1600×1200 |
| 传感器尺寸 | 1/2" |
| 传感器类型 | CCD |
| 镜头接口 | CS |
| 镜头 | 百万像素定焦镜头,镜头尺寸大于传感器尺寸,在满足系统需求的情况下可根据实际情况选择不同焦距的镜头 |
| 感光度 | 100-800 ISO |
| 工作模式 | 红灯抓拍、绿灯定时抓拍 |
| 传输协议 | TCP、UDP、FTP、TFTP; |
| 传输接口 | RJ45,10M/100M自适应; |
技术参数如下:
能够判断车辆闯红灯功能。
车辆检测采用动态视频流方式进行检测。
能够判断通过路口车辆的变道、压线行驶等违章情况。
支持所有机动车检测
全天候连续工作,适应白天、黑夜、雨雪天气环境
CPU性能:白天一秒钟处理至少10帧全图图像的车牌识别
车辆检测率:> 90%
多检+漏检率:<10%
全车牌识别准确率:>90%
允许车辆行驶速度:0 ~120km/h
通信接口:10/100M自适应以太网口
支持平台:WINDOWS98/NT/2000/XP 与 LINUX
平均无故障时间:MTBF ≥ 30000小时
⏹防护罩
技术参数如下:
| 项目 | 技术参数 |
| 电源 | AC24V±10%,50/60Hz AC220V±10%,50/60Hz |
| 功率 | 加热 36W(24V),50W(220V) |
| 风扇 8W(24V),22W(220V) | |
| 雨刷 5W(24V),5W(220V) | |
| 自动温控范围 | 加热 开:8℃±5℃;关:20℃±5℃ (风扇同时运转) |
| 风扇:开:37℃±5℃/关:20℃±5℃ | |
| 材料 | 主体:铝合金 /视窗:透明玻璃, |
| 重量 | 5.0Kg |
| 视窗面积 | 102(W)×(H) |
| 工作温度 | -35℃~65℃ |
| 防护等级 | IP66 |
| 摄像机最大尺寸 | 280(L)×125(W)×104(H) |
高清电子系统共需要光纤收发器10对,技术参数如下:
单模光纤收发器
10/100M自适应
传输距离≥25KM
⏹夜间补光灯
配置夜间补光灯,满足夜间补光需求。
⏹防雷系统
配置防雷系统,满足电源防雷和信号防雷。
⏹应用服务器
要求配置应用服务器,技术指标及配置如下:
| 指标项 | 技术规格要求 |
| 服务器外观 | 机架式 |
| 服务器高度 | 2U |
| 处理器类型 | 四核英特尔至强处理器 |
| 处理器主频 | ≥2.0GHz |
| 处理器高速缓存 | 二级高速缓存≥2×6M |
| 处理器配置数目 | 配置1颗,最大支持≥2颗 |
| 内存类型 | DDR2 SDRAM |
| 内存配置数量 | ≥8G |
| 内存最大数量 | >32GB |
| 内存保护技术 | 支持交叉存取,支持四位纠错、内存镜像、内存热备用 |
| 内置硬盘数目 | 配置2块300G,可扩展数量≥6块 |
| PCI I/O插槽 | ≥4 |
| 网卡 | 2块10/100/1000Mb自适应以太网卡, 支持网络唤醒、网络冗余、负载均衡、网络卸载引擎(TOE)等网络高级性能, |
| 光驱 | DVD-ROM |
| 冗余组件 | 标配热插拔冗余电源、冗余风扇 |
| 故障诊断 | 支持下拉式光通路诊断 |
| 操作系统 | Windows Server 2003最新中文标准版,提供介质 |
| 可管理和维护性 | 1. 集成系统管理处理器:自动服务器重启、风扇监视和控制、电源监控、温度监控、启动/关闭、按序重启、LED控制、本地固件更新、错误日志,LED面板提供系统未来状况的可视显示; 2. 对CPU、内存、硬盘驱动器、电源及风扇等关键部分的潜在的故障具有提前预警能力; 3.故障部件的快速诊断功能 :在断电的情况下,能够通过诊断板快速定位故障的部件,提高维修速度。集成的BMC,支持IPMI 2.0 |
| 售后服务 | 提供3年免费人工、部件服务 |