一、本方案适用于石武客专湖北段TJII标DK1104+578～DK1117+801段路基支挡工程。

二、编制依据

1、局指挥部石武客运专线总体施工组织设计

2、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》

3、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》

4、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》

5、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》

三、工程概况

石武客运专线湖北段TJⅡ标五公司项目部施工起讫里程DK1104+587.99-DK1121+875，全长17287.01m。其中路基长度7287.27m，本管段路基工点18处，见下表《路基工点及里程表》。

附属工程主要包括： 片石混凝土挡土墙、锚杆挡土墙、桩板挡土墙、预应力锚索、绿色防护、以土工合成材料为主的加固防护、骨架护坡、浆砌石护坡及脚墙等。

路基工点及里程表

本管段路基地势由北向南渐降，主要为山区，郭河大桥至下溜子湾大桥之间、笔架山明洞至刘家垄1#大桥之间为部分高填方路基外，大部分为山间挖方路堑。

2、工程地质

本管段路基主要地层岩性为：第四系黏性土，全风化、强风化、弱风化的英片岩，全风化、强风化、弱风化的花岗岩，部分地段分布淤泥质土，其地基需加固处理。

3、水文地质特征

本管段属长江流域，多是山区河流，线路经过处河流距源头不远，洪水往往以山洪的形式爆发，易涨易退。地下水类型有松散岩类孔隙水，全线主要河流、地表水及地下水对混凝土无侵蚀性。

4、气象特征

本管段属北亚热带季风型性半湿润气候，冬季受西北冷气团影响，夏季受东南、西南季风控制，具有冬冷夏热、冬干夏湿、温和多雨、无霜期长、光照充足的特征。全年平均气温在16～18℃之间，最热月（七月）平均气温为32.5℃，极端最高气温43℃，最冷月（一月）平均气温为6.8℃，最低气温零下3℃左右。年平均降雨量为1000毫米左右。最大风速可达20米/秒。

根据统计资料，湖北省境内，雨季期5个月，集中在每年的4～8月间。研究范围内洪水由暴雨形成，洪水特征与暴雨关系十分密切，长江流域汛期平均降雨量占全年平均降雨量的46.7%，洪水多集中在7月份。由于线路所处地区地形复杂，降雨比较集中，施工时，既要做好施工用水的蓄水工作，更要做好雨季施工的各项准备，减少由此给工程带来的诸多不便。

四、施工总体计划

1、总体施工组织

本管段路基总长7.287km，软土及松软地基分布广泛（3.9Km），路基边坡防护形式多样，高路堑及高路堤边坡较多，上足施工机械设备，争取早日完成附属工程，为无砟轨道施工创造条件；对软土路基地段，应留足路基沉降稳定的时间。

路基填筑施工受气候因素影响较大，尽可能避开在低温季节以及雨季施工。充分利用路基施工的最佳季节，合理组织施工队伍，统筹安排，做到既保证质量和工期又经济合理。

2、施工工期安排

根据局指挥部无砟轨道施工时间安排线下路基施工工期。甘家田隧道进口以北以无砟轨道施工时间为节点工期组织路基施工，并考虑6个月的沉降观测期。甘家田隧道进口以南使用一套无砟轨道施工设备，在2010年9月投入施工。

根据以上节点工期，各段路基施工计划安排如下：

根据工程需要进行机械设备的配备，具体配备情况见下表：

4.1汽车运输便道

路基施工便道在填方地段在红线附近设置，挖方地段从全线贯通便道引入，所有便道按照双车道设计，双车道路基面设计8m宽，横向双侧排水，横坡4%。

4.2临时用电

用电主要采用电力线引入及发电机相结合的方式，配置如下。

路基施工用混凝土采用管段3个大型拌合站，其中DK1104+886.7-DK1109+368.329采用钟家湾拌合站，DK1109+512.68-DK1113+947.23采用万湾拌合站，DK1114+312.56-DK1117+801采用邓家冲拌合站，配置见下表：

（一）锚杆（锚索）框架梁边坡防护施工

1、锚索（框架）：

（1）锚索纵向间距3m，竖向距离3m，孔深根据工点图要求确定，锚索体与水平面夹角为15°，预应力钢绞线的强度级别为1860Mpa，其直径φ15.24mm，采用与其配套的QVM15-x锚具系列，锚孔内灌注M35水泥砂浆，水泥采用PO42.5普通硅酸盐水泥。

（2）框架采用C35钢筋混凝土现浇。纵梁截面尺寸宽×厚=0.6×0.5m，横梁截面尺寸宽×厚=0.4×0.4 m。锚索框架纵向间距3m，竖向距离3m，每隔两个纵骨架设一条宽2cm的伸缩缝，缝内用沥青麻筋填塞。

（3）施工工艺

a.按路基工点设计图要求，先进行锚索孔位置和框架梁放样，准确测量放线在坡面上，确保锚索和框架梁位置准确。

b.锚索钻孔采用风动干钻钻进，高压风清孔，严禁水钻及高压水冲清孔。

c. 成孔后立即安放锚索入孔，并进行孔内注浆。孔内注浆应采用孔底注浆法一次注浆完成，注浆压力不宜小于0.6～0.8Mpa，确保孔内砂浆饱满密实。

d.放线施工框架。混凝土框架梁施工前，框架梁梁底和侧面均需砂浆抹面处理，梁顶面10cm范围混凝土采用组合钢模或竹胶板浇筑，且模板顶面应高出梁顶面10cm以上，以防施工中土石滑入。框架梁施工不得采用土模。框架梁混凝土浇筑前须将模板内土石清理干净。

e、当砂浆及框架混凝土强度达到70%以上时进行张拉。锚索张拉前应对张拉设备进行标定。锚索张拉过程中应对锚索伸长及受力作好记录，核实伸长与受力值是否相符。为减少预应力损失，总张拉力应包括超张拉值，自由段为土层时超张拉值宜为15%～25%，自由段为岩层时宜为10%～15%。后施作锚头。

(4)质量要求

a.锚索体与水平面的夹角要严格控制在15～20℃，孔位误差不得超过±0.2m，孔斜度或倾角误差不超过±2°，实际钻孔应比设计深0.2m。

b.施工前，按不同地质条件、不同施工工艺分别对设计工作锚索数量的3%进行破坏性拉拔试验，确定锚索可能承受的最大拉力、锚固工程的安全及所采用的参数是否正确。

c.混凝土选坍落度较小的配合比配制，配料严格按试验室参数执行。混凝土面需提浆抹面压光，框架梁应线顺、面平、色泽均匀。

d.锚索注浆采用孔底注浆法，第一次注浆完毕，待水泥沙浆凝固收缩后，孔口可进行补注浆。

e.模板采用对拉及背后支撑形式进行加固，对拉及背撑钢筋间距0.5m，混凝土必须振捣密实。

f. 张拉按现场试验确定的张拉工艺分级进行，最后一级超张拉110%。为补偿预应力损失，间隔6～10天再进行一次补偿张拉，然后锁定。

2、锚杆（框架）：

（1）锚杆纵向间距3m，竖向距离3m，孔深根据工点图要求确定，锚杆体与水平面夹角为15～20°。钻孔直径90cm，孔内放入2根Ø25螺纹钢，锚杆外露弯折10cm，采用7cm厚的C30混凝土封闭。

（2）锚杆框架采用C30钢筋混凝土现浇。纵梁截面尺寸宽×厚=0.4×0.3m，横梁截面尺寸宽×厚=0.4×0.3 m。框架每隔10～20m纵骨架设一条宽2cm的伸缩缝，缝内用沥青麻筋填塞。

（3）施工工艺

a.按路基工点设计图要求，先进行锚杆孔位置和框架梁放样，准确测量放线在坡面上，确保锚杆和框架梁位置准确。

b.锚杆钻孔采用风动干钻钻进，高压风清孔，严禁水钻及高压水冲清孔。

c. 成孔后立即安放锚杆入孔，并进行孔内注M30水泥浆，水泥为PO42.5普通硅酸盐水泥。孔内注浆应采用孔底注浆法一次注浆完成，注浆压力不宜小于0.6～0.8Mpa，确保孔内砂浆饱满密实。

d.放线施工框架。混凝土框架梁施工前，框架梁梁底和侧面均需砂浆抹面处理，梁顶面10cm范围混凝土采用组合钢模或竹胶板浇筑，且模板顶面应高出梁顶面10cm以上，以防施工中土石滑入。框架梁施工不得采用土模。框架梁混凝土浇筑前须将模板内土石清理干净。

e、封闭锚杆外露部分。

(4)质量要求

a.锚杆体与水平面的夹角要严格控制在15～20℃，孔位误差不得超过±0.2m，孔斜度或倾角误差不超过±2°，实际钻孔应比设计深0.2m。

b. 混凝土选坍落度较小的配合比配制，配料严格按试验室参数执行。混凝土面需提浆抹面压光，框架梁应线顺、面平、色泽均匀。

c. 锚杆注浆采用孔底注浆法，第一次注浆完毕，待水泥沙浆凝固收缩后，孔口可进行补注浆。

d. 模板采用对拉及背后支撑形式进行加固，对拉及背撑钢筋间距0.5m，混凝土必须振捣密实。

（二）锚固桩（桩板墙）施工

1.桩孔采用人工开挖 ，混凝土护壁。施工跳1根桩开挖，达到设计强度要求后再施工下一批桩。 

2.桩身挖至孔底后，检查截面尺寸、锚固深度必须符合设计要求（截面及深度按个工点图确定）。 

3.锚固桩外露面必须设模板一次浇筑到位，不得进行装修。施工过程中应采取有效措施确保桩身外露面平整、光洁，线条直顺、棱角分明。

4.桩板墙面板采用定型加工钢模集中预制，保证面板凸凹尺寸准确。面板运输和堆放时应竖立摆放，严禁平放、叠垒。

5.混凝土标号C35，钢筋的规格、间距必须严格按设计施工，混凝土配料按试验室参数执行，浇注过程中应充分振捣，确保密实。

（三）片石砼挡土墙

1.挡土墙采用C25片石混凝土浇注，截面尺寸根据各工点图确定。

2.挡墙混凝土施工前做好排水，防止地表水流入基坑。

3.挡土墙模板采用大块定型钢模一次性浇筑完成，立模时采取内撑外顶的加固措施。支撑间距不大于1m。

4.墙身混凝土要在基础混凝土凝固后分段浇筑，按要求设接茬片石或钢筋，接触面凿毛，冲洗干净，不留残渣。

5.片石砼施工加填片石时，选用粒径不小于30cm的无水锈、质地坚硬、无风化的片石, 片石掺入量不应超过20%。片石之间应有不小于30cm的间隙,片石层间砼厚度不得小于30cm，片石与模板间的距离不小于15cm。

6.路堤挡土墙达到设计强度后，方可进行路基填筑施工，碾压先从路基中部开始向两边碾压，挡墙附近0.5m范围压实采用冲击打夯机。

    7. 墙身沿线路方向每隔10～25m结合墙高设置宽2～3cm的伸缩缝或沉降缝一道。缝内沿墙顶、内、外三边填塞深度不小于0.2m的沥青麻筋（φ≥55°除外）。

8.当墙背岩土的φ≤45°时，墙背设置RCP-X715D(A)(无纺布包裹式)土工排水材料,当墙高大于5m时采用RCP-X815D(A)(无纺布包裹式)土工排水材料，且最低排泄水孔下部和距墙顶0.5m高范围内（墙顶设浆砌片石护坡，护墙或骨架护坡者除外），设置夯填黏土防渗层；当55°>φ≥45°时，泄水孔处可设窝状反滤层；当φ≥55°时不设反滤层。

9.墙身于地面以上0.5m处安装第一排泄水孔，间距2～3m梅花型设置0.1m泄水孔。泄水孔采用φ=0.1m的PVC管。

10.挡土墙应分段跳槽开挖，并及时浇筑墙身。临时开挖边坡尽可能与墙背保持一致，墙背临时边坡视需要可采用锚喷（网）或素喷水泥砂浆防护，厚3～5cm。

11.挡墙于适当位置设检查梯,检查梯采用φ=16mm钢筋，步距0.3m。

12.挡墙墙身不应有水平通缝，斜基底不得改缓或改陡，侧沟与挡墙应砌筑成整体。

13.临时边坡如超挖、局部坍塌、掉块等，应采用不低于挡墙设计指标的材料填筑。

14、在墙顶平台处间隔2m预留0.6×0.6m的培土坑用于后期种植绿色灌木。

六、文明施工

 1、各种材料、成品堆放有序，不乱堆乱放；

 2、做到工完料清，减少现场污染；

 3、土体及施工混凝土严禁随意丢弃，必须排放至指定地方。

七、安全措施

1、专人负责指挥，统一管理，现场设置警示标志及防护设施，禁止闲杂人员进入作业现场，杜绝发生安全事故；

2、作业人员经过安全教育、培训方可上岗作业，吊装、钢筋工、混凝土工等必须持证上岗；

3、严禁带病施工作业；施工人员必须配上安全帽等防护用品；

4、吊装设备、绳索及相关工具必须每工班检查一次，有起毛、断裂或损坏现象严禁使用；

5、桩板墙、挡墙开挖爆破时应覆盖，防止飞石伤人；锚索（锚杆）框架钻孔、注浆设备前方严禁站人，防止意外伤害。

6、严格遵守相关安全操作规程，防止高空坠落、跌滑、落入坑道、滚石、碰撞等安全事故发生。下载本文