A、施工的前提基础

1、测量方面：导线点、水准点已闭合加密完毕，并经监理复核，测量人员对控制边桩进行了放样，并经监理复核完毕。

2、试验方面：10%石灰土配合比试验已完成，原材料已经备齐并且各项指标检测合格。并经监理复核完毕。

3、原材料方面：素土已经备齐并整平完毕，石灰使用消解石灰。

4、技术准备方面：10％石灰土开工前，首先进行了试验段施工，确定了最佳含水量和最大干密度，以及压实机械组合和压实工艺，项目经理部已组织工序所有施工人员进行了技术交底。

B、施工工艺:

一、施工参数：

10％石灰土厚度为15cm，一般路段宽度2.08m。施工时按控制边桩严格进行宽度控制，压实度达到93%以上，石灰剂量为10%，施工工艺采用路拌法施工，白灰用量增加1%，按11%控制。

二、施工工艺：  

1. 恢复控制边桩：

我经理部测量组在底基层开工前对控制边桩进行了准确放样，控制边桩距中桩6.58m，纵向边桩间距为20m。

2.下承层准备：

对已交工的路基顶面严格按设计标高封点，用平地机整平，使其达到设计路拱度，并且对局部不合格情况进行处理，使其达到规范要求。

3. 备土：根据本工程土源情况，采用土场取土，土中土块的最大尺寸不大于30mm,并不含有草根、树皮等杂物。在备土前下承层要洒水湿润。采用自卸车运土，按每延米用土量和自卸车的运载量打格控制卸土，推土机把土摊开，根据经验采用17cm的松铺系数进行标高封点，用平地机整平，如果土较干时，应及时洒水。两侧加宽段与旧路接茬处30cm不上土，以防止拌合不到边，待灰土拌合完毕后用平地机向接茬处补满灰土，以保证灰土宽度。

3. 备石灰：

由测量人员向工序负责人书面提供施工桩号具体位置，控制边桩的纵向间距，控制边桩距10%石灰土边线的距离。工长要严格按此控制施工宽度，进行打格上灰控制，人工散灰至均匀。消石灰按配合比计算用量打格上灰，路拌法增加1%白灰用量，按11%控制。

4. 拌合：

散灰均匀后，水车洒水湿润并用悬耕犁初步拌和，以防止稳定土拌和机拌和时打滑。然后用专用稳定土拌合机进行拌和，并派专人跟拌和机，随时检查拌和深度及接茬情况，拌和深度保证达到16-17cm，并且全宽范围内不存在漏拌，一般土质完成一次拌和即可满足要求，土颗粒以满足规范要求为准。

5. 整平：

整平前，先用链轨排压，并用平地机初平，然后视混合料的含水量情况进行洒水闷料，或直接整平。整平先由测量人员封点，再用平地机刮平，一般刮1—3遍，视刮完后标高实测情况而定，最后一遍封点按17cm松铺厚度控制。

6. 碾压：

a: 整平完成后及时碾压，先用振动压路机在结构层全宽内静压一遍，直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压；设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压，碾压时应重叠1/2轮宽，路面两侧应多压2-3遍，压完路面全宽即为一遍，一般需重型压路机振压3-4遍。压路机的碾压速度，第一遍以采用高振1.5-1.7km/h为宜，以后宜采用2.0-2.5km/h。碾压程序如下表：

c: 碾压过程中，表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应急时补撒少量水，但严禁洒大水碾压。 

d: 碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和，使其达到质量要求。

e: 经过拌和，整平的改善土，宜及时完成碾压，并达到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。

f: 在碾压结束前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，将局部高出部分刮出并扫出路外，对于局部低洼之处，不再进行找补，可留待铺筑二灰碎石基层时处理。

7、养生及交通管制：

a: 10%石灰土在养生期间应保持一定的湿度，不应过湿或忽干忽湿，养生期不宜少于7d。

b:碾压完成后,立即进行各项指标检测并报验,合格后立即洒水养生。

c: 在养生期间未采用覆盖措施的石灰土层上，除洒水车外应封闭交通。

三、底基层灰土的检测

1、按照《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）中实测项目

进行检验，取样位置按随机取样法确定。

2、压实度检测合格后再进行其它各项检验并报监理审批。

3、各项指标均合格后才能交工，并进行下一步工作的准备。下载本文