| 220KV站线路B相电流互感器爆炸事故分析关键词：互感器 爆炸 雷击 绝缘强度一. 黄沙北线B相电流互感器爆炸事故现象 1. 黄沙北线B相电流互感器爆炸事故经过 2007年6月18日20时正至6月19日14时，变电站所处区域降暴风风雨，雨量121.7MM,风力6级,惊雷不断；6月19日7时58分，黄沙北线两侧开关双高频保护动作，B相重合闸不成功跳三相；8时9分，调度令相邻白沙变电站退出重合闸，对黄沙北线充电成功；8时14分，白沙站黄沙北线高频闭锁零序一段动作跳闸；8时8分，黄沙北线相邻黄平线、黄沙南线综重动作，B相跳闸，重合闸成功；8时14分左右，黄沙北线B相CT爆炸起火，20分钟后，油、纸燃光而熄灭。（当时暴雨不断）。 2. 避雷器动作情况 20B、21B、22B三台变压器的避雷器放电计数器当天均动作走字，20B走了两个字，21B、22B各走了一个字。 3. 现场及电流互感器检查情况黄沙北线B相电流互感器在运行中爆炸损坏，在现场，整个电流互感器的瓷套被炸飞，爆光的只剩下瓷套根部200×100MM左右的一块残片。金属呼吸器膨胀变形。电容纸翻飞，锡铂纸裸露。爆飞的瓷套碎片散落电流互感器周围30平方米范围内，其中有数块10Kg 重的碎片飞出有10米来远，散落在B相CT的四周，临近配电装置末造成损伤。把整个电流互感器的一、二次线圈整体吊出油箱检查，发现一次线棒底部R部位电容纸烧黑而爆开，在爆开处，一次线棒已裸露，剥开电容纸发现一次线棒底部R部位有一8MM深，20MM宽的电弧烧伤孔洞。油箱内末电屏瓷瓶爆飞，末电极引线散落。检查一次线圈油箱底部固定槽，线圈与支撑铁板间两层绝缘纸板完好无损。二. 黄沙北线B相电流互感器爆炸事故分析 6月19日7时58分，黄沙北线线路被雷击，在雷击过电压的作用下，电流互感器一次线圈底部R部位与末电屏间绝缘击穿，通过末电极对地放电，保护动作、重合闸动作时，此处绝缘强度末恢复，后加速动作跳闸。8时9分，原故障点处绝缘经过10分钟左右已其本恢复，试送电成功。试送电后，由于原故障点绝缘薄弱，再次被击穿放电，8时14分左右，造成接地短路，保护动作跳闸。同时，由于油箱内变压器油在电弧作用下被裂解,由高分子液态分解成低分子气态,油中含气量大量增加,导致互感器内部压力不断增高,呼吸器膨胀，电流互感器盖帽被顶落，而互感器内部压力仍末释放，瓷套被爆开，被气化的易燃易爆高压气体接触空气被引燃。从爆炸事件的经过和分析可以看出，黄沙北线B相互感器一次线棒R部位与末屏之间绝缘的强度不够，不能承受雷击过电压的冲击，属制造厂和产品性能造成。三.事故后处理及经验 1. 220KV站线路增装避雷器。 2. 以后订货时,选用有防爆功能的互感器。 3. 创造条件,开展带电监测和局部放电试验等工作。 4. 电流互感器二次侧不能开路。电流互感器二次侧开路会使二次侧感应出很高的尖锋电势，对人和设备造成威胁。 5. 电流互感器和电压互感器二次侧不能互相连接。由于电压互感器的负载是高阻抗回路，电流互感器的负载是低阻抗回路，如果电流互感器接于电压互感器二次侧就会使电压互感器短路，如果电压互感器接于电流互感二次侧，由于电压互感器内阻很高，使电流互感器近似开路。 6. 运行时，应把电流互感器和电压互感器的二次侧一点接地。电流互感器和电压互感器的二次侧接地属于保护接地，用于防止绝缘击穿，二次侧窜入高电压，威胁人身安全和损坏制备。 7. 运行中需要短接电流互感器二次回路时，不能用保险丝去短接，如果用保险丝短接电流互感器的二次回路，由于保险丝是易熔金属，当一次系统发生短路故障时，二次电流增大，可能使保险丝熔断，造成电流互感器开路。 8. 对于运行中的互感器要经常进行巡视维护，内容包括检查连线接头有无发热，互感器的声音是否正常、有无异味、瓷套管部分是否清洁、有无裂纹、有无放电现象，如是注油互感器要检查油面是否正常，有无渗油漏油现象。 宜宾发电总厂电气专业公司 邮编：4600 黄平 2008年7月 |
